-
第
5
章
施工方法、方案
第
1
节
工程的施工总流程
1.
码头工程施工流程图
竣工验收
现浇胸墙面层混凝土
胸墙与轨道梁基础间回填块石
码头附属设施施工
现浇胸墙混凝土
电缆沟、轨道梁混凝土
沉箱内填料
沉箱背后回填
沉箱预制、储存
沉箱安装
基床整平
基床夯实
基床抛石
基槽挖泥
施工准备
3.
施工总体部署
根据本工程的特点，分为砼构件预制施工、现场水工施工、
2
条主线。
为了最大程度地满足施工进度要求，
2
条主线要同时进行。本工程水工现
场施工顺序为自东向西推进
；现场水工工程施工，按照基槽挖泥
→
基床抛
< br>石
→
基床夯实
→
基床整平
→
沉箱安装
→
沉箱填料
→
棱体抛填
→
背后回填石
碴
→
上部施工，形成平行流水作业条件。
第
2
节
测量控制
1.
施工测量流程图
施工准备
→
控制点移交复核
→
测设控制网
→
控制网报验及复核
→
施工控制
→
施工复核
2.
施工基线、水准点布设
首先对业主提供的有关施工基线和控制基点基本数据进行校核，并将
校核
结果经书面形式报告监理工程师。根据最终正式的三角网点和水准网
点资料，按照标准引
测施工基线及水准点。全部测量数据和放样参数经监
理工程师批准，在监理工程师的监督
下，对照测量，准确无误后才投入使
用。施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被
破坏，并定期校核。
施工基线主要采用全站仪、
GPS
进行测设。采用轴线网测量的方法建
立
平面控制系统，以业主提供的最终正式的三角网点为基准点，基线点墩
布置在地基稳定且
不受交通影响的地方。
以业主和监理工程师提供的水准点
为基准，将标高引至基线点墩上，
经复核和监理工程师验收合格后，作为施工现场使用的
基准高程。
3.
海上定位
施工船舶用精确定位的
GPS
定位
4.
水上施工高程控制
建立报潮站并安设水尺，设专人看尺报潮位，挂水旗，水尺需由测量
定期校验
。
为保证水深测量定位精确，水深测量采用单波速测深仪和水
深测砣相
结合的方法。
5.
保证测量准确度和精度的措施
<
/p>
本工程的测量内容主要为水平角测量、距离测量和高程测量，保证测
量准确度及精度：
7.
工程施工配备的测量仪器
名称
全站仪
经纬仪
经纬仪
水准仪
水准仪
DGPS
基准
台
DGPS
接收
台
型号
DTM-532
WILD T2
DJ2
WTLD
N2
LeicaNA72
0
NDS200-L
R
NR103
产地
日本
瑞士
苏州
瑞士
瑞士
精度
2mm+2ppm
m
2″
2″
2mm
3mm
数量
1
1
2
1
2
1
第
3
节
基槽挖泥
1
1.
工程概况
基槽开挖边坡为
1
：
2.5
。挖泥区域的土质自上而下大致为：淤泥、粉
质粘土、细砂、粗砂、粉质
粘土、粗粒混合土、强风化板岩，挖至粗粒混
合土做为持力层。
2.
施工方法
考虑到基槽持力层为粗粒混合土，土质较硬，采用
4
艘
4m
3
抓斗式挖
泥船
进行挖泥，
配备
2
艘
< br>1000m
3
开体泥驳、
1
艘
400HP
拖轮承担挖泥施工
任务。挖泥船上配有
GPS
系统，根据设计挖泥控
制点坐标直接进行定位挖
泥。
3.
