-
第
二
章
国
际
贸
易
< br>术
语
E
U
R
5
0
0
.
0
0
p
e
r
M
/
T
F
O
B
p>
S
h
a
n
g
h
a
i
计
价
货
< br>币
单
价
p>
计
量
单
位
贸
易
术
语
第
一
节
p>
贸
易
术
语
(
t
r
a
d
e
t
< br>e
r
m
s
,
p
r
i
c
e
t
e
p>
r
m
s
)
概
述
一
、
贸
易
术
< br>语
产
生
原
因
避免每一次交易都对复杂的责
任、费用、风险的划分进行磋商,清晰地说明价格的构成。
责
任指因交货地点不同而产生的租船定舱、装货、卸货、投保、检验、申请进出口许可证
及
报关等
费用指因货物的移动而产生的包装费、运杂费、保险
费、检验费、码头捐税、仓储费等
风险指由于各种原因导致
货物被盗、串味、锈蚀、水渍和灭失等危险
二
、
贸
易
术
< br>语
的
含
义
1
、含义:贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的,用
来表明商品的价格构成,说明货
物交接过程中有关的责任、费用和风险划分问题的专门用
语。通常缩写为三个英文字母。
2
、定义的两个要点:
(
1
)价格构成:
FOB<
/p>
,
CFR
,
CI
F
(
2
)风险、责任、费用的划分
:
FOB
贸易术语说明的两个方面是互相联系的。
< br>三
、
贸
易
术
语
的
作
用
1
、明确责任,规范、简化手续
2
、影响合同的性质:
启运合同
装运合同
到达合同
3
、具有法律作用
< br>(
1
)虽本身非法律条文,但一旦在合同中使用,即对双
方有约束力;
(
2
< br>)如果双方在合同中既未排除,
也未注明该合同适用某项惯例,在合同执行中发生
争议
时,受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际惯例加以裁决。
四
、
有
关
贸
易
术
< br>语
的
国
际
贸
易
惯
例
---
《
1932
年华沙—牛津规则》
(
CIF
)<
/p>
;
---
《
1
941
年美国对外贸易定义修正本》
; Ex point
of origin, FOB, FAS, C&F, CIF, Ex
dock
(
一)
《
In
coterms 2000
》简介
由
International chamber of
commerce
制定
,
简称
ICC
(国际商会中国国家委员会,
ICC
China
)
。
Incoterms 1936
;
Revised in 1953, 1967,
1976, 1980, 1990, 1999
●
内
p>
容
特
点
(
1
)完成一笔国际贸易需要销售合同、运输合
同、保险合同和融资合同,而
Incoterms
只
涉及其中的一项合同,即销售合同。
(
2
)只涵盖有形货物,不包含无形货物(如电脑软件)
< br>;
(
3
)
只涉及货物买卖双方的权利义务的规定,
不涉及货物的所
有权和其他产权的转移问题,
也不涉及违约及其后果等问题。所以,贸易术语不能涵盖销
售合同的所有内容。
(
二
)
《
通
则
2
0
0
0
》
的
内
容
和
结
构
<
/p>
通
过
详
细
界
定
买
卖
双
方
的
1
0
项
义
务
定
义
了
4
组
1
3
个
贸<
/p>
易
术
语
:
—
G
r
o
u
p
E
:
E
X
W
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启
运
d
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—
< br>G
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F
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F
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主
运
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费
未
付
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c
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F
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P
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主
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费
已
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G
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D
D
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P
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到
达
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组
启
运
F
组
主
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运
费
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付
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B
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F
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B
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r
d
工
厂
交
货
< br>货
交
承
运
人
船
边
交
货
船
上
p>
交
货
C
组
主
运
费
p>
已
付
C
F
R
一
C
o
s
t
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n
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F
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T
o
p>
成
本
加
运
费
成
本
加
保
险
费
< br>、
运
费
运
费
付
至
运
费
保
险
p>
费
付
至
D
组
到
达
p>
D
A
F
一
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l
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v
e
r
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< br>d
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P
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d
边
境
交
p>
货
目
的
港
船
上
交
货
< br>目
的
港
码
头
交
货
未
完
税
交
货
p>
完
税
后
交
货
表
3
p>
.
