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百年百刻
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雪佛兰全球
100
个经典瞬间
1
1911
年
11
月
3
日,
路易斯·
< br>雪佛兰
(
Louis Chevrolet
)
与威廉·
杜兰特
(
William C. Durant
)
创立
了雪佛兰汽车公司。
2011
年
11<
/p>
月
3
日,雪佛兰迎来百年华诞。
Louis
Chevrolet
and
William
C.
Durant
co-founded
the
Chevrolet
Motor
Company
on
November 3, 1911. Chevy celebrates its
100th birthday on November 3, 2011.
2
1878
年
12
月
25
日,路易斯·雪佛兰在瑞士出生。孩童期间,路易斯·雪佛兰随家人迁
居法国
,
1900
年移民北美。路易斯·雪佛兰自学成才,成为一名经
验丰富且备受尊敬的赛
车手。早在
1905
年,他就在残酷的原始车竞技中勇往直前,赢得无数赞誉。
1909
年,路易
斯加入威廉·
杜兰特麾下著名的别克车队。<
/p>
1910
年,
在底特律一间租用的阁楼上
,
路易斯·
雪
佛兰与一位设计师一起,
开始描绘以他的名字--“雪佛兰”命名的原型车的宏伟蓝图。
A seasoned automobile
racer and highly respected self-taught engineer,
Louis Chevrolet was
born
in
Switzerland
on
Dec.
25,
1878
and
moved
to
France
with
his
family
as
a
child.
He
immigrated
to
North
America
in
1900.
By
1902,
his
younger
brothers, Arthur
and Gaston,
had
joined
him.
As
early
as
1905,
Louis
Chevrolet
was
winning
notice
as
a
fearless
driver
of
the
brutally
primitive racing cars of the period. He became a
member of William C. Durant's famed
Buick racing team in 1909. Working with
a designer in a rented loft in Detroit during
1910,
Louis Chevrolet began to lay out
the plans for the prototype car that would bear
his name.
3
威廉·比利·杜兰特(
William C.
< br>“
Billy
”
Durant<
/p>
)生于
1861
年,是当时密歇根州州长
的
孙子。
19
世纪
90
年代,
他是一位非常成功的四轮马车制造商,
产品畅销全球。
1904
年末,
在同事的鼓动下,
杜兰特开始经营初具雏形的别克汽车公司,
< br>进军汽车制造业。
别克的巨大
成功带来了充足的资金,<
/p>
1908
年,杜兰特开始打造通用汽车帝国。在
< br>1910
年金融危机被迫
离开通用汽车前,杜兰特已成功
地将凯迪拉克(
Cadillac
)
、
奥茨莫比(
Oldsmobile)
、奥克兰
< br>(
Oakland
)等品牌纳入通用旗下。
The grandson of
an early Michigan governor, William C.
“
Billy
”
Durant was
born in 1861. By
the 1890s, he was a
highly successful manufacturer of horse-drawn
carts that were distributed
globally.
Durant
moved
into
auto
manufacturing
when
business
associates
convinced
him
to
manage
the
fledgling
Buick Motor
Co.
late
in
1904.
Spectacular
success
at
Buick
gave
him
the
wherewithal to found General Motors in
1908. Durant added Cadillac, Oldsmobile, Oakland
and
other brands to the GM roster,
before a 1910 banking crisis forced him out.
