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Bently 3500
系统小知识
现我公司
300MW
机组的
TSI
系统即汽轮机安全监测系统使用的
都是
GE
公司的
Bently 3500
系统。
Bently 3500
系统
广泛应用于机组
的轴承振动、转速测量、轴向移动等信号监测，能够提供连续的、在
线的监测。笔者在工作中发现当汽轮机停机时，监测偏心的
3500
/42
卡件上的
OK
灯正常，但
BYPASS
旁路灯红灯报警。
当检修人员按接口卡上的
Reset
复位按钮时也
无法复位，但测量
探头电压正常。这种现象是否正常，是否为就地探头损坏，或者还是<
/p>
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卡件故障呢？机组开机之后，
BYP
ASS
灯会恢复正常吗？如果指示
灯不能恢复正常，
则无法开机。
因为转子由于重力和热弯曲导致的转
子弯曲有可能磨坏轴瓦，
偏心值的监测转子弯曲的重要数据，
是
机组
开机的一个前提条件，
因此在机组启动之前要保证偏心测量
数据的真
实性和准确性。
要确定
BYPASS
旁路灯红灯报警是否正常，我们应首先知道偏
心测量的是什么？当转子转速不同时，
偏心测量的数据也不一致，
即
1
、
当轴转速超出
600
转
/
分
时，
通频值是探头端部和轴之间距离的平
均值。它以与轴向测量
值相似的方法显示。仅当启用“通频通道高于
600
转
/
分（
Direct Channel
Above 600 RPM
）
”选项时，才显示通频测
量值，我们一般都将此选项选择禁止，即当轴转速大于
600
转
/
时，
偏心通频比例
值的显示和警报将被禁用。
2
、当轴转速低于瞬间跨交
（
Instantaneous Crossover
< br>）
转速的设置值时，
通频最大和通频最小相
等。
此时通频测量值为一个相对于零参考点的瞬间测量值。
< br>此类通频
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本文更新与2021-03-02 21:33，由作者提供，不代表本网站立场，转载请注明出处：https://www.bjmy2z.cn/gaokao/693369.html
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