1
买
卖
双
方
涉
及
的
1
0
< br>项
义
务
A
卖
方
义
务
A
1
p>
提
供
符
合
合
同
规
定
的
货
物
A
2
p>
许
可
证
、
批
准
文
件
及
海
关
手
< br>续
B
买
方
义
务
B
1
支
p>
付
货
款
B
2
p>
许
可
证
、
批
准
文
件
及
海
关
手
< br>续
A
3
运
p>
输
合
同
与
保
险
合
同
A
4
交
货
A
5
风
p>
险
转
移
A
6
p>
费
用
划
分
A
7
通
p>
知
买
方
A
8
交
p>
货
凭
证
、
运
输
单
据
和
具
有
同
< br>等
作
用
的
电
子
信
息
A
9
p>
核
查
、
包
装
及
标
记
A
1
< br>0
其
他
义
务
B
3
运
p>
输
合
同
与
保
险
合
同
B
4
受
p>
领
货
物
B
5
p>
风
险
转
移
B
6
费
p>
用
划
分
B
7
p>
通
知
卖
方
B
8
交
p>
货
凭
证
、
运
输
单
据
和
具
有
同
< br>等
作
用
的
电
子
信
息
B
9
p>
货
物
检
验
B
1
0
p>
其
他
义
务
第
二
节
p>
六
种
主
要
贸
易
术
语
一
、
F
< br>O
B
F
r
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e
o
n
b
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(
.
.
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a
m
e
d
< br>
p
o
r
t
o
f
s
h
i
p
p>
m
e
n
t
)
1
、含义:
当货物在指定装运港越过船舷时,
卖方即完成交货。
买方必须从该交货点起承担货物
灭失或损坏的一切风险,并承担从此后的一
切费用。仅适用于海运和内河运输。
2
、
双
p>
方
义
务
卖
方
义
务
:
< br>(
1
)
负
责
在
规
定
期
限
内
、
在
p>
指
定
装
运
港
将
合
同
货
物
交
至
< br>买
方
指
定
船
上
;
(
2
)
p>
负
责
办
理
货
物
出
口
清
关
手
续
< br>(
出
口
许
可
证
、
及
核
准
书
和
其
p>
他
出
口
手
续
)
;
(
3
p>
)
负
责
交
货
前
的
一
切
费
用
和
< br>风
险
;
(
4
p>
)
负
责
提
供
商
业
发
票
和
证
明
< br>货
物
已
交
至
船
上
的
通
常
单
据
。
p>
买
方
义
务
:
(
1
)
p>
按
合
同
支
付
价
款
;
收
取
货
物
< br>和
与
合
同
相
符
的
单
据
;
p>
(
2
)
负
责
租
船
和
定
舱
,
支
< br>付
运
费
,
并
给
与
卖
方
关
于
船
名
p>
、
装
船
地
点
和
时
间
以
充
分
的
< br>通
知
;
(
3
p>
)
负
担
货
物
在
装
运
港
越
过
船
< br>舷
后
的
一
切
费
用
和
风
险
;
3
p>
、
注
意
事
项
:
(
1
)货物交付和风险转移
“船舷为界”的确切理解(见案例
2.1
)
我国一出口企业
2000
年
p>
3
月向美国出口一批包装货物,
合同规定采
用
FOB
SHANGHAI
术语,
投保平安险,依据
INCOTERMS 2000
解释,在我方收到美方依据
UCP500
开立的信用
证后,按期
装船,但货物在装船越过船舷后不慎跌落在甲板上,致使包装破裂。请问,上
述包装损失应由
何方承担?
