-
运
输
工
程
课
程
设
计
题
目
货运车辆运行路线的优化
院
(
部
)
XXXXXXXXXXXX
专
业
物流工程
班
级
物流
XX
学生姓名
XXXX
学
号
XXXXXX
山东交通学院《运输工程》课程设计
课
程
设
计
任
务
书
题
目
货运车辆运行路线的优化
院
(
部
)
XXXXXXXXXXXXX
专
业
物流工程
班
级
物流
XXX
学生姓名
XXX
学
号
XXXXX
XX
年
XX
月
XX
日至
XX
月
XX
日
共
X
周
指导教师
XX
XXXX
年
XX
月
X
日
2
山东交通学院《运输工程》课程设计
一、设计内容及要求
设计内容:
在对货运车辆运行路线的优化方法介绍的基础上,以下面设计原始
资料中给
出的资料为基础,选择熟悉的优化方法进行方案优化。
要求
:按《山东交通学院课程设计工
作规范》完成报告。
二、设计原始资料
某牛奶厂,拟采用一辆中型载重车(
q=10
吨)将鲜
奶配送给
6
个固定的牛奶销售点,要
求
采用启发式法选择车辆绕行次序,目标是在完成任务的前提下,绕行的总里程最短。
各点之间的里程表
Bj
Bi
B0
B1
B2
B3
B4
B5
B6
销售点
需求
(吨)
B1
1
各牛奶销售点的需求表
B2
B3
B4
2
1
3
B0
0
B1
8
0
B2
11
9
0
B3
10
4
6
0
B4
7
6
4
4
0
B5
9
10
6
7
12
0
B6
12
8
9
6
10
11
0
B5
1
B6
2
3
山东交通学院《运输工程》课程设计
三、设计完成后提交的文件和图表
1
.计算说明书部分
提交字数不少于
4000
字的《货运车辆运行路线的优
化》报告一份。
2
.图纸部分:
4
山东交通学院《运输工程》课程设计
四、进程安排
1
第一天上午运输工程课程设计的任务布置;
2
第一天下午收集资料;
3
第二天上午形成课程设计提纲;
4
第二天下午到第五天上午正式进行课程设计;
5
提交课程设计报告并答辩。
五、主要参考资料
[1]
张之富
,
物流配送车辆
优化调度研究
[D],
上海海事大学
,
2007
年
[2]
< br>徐剑、牟燕妮、王中颖,物流配送车辆调度优化方法比较研究
[J]
,物流科技,
2006
年
[3]
吴淑娟,配送车辆线路优化算法研究
[D],
河海大学
,2005
年<
/p>
[4]
蔡一兵、冯建民
,
“瓶颈”排序问题的一种启发式算法——
MITOB
法
[A]
,全国青年管理科
学与系统科学论文集(第
4
卷)
< br>[C]
,
1997
年
[5]
胡思继,交通运输学,
< br>[M]
,北京
:
人民交通出版社
,
2001
[6]
贾永基、席裕庚,
一类货运车辆调度问题的混合禁忌搜索算法
[J]
,信息与控制
,
2006
[7]
物流信息系统
p>
,
林自葵
,
清华大
学出版社,北京交通大学出版社
,2010
5
山东交通学院《运输工程》课程设计
摘
要
p>
物流配送中的车辆路线优化方法和系统,是实现快速、准确和低成本物流配送的重要手
段和途径,是现代物流系统必不可少的重要部分。车辆运行路线问题在现实生活中有着广泛
p>
应用,也是现代物流配送系统中的重要环节,因此,论文的选题有着重要的理论意义和应用<
/p>
前景。
现有的数学方法在解决此问题时还根不完善,
缺乏科学的理论作指导
,
这些问题的解决,
往往需要用启发式方法作出决策和判断,追求运输系统总体最优、总费用最低、总效益最大
的最优解。
本文
首先介绍货运车辆调度问题的
分类
,
根据问题的不同性质将货运车辆优化调度
分为满载和非满载调度
,
有时间要求和无时间要求的调
度等多种类型。然后
,
详细介绍求解货
运车辆优化调度问题常用的启发式算法的原理、模型和求解过程。本文所论述的方法对于实
际的货运车辆调度问题具有指导意义。
关键词
:物流配送,启发式算法,
运输车辆,优化方法
6
山东交通学院《运输工程》课程设计
1
我国物流配送的发展分析
1.1
我国物流配送发展现状
长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构
多元化
,
导致社会化大生产、专业化流通的集
约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益
难以实现,设施利用率低,布局不合理,重
复建设,资金浪费严重。由于利益冲突及信息不
通畅等原因,造成余缺物资不能及时调配
,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生
大量库存费用。另外,我国物流企业与
物流组织的总体水平低,设备陈旧,损失率大、效率
低,运输能力严重不足,形成了“瓶
颈”
,制约了物流的发展,物流配送明显滞后。商流与物
流分割
,严重影响了商品经营和规模效益。实践证明,市场经济需要更高程度的组织化、规
模化
和系统化,迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。随着电子商务的日益
