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航空公司工作总结报告
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精选多篇
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航空公司工作总结
(
精
选多篇
)
一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦
东航线部
a330&340
机电一组时的情景，在起初阶段，由
于环境还比较陌生，我
还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环
境，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范
要求。这是一个和谐优秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，
形成了一个很好
的氛围，使我在工作和生活中都很舒心，这对我的成
长起了很大的积极推动作用。
起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工
具，要注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、
航后）借的常规工具，要借相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一
定要看清工具在适用
范围内，没有损坏的情况等，要严格落实“三清
点”制度，不得有半点马虎大意，记录一
定要清晰，计量工具和常规
工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一
定要等
工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。
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在工作中我也慢慢体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的
“机
务精神”（特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献）和机务的
“三老四严”精神。机务精
神是机务行业文化的灵魂，是机务人员所
拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是
机务人员整体面貌、
水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神
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是几代机务人艰苦卓绝
的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人
员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。
机务工作要求严谨笃行，
不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职
业的
特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实
人，说老实话，做老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥
幸。严谨笃行
要求机务人员的言行举止和内心思想相一致，在工作中
必须严密谨慎，并养成诚实守信，
认真周到，严谨踏实，一丝不苟的
优良维护作风，才能保证飞行安全。
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刚开始从勤务工作开始，勤务工作虽然说有一些枯燥，但有时也
能从中学到一些知识。在擦拭镜面的工作中，时常需要近距离地接触
起落架，从
中我了解到起落架的一些作动筒的名称和作用。在平时有
空时，师兄们也常常带着我一起
巡视飞机，同时耐心地对我讲解飞机
外表上的一些部件的名称和它们的作用，这都让我对
飞机有了更深一
步的了解。随着工作时间的推移，我也慢慢知道了起落架安全销放置
在驾驶舱的哪个位置，也知道了如何插安全销，也知道了如何加滑
油
，加
idg
滑油，加液压油、如何开货舱门并知道如何检查和需
要检
查些什么、如何给轮子充气、如何放水等，慢慢地我也由师兄领着进
入客舱做内部了，教会了我如何换顶灯、禁烟灯、
343
的阅读灯等，刚
开始时手法一点也不熟练，经过多次练习之后也慢慢熟练了。经过了<
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一两个月，我对飞机也有了一定的了解，在通过大家的互相交流，我
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也知道了不少东西，例如货舱门是由黄系统液
压供压，起落架舱门收
放是由绿系统液压供压，停留刹车是由兰系统液压供压，正常刹车
是
由绿系统液压供压。起落架舱关闭须打泵；滑油检查要在发动机关车
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分钟内；
a330-300
和
a330-200
的区别（
a3
30-300
无机组休息室
和中央油箱，并且静压孔不等距）。
航行灯左红右绿尾白：尾白灯左
侧为
1
号位，右侧为
2
号位；左红右绿灯外侧为
1
号位，内侧为
2
号
位。两侧频闪灯也在灯罩里，尾部频闪灯变压器在
apu
舱门内。
时间的步伐在前进，我也不断地在前进，也开始独
立做些事情
了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞机了，与
机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。现在也可
以独
立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算
机的功能等等，还有很多
······，随着时间的推移，我相信我
会了解更多的东西，使自己逐步地成长。
在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家一起聊聊天，真<
/p>
是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，非常有意思。
在加上今年
09
年员工进来，给我们组加注了新鲜的血液，也
成为了一
股新生的力量。
在以后的日
子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作
风，一丝不苟的工作态度，逐步完善
自己，做一个合格的机务人。
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一年时光转眼逝去，我依然还很清晰地记得刚进入浦东航线部
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机电一组时的情景，在起初阶段，由于环境还比较陌生，我
还没有习惯，有些茫然，随着时间的磨合，我也渐渐适应了这个环
境
，开始循序渐进地融入其中，也慢慢熟悉了组里的工作流程和规范
要求。这是一个和谐优
秀的团队，大家都十分友善，并且互帮互助，
形成了一个很好的氛围，使我在工作和生活
中都很舒心，这对我的成
长起了很大的积极推动作用。
起初是从借工具开始，跟着师兄们一起，他们告诉了我如何借工
具，要
注意点什么等等，首先要了解针对不同的工作（航前、短停、
航后）借的常规工具，要借
相应的机型的前轮转弯销，借工具时，一