(
2
)船货衔接和买方与船方勾结诈骗卖方的风险(见案例
2.2
)
国内某出口公司
向韩国出口
1
万吨水泥,价格
40
p>
万美元,
FOB
术语成交,由韩国买方租用
越南籍货轮将整船货物从青岛港运至韩国某港口,支付方式为即期信用证。后因我国内货
源紧
张,请求韩国买方延迟派船,买方同意,但信用证不展期,付款方式按随证拖收办理
,我方对
此并未表示反对。在信用证过期后,买方船到,我方装货后取得船长签发的提单
并随附其他所
要求的单据送中国银行某分行向韩国进口商办理随证托收。但此时,韩国进
口商声称货已经失
踪,拒绝付款。经我方调查,韩国进口商已提走货物,而该船从此再也
没来中国港,我方也不
能据以申请法院采取扣船拍卖等补救措施,造成我方货款两空。<
/p>
(
3
)租
船运输情况下装船费用的划分
(国际商会不推荐使用术语变型,推荐详细描述如何
划分费用)
FOB liner
terms FOB Under Tackle
FOBST
(
Stowed/ Trimmed
)
(
4
p>
)个别国家对
FOB
的不同解释:
-
《
1941
年美国对外贸易定义修订本》
4
、
F
O
B
的
价
格
构
成
货
物
成
本
+
国
内<
/p>
装
运
费
用
+
出
口
清
关
费
+
利
润
二
、
C
F
R
Cost and
Freight
(
named port of
destination)
1
、
含<
/p>
义
:
在
装
运
港
货
物
越
过
船
舷
卖
方
即
完
成
交
货
,
卖
方
必
须
支<
/p>
付
将
货
物
运
至
指
定
目
的
港
所
需
的
运
费
和
费
用
,
但
交
货
后
货<
/p>
物
灭
失
或
损
坏
的
风
险
,
以
及
由
于
各
种
事
件
造
成
的
任
何
额
外<
/p>
费
用
,
即
由
卖
方
转
移
到
买
方
;
要
求
卖
方
办
理
出
口
清
关
手
续<
/p>
。
仅
适
用
于
海
运
和
内
河
运
输
。
2
.
双
方
义
务
卖
方
义
务
p>
:
1
.
卖
方
必
须
自
承
担
费
< br>用
订
立
运
输
合
同
;
2
.
充
分
p>
通
知
买
方
货
物
将
和
已
装
船
;
< br>
3
.
提
交
运
输
单
据
。
买
方
p>
义
务
:
1
.
充
分
通
知
卖
方
< br>交
货
的
具
体
时
间
和
确
定
的
目
的
p>
港
的
具
体
地
点
;
2
.
自
办
< br>保
险
。
3
、注意
(
1
)
及
时<
/p>
通
知
以
避
免
延
误
保
险
。
(
见
案
例
2
.
3
)
我国内地一出口企业按
p>
CFR
贸易术语与法国商人成交,
货物于<
/p>
2000
年
3
月
1
日装昌盛轮完
毕,外销员较忙,当天
忘记给买方发装船通知。等法商收到装船通知申请投保时,保险公司已
获悉昌盛轮
2
日凌晨已遇难。我方赔
8000
美元利润和费用损失,进口商不付款。
(
p>
2
)
目
的
港
卸
货
费
用
划
分
:
< br>费
用
划
分
点
在
目
的
港
,
而
在
租
p>
船
运
输
的
情
况
下
卸
货
费
由
谁
< br>承
担
应
在
合
同
中
予
以
规
定
。
(
1
)
p>
C
F
R
L
i
n
e
r
T
e
< br>r
m
s
(
C
F
R
班
轮
条
件
)
p>
(
2
)
C
F
R
L
< br>a
n
d
e
d
(
C
F
R
卸
到
岸
上
p>
)
(
3
)
p>
C
F
R
E
X
T
p>
a
c
k
l
e
(
C
F
R
吊
钩
下
< br>交
货
)
(
p>
4
)
C
F
R
E
x
S
p>
h
i
p
‘
s
H
o
l
d
(
< br>C
F
R
舱
底
交
货
)
N
o
t
i
p>
c
e
:
国
际
商
会
不
推
荐
使
用
< br>术
语
变
型
,
推
荐
在
合
同
中
详
细
p>
描
述
卸
货
费
用
如
何
划
分
4
< br>.
C
F
R
的
价
格
构
成
货
物
成
p>
本
+
国
内
装
运
费
用
+
出
口
清
< br>关
费
+
国
际
运
输
费
+
利
润
三
p>
、
C
I
F
Cost, Insurance and
Freight
(
named port of
destination
)
1
、含义
卖方在装运港在货物越过船舷时即完成交货。卖方必须支付货物运至指定目的港的运费,
及海上货运保险费,但货物交付后灭失或损坏的风险及额外费用由买方承担。仅适用于海运和
内河运输。
2
.