4
离开通用后,雄心不已
的比利·杜兰特与路易斯·雪佛兰联手,倾力打造这位著名赛车
手的梦想之车。
1912
年,路易斯·雪佛兰的
C
系列“
Classic
Six
”在底特律惊艳登场。这辆
六气缸、高性能的豪华轿车,当时售价
< br>2,150
美元。
5
1913
年下半年,路易斯
·雪佛兰与比利·杜兰特分道扬镳,但雪佛兰的名字作为品牌名
称沿用了下来。路易斯来
到印第安纳波利斯,与他的弟弟亚瑟和盖斯顿一起成为印地
500
赛道上的传奇。
1913
年底,
源自
杜兰特的灵感,
蝴蝶领结型标志首次出现在雪佛兰广告中。
19
14
年,杜兰特推出的全新亲民价格车型开启了雪佛兰汽车的“金领结时代”
。
6
搭载耐用的四气缸发动机的
H
型汽车,
为雪佛兰赢得“坚固可靠”美誉的同时,亦推动
了雪佛兰品牌的迅猛发展,直到
1928
年。
7
在与路易斯·雪佛兰合作伊始,比利·杜兰特就致力
于生产能被大众接受的具有亲民价
格的汽车。
1915
年后期,雪佛兰
490
型低价车面世,价格
p>
490
美元,成为福特
T
< br>型车的直
接竞争对手。
1916
年期间,杜兰特凭借着雪佛兰的巨大成功,重新入主通用汽车公司。
8
1916
年,路易斯·雪佛兰驾驶着和兄弟们一起设计的
Frontenac
赛车在印地
500
赛道上
驰骋。四年后,弟弟盖斯顿驾驶
Monroe-Frontenac
赛车在印地赛道夺冠。盖斯顿在比赛中
不幸遇难后,
路
易斯和亚瑟成立了一家公司,
为追求极速赛车的狂热者们生产高速部件。
20
世纪
20
年代后期,路易
斯涉足航空发动机的研究设计。
1929
年华尔街金融危机,路
易斯遭
受沉重打击。之后,路易斯回到底特律,在一家雪佛兰工厂工作。
1941
年
6
月
6
日,因糖
尿病并发症,路易斯·雪佛兰在底特律去
世,享年
63
岁。
9
1918
年,
首批雪佛兰货车下线,
包括采用
490
型底盘的轻型货车和载重
1
< br>吨底盘的重型
货车。车身由其他厂商提供。
10
1918
年,当创始人比利·杜兰特再度入主通用公司(也是最后一次主导通用)
,雪佛兰
正式成为通用汽车公司的一部分。
1920
年末,杜兰特再次离开通用,自立门户创立杜兰特
汽车公司。
在
1933
年经济大萧条前,
他的公司生产
Durant
,
Sta
r
,
Flint
和
Locomobile
汽车,
以及
Mason
卡车。
1940
年,
年近
80
高龄的杜兰特在密歇根州福林特市建
造经营保龄球场,
提出连锁经营的理念。在
1942
年的一次商业旅行中,杜兰特经历了脑中风,此后他与妻子
移居纽约,于<
/p>
1947
年
3
月
18
日逝世。
11
1921
年,
皮埃尔·
杜邦接替比利·
杜兰特成为通用总裁。
他找到艾尔弗雷
德·
斯隆
(后
来的通用掌门人)
请他评估雪佛兰的前景。
虽然反对派持有不同意见,
< br>斯隆的调研报告坚定
了杜邦的信心,相信雪佛兰能成为一个成功的最具价值的全球
品牌。
1922
年,威廉·努森
加入通
用负责雪佛兰部门,很快推出重大改良后的雪佛兰
Superior
汽车,使之成为
1924
年
大受欢
迎的一款产品。
同期,
第一条雪佛兰海外装配线在丹麦的哥本哈
根开始运行,
开启了
通用就地装配就地销售的市场营销模式时代
。
12
1927
年,雪佛兰全年
销售超过百万辆,首次超越福特,达到
1925
年销量的两倍多
。
炫
彩夺目的
Duco
漆为雪佛兰车型披上彩色的外衣,在“一片黑色”的车市中俘获了消费者的
目光
。
13
20
世纪
20
年代末,
雪佛兰成为全球领先的汽车品牌,
装配厂遍布世界各地
。
1928
年,
通用印度公司成立,<
/p>
挂着金领结标志的雪佛兰轿车、
卡车和巴士驶下孟买郊外新建的装
配线。
同年,崭新的雪佛兰从波兰华沙新建的通用装配线上下线。
14
1929
年款雪佛兰