施工工艺
3.1
工艺流程图
3.2
主要工艺
运泥船返回
基槽的测量验收
运泥船装泥
挖泥船开挖
运泥船靠停挖泥船
挖泥船驻位定位
施工前准备
测量定位系统的建立
运泥及抛泥
挖泥船横、纵移动
下道工序施工
3.2.1
施工前，
抓斗式挖泥船应对船带
GPS
定位系统进行点校正，
校正点应
与本工程整体测量
控制网相一致。挖泥船施工通过
GPS
进行定位，通过陆
地上设立的导标作为校核。
3.2.2
抓斗式挖泥船弃泥需用泥驳拖带至业主指定地点进行弃泥。
3.2.3
建立报潮站和安设水尺，设专人报潮看尺，水尺要由测量定
期检验。
3.2.4
抓斗式挖泥船由
拖轮拖带进入挖泥区，
根据轴线标下四角锚进行驻位，
根据
GPS
调整挖泥船位置。挖泥采用横挖法施工，即利用船身左右移动
，
抓斗由左向右或由右向左轮番挖泥。
3.2.5
抓斗船进行基槽挖泥时，
施工船舶上配有专门的技
术人员及测量人员，
随时控制挖泥的深度。在保证挖出基槽底层为粗粒混合土的前提下，
严格
控制挖泥的超深、超宽，以减少超挖抛石量。施工中需经常根据
GPS
核对
挖泥位置，防止漏挖超挖。挖泥后的基槽断面尺
寸应不小于设计尺寸。施
工中要与沉箱基础施工相配合，挖泥进度应与基床抛石施工进度
一致，防
止挖泥进度过快造成基槽回淤。
4.
质量检验标准
一段基
槽挖泥结束后应尽快进行验收，需由施工监理、主办工程师和
质量员共同参加，验收采用
测深仪，用水砣进行复查，测量时每
5m
一个
< br>断面，
2m
一个测点，每一段基槽不得少于三个断面，每
一断面不得少于三
个测点。竣工测量验收后，需绘制
1:200
水深平面图和
1:100
水深断面图，
并办理隐蔽工程验收手续，马上组织下道工序的施工。
序
号
项
目
单元
允许偏
检验单元和数量
差
（
mm
）
测点
500
2000
每个断面
（每
5~10m
一个
断面，且不少于
三个断面）
1
2
检验方法
1
2
平均超深
每边平均超
宽
用回声测深仪或测深水砣检
查，
1~2m
一个点，
取平均值）
在全部断面图上量测，取各
边平均值）
基槽开挖允许偏差、检验数量和方法
5.
基床清淤
水下基床顶面清淤的方法为潜水员检查后采用
600t
方驳带
21m
3
空压
机带空气吸泥器进行清淤清渣。清除的泥渣装入泥驳抛至指定地点。
第
4
节
基床抛石
1.
工程概况
码头基床形式为抛石混合基床，基床前肩放坡为
1:1.5
，
后肩放坡为
1:1.5
，
基床顶标高为
-15.1
米、
-15.5
米，
并预留倒坡。
块石规格为
10
～
100Kg
，
要求其饱水抗压强度满足规范规定和设计要求，且尚未风化、不成片状和
无严
重裂纹。
本工程基床夯实采用机械夯实，按规范要求基床厚度
超过
2
米者需分
两次抛填和夯实。
2.
施工方法
2.1
施工工艺流程图
施工准备
→
测量立标
→
方驳驻位
→
石料运输
→
基床抛石
→
抛石验收
2.2
主要工艺
2.2.1
基槽验收
基槽开挖完成后，必需经检查验收，符合设计及规范要求后方可进行
基床抛石。
2.2.2
测量放线立标
因本工程属外海施工，抛石施工中将主要采用陆上传统测量标志进行
定位。
准确控制抛石位置。
2.2.3
方驳驻位、抛石
基床抛石采用
400t
方驳定位，
100
～
200t
自航铁驳
运输，铁驳船在出
石码头利用装载机上料，方驳上配反铲进行机械抛填。定位方驳由拖轮
拖
带至待抛基床，机动艇带缆，方驳定位不得少于四根锚缆，方驳定位后，
对好导标进行抛石，在正式抛石前，需进行试抛，以确定漂距、漂向。施
工中
要严格按规范要求操作，要勤摸水，勤对标志，勤报水位，勤校核水
砣，防止抛宽、抛高
、漏抛现象发生，抛石工要认真做好自检，并做好记
录，掌握宁低勿高的原则，严格控制
抛石质量，为下道工序服务，保证一
次验收合格率。
为了防止落石，抛石铁驳在运输石料时，严禁在已整平过的基床上通
过。
由潜水员检查抛石基床分段接茬处，防止漏抛。
抛石时要分粗
抛和细抛，并应分段进行，一般按
100m
为一个施工段，
在距基床顶标高
500mm
以下按粗抛控制
，
以上按细抛控制，
粗抛高差控制
在<
/p>
0
～
-500mm
以内，细抛高差控制在
0
～
-300
mm
以内，细抛时一律采用
手搬石进行，方驳移位一般控制在<
/p>
2.0m
左右，不宜过大，并应在平潮时进
行。
基床抛石完成后应及时进行下道工序施工，以防基床回淤。
3.