双
方
义
务
卖
方
义
务
:
?
1<
/p>
.
订
立
保
险
合
同
,
支
付
保
险
费
,
向
买
方
提
供
保
险
单
据
:
(<
/p>
投
保
最
低
责
任
险
、
装
运
前
投
保
、
保
险
金
额
为
合
同
金
额
的
1<
/p>
1
0
%
,
用
合
同
货
币
)
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?<
/p>
?
?
?
?
3
、
注
意
(
1
)
C
I
F
合
同
和
F
、
C
组
所<
/p>
有
合
同
一
样
是
到
货
合
同
(
见
案
例
2
.
4
)
我出口企业按
CIF
条件向日本出口一批服装。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保
一切险,并采用信用证方式支付。我出口企业在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕
,船
公司签发了提单,然后在中国银行议付了款项。第二天,出口企业接到客户来电,称
:装货的
海轮在海上失火,服装全部烧毁,客户要求我企业出面向保险公司索赔,否则要
求我公司退回
全部货款。请问日本进口商的索赔要求合理吗?
(
2
)
卖
p>
方
租
船
定
舱
的
责
任
(
3
)
< br>卖
方
办
理
保
险
的
责
任
:
如
合
同
p>
中
没
有
约
定
,
通
则
要
求
卖
方
< br>投
保
最
低
限
度
的
保
险
险
别
,
保
p>
险
金
额
为
价
款
的
1
1
0
%
,
< br>以
合
同
货
币
投
保
?
?
(
4
)
p>
目
的
港
卸
货
费
用
:
与
C
F
R
< br>同
(
5
)
象
征
性
交
货
(
单
据
p>
买
卖
)
:
s
y
m
b
o
l
< br>i
c
d
e
l
i
v
e
r
y
;
p
h
p>
y
s
i
c
a
l
d
e
l
i
v
< br>e
r
y
(
见
案
例
2
.
5
)
p>
用
C
I
F
成
交
一
个
合
同
,
卖
< br>方
考
虑
近
洋
运
输
没
有
风
险
,
所
p>
以
没
投
保
。
事
实
上
,
货
物
也
< br>安
全
到
达
目
的
港
。
但
买
方
拒
绝
p>
接
受
货
物
,
拒
绝
付
款
赎
单
。
< br>请
问
,
买
方
是
否
有
权
力
这
样
做
p>
?
1
、
什
么
是
象
征
性
交
< br>货
,
有
什
么
特
点
?
答
:
卖
p>
方
凭
单
交
货
,
买
方
凭
单
付
款
< br>
2
、
什
么
是
实
际
性
交
货
。
卖方必须将货物交给买方或其指定人控制,买方控制货物后付
款。
3
、
《
通
则
》
与
p>
交
货
方
式
:
没
有
明
确
的
提
< br>法
人
们
对
各
种
术
语
为
何
种
交
p>
货
方
式
的
一
般
认
识
是
依
据
《
< br>通
则
》
的
一
些
条
款
推
导
而
来
。
p>
常
见
的
结
论
为
:
E
组
、
D
< br>组
为
实
际
交
货
C
I
F
经
常
被
p>
称
为
典
型
的
象
征
性
交
货
4
< br>.
C
I
F
的
价
格
构
成
:
货
p>
物
成
本
+
出
口
清
关
费
+
国
内
< br>装
运
费
用
+
国
际
运
输
费
+
海
运
p>
保
险
费
+
利
润
FOB
、
CFR
、
CIF
的比较
1
、三种术语的主要相同之处∶
(1)
都适用于海运及内河水运;
(2)
交货地点皆为装运港船上交货;
(3)
风险划分皆以装运港船舷为界;
(4)
都规定由卖方①提供货物及商业发票;
< br>②将货物交至船上并及时通知买方;
③办理出口
手续;<
/p>
(见案例
2.9
)
案
例
2
.
