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摘
要
:
结合国内外关于地铁站内交通标识系统研究的相关理论成果以及实践经验
,<
/p>
阐述了
地铁交通标识系统的设计理念
,<
/p>
标识在满足功能性的同时
,
必须要以人为
本。通过对南京市地
铁车站交通标识系统的调查和深入研究
,<
/p>
从标识的设置、标识体系、标识的色彩等相关方面
对其设计与设置
的特点加以评析
,
并提出需要完善的方面。
关键词
:
地铁
;
交通标识
;
设计理念
;
功能
在城市交通立体发展的今天
,
具有高效、快
捷、廉价特点的地铁已成为城市运输的
重要载体
,
大人流量要求地铁站内标识系统的设置更科学高效。有效规范的公共交通导向系
统是现代交通疏导的灵魂
,
因此
,<
/p>
地铁站内交通标识导向系统的设计安装不能轻视。
城市轨道交通导向标识涉及面广
,
目前
,
在全世界范围内还没有一个明
确统一的国际标准
,
不同国家、
地区、
城市根据其不同的文化特征、
生活习惯、
乘客心理、
传统禁忌而各不相同
,
如
伦敦、巴黎、
东京、
香港等城市地铁的标识系统设计上就各不相
同。但有些国际公认的准
则为大家所采用
,
如标识颜色
:
红色表示禁止
,
蓝色表示命令
,
绿色表示安全等
[1]
。
从我国一些城市地铁车站导向标识系统的总体情况来看
,
还普遍存在着导向标识设置、设
计不科学
,
可持续性差
,
缺乏统一规划等问题。
为此国内一些城市
,
如北京、
上海等相继投入资
金对已有的导向标志进行了改进或者重新设置。笔者以南京市地铁
为例
,
调查分析地铁车站
的交通标识系
统
,
以期对我国的轨道交通建设有所参考。
1
交通标识系统的设计理念
交通标志是由图形、文字、特定颜色及几何形状组成的标
识牌
,
向道路使用者传递警告、
禁令、
指示及指路等内容的交通管理措施。
在地下公共空间标识系统中
最重要的是交通指示
标识。心理学家告诉我们判断自身在环境中的位置是人的本性之一<
/p>
,
在易识别的环境中人们
感到放心
,
当人们无法根据环境提供的信息确定方位时
,
会感到不安。在封闭的地下空间中
,
人们很容易在规模庞大的地下建筑中迷失方向
,
而交通指示标识
能为人们提供地下建筑的整
体情况
,
明
确自身在建筑中所处的位置
,
同时为人们指明方向
,
帮助人们寻找恰当的路线到达
目的地
,
也使人们对地下建筑的总体组织原则有所了解。
在设计交通标识时
,
必须首先要考虑标识的视认性
,
保证它在不良的视
觉环境条件下
,
能容
易地被驾驶员或行
人发现并迅速地认读
,
以保证交通安全
,
这才是交通标识设计的宗旨。因此
交通标识的设计应遵循下面
一些设计理念
:
1)
保证交通标识的醒目性和区别性。标识系统在视觉上一定要醒目
,
重要的标识要能达到
对人的视觉有强烈的冲击效果。醒目的另外一个方
面是标识上的文字、符号等要足够大
,
以
便人们能从一定的距离以外就能看到、读出。但需要指出的是
,
不能只强调一个
“
大
”,
而忽视
标识自身尺寸与所在空间尺度的协调
,
因为标识还有一个功能是对地下空间环境起着美化和
点缀作用。另外
导向标识必须和其它类型的标识
,
诸如广告、告示、商业标志和
其它识别标
志等区别开来
,
以免人们混
淆而影响到方位方向的确定。
2)
设计要规范性和国际化。
标识系统设计的规范性是指用以表
达方向诱导标识信息内容的
媒体
,
如文
字、语言、符号等
,
必须采用国家的规范、标准以及国际惯用的
符号等
,
使人们易于
理解和接受
;
另外
,
对同一类型
的地下空间设施
,
