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第
3
卷
第
1
期
装
备
环
境
工
程
2006
年
2
月
________________ EQUIPMENT
ENVIRONMENTAL ENGINEERING
. 69 .
集装箱内部温
-
湿度环境条件对比分析
田
润
良
< br>U
,
赵
世
宜
2
,
于
晓
瑜
2
1.
天津大学，天津
300072
2.
军事交通学院汽车指挥系，天津
300161
摘要
：以武汉和深圳两个高温地区军用物资开展集装箱运输为背景，分别对两个
地区的集装箱
内部温
湿度变化及大气
温度等数据进行测试并对比分析，对武汉地区的数据进行回归分析，建立了
集装箱内部温
度模型，预测出该地区集装箱内部最恶劣的温度及湿度范围，
为危险军用物资集装箱
安全储运提供了理论
依据。
关键词
：
高溫；回归分析；集装箱内部温度；预
测模型；对比分
析
中图分类号
:
TJ
089
文献标识码
:A
文章编号：
1672-9242(2006)01-0069-04
Contrast and analysis of temperature
and humidity inside
the container for
military materials
TIAN Run-lianiZHAO
Shi-yi
2
,YU Xiao-
yu
2
L Tianjin
University,Tianjin 300072,China
2
,
Academy of
Military Transportation,Tianjin 300161,China
Abstract
:
With
the
background
of
container
transport
for
military
materials
in
Wuhan
and
Shenzhen,
variation
of
container's inner
temperature and humidity, and atmospheric
temperature was tested in two areas. Especially
for Wuhan, the data
were analyzed by
regression method, the temperature mathematical
model in the container was established, and the
worst range of
temperature and humidity
inside container in the area was predicated. This
research had provided guidance for safe storage
and
transportation of dangerous
military materials with container.
Key
words
：
high
temperature;regression analysis; temperature
inside container; predictive model;contrast and
analysis
集装箱作为密闭
的箱体
,
其内部环境条件相对
要
恶劣一些，在运输或贮存物资时，箱内的温湿度
会随
着环境的变化而发生变化，对箱内物资会产生
一定的
影响
。
高温容易导致物资损坏
，
高湿会产生
结露现象，<
/p>
致使物资发霉、变质、生锈，甚至引起塌
货
,
造成严重
损失。军用物资储存和
运输有其自身
收稿日期
:2005-11-05
作者简介
:
田润良
(196
1 -),
男，河北冀州人，副教授，在读博士生
,
研究方向为公路运输组织与管理。
?
70 *
装
备
环
境
工
程
2006<
/p>
年
2
月
的规律
，
特别是弹药
、
炸药等危险品
，
对环境条件有
特
殊的要求。目前军用危险物资储存的基本
要求
是
:
温
度
不超过
30 ^
，相对湿度不超过<
/p>
70%
叱为研
究集装箱内
部温湿度变化规律，作者根据在武汉和
深圳地区进行
的实地测试，对数据进行了对比分
析，并以武汉地区
为例，建立了集装箱内部温度数
学模型，找出集装箱
内部温度的变化规律
,
其目的
是提高军用
物资集装箱
运输的安全性，为相关部门
提供理论依据和技术支
持。
1.
1
深
圳
测
试
结
果
1.1.1
环境温度对比分析
由深圳气象台累计
20
年的气象资料可知，其
历
史上最高温度为
36
全年最高温度一般出现在
5
、
6
、
7
、
8
、
9
< br>这
5
个月，蛇口集装箱堆场与深圳气象
< br>
台的自然环境相仿，同靠南海滨，试验场所实测环
<
/p>
境
温度与气象台记录基本一致，见表
1<
/p>
。
1.1.2
集装箱内外温度变化
在测试的
10
天中，集装箱内外温度变化如
下。
1
测试结果对比分析
重点研究了
20
英尺集装箱内部温湿度的变
化<
/p>
，
箱内最
高温度及集装箱四壁的温度，找
出温度
变化的基本规律。
表
1
深圳气象台报告与环境实测湿度对比
（
t<
/p>
)
23
日
33.7
33.5
0.2
24
日
33.0
32.6
0*4
25
曰
34.2
33.7
0.5
26
日
34.0
33.4
0.6
Table 1
Comparison of environmental temperature tested and
observatory in Shenzhen (^)
曰期
(7
月）
17
曰
18
曰
19
曰
20
曰
21
日
22
曰
气象台报告
堆场实测
相差
32.8
32.7
0*1
33.2
33.0
0.2
32.4
32.1
0.3
33.5
33.1
0.4
34.0
34.0
0.0
33,4
32.8
0.6
1)
集装箱顶外表面温度最高，最高为
60.8
t
，
其次为内顶表面，最高为
56.2
出
现在
12-14
点之间；
3)
集装箱内空气最高温度为
48.9
1.1.3
最高温度日箱顶温度变化
最髙温度日箱顶温度变化曲线见图
1
。
1_1.4
集装箱内湿度
内外相差
4.6
2)
4
h
内，集装箱内外各测试点的最高温度
点
1.2
武汉测试结果分析
1.2.1
环境温度对比分析
1999
年
8
月
3
日
-11
日，在
武汉市金口镇某部
武
器仓库维修中心
，租用两个
20
英尺集装箱，两箱
<
/p>
均以
东西方向放置在水泥地上，
1
号空箱放置左边，
2
号满
< br>箱放置在右边。满箱内装了近
161
旧武器配件
,
外包装
均是木箱。武汉测试共获得数据
8600
多个。
武汉地区历年统计最髙气温为
40-42^
，本次
测试
金口地区某部驻地处于多树的丘陵地带，实测
的最高
气温比市区预报略低
2~3
1.2.2
集装箱内外温度变化
测试过程中集装箱内外温度变化特征如下。
1)
空箱外表面最高温度为
75.5
内表面为
75.0
见表
2
。
<
/p>
图
1
测试最高温度日箱顶温度变化曲线<
/p>
Fig.l Changing of
temperature in container^ top for the
highset
—
temperature-day
tested
载货箱外表面温度为
71.5
，内表面温度
< br>为
70.2
心
在深圳地区箱内物
资含水量较低，测试结果显
示，
白天
(7-18
点）
湿度较低
(RH
56%~80%)
，夜间
(18-7
点
)
湿度较高
(RH
68%~92%)
。
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