9
(
F
p>
O
B
)
美
方
A
从
英
方
B
进
< br>口
一
批
货
物
,
签
订
合
同
所
使
用
p>
的
贸
易
术
语
是
“
F
O
B
L
< br>O
N
D
O
N
”
,
后
因
英
国
政
府
p>
拒
绝
签
发
出
口
许
可
证
而
未
能
< br>交
货
,
请
问
根
据
《
2
0
0
0
年
p>
通
则
》
,
责
任
应
由
谁
承
担
?
< br>
(
5
)
都
规
定
由
买
方
①
接
收
p>
货
物
、
支
付
货
款
;
②
办
理
进
< br>口
手
续
(
6
)
三
个
术
语
都
属
p>
于
装
运
术
语
(
见
案
例
2
.
4
< br>、
2
.
6
)
,
但
要
注
意
术
语
只
p>
是
影
响
合
同
性
质
,
并
不
决
定
< br>合
同
性
质
(
见
案
例
2
.
7
)
案
例
2
.
4
p>
我出口企业按
CIF
条件向日本出口一批服
装。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保
一切险,并采用信用证方式支付。我出口
企业在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕,船
公司签发了提单,然后在中国银行议
付了款项。第二天,出口企业接到客户来电,称:装货的
海轮在海上失火,服装全部烧毁
,客户要求我企业出面向保险公司索赔,否则要求我公司退回
全部货款。请问日本进口商
的索赔要求合理吗?
案
例
2
.
6
p>
1999
年,我某企业从巴基斯坦进口棉纱,贸易术语
CFR
香港。
12
月,进口
商提货的时候,
发现棉纱已污损,要求卖方赔偿。
案
例
2
.
7
p>
1997
年,我国某公司出售核桃一批给英国客户,共计
1700
吨,价格条件是
CIF
< br>伦敦。核
桃属于季节性较强的商品,因此,按行业惯例,合同定有“某月某日前到
货“的规定。结果延
迟到货,买方要求赔偿。
2
、三种术语的主要不同之处∶
p>
(
1
)
办
理
运
输
的
责
任
的
规
< br>定
不
同
,
费
用
划
分
点
不
同
,
C
p>
I
F
和
C
F
R
下
由
卖
方
办
理
< br>运
输
,
费
用
划
分
点
在
目
的
港
,
p>
F
O
B
下
由
买
方
办
理
,
费
用
< br>划
分
点
在
装
运
港
船
舷
;
(
见
案
p>
例
2
.
1
0
、
2
.
1
1
、
2
< br>.
1
2
)
案
例
2
.
1
0
(
F
p>
O
B
)
甲方按
FOB
条件向乙方购买一批大宗商品,<
/p>
双方约定的装运期为
2000
年
5
月份,
后因买方
租船
困难,接运货物的船舶不能按时到达港口接运货物,出现较长时期的货等船情况,卖方便
以此为由撤销合同,并要求赔偿损失,你认为,卖方的做法是否合理。
案
例
2
.
1
1
(
F
O
B
)
<
/p>
某公司以
FOB
条件出口一批茶具,买方
要求卖方代为租船,费用由买方负担。由于公司在
约定日期内无法租到合适的船,且买方
不同意更换条件,以致延误了装运期,买方以此为由提
出撤销合同。问买方的要求是否合
理?
案
例
2
.
1
2
(<
/p>
C
F
R
)
中方
A
与英方
p>
B
签订“
CFR
利
物浦”合同。后因两伊战争爆发苏伊士运河不能通航,船必
须绕道非洲好望角。由于绕航
多支付的运费该由谁来承担?
(3)
术语后的地点不同;
(
4
)
各
术
语
的
价
< br>格
构
成
不
同
,
C
F
R
价
等
于
F
p>
O
B
价
加
上
运
费
,
C
I
F
价
< br>等
于
C
F
R
价
加
上
保
险
费
。
案
例
2
.
8
p>
我方拟出口一批滑石块,于
2000
年
p>
2
月向香港客商报价
USD80/MT C
IFHK
。香港客商回电
同意我方价格,
但要求我方贸易术语改为
FOBHK
,
即要求
USD80/MT
FOB
HK
。
请依据
INCOTERMS20
00
的规定,分析我方是否可接受?
