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物流运输现状
随着世界经济的快速发展与现代
科学技术的进步
,
产业作为国民经济
中
一个新兴的服务部门
,
正在全球范围内迅速发展。在上
,
物流产业被
认为就是国民经济发展的动脉与基
础产业
,
其发展程度成为衡量一国
现代
化程度与综合国力的重要标志之一。从我国目前经济发展来瞧
,
随着市场经济的深入
,
单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少。
因此
,
企业逐渐将目光转向素有
“
第三利润源
”
之称的物流。纷纷投资兴建不
同类型的流通中心、物流中心或者配送中心
,
< br>想以此形成新的经济增
长点。
一、我国物流产业发展现状分析
<
/p>
近年来
,
随着买方市场的形成
,
企业对物流领域中存在的
“
第三利润源
”
开始有了比较深刻的认识
,
优化企业内部物流管理
,
降低物
流成本成为
目前多数国内企业最为强烈的愿望与要求。
中国物流
业也同国民经济
其她部门一样有了较大发展
,
< br>逐步形成了以市场调节为主的运行机制
;
加强了对交通、
通讯等物流基础设施的投资
;
与物流相关的交通、信
息通讯、仓储、包装与配送等各行业都有较快的发展。
1
、物流基础设施的能力大大提高<
/p>
,
国际物流量快速增长
经过多年发展
,
目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、
货物包装与搬运等物流基础设施与装备方面取得了长足的发展
,
为物
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1
物流运输现状
流产业的发展奠定了必要的物质基础。
目前绝大部分生产资料已
通过
市场解决
,
物资流通市场主体向多
元化发展。过去从事物资流通的企
业已经脱离了计划体制的束缚
,
大步走向市场经济的海洋
,
初步形成
一
支社会化、专业化的产业队伍
,
并建
立了以中心城市为依托的城乡一
体的流通网络。网络规模居世界第
2
位。数字数据网总容量达到
46
万
个端口
,
已具备提供现阶段国民经济信息化所需要的通信能力
。
1997
年
,
全国各类消费品市场总数已达
87000
个
< br>,
其中批发市场
14000
多个
。
作为流通领域的新型营销方式连锁商业与配送服务正在
兴起<
/p>
,
全国已有连锁公司
1000
多家
,
连锁经营网点达
1
5000
个。物资
配送试点企业已扩大到
40
多个城市。
改革开放促进了中国国际经济交往的不断发展
,
对易快
速增长
,1997
年全年进总值
325
0
亿美元
,
居世界第
< br>10
位。代表中国国际物流发展
规模的海上国际运输量在
近几年平均以两位数的速度快速增长
,
沿海
港口集装箱吞吐量在
1997
年首次突破千万
TEU,
达到
1076
万<
/p>
TEU
。
以沿海主要港口为中心的国际集
装箱多式联运网络初步形成。
２、
物流质量有所提高
,
物流效率有待改善
物流质量主要由物流时间
、物流费用与物流效率来衡量。中国物
流业由于受多方面因素的影响
,
物流质量总体水平比较低。据有关资
料介绍
,
工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的
90%
。在
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2
物流运输现状
货物运输中
,
中国现行运输管理体制
也制约了不同运输方式之间的
高效衔接
,
一定程度上也减缓了物流速度。
在国民经济各部门中
,
运输
费用在生产费用中因各部门产品对运输的依赖程度不同
,
其所占比重
也不同。
根据
1992
年国家投入产出表
,
运输邮电费用在农业生产总费
用中占
3
、
29%,
在工业生产总费用中占
7
、
15%,
在建筑业
中占
8
、
63%,
< br>在商业饮食业中占
14.98%,
在其她服务部门中占<
/p>
7.8%
。如果从物流
业总体费用考虑<
/p>
,
关资料显示
,
物流费用占商品总成本的比重
,
从帐面
反映已超过
40%
。
在总体上分析计算物流效率就是一个十分困难的问题。
社会经济活动
中的物流过程非常复杂
,
物流活动的不同内容与形式
,
必须采用不同的
方法去分析物流效率。
这就是我们用物流相关行业的成本费用总
与与
GDP
的比值来评价物流总体效率、
根据
1992
年全国第三产业普查资
料
,
把交通运输、
仓储、
与批发等行业的成本费用之与与
1992
年国民
生产总值进行比较
,
大约占比重为
15
、
47%
。如果考
虑其她相关流通
环节的费用与流通过程中的物流损失
,
全社会物流费用支出约占当年
国民生产总值的
2
0%
以上。
３、物流产业发展正在引起各级政府的高度重视
目前、北京、天津、上海
、广州、山东等地政府极为重视本地区
物流产业发展
,
并已开始着手研究与制定地区物流发展的规划与有关
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物流运输现状
促进政策。其中
,
深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市二十一世
< br>纪经济发展的三大支柱产业之一
,
并初步制定了物流产业
发展的策略
;
北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行
了比较全面的研
究与规划
;
天津市也根
据其城市功能定位与物流经济发展的需要正在
积极研究制定天津现代物流发展纲要。中央
政府有关部
,
如国家经贸
委、国家计委
、交通部、外经贸部等
,
也从不同角度关注着我国物流
产业的发展
,
并积极地研究促进物流产业发展的
有关政策。
4
、物流管理体制改革尚需进一步深化
长期的计划经济体制使我
国的物流行业发展滞后。在由计划经济
向市场经济转变的过程中
,
由于传统观念的影响
,
管理体制的改
革落后
于经济体制的改革。到目前为止
,
中国物流业仍然就是分散的或者称
多元的管理方式
,
涉及到铁道部、交通部、民航局、国内局、外经贸
部、能源部、农业部等
专业部与国家计委、经贸委等综合部门。由于
体制没有理顺
,<
/p>
各部门之间分工又有交叉
,
造成了物流行
业管理中存在
的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。
二、我国物流产业发展存在的主要问题
中国物流业经过近些年的加速发展
,
已经具备了相当规模
,
但就是从现
阶段瞧
,
由于我国刚刚告别短缺经济
,
人均收入水平与发达国家相比存
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