交通安全事故中英文对照外文翻译文献

选项是没有发现在许多统计软件包。安徒生

1977

年给出了一个用于道路双向安

全分析表的例子。

工资保障运动的一个计算机程序。

这一级没有说明事故原因分

析。它会尝试检测安全问题需要特别注意。

所需的基本信息包括事故数 字，

来形

容不安全总额，暴露的数据来计算风险，并找到一个高 风险的情况下或（团体）

道路使用者。

4.

事故分析研究目的

交通安全的研究是 有关的事故及其后果的发生。因此，人们可能会说，研究

对象是意外。

< br>然而研究人员的兴趣较少集中在这个最后的结果本身，

而是多在进

程更多的结果（或不结果）的事故。因此，最好是把作为他的研究对象，在流量

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的重要事件。一个在交通意外的过程，

结果是，

研究的主要问题。

调查一宗交通意外，

他将努力重建了间接来源的事件，

如涉及的道路使用者，

所提供的资料或目击者有关情况，车辆，

道路和司机的特点。

因此这不是科学独

特的，也 有一个间接的研究对象的研究更多的例子。但是，第二个困难是，该研

究的对象不能被诱 发。

有系统的控制实验手段研究只对问题方面的可能，

而不是< /p>

问题本身。

间接观察和缺乏系统的控制 组合使调查人员很难发现在什么情况下造成事

故的因素。

虽然研 究人员主要是在事故处理领导有兴趣，

他几乎完全信息的后果，

它的产品，意外。此外，事故背景是复杂的。一般来说，可分为以下几个方面：

-

考虑到交通系统，交通量和组成国 家，道路使用者，他们的速度，天气条

件下，路面情况，车辆，道路使用者和他们的相互 作用的演习，意外可以或无法

预防。

-

由于发生事故，也对这样的速度和车辆质量的因素，大量的不 同，碰撞角

度，对道路使用者和他们的脆弱性，

影响等位置的保 护，

伤害是严重或或多或少

物质损失是多还是少可观。

虽然这些方面不能独立研究从理论的角度看，

它也从

由此产生的结果的优势，

区分交通情况有潜在危险的数字，

是由有一个意外的可

能性，在这种潜在的危险局势，给定一个特定事故。

这个概念框架是对风险的关于个别道路使用者，

以及 上级的决定控制器的决

定制定的一般基础。在风险的数学公式，我们需要一个明确的概率 空间的介绍，

基本事件（的情况），可能导致事故组成，每个类型的事件的概率，最终收 在一

次事故中，最后的具体成果，损失，鉴于事故的类型。

< /p>

另一种方法是看事故特征组合，

然后找出关键因素。

这种类型的事故分析是

通过分析事故的共组或子群来开展。

< br>事故本身是一个研究的单位，

但也要研究道

路因素：道路 位置，道路设计（如一个弯道）等。

POSSIBILITIES AND LIMITATIONS OF ACCIDENT

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中英文资料

ANALYSIS

Keyword

：

Consequence s;

purposes;

describe;

Limitations;

concerned;

Accident

Analysis;

possibilities

Abstraet

：

Accident statistics, especially collected at a national level are particularly useful for the

description,

monitoring

and

prognosis

of

accident

developments,

the

detection

of

positive

and

negative safety developments, the definition of safety targets and the (product) evaluation of long

term and large scale safety measures. The application of accident analysis is strongly limited for

problem analysis, prospective and retrospective safety analysis on newly developed traffic systems

or safety measures, as well as for (process) evaluation of special short term and small scale safety

measures. There is an urgent need for the analysis of accidents in real time, in combination with

background behavioural research. Automatic incident detection, combined with video recording of

accidents may soon result in financially acceptable research. This type of research may eventually

lead to a better understanding of the concept of risk in traffic and to well-established theories.

1. Introduction.

This paper is primarily based on personal experience concerning traffic safety, safety

research and the role of accidents analysis in this research. These experiences resulted in rather

philosophical opinions as well as more practical viewpoints on research methodology and

statistical analysis. A number of these findings are published already elsewhere.

From this lack of direct observation of accidents, a number of methodological problems arise,

leading to continuous discussions about the interpretation of findings that cannot be tested directly.

For a fruitful discussion of these methodological problems it is very informative to look at a real

accident on video. It then turns out that most of the relevant information used to explain the

accident will be missing in the accident record. In-depth studies also cannot recollect all the data

that is necessary in order to test hypotheses about the occurrence of the a particular

car-car accident, that was recorded on video at an urban intersection in the Netherlands, between a

car coming from a minor road, colliding with a car on the major road, the following questions

could be asked:Why did the driver of the car coming from the minor road, suddenly accelerate

after coming almost to a stop and hit the side of the car from the left at the main road? Why was

the approaching car not noticed? Was it because the driver was preoccupied with the two cars

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