p>
Six
号称“花四缸的钱买六缸车”
,因为
当时美国的主要竞争对手只生
产四缸车,价格却与雪佛兰
Six
不相上下。
15
1934
年,超值的雪佛兰
Master
系列率先搭载新型
肘式独立前悬挂系统。
16
1935
年,墨西哥城外
的一块农田上,通用汽车墨西哥装配厂拔地而起。不久,雪佛兰
的轿车和卡车就成为墨西
哥爱车族的追捧对象。
17
1935
年,
雪佛兰
Master
车型首次配备通用汽车全新研发的全钢车顶设计,
开创时代先
河
。
18
1935
年,雪佛兰
Suburban
全功能型车发布,
是全美第一个卡车底盘、旅行车外形并采
p>
用钢质车身的车型。随着雪佛兰
Suburban
< br>的诞生,世界汽车产业中增加了一种全新车型—
—
SUV
,雪佛兰
Suburban
则被公认为
是当代
SUV
车型的鼻祖。
19
1940
年,阿根廷选手胡安·曼努埃尔·樊焦驾驶他的
1940
款雪佛兰,
13
天完成从布
宜诺斯艾利斯至秘鲁利马的往返征程并夺得该项目冠军。
此后,
他成为世界著名的长距离赛
车手。
20
二战期间,雪佛兰的民用产品于
< br>1942
年
1
月
30
日停产,转而生产军需卡车,其中包
括全功能车型
Suburban
。直到
1945
p>
年
10
月
3
日,雪佛兰恢复民用车生产。
21
1947
年夏天,
二战后雪佛兰卡车设计理念的首次革
命性颠覆,
催生了
1948
款雪佛兰<
/p>
“高
端设计”卡车。新的无障碍车厢贯通设计让
< br>1948
年的卡车驾驶变得舒适。
22
当自动变速器可作为
1950
款车辆的选装件的时候,
雪佛兰率先将自动变速技术应用在
低价车上。同年,充满造型设
计感的硬顶出现在雪佛兰
Bel
Air
车上。
23
1953
年,首辆采用玻璃纤维车身的雪佛兰科尔维特,宣告了汽车行业车身材料应用的
革命性时刻已经到来。
24
1953
年,重新设计的
Bel Ai
r
系列成为行业设计标杆。同年,通用的防炫目染色挡风玻
璃首
次应用在雪佛兰轿车和卡车上。
25
1954
年
11
月
23
日,
第
5000
万辆通用
汽车——一台金色的
1955
款雪佛兰
Bel Air
在全
国游行电视直播中占尽风头。
26
雪佛兰总工程师爱德华·科勒将全新
1955
款雪佛兰的心脏换
成了传奇的小缸径
V8
发
动机。从那时
起,这台雪佛兰小型
V8
发动机成为赛车夺冠的首选,也书写了
雪佛兰百年发
展史上最重要的技术传奇之一。
27
1955
年是雪佛兰历史上最重要的年份之一。
这年
3
月,
全新雪佛兰轻型货
车系列面世。
限量版
Cameo Carrier
,被称为“绅士的皮卡”
,以它独特的车斗外形设计鹤立鸡群。新型皮
卡采用雪佛兰标准
Six
型动力配置,或者搭
载小型
V8
引擎。
28
1
956
年,首位拥有个人栏目的女电视主持人黛娜·萧尔将节目时长从
< br>15
分钟延长至
1
小时,创立“
黛娜·萧尔雪佛兰秀”
,并在每次节目结束时演唱那首“
See
the
USA
in
your
Chevrolet
”
p>
。萧尔的“
See the USA
”自<
/p>
20
世纪
50
年
代开始演唱以来就被广泛应用于雪佛兰
广告中,到
1963
p>
年她的电视秀结束仍在持续。
29
1957
年雪佛兰将燃油机械喷射技术作为雪佛兰和科尔维特车系的可选件推向市场,成
为首位为美国量产车提供燃油喷射技术的厂商。
30
1957
年,雪佛兰采用著名的纳帕科公司
(NAPCO)
提供的“
Powr Pak
”系统,首次实现卡
车四轮驱动。
31
1958
年入市到
1996
年最后一批下线,
雪佛兰后轮驱动
Impala
以
1300
多万辆的销售成
绩独占传统全尺寸车型销量的鳌头
。
2000
年雪佛兰最大尺寸的新型轿车以
Impala
之名卷土
重来,传奇书写至今。
32
