交通肇事罪的研究(毕业论文)

2

、本罪的客观方面，表现为以下内容：

（

1

）

行为人实施违反交通运输管理法规的行为。

这里 所谓的

“交通运输管理法规”

，

实际是 指与交通安全有密切联系的劳动纪律、交通规则、操作规程等。违反一定的交

3

通运输管理法规，既是本罪的客观表现，也是行为人对发生 的交通肇事负刑事责任的

法律依据。如果行为人并没有违反交通运输管理方面的法律、法 规，则无论是否导致

了重大事故，都不构成本罪。

（

2

）

、发生了重大交通事故。行为人即使有违反交通运输管理法规的行为，但只要

何谓“重大交通事故”

，根据 上述《解释》第

2

条，是指交通肇事具有下列情形之

:

①死亡一人或者重伤三人以上，

负事故全部或者主要责任的；

②死亡三人以

上 ，

负事故同等责任的

;

③造成公共财产 或者他人财产直接损失，

负事故全部或者主要

责任的，无能力赔 偿数额在

30

万元以上的。

根据《解释》

，交通肇事致一 人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列

情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚 ：①酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的

;

②无驾驶

资格驾驶机动车辆的；

③明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而 驾驶的；

④明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；⑤严重超载驾驶的；⑥为逃避 法律

追究逃离事故现场的

[3]

。

3

、本罪的主观方面：

本罪的主观方面表现为过失，即行为人对自己违反交通运输管理法规的行为可能

导致的重大事故应当预见，但因疏忽大意而没有预见，或者虽然已经预见，但轻信能

够 避免。

如果行为人出于追求或者放任车毁人亡的目的而故意违反交通运输管理法规，

则属于故意杀人罪、故意毁坏财物罪或者以危险方法危害公共安全罪。

4

、本罪的主体：

本罪的主体为一般主体，在司法实践中，主要是从事交通运输的人员。所谓交通

运输人员，是指具体从事公路交通运输和水路交通运输业务，同保障交通运输安全有

直 接关系的人员，包括具体操纵交通运输人员的驾驶人员、交通设备的操纵人员、交

通运输 活动的直接领导和指挥人员（如调度员、领航员、船长、机长）和交通运输安

全的管理人 员（如交通警察）等。非交通运输人员也可以成为本罪的主体。

关于非交通运输人员的范围，

尚有不同的看法：

一种观点认为非交通运输人员仅

指交通运输 以外的一切人员。另一种观点认为，非交通运输人员是指虽无合法证件、

4

职务但从事正当交通运输的人员

[ 4]

。但在现行刑法的规定中，对“交通运输人员”和

“非交通 运输人员”并没有加以区别，因此，我们认为，公路交通运输和水路交通运

输中构成犯罪 的，无论是否是交通运输人员，只要在交通运输过程中违反交通运输管

理法规，造成重大 事故，导致重伤、死亡或者公私财产重大损失严重后果的，均可构

成本罪。但区别交通运 输人员和非交通运输人员在特定的领域还是有一定意义的。具

体地说，一般主体在航空运 输和铁路运营中违反有关规定，造成重大事故应当以本罪

论处，

而属于航空人员和铁路职工的交通运输人员在违反有关规定，

造成重大事故时，

只能构成重大飞行事故罪或铁路运营安全事故罪。

二、交通肇事罪与相邻犯罪的界限

(

一

)

交通肇事罪罪与非罪的界限

在认定交通案 件中，多数是一般违反治安管理和交通法规的行为，少数构成交通

肇事罪，前者是一般交 通肇事，后者是重大责任，区别是是否致人重伤、死亡或者使

公私财产造成重大损失。要 查清事故发生的原因，以便分清责任，正确处理。要着重

把握下面两个问题：一是要看交 通肇事行为人主观上是否有过失。假如行为人主观上

有过失，可以构成交通肇事罪。二是 要看行为人有无违章行为，造成了多大危害后果，

行为人必须因交通肇事造成一定的后果 ，且对该后果负责的条件下，才能认定交通肇

事罪。如果是死者违反交通法规发生重大责 任事故，那么驾驶者不承担责任，更谈不

上构成交通肇事罪了。假如由于驾驶员不能预见 或不可抵抗的原因所造成的事故也谈

不上构成交通肇事罪。

< /p>

(

二

)

交通肇事 罪与其他罪的区别

1

、交通肇事罪与 以危险方法危害公共安全罪的界限

交通肇事罪与以危险方法危 害公共安全罪都是危害公共安全的犯罪，都可能发生

致人重伤、死亡或者使公私财产遭受 重大损失的严重后果，两罪的主要区别在于：

一是主观方面不 同。交通肇事罪在主观方面表现为过失；而以危险方法危害公共

安全罪在主观上表现为故 意，即行为人明知其实施的危险方法会危害公共安全，会发

生危及不特定多数人的生命、 健康或公私财产安全的严重后果，并且希望或者放任这

种结果发生，实践中，这类犯罪者 大多持放任态度，属于间接故意。

5

二是客观方面要求不同。 交通肇事罪在客观方面要求行为人违反交通管理法规，

因而发生重大交通事故，致人重伤 、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，要求

违章行为必须造成法定的严重后果才构 成犯罪；而以危险方法危害公共安全罪则不要

求发生严重后果。

三是刑罚不同。交通肇事罪，处三年以下有期徒刑 或者拘役；交通运输肇事后

逃逸或者有其他特别恶劣情节的，

处 三年以上七年以下有期徒刑；

因逃逸致人死亡的，

处七年以上有 期徒刑；而以危险方法危害公共安全罪，尚未造成严重后果的，处三年

以上十年以下有期 徒刑，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，则要处十

年以上有期徒刑、无期 徒刑或者死刑

[5]

。

既然交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的区别很大，下面我们来看两起案

件：

2009

年

< br>7

月

23

日，成都市中级人民法 院对孙伟铭无驾驶证且醉酒驾车造成四死

一伤案进行了公开宣判。法院一审认定孙伟铭的 行为已构成以危险方法危害公共安全

罪，且情节特别恶劣、后果特别严重，故依法判处其 死刑，剥夺政治权利终生。但当

事人不服，提出上诉。

9

月

8

日上午，

“孙伟 铭醉驾案”终生判决，四川省高级人民法

院以危险方法危害公共安全罪判处孙伟铭无期徒 刑，剥夺政治权利终生

[6]

。

孙伟铭案引起了社会各阶层的广泛关注，关注度甚至超过了案件本身。终审判决

使孙伟铭由死转生，

不能不说是没有争议的。

特别是 该

“杀”

还是不

“杀”

，

争议很大，

意见也不完全统一。

“在某网站十四万多名网友参加的投票中，支持死刑判决的接近

54%

，认为“罪不当诛”的占

14.5%

[7]