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中
国
大
陆
房
车
露
营
< br>地
发
展
现
状
分
析
近年来，伴随着我国经济社会的快
速发展和居民生活方式的转
变，
旅游消费的个性化和多元化趋势
日渐明显，
在我国，
自驾车旅游、
背包
徒步旅游、
房车露营旅游等新型旅游业态也得到了迅速发展。
但
是，
在这十余年的发展历程中，
房车露
营相对来说还属于较新的概念，
更多是被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域
，真正使用
房车露营、旅游休闲的人则很少。与此同时，房车的增长急需与之配
套的露营地的增长的大力支持，
可是我国房车营地的发展还比较迟缓，<
/p>
至今国内尚没有成规模的营地出现。目前我国大陆只有北京、天津、
河北、
乌鲁木齐等地根据当地旅游景点的特色和发展趋势，
建
设了一
些房车营地和相应的娱乐设施，
但其质量尚未达到国际标
准。
很多国
外旅客开着露营车到中国境内，
在我国找不到一处符合国际露营标准
的露营地，没有为车辆配套的上下水及电源设备
，只好入住宾馆，汽
车停在宾馆院内。
由此可见，
我国的房车露营及营地的建设与发展还
未跟上市场需求，还需要进一步挖掘其
潜力。
一、关于房车与露营地的概念
房车，
英文全称
Recreational Vehicle
，
简称
RV
，
它兼具
“
房
”
与
“
车
”
两大功能，但其属性还是车，是一种可移动
、具有居家必备设施的车
种。房车旅行集
“
衣、食、住、行
”
于一身，驾着房车的旅行途中不必
担心住所、交通和餐饮问题，房车是实现人们
“
生活中旅行，旅行中
生活
”
的现代化
产品。房车是移动的家，那么露营地就是移动之家的
停靠点。
露
营地具有广义与狭义之分，
广义的露营地是指具有一定面
积、<
/p>
可供人们进行露营活动的某一片土地。
狭义的露营地指较为专业<
/p>
的露营地，
指具有一定自然风光，
可供人
们使用自备露营设施如帐篷、
房车或营地租借的小木屋、移动别墅、房车等进行短期或长
期居住、
生活，配有运动游乐设施、
日常生活服务设施并安排有
娱乐活动、演
出节目的占有一定面积、
安全性有保障的娱乐休闲
小型社区。
营地按
其功能装备的不同可分为停靠式房车露营地与
常规式房车露营地。
而
根据所处环境的不同，
< br>我们也可以将露营地划分为以下六种类型：
山
地型露营地
、海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型
露营地、乡村型露营地。
二、中国大陆房车露营地发展现状
中国房车露营旅游只有十几年的发展历程，
< br>尽管近几年房车旅游
也开始席卷中国大地，
但受我国经济
及旅游业发展影响，
我国目前拥
有的房车还不到
5000
辆，因而与之配套的设施
--
房车露营地的产生
和发展也比较迟缓，
主要表现在以下
几个方面：
首先是房车露营地的
数量少，中国大陆目前只有
18
家房车露营地，而且还具有地域集中
性
，主要分布在经济发达的京津地区和珠三角地区
;
其次是现有的
房
车露营地规模较小，
设施设备还有待完善，
< br>国内很多房车露营地只能
提供简单的水、电、网络等服务，娱乐项目很少
;
再次是国内现有的
房车露营地的管理还处于探
索阶段，
管理不够系统，
此外房车露营地
的星级划分标准和露营地设施设备建设标准也还在筹划中，
这不利于
< br>对房车露营地的统一有效管理
;
最后是我国政府还未设专
门的管理部
门对房车露营地进行统一管理，
而现有的房车露营地
协会发挥的作用
也非常有限。
总的来说，
我国大陆房车露营地的发展还处于初级阶段，
国内缺少有规模的房车露营地。
而房车旅游在欧
美国家已风行了一个世纪之久，
拥有着广泛的爱
好者和相当成熟
的基础。据资料显示，目前在欧美国家已经有
70%
的家庭拥有
房车，
并且，
其租赁市场约占总市场份额的
30%!
在美国，
有约
800
万的庞大人群选择房车出行的旅游方式，占其总人口的
9%
—
10%
。为进一步完善这个蓬勃发展的大市场
，欧洲已建立起与
之配套的五万个房车露营地，拥有
85
万名俱乐部会员，以及三千多
个俱乐部露营地。
这些营地从最早的只是提供加油、
加水和停车等简
单服务，发
展到现在复合型多功能营地，食宿、游乐、休闲度假、汽
车保养与维护、汽车租赁等功能
齐全的接待地。
中国大陆与国外房车露营地发展比较如下图：
露营地
数量
中国
中国大陆现有
< br>18
家，
主要分布在京津地区
和
珠三角地区
国外
< br>露营地数目很多，在主要的风景区和交通干
道入口有露营地的广告和标识牌
规模与
设施
规模小，一般提供水、
各种规模均有，设施设备多，拥有从提供简<
/p>
电、
网络插孔等简单服
单的水、电、网络
插孔服务的营地到拥有超
务项目，娱乐设施少
市、各类运动区、休闲娱乐区的高标准营地
< br>露营地
还处于摸索阶段，
没有
营
地管理发展成熟，有完整的管理链，营地
管
< br>理体
系统的管理章程，
很多
一般
有电脑预订系统
系
营地会依据管理者偏
好对营地进行管理
露营地
还没有成文的星级划
星级划
分规则，
行业内也没有
分建设
统一的划分标准
政府暂
时还没有统一
的管理部门
（但已在筹
备
中）
行业协会也不能
发挥太大的作用
露营地根据建筑物、场地、设施的不同可以
划分为一星至五星五
个等级，有详细的分级
标准和设施要求，等级评定后也并非一成不
变，而是会进行定期检查和重新评定
政府、露营地行业协会
和企业联合会共同对
其进行管理，社会组织和个人则可以对房车
露营地进行监督
露营地
的管理
部门
三、我国大陆房车露营地建设的
SWOT
模型分
析
国际
知名的管理学者史提勒
(Steiner)
将环境中的优势
(Strengths)
、
劣势
(Weakness)
、机遇
(Opportun
ites)
与威胁
(Threats)
组合起来，称之
为
SWOT
模型。利用
这一模型，为项目开发、企业营销等重大的投
资决策进行系统的分析论证
,
该模型的运用十分有利于对重大的投资
决策做出正确
的判断。为此，作者就我国房车露营地的发展，也进行
了
SWO
T
模型分析，用以为房车露营地的健康发展寻求可靠的基点
与依
据。
(
一
)
优势分析
1
、
露营旅游已经成为世界旅游业新的
经济增长点。
根据美国
2010
年
2
月的户外产业协会调查，金融危机中很多产业受到了严重影响，<
/p>
但户外产品尤其是涉及徒步、露营、独木舟、皮划艇及其他一些简单
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