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专业知识(二)辅导:坡形与坡度

作者:高考题库网
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2021-02-27 19:48
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2021年2月27日发(作者:ignored)


专业




(二)


辅导


:坡形与坡度(



3


坡形与坡度路堤边坡的形状可采用三种形式:


(1)


直线堤顶到坡脚采用一种坡度,这


是最 常用的一种,适用于矮路堤和中等高度路堤。但按堤身的受力条件,边坡应为上部陡


下部 缓,因而,对于直线形边坡来说,上部偏安全,下部偏危险。路堤高度大时,直线形


边坡 显得不经济。


(2)


折线采用上陡下缓的折线形边坡符合路堤的 受力状况,上部可减小


下滑力,下部可增加抗滑力。但变坡不宜多,多了施工不易控制, 坡面也易受水冲刷。变


坡点宜设在能使上部坡度的潜力充分用足的高度处。


(3)


台阶形每隔一定高度设置宽度不


小于


1



2m


的护坡道,护 坡道具有


3


%外向横坡。这种形式适用于高路堤。设置护坡道可


以减缓流经较长坡面的地面水流速,防止坡面受冲刷。必要时也可在护坡道上设置排水结


构物,拦截上方来水。此外,护坡道可增加路堤的稳定性,并成为维修坡面的通道。路堤


边坡的陡缓,影响到堤身的稳定和工程量的大小。设计坡度可根据填料的力学性质指标,


通过验算确定。但对于一般路基,通常不进行验算,而直接参照规范规定的数值。表


9.1-


2


所列即为规范规定的路堤边坡坡 度值。这些数值系根据填料的性质、施工所能达到的压


实程度和选定的坡度形状,经过力 学分析、统计调查和经验总结后综合而成的。【例题


4



路堤边坡的形状可采用


()


三种形式。


A


、直线型;


B


、折 线型;


C


、台阶型;


D


;圆弧型;答


案:


A



B



C


【例题


5


】在下面几种材料中,用作填筑堤坝最理想的是

()



A


、砾石;


B


、砂


性土;


C


、粘性土;


D


、粉土;答案:


A


路堤边坡坡度表


9.1-2


填料种 类边坡高度


(m)


边坡坡


度全部高度上 部高度下部高度全部坡度上部坡度下部坡度黏性土、粉土、砂性土


XXXX21:1.5 1:1.75


砾石土、粗砂、中砂


121:1.5



(



)

< br>石土、卵石土


XXXX81:1.5l:1.75


不易风 化的石块


XXXX2l:1.31:1.5


注:粉土边坡可根据 情况可适当放缓。路堤用直径大于


25cm


的石块填筑时,其边 坡宜采用码砌。这时,其坡度可参照表


9.1-3


中所列的数值 。当


填料为易风化的石块,则边坡坡度按风化后的土质边坡坡度确定。

< br>4


堤身压实路堤土需经


分层压实使之具有一定的密实度, 以便消除大部分因水分干湿交替作用引起的自然沉陷和


行车荷载反复作用而产生的压密变 形,由此而保证路面的使用性能和寿命。


(1)


压实土的


特性土的压实效果与压实时的含水量有关。土在含水量


(wop)


时压实填料,可以获取最经


济的压实效果和达到密实度。含水量是一 相对值,压实功能的大小和土的类型而异,所施


加的压实功越大,压实土的细粒含量越少 ,则含水量越小,而密实度越高。因此,含水量


指的是对特定的土在一定的夯击能量下达 到密实状态时所对应的含水量。土遇水浸湿后其


含水量会增长,一部分填满空隙,另一部 分水被土粒所吸附会引起体积膨胀。试验表明低


于含水量


(wo p)


时压实的填料,浸湿后无论是填满空隙或是体积膨胀部分,都要比高于


wop


时压实的填料体积大。因而,从水稳定性的角度来看,在接近或略大于 含水量时压实的土,


其物理状态


(


湿度 和体积


)


变化最小。压实土浸湿后抗变形能力也大致相同,即低 于


wop



时压实土浸湿后的抗变形能 力有较大幅度的下降,而高于


wop


值时则变动不大。因而,在


wop


时压实的土可望得到的浸湿后刚度


(


或强度


)


,同时增加压实功能,提 高密实度,可以


得到较高的浸湿后刚度。综合上述分析可以得知,采用压实措施,特别是 保持在接近


wop


值时进行压实,可以获得在湿度和荷载


(


自重及行车荷载


)


作用下沉陷变形和累积变形小以


及水稳定性好的路堤。【例题


6


】下列关于土的含水量的说法,不正确的是


()



A


、土的含


水量是一定值;


B


、土的压实效果与压实时的土的含水量有关,与含水量无关;


C


、是对特


定的土在一定的夯击能量下 达到密实状态时所对应的含水量;


D


、对某种土分别采用重型< /p>


和轻型击实试验,所得的含水量数值上相同;答案:


A

< p>


B



D


(2)


路基压实度要求




为保证路基的强度和稳定性,使路面有一个必要的稳固 路基,在填筑土质路堤时应将


填土分层压实。在松散的黄土地区或其他松散土的挖方路段 ,也应进行压实。除设计上另


有规定者外,一般路基土的压实程度应随填土深度


(


从路基边缘算起


)


的 变化而不同。


1)



面以下约


1.0



1.2m


深度 内的路堤上层,由于承受行车荷载的作用较大,要求尽可能接近


压实度,


1.0



1.2m


深度以下的 路堤填土,压实度可适当降低。


2)


高度不大于


1.0m


的路堤,


其中层和下层如不为水所浸没,可采 用较低于上层的压实度。但对于浸水路堤的下层,则


同上层一样,要求接近压实度。


3)


路基压实有重型和轻型两种击实标准。重型击实标准的


路基压实度依填挖类型及土层深度而定,见表


9.1-4


。路堤压实度表


9.1-4


填挖类别路槽


底面以下深度


(cm)


压实度路堤

< br>0



80>93



80


以下


>90


%零填及路 堑


0



30>93

%注:


1


、表


列压实度系按《公路 土工试验规程》(JTJ051―85)重型击实试验法求得的干密度的密实度。


对于铺 筑中级或低级路面的三、四级公路路基,允许采用轻型击实试验法求得的干密度的


密实度 ;


2


、高速公路和一级公路路堤路槽底以下

0~80cm


、零填及路堑路槽底面以下


0~30cm


范围内的压实度应大于


95


%;

< p>
3


、特殊干旱或特殊潮湿地区,表内压实度数值可减



2


%~


3


%。


4


、轻型击实标准的路基压实度


( K)


列于表


9.1-4


,供必要时参考 。



6


坡面防护与加固措施防 护工程包括坡面防护和冲刷防护


(1)


坡面防护路堤和路堑边坡


的坡面暴露在大气中,受自然因素


(


水 、温、风


)


的反复干湿、冻融、冲刷和剥蚀等作用,

< p>
使路基坡面有时出现各种病害。因此,对于易受破坏的土石结构边坡,在其基身施工完毕

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