质量检验标准
3.1
严把石料进场关，石料必须是不风化、不成片状、无严
重裂纹的岩石，
不带泥土，在水中饱和状态下的抗压强度不低于
50Mpa
。
3.2
现场监测控制制度化，利用
GPS
、测深仪、全站仪、
经纬仪和水准仪等
常规测量控制手段，对抛石工程做全面、精确的监控。
3.3
抛石基床预留夯沉量
抛石基床预留夯沉量取抛石基床厚度的
10
％～
20
％。
水下基床抛石允许偏差、检验数量和方法
序
号
项目
允许偏差
(mm)
检验单元
和数量
单元测点
检验方法
1
顶面标高
+0
-500
+400
-0
每个断面
(
每
5
～
10
米
1
个断
面
)
每
2m
一点
用回声测深仪或测深水
砣检查
2
边
线
2
第
5
节
基床夯实
1.
工程概况
码头沉箱抛石基床
(10
～
100k
g
块石
)
顶标高为
-15.1
和
15.5m
，
抛石厚度
为
3.9
和
5.5m
，
分层夯实厚度不大于
2m
，
分段夯实的搭接长度不小于
2m
。
码头基床夯实总
计
30000m
2
，基床顶面夯实长约
650m
，宽约
15m
，本
工程基床夯实采用机械夯实的方法。
2.
施工工艺流程
< br>按照与基床抛石相同的施工顺序，每
100m
作为一个施
工段，与基床
抛石穿插进行。
基床粗
平
→
夯实方驳定位、夯实
→
复夯验收
3.
施工方法
3.1
基床抛石完成并经验收合格后，
夯船即可进入施工现场
，
根据抛石标志
进行驻船定位。
3.2
打夯前由主办技术人员对施工人员进行技术交底，
说明夯实方法、
技术
要求、保证质量措施、夯实范
围、夯锤的落距和各种标志的用途。确保夯
实质量和范围满足规范规定。
3.3
施工前先进行试夯以确定基床夯实的夯次和沉
降量，
试夯进行一次。
试
夯要严格按照
《重力式码头设计与施工规范
JTJ290-98
》的试夯要求
进行。
3.4
夯实宽度为
15m
，为沉箱前后墙各边加宽
1m
。基床夯实的分段对应于
基床抛石为
100m
，注意分段夯实的搭接长度不小于
2m
。施工
中严格控制
夯实质量，不得漏夯，对夯实前后的基床均应做断面测量，以掌握夯实后
的变化结果。
3.5
根据现有的机械设备情况，配备
50t
履带吊，吊挂夯砣进
行基床夯实施
工，夯锤为铸钢锤，锤重
5.7t,
底面积
1.54
平方米，落距
4.0 m
，夯实冲击
能
143k
J/
㎡，满足规范要求。
3.6
夯实前对基床进行测量，局部高差不大于
30cm
< br>，如不能满足，应由潜
水进行粗平。满足要求后，方可夯实。在夯实过程中，要严
格掌握夯实范
围和夯实遍数，采用纵横向相邻接压半夯的方法。为严格控制夯砣的冲击<
/p>
能，在钢丝绳上做好明显的标记；严格控制夯砣的正确位置，在锚缆上做
< br>标记，以控制移船的前进距离；制作和夯砣夯实轨迹相似的弧形导架固定
在船头上
，在导架上做出标记以控制每夯砣的正确位置。
3.7
基床夯实后，每一施工段均要做夯实验收，在每一施工段中取
5m
一段
进行复打一夯次
（夯锤相切排列不压半
夯）
，
要求平均沉降量不大于
30mm
。
3.8
夯
实后，基床顶面如需补抛块石，当补抛面积大于
1/3
沉箱底面
积或连
续面积大于
30m
2
，厚度大于
500mm
时
,
应作补夯处理。
3.9
夯实施工中，施工人员要做好记录，如夯实区段、锤重、夯实遍数、落
锤高
度、搭接情况和水文气象情况等。
3.10
< br>夯实过程中要经常检查起重索具，防止发生机损事故。
第
6
节
基床整平
1.