定要看清工具在适用范围内，没有损坏的情况等
，要严格落实“三清
点”制度，不得有半点马虎大意，记录一定要清晰，计量工具和常规
工具不要混写在同一本本子上，计量工具应写在计量本上，一定要等
工具间管理员核对并签字后拿走，还工具时也一样。
在工
作中我也慢慢体会到在岗前培训时，授课老师对我们说的
“机务精神”（特别能吃苦，特
别能战斗，特别能奉献）和机务的
“三老四严”精神。机务精神是机务行业文化的灵魂，
是机务人员所
拥有的相对稳定的群体心理定势和精神状态，是机务人员整体面貌、
水平、特色、凝聚力、感召力以及创造力，生命力的体现。机务精神
是
几代机务人艰苦卓绝的奋斗。优秀的工作精神为我们新一代机务人
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员在潜移默化中受到感染，从而健康成长。机务工作要求严谨笃行，<
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不仅是机务人员做好维修工作必须具备的基本态度，也是机务职业的
特性与使命的必然要求。严谨笃行要求我们都要忠诚老实，要做老实
人，说老实话，做
老实事，反对隐瞒差错，反对想当然，反对图侥
幸。严谨笃行要求机务人员的言行举止和
内心思想相一致，在工作中
必须严密谨慎，并养成诚实守信，认真周到，严谨踏实，一丝
不苟的
优良维护作风，才能保证飞行安全。
【】
时间的步伐在前进，我也不断地
在前进，也开始独立做些事情
了，责任也多了一分，总希望要做好，我也慢慢戴耳机送飞
机了，与
机组和旅客挥手告别的那一瞬间，我感觉无比自豪和开心。现在也可
以独立换轮子了，也可以独立做内部了，也知道了驾驶舱里许多计算
机的功
能等等，还有很多······，随着时间的推移，我相信我
会了解更多的东西，使自己
逐步地成长。
在组里的生活越来越开心了，在闲暇之余，大家
一起聊聊天，真
是其乐融融。回忆难忘的事情，讲讲以前，谈谈现在，非常有意思。
在加上今年
09
年员工进来，给我们组加注
了新鲜的血液，也成为了一
股新生的力量。
< br>在以后的日子里，我会不断进取，充实自己，培养自己的优良作
风，一丝不苟的工
作态度，逐步完善自己，做一个合格的机务人。
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行政后勤工
作总结
<
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航
空
货
运
公
司
2014
年
终
总
结
（
英
文
版
）
as2014drawstoaclose,ahandfulofaircargoleaders
havetakenthetime
pplychainsravagedbythej
apane
eurozone
,
ant
helessonsgleanedfromthesedifficulttimesbeusedtoavo
idsimila
rfatesinthefuture?
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nthefinalinstallmentofthethree-
partseri
es(viewpartsoneandtwohere),hongkongaircargotermina
lsl
ngdirectormarkwhiteheadandemiratesai
rline’sdivision
alseniorvicepresident,ca
rgo,rammenendiscussthepastyearandthei
rp
rojectionsfor2014.
whatwasthemostsignif
icantstorylineof2014?
markwhitehead:ami
dthejapanesetsunamianditscommercialafter
shocks,thenewzealandearthquake,squabbleswiththe <
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transportationsecurityadministrationover
deadlinestomeetth
eirheightenedsecurityr
equirementsandtheongoingsagaofsurcharge
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s,thedominantstorylin
eforusin2014wasfallingtonnagesonmajorrou
tes
—
particularlythoseoutofh
ongkong.
butwearenotconvincedthatthissw
athofnegativecoverageisreal
lyjustified<
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—
wefeeltherehavebeentoomanyco
mparisonsto2014,leadingtotheimpre
l’s
owncase,wecouldfallfartherandyetstillbeato
urpreviouspeakof201
4,whichwouldbenosmal
l
achievement.
2014wasapost-
recessionbouncefueledbyglobalrestocking
,soitwasalwaysgoingtob
yintheaircargo
industrythought2014wasasignofevenbetterth
ingstocomeandbud
whaveamajorproblem.
rammenen:themarketslowdownis,obviously,the
topicthathasdom
tismostremarkableabout20
14isthenumber
ldisa
sters,such
asthetsunamiinjapanandthethaifloods,weremajorevent
s
thatnotonlyimpactedexportsandimportsin
thosecountriesdirectly,
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ltedduetothesuddenshortageofvitalcomponents.
economicinstabilityhasalsobeenasignificantis sue,withtheva
riouscrisesacrosseuropeand
thepoliticalizationofthedeficitceil
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e
sustainedhighcost
offuel,whichisanongoingchallengefortheai
lusside,itwasgoodtoseetheboeing747(
来
源
说
明
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usinesse
sintheregionandwillstimulateinternationaltrade.
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ntrat
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nomiesare
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