其方向诱导标识的设计风格也应保持一致
,
形
成一个较为稳定一致的体系。
3)
内容要确
切并且简单便利。
内容的确切性是指方向诱导标识上的内容应该采用专门用语
和正确的内容
,
所指内容尽可能具有唯一的理解性
,
以免引起人们的误会。简单是指方向标识
上的词句必须精简、
明确
,
尽可能
地去掉可有可无的文字
,
让人一目了然
;
便利是指人们在正常
流动的情况下就能方便地阅读和理解标识
上的内容
,
而不必停下来驻足细看
,<
/p>
造成不必要的
人流阻塞。
4)
要以人为本
,
完善交通弱者的方向指示标识。交通弱者的方向诱导标识是一种专用的标
识
,
它采用专门的材料和特定的符号设置和
设计标识。完善的交通弱者的方向指示标识不仅
为他们安全、方便的移动提供了保障
,
同时也是一个城市精神文明的具体体现。
5)
标识的位置要一致化、系统
化。标识系统应该设置在能够被预测和容易看到的位置
,
以
及人们需要做出方向决定的地方
,
如出入口
、交叉口、楼梯等人流必经之处
,
并且其位置宜统
一
,
使人易于寻找
,
应连续地进行设置
,
使之成为序列
,
人们不需要搜寻整个空间
,
而只需注视部
分固定的区域即可找到方向标示
,
其间不能出现标示视觉盲区。
6)
考虑到特殊情况的处理。一般的出口标识可设置在出口的上方
,
但是如果考虑到出现意
外的情况
,
如火灾
,
烟雾向天花板聚
集
,
出口上方的标识可能被挡住
,
则需要在主要疏散线路的
出口附近的较低的位置处
< br>,
再设置出口标识。设置交通标识系统要达到的效果是
:
在标识系统
设置好以后
,
能
“
主动
”
地指挥人群的合理流动
,
而不是
“
被动
”
地等待人们来寻找、发现。
2
南京地铁交通标识系统的设计
地铁车站必须给乘客提供清晰、易懂、正确的导向系统和使用指引。
“
功能第一
”
是地铁交
通导向标识设计的第一要素
,
迅速传达信息
,
导向明确无误
,
便
于行动者准确快捷的判断是它
的主要功能。南京地铁目前投入运营的有地铁
1
号线
,
正在建设的有地铁
1
号延长线和
2
号
线
,
通过对地铁站内交通标识的调
查以及结合国内外研究的现状
,
表明南京市地铁站内交通
标识系统的导入整体上来说是合理的
,
这个项
目的实施体现了人本思想的雏形。总结南京地
铁一号线导向标识系统有如下几个特点。<
/p>
2.1
交通标识牌的规范性和国际化
南京地铁交通导向标识的设计
,
如文字
、语言、符号等
,
采用国家的规范、标准以及国际惯
用的符号等
,
使人们易于理解和接受。
例如
:
图
1
的引导出站标识牌和图
2
的禁令标识牌
,
都采
用了中英文两种文字
,
这也是反映南京城市的文明程度、开放性和国际化的具体体现。
2.2
以人为本
,
最大限度地方便乘客
在每个地铁出口处都有巨型的阿拉伯数字的出口编号
(
见图<
/p>
3)
、
“
地铁线
路图
”
标识牌
(
见图
4),
显示出口相关的道图
2<
/p>
禁令标识牌路路名和地面重要建筑以及公交换乘信息
,
帮助乘客
检索当前地铁位置和地面上的综合信息
,
这些措施能有效地缩短客流出闸机后的站厅滞留时
间
,
保证了人流的有序、快速的疏散。另外设置了
残疾人专用电梯、盲道等
,
完善了交通弱者
的方向指示标示。
2.3
系统性强有连续性、一致性
<
/p>
南京地铁导向标识系统的设计与设置风格保持了一致
,
其材质、形式、规格、色彩都比较
统一
,
形成一个较为稳定连贯的体系
,
能有效的指挥人
流的连续移动。从地铁站外主要道路口
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