工程概况
码头基床整平宽度为墙身底面每边各加宽
0.5m ,
即为
13.7m
、
17
m
，
基
床整
平采用细平，采用二片石充填缝隙，细平面积
9100m
2
。
2.
工艺流程
整平前对基床检测
→
测量定位铺设导轨
→
铺二片石
→
刮平
< br>→
检查验
收
3.
整平施工工艺
3.1
施工顺序
基床整平施工顺序同基床夯实顺序，分段进行整平，每段初步定为
50m
。
3.2
船机组合及测量检测仪器配备
船机组
合：整平方驳（配下料导管）
、潜水船组、供料船。
测量仪器：水准仪、测深导尺、
GPS
测量系统
。
3.3
基床整平顶标高确定
基床夯实后，基床整平标高为设计基床顶标高加预留沉降量，基床顶
面预
留一定的向内倒坡。
3.4
导轨布设
整平导轨沿基床轴线方向布设，
共布设
3
< br>条，
导轨间距约
5.0m
、
6.0m
。
首先利用全站仪确定整平用垫墩
位置，并测定需布设垫墩处基础标高，根
据此标高布设好垫墩，再搭设导轨，重新测定标
高，当导轨标高差在
1cm
以内时，即认为满足要求，否则重新
布设。
3.5
整平刮道设计
整平刮道采用两根
10#
槽钢对扣而成，其长度
9.5m
；并在刮道两端利
用
2
个小浮鼓吊浮，起到标志作用。
3.6
整平船下料
< br>整平船是由方驳改造而成，在船舶甲板上铺垫基砂石或胶皮以方便机
械行走，整平
船的石料由
600t
自航铁驳上料，整平船由拖轮拖运至现场并
有全站仪辅助定位驻位完毕后，根据潜水员水下要求，人工下料。
3.7
潜水员按轨道顶面标高，用刮道进行整平。刮道整平
完毕后，进行整平
导轨的复测工作，然后再进行一遍刮平工作。
4.