普
及,中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。据国家有关部门预测,
未来
10
年全国还计划兴建
100
p>
个物流中心,以及
7
个主要交易中心,由此
看来,物流业在我
国的发展前景将是十分广阔的。
2001
p>
年
3
月,国家经贸委、铁道部、交通部、信
息产业部、
外经贸部和民航总局六部委局联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干
意见》
。国家计
委、国家经贸委联合发布的《当前国家重点鼓励
发展的产业、产品和技术目录》中,已把发
展物流配送中心列为重点鼓励发展的项目。在
中国政府大力发展现代物流业的宏观政策引导
下,各地纷纷出台了自己的物流发展规划,
把发展现代物流列入了重要议事日程。
1.2
我国物流配送存在的问题
p>
(1)
对物流配送缺乏正确和充足的认识。
20
世纪
80
年代初,
我国就引进物流配送的概念,
经过二十多年的经济发展,越来越多的人对物流配
送有了全面的了解和认识,但在相当多的
企业中,其领导人的观念还停留在成本中心、利
润中心上,没有把物流配送放到服务中心、
战略中心的高度。
(2)
物流配送人才短缺。国外物流配送的教育和培训系统非常
发达,很多大学和学院开设
7
山东交通学院《运输工程》课程设计
物流管理专业,部分院校设置研究生物流课程,并在社会上全面开展物流配送的职业教育。
许多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流配送方面的工
作。相比较而言,我国在物流配送方面的教育还非常落后,在高等院校中开设物流专业和课
< br>程的仅有
10
所左右,占中国全部高等院校的
1
%,研究生层次教育才刚刚起步,职业教育更
是
贫乏。
(3)
物流配送效率低,物流
装备标准化程度低。目前,我国大多数物流配送企业是在传统
的企业机制上发展起来的,
物流服务内容还停留在仓储、运输层面上,能够提供综合性服务
的物流配送企业还很少。
同时运输、仓储的现代化水平比较低,物流配送中心建设发展比较
缓慢,专业化操作水平
不高,导致了物流配送效率低下。此外,我国物流部门条块分割、自
成体系,使得物流配
送环节中各种运输方式之间装备标准不统一,增加了物流配送的无效作
业环节,使物流配
送速度降低、物流配送成本升高。
(4)
缺乏有效线路优化方法。目前,我国的交通运输设施布局很不合理,车辆运行路线存
在严重的不足与资源浪费,主要的运输通道经常出现供需矛盾,从而影响了物流配送的效率;
物流网点没有统一的布局,物流企业分布过于分散,无法实现资源的有效配置;物流设施装
< br>备普遍较差,不能适应现代物流的发展。并且由于我国的物流信息管理和技术手段比较落后,
无法建立公共的物流信息交流平台,对物流配送过程中各个环节进行统一管理和调度,实现
高效的物流配送。
本文主要从优化线路方法方
面出发,摒弃人们的利用经验的方法,结合运用启发式算法,
从科学的角度出发,最大限
度的节约成本,提高配送效率。
8
山东交通学院《运输工程》课程设计
2
运输车辆调度规划问题分类
货运车辆优化调度问题可根据不同性质具体分为以下几类:
<
/p>
按运输任务分为纯装问题、纯卸问题以及装卸混合问题。按照车辆载货问题分为满载和
p>
非满载问题,满载问题是指货运量多余一辆车的容量,完成所有任务需要多辆运输车辆,根<
/p>
据是否返回车场划分为车辆开放问题和车辆封闭问题,车辆开放问题是指车辆不返回其出发
地,车辆封闭问题是指车辆必须返回其出发车场。
按照优化的目标可分为单目标优化问题和多目标优化问题;按照有无休息时间要求可分
为有时间休息的调度和无时间休息的调度问题。
2.1
车辆类型的选择
运输车辆的选择,主要是指根据货物的种类、特点及批量合理选择车辆类型及载量大小。
合理选择运输车辆,可以完好、准时、无误地完成任务,降低运输费用。合
理选择运输
车辆是提高车辆运输生产率、降低运输成本的有效途径之一。
车辆的选择应保证运输费用最少这一基本要求。其主要影响因素包括:货物的
类型、特
性与批量;装卸工作方法;道路与气候条件:货物运送速度;运输工作的劳动、
动力及材料
消耗量等。
车辆类型的选择,主要是指对通用车辆和专用车辆的选择。
<
/p>
根据货物的特性、包装物的类型和形状采用相应的专用车辆,如拦板式货车、罐式汽车、<
/p>
厢式车、冷藏车、平板车、水泥车及轴式挂车等,不但可以保证货物完好无损,改善劳动条
件,提高行车安全,还可降低运输成本。
采用具有气动式卸货机构的水泥车与通用车相比,可以减少水泥损失和运输费用
30
%左
右;采用面粉专用车与通用车相比,袋装面粉运输费用可降
低
1
倍左右。
对于载重量相同的通用车与专用车相比,因专用车上增加了若干附属设备,使得其有效
载重量有所降低,这样造成了车辆运输生产率下降。显然,采用专用车辆缩短装卸时间,使
其生产率提高是有一定条件的。
如何确定选择通用车辆还是
专用车辆,通常可采取比较其生产率或成本的方法.即计算
9