(
5
)买卖双方在不同的贸易术语下承担的风险不同:从卖方的
角度看,
FOB
风险最大、
CFR
p>
和
CIF
次之。
四
、
F
C
p>
A
1
、
含
义
F
r
e
e
< br>
C
a
r
r
i
e
r
(
n
a
m
p>
e
d
p
l
a
c
e
)
,
即
货
< br>交
承
运
人
(
指
定
地
点
)
卖方在指定的地点只要将已办理出
口清关的货物交给由买方指定的承运人,
即完成交付货物。
适用
于各种运输方式。
---
承运人的指定
---
承运人的界定
2
、
双
方
义
务
卖
方
义
务
?<
/p>
负
责
交
货
前
的
一
切
费
用
和
风
险
;
?
负
责
提
供
商
业
发
票
和<
/p>
证
明
货
物
已
交
承
运
人
的
通
常
单
据
;
?
通
知
买
方
货
物
已
交<
/p>
付
承
运
人
的
时
间
和
地
点
。
买
方
义
务
?
负
责
订
立
运
输
合<
/p>
同
,
支
付
运
费
,
并
通
知
卖
方
承
运
人
的
名
称
,
具
体
交
货
时
间<
/p>
和
地
点
;
?
承
p>
担
承
运
人
收
货
后
的
一
切
费
用
< br>和
风
险
;
3
、
注
意
事
项
:
(
1
)
p>
交
货
地
点
和
风
险
转
移
卖
方
< br>所
在
地
–
卖
方
p>
负
责
装
货
卖
方
所
在
地
以
外
< br>的
地
方
–
卖
方
p>
不
负
责
卸
货
(
2
)
买
方
自
< br>己
办
理
运
输
:
买
方
必
须
自
负
费
p>
用
安
排
运
输
工
具
,
并
及
时
通
< br>知
卖
方
。
(
3
)
卖
方
承
担
货
p>
物
集
合
化
的
费
用
.
4
.
F
C
A
p>
价
格
构
成
货
物
成
本
+
集
合
< br>化
的
费
用
+
出
口
清
关
费
+
必
要
p>
的
装
运
费
用
+
利
润
案
例
< br>2
.
1
3
FCA
合同,我方出售一批大米给买方,规定的交货地点为
卖方所在城市的火车货运站,大
米在铁路运输途中污损,一级大米只能按三级大米出售,
买方要求赔偿差价。
五
、
C
P
T
1
、
含
义
< br>:
C
a
r
r
i
a
g
e
P
a
p>
i
d
T
o
(
n
a
m
e
d
< br>p
l
a
c
e
o
f
d
e
s
t
p>
i
n
a
t
i
o
n
)
运
输
费
付
< br>至
(
指
定
目
的
地
)
。
卖
p>
方
将
货
物
交
付
给
由
他
指
定
的
< br>承
运
人
,
并
支
付
货
物
运
到
目
的
p>
地
的
运
费
。
由
买
方
承
担
货
物
< br>交
付
后
的
所
发
生
的
一
切
风
险
和
p>
任
何
其
他
费
用
。
适
用
于
任
何
< br>运
输
方
式
。
2
、
双
方
义
务
p>
卖
方
义
务
:
?
自
付
费
用
< br>按
通
常
条
件
订
立
运
输
合
同
按
惯
p>
常
路
线
和
习
惯
方
式
,
将
货
物
< br>运
到
指
定
目
的
地
的
约
定
地
点
;
p>
?
及
时
发
出
装
运
通
知
(
s
< br>h
i
p
p
i
n
g
n
o
t
i
c
p>
e
)
。
买
p>
方
义
务
:
?
