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汽车屁股后面的字母各是什么意思！知识啊！不要错过！
增压发动机
类型一：
TSI
大众的
TSI
在国内外有着不一样的意思，国外的意思是
Twincharger Stratified ion
，指
双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，
T
代表涡轮增压，
Si
代表燃油直
喷，
而不是
T
与
FSI
的简称，
并没有燃油分层喷射技术，
因为国内燃油质量一般，
达不到分
层喷射的要求。
在国内，我
们经常会看到不同的
TSI
标志。有全红的、有就
“SI”
是红的、还有只有
“I”
< br>是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：
2.0
排量
和
1.8
< br>排量为
“SI”
是红色的，而
2
.0TSI
车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，
那么
1.4
排量的当然只能是只有
“I
”
是红色的了。
类型二：
TFSI
TFS
I
发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是
FSI
发动机和涡轮增压器的结合。即
涡轮增压（
Tur
bocharger)+FSI
。它的
T
和
TSI
中的
T
一样，表示采用涡轮增压技术，后面
的
FSI
即燃油分层喷射发动机（
Fuel Stratified ion
），
S
表示
“
分层次的
”
。
TFSI
发动机既分
层喷射，又有涡轮增压，是
TSI
发动机的升级版。
类型三：
TDI
TDI
是英文
Turbo
Direct
ion
的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解
决
SDI
（自然
吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使
得进气压力大
大增加，
压缩比一般都到
10
以上，<
/p>
这样就可以在转速很低的情况下达到很大
的扭矩，而且由于燃烧更
加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI
技术使燃
油
经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃
油
会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机
类型一：
CGI/CDI
发动机
CGI
技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。供油动作已完
全独立于进门与
活塞系统之外，
ECU
也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的
混合比便得以实现。
在稳定行进或低负载状态下，
采用缸内直喷设计的发动机得以进
入
Ultra
lean
（精实）模式。
在此设定下，
发动机于进气行程时只能吸进空气，
至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，
以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到
1
：
65
的油、气比例，除了节能表现相
当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。而
CDI
则为该技术的柴油版本。
类型二：
VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/
i-VTEC
发动机可变气门正时技术
(VVT<
/p>
，
Variable Valve Timing)
原理是根据发动机的运行情
况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角
度，使进入的空气量达到最佳，提高燃
烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速
扭矩不足。
目前本田的
VTEC
、
i-VTEC
、；丰田的
V
VT-i
；日产的
CVVT
；三菱的<
/p>
MIVEC
；铃木
的
VVT
；现代的
VVT
；起亚的<
/p>
CVVT
；江淮的
VVT
；长城的
VVT
等也逐渐开始使用。总
的说来其实就是一种技术，名字不同。
但部分车型仅
具有可变气门技术而没有正时技术，
虽然比一般发动机要省油，但依然赶不上带正时技术
的发动机。
绿色发动机
类型一：
Hybrid
混合动力汽车（
Hybrid Electrical
Vehicle,
简称
HEV)
是
指同时装备两种动力来源
——
热动力源（由传统的汽油机或者柴
油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通
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