基床整平方法
< br>4.1
基床整平采用方驳定位、
供料、
< br>潜水员辅以简单手工工具，
在水下下钢
轨、拉刮道、手工
摆铺石料、进行基床整平的方法。
4.2
钢轨采用
Φ100
密封钢管轨、刮道采用双
10#
槽钢密封刮道，垫块采用
混凝土预制块，垫块尺
寸分两种：
300*300*100mm
，
300*300*300mm
。为
进行标高微调，需配备一
部分平面尺寸
200*200mm
，厚度
5mm-20mm
不
等的钢垫板。
4.3
基床整平范围为：墙身底面每边各向外加宽
0.5m
。基床整平标高设计
考虑一定的永久沉降量
及倒坡（以设计要求为准）
。
4.4
基床整平下道时，
在方驳下钢轨一侧用全站仪准确定出下道边线
，
并测
出要下钢轨的端点，用垂球引至基床上，即为钢轨端点位
置，要求误差不
大于
100mm
，下钢
轨时，先测出原基床标高，计算出轨顶及垫块顶面应提
高或下沉量，由潜水员在水下安置
垫块，全站仪观测指挥，直到垫块顶标
高符合要求为止，然后将钢轨一端置于垫块上，另
一端也用同样的方法处
理。以此方法依次下完方驳范围内全部钢轨，再移动方驳。在两根
钢轨接
头处可共用一垫块，两钢轨接头表面高差应不大于
10m
m
，钢轨测量合格
后，要求潜水员用石块将垫块和钢轨垫牢，以
防整平过程中钢轨倾倒或下
沉，当钢轨中间有高点时，需认真清理，以防跷动。
4.5
整平前整平方驳上满石料，
由拖轮挎拖至现场用全站仪定位，
方驳先自
下两口
自带锚，
然后由交通艇送两根缆绳，
系在事先安放好的锚系浮鼓
上。
下道时方驳平行于码头前沿线，基床整平时方驳打调，使方驳垂直于码头
前沿线。施工过程中如石料不够，由整平铁驳靠在出石码头装船后，运至
整
平现场。
4.6
整平前要对钢轨顶标
高进行一次复核，钢轨顶标高允许误差
±
10mm
，
误差较大时，可采用不同厚度的钢板调整，合格后方可进行下道工序，当<
/p>
进行细平时，对于大块石间不平整部分用二片石填充；对二片石间不平整
< br>部分用碎石填充，
碎石厚度不大于
5cm
。
方驳下料人员要听从潜水员指挥，
在指定位置下料。
4.7
细平结束进行验收时，
需对基床钢轨顶标高再进行一次复测，
为使潜水
员不扰动已整平的基床，整平船和潜水员均位于整平的前进方向，潜水员
在水下用小手
耙扒平，使碎石饱满而不高出。几组潜水员同时作业时，注
意交接段不得出现漏平。
4.8
基床整平的范围不得小于规范规定
，基床顶面的坡度应符合设计规定，
整平允许偏差：细平：
±<
/p>
50mm
，极细平：
±
< br>30mm
。验收合格后将刮道钢轨
收起。
4.9
潜水用具应经常检修，施工船舶不得在潜水作
业区抛锚、带缆，并应绕
行。
5.
基床整平施工记录
基床整平施工前把建立好的总整平施工区域分段、导轨位置图交给基
床整平操
作手，基床整平操作手必须随时在分段、导轨位置图上标明完成
区域的位置等整平情况，
在分段、导轨位置图上做好详细的施工记录，以
便于每作业班交接作业和防止漏整平及多
整平施工。
6.
基床整平验收
6.1
验收范围
每
2m
一个断面，布设三根轨道的沉箱基础每断面检测
4
个点，测点
为最外两根钢轨内侧
1m
处和中间距离等分点处。
6.2
基床整平质量验收标准
水下基床整平允许偏差、检验数量和方法
检测
项目
细平顶面标高
允许偏差
(mm)
±
50
检验单元
和数量
每个断面（每
单元
测点
4
检验
方法
全站仪、水准
极细平顶面标高
±
30
2m
一个断面）
仪与测深导尺
第
7
节
沉箱预制
1.
工程概况
本工程共预制沉箱
19
个，
1#15
个，单个沉箱重量约
2160t
，砼量
862.84m
3
。沉箱砼量共
12942.6m
3
。
2.
施工工艺及施工方法
2.1
总体工艺设计
2.1.1
沉箱分段预制工艺设计
2.2
沉箱预制施工工艺流程图
2
2.3
施工方法
2.3.1
钢筋工程
⑵平台铺设
⑷墙体钢筋绑扎
⑸钢筋验收
2.3.2
模板工程
⑴模板结构形式
外模是组合式定型大
片钢模板
+
横连杆
+
< br>竖桁架结构，按沉箱外形尺寸
及分段高度加工成
4
片整体模板；
内芯模是组合钢模板
+
竖桁架结构，
每个
舱格分四片模板，四个单片由
螺旋紧伸器固定在吊装架上，组成一个整体
内芯模板，四片模板间设活动闸板，用以调整
芯模外型尺寸。
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