充
分
通
知
卖
方
< br>货
物
运
输
的
目
的
地
。
3
、注意事项
风险转移点:货物若以多程付运,则风险于货交第一承运人时转移。
FCA
、
CIP
术语下也是
如
此。
费用划分:卖方安排运输,卖方还必须支付将货物运到指
定目的地所需的运输费用及目的
地装卸费用。由卖方支付货物从他国经过的费用,卖方办
理出口清关手续并承担费用;
及时通知:为了避免两者脱节,
造成损失,卖方应及时向买方发出装运通知,便于办理保
险。
4
、
价
格
p>
构
成
货
物
p>
成
本
+
出
口
清
关
费
+
国
内
装
< br>运
费
用
+
国
际
运
输
费
+
利
润
p>
六
、
C
I
P
1
、
含
义
:
< br>C
a
r
r
i
a
g
e
a
n
d
p>
I
n
s
u
r
a
n
c
e
P
a
< br>i
d
T
o
(
n
a
m
e
d
p
p>
l
a
c
e
o
f
d
e
s
t
< br>i
n
a
t
i
o
n
)
,
即
运
输
费
p>
和
保
险
费
付
至
(
指
定
目
的
地
< br>)
卖
方
将
货
物
交
付
给
其
指
定
p>
的
承
运
人
,
但
卖
方
还
必
须
支
< br>付
货
物
运
到
目
的
地
的
运
输
费
和
p>
货
物
在
运
输
途
中
的
保
险
费
用
< br>。
而
买
方
承
担
卖
方
交
货
后
的
一
p>
切
风
险
和
任
何
额
外
费
用
。
适
< br>用
于
各
种
运
输
方
式
。
2
、
卖
p>
方
义
务
:
投
保
运
输
保
险
,
< br>并
支
付
保
险
费
用
,
只
需
按
合
同
p>
价
款
的
1
1
0
%
投
保
最
低
责
< br>任
的
保
险
险
别
。
若
买
方
另
有
要
p>
求
则
应
达
成
协
议
,
或
自
行
办
< br>理
额
外
保
险
。
3
、注意:
费用划分:卖方支付货物费用、出口清关费用、运到目的地的运输费、装卸费和相关转运
费用以及在途中的保险费。
4
、
p>
价
格
构
成
货
物
成
本
+
出
口
< br>清
关
费
+
国
内
装
运
费
用
+
国
际
p>
运
输
费
+
货
运
保
险
费
+
利
润
< br>
FCA
、
CPT
、
CIP
的比较
1
、
F
C
A
、
C
P
T
、
C
I
P
的
主
要
相
同
之
处
∶<
/p>
(
1
)
都
适
用
于
任
何
运
输
方
式
;
(
2
)
交
货
地
点
皆
为<
/p>
出
口
国
的
某
一
地
点
;
(
3
)
风
险
的
划
分
皆
以
货
交
承
运
人<
/p>
或
其
代
理
人
为
界
;
(
4
)
都
规
定
由
卖
方
①
提
供
货
物
及
商<
/p>
业
发
票
;
②
将
货
物
交
至
承
运
人
并
及
时
通
知
买
方
;
③
办
理
出<
/p>
口
手
续
;
(
5
)
都
规
定
由
买
方
①
接
收
货
物
、
支
付
货
款
;<
/p>
②
办
理
进
口
手
续
。
(
6
)
三
个
术
语
都
属
于
装
运
术
语
,
但<
/p>
要
注
意
术
语
只
是
影
响
合
同
性
质
,
并
不
决
定
合
同
性
质
。
(
见<
/p>
案
例
2
.
1
4
)
案
例
2
.
1
4
(
F
C
A
)
买卖双方按照
FCA
条件签订了一笔化工原料的买卖合同
,
货物交给承运人前检验时,
品质良
好,符合合同的规定。货到目的港,买方提货后检验发现部分货物结块,品质发生变化。经调
p>
查确认原因是货物包装不良,在运输途中吸收空气中的水份导致原颗粒状的原料结成硬块。于
是,买方向卖方提出索赔,但卖方指出,货物装船前是合格的,品质变化是在运输途中发
生的,
也就是越过船舷之后才发生的,按照国际贸易惯例,其后果应由买方承担,因此,
卖方拒绝赔
偿。你认为此争议应如何处理?并请说明理由。
2
、三种术语的主要不同之处∶
p>
(1)
办理运输的责任的规定不同,
CPT
和
CIP
下由卖方办理运输,
FCA
下由买方办理;
(2)
办理保险的责任不同,
CIP
下由卖方办理保险,
FCA
和
CPT
下由买方办理保险;
-
-
-
-
-
-
-
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