第一台客货两用
EI C
amino
被认为是
1959
年全尺寸
雪佛兰车型的衍生产品。
从
1964
年
到
1987
年初,
EI Camino
在现代中级车
Chevelle
和
Malibu
的平台上生产。
EI Camino
共发展
出五代产品:
1959-60
,
1964-72
,
1973-77
,和
197
8-87
。
33
雪佛兰原厂
Corvair
是全美首次且唯一采用后置风冷六缸发动机设计的汽车,
并藉此获
得
1960
年
Motor Trend
杂志“年度最佳汽车”称号。
34
1961
年,
Corvair 95<
/p>
型箱形客货两用车和
Greenbrier
运动型旅行车进入市场。
Greenbrier
可进行全方位
改装变成宿营车。
35
1962
年,雪佛兰推
出尺寸小于
Corvair
的紧凑型车生产线
< br>Chevy
II
。在
Chevy
II
生产线
上生产出一批不同样式的“
Nova400
”轿车,包括敞篷车。
1968
年重新设计后只保留四门和
两门轿车。所有
6
8
年产的车辆均称为“
Chevy
II
Nova
”型,此后从
1969
年到
1979
年生产
的车被简称为
Nova
型。
p>
1984
年春,
雪佛兰
Nova
再次进入视野,
是
198
5
款前轮驱动紧凑型
车,由通用丰田合资厂于
< br>1988
年全年生产。
36
1962
年,凭借着传奇的
409
引擎,雪佛兰在全美各地
1
/
4
哩直道
加速赛中傲视群雄,
为此沙滩男孩特地录制了一首颂歌——就是那首著名的“
409
”
。
37
1963
年首次也是唯一一次在科尔维特
Sting Ray
式跑车上出现分体式后挡风设计。
广受<
/p>
欢迎的
Sting Ray
式一直生产至
1967
年,
但
1964-67
年生产的
Sting
Ray
跑车均为单幅后挡风
设计。
38
1964
款雪佛兰
Chevelle<
/p>
是价格和尺寸介乎传统全尺寸车型与紧凑型
Chevy II N
ova
之间
的中型车,可搭载
6
缸或
8
缸引擎,包括“
300
”基础版,
Malibu
系列
高端版,
Malibu
SS
运动两门版以及敞篷版。
39
1966
年底,雪佛兰开始生产
196
7
款科迈罗。
1967
年
5
月,一辆特别打造的科迈罗
SS
< br>敞篷车成为当年印地
500
赛事的引导车。
两年后,
雪佛兰带着一辆
1969
< br>款科迈罗
SS
敞篷车
重返印地<
/p>
500
经典赛事,为赛事领跑,今天这辆车已经成为印地
500
引导车的标志。
2011
年是雪佛兰与印地
500
共同分享百年纪念日的时刻,
一辆秉承
1969
型神韵的全新科迈罗
SS
将为本年度历史性时刻担承领跑重任。
1948
年以来,雪佛兰共计为印地
500
赛车担当引导
车
22
次,曝光
率远超其他品牌车辆。包括今年在内,科迈罗已为印地
500
引
导七次。
40
雪佛兰推出
1967
p>
全新半吨货车
(包括新款
Suburban
)
,
以其独特的三门设计(司机侧
p>
单门/乘客侧双门设计)瞩目于世。这样的布置使
Suburban
获得救护行业的青睐,同时也
是拖车一族的挚爱。
41
19
67
年末,第三代
1968
款科尔维特
投产,这是全美首款采用可拆卸“
T-Top
”顶篷的
量产双门车。
42
1969
年
11
月
14
日,三名阿波罗
12
号宇航员将他们的涂装版
1969
款科尔维特停放在
发射场,然后点火升空,开始美国历史上的第
二次登月飞行。
43
1970
年是街版肌肉车
的巅峰年代。
这一年
Chevelle SS 454
使用了
450
匹马力的传奇
RPO
LS-6 V8
引擎。
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