-
GB/T15135
—
94
2-T
种类和型式
1-1
燃气轮机
gas turbine ^
以气体作为工质进行压缩、加热
后在透平中膨胀，使部分
^
能转换为机械能
的旋转式动力机械。
一般由压气机、燃烧室、透平、控制
系统及必要的辅助设备组成，在工质
循环中除余热锅炉外的热交换器应包括在内。
1-2
燃气轮机动力装置
gas turbine power plant
以燃气轮机为动力的装置。它包括燃气轮机和产生有用的动力
(
例如电能、
机械能、热能
)
< br>所需的基本设备。
1-3
开式循环燃气轮机
open cycle gas turbine
热力循环中的工质由大气中吸入并排入大气的燃气轮机。
1- 4
闭式循环（燃）气轮机
closed cycle gas turbine
热力循环的工质与大气隔离的
(
燃
)
气轮机。
1-5
半闭式循环燃气轮机
semi-closed cycle gas turbine
同
-
热力循环的工质
,
一部分进行闭式循环，另一部分进行开式循环的燃气轮
机。
1.6
简单循环燃气轮机
simple cycle gas turbine
仅由压缩、一次加热和膨胀过程组成热力循环的燃气轮机。
1.7(
中）间冷（却）循环燃气轮机
imcrcooled cycle gas
在相继的压缩段之间对工质进行冷却
'
的燃气轮机。
1.8
回热做环燃气轮机
regenerative cycle gas turbine
1
/
36
利用透平排气的余热来加热进入燃烧室或热
< br>g
热交换器的工质的燃气轮
机。
1- 9
再热循环燃气轮机
reheat cycle gas turbine
在相继的膨胀段之间对工质进行再次加热的燃气轮机。
具有（中）间冷（却）、回热、再热三者中的一个或若干组合
方式的燃气
轮机。
由两种或更多热力循环组成的热力系统，而每种热力循环使用不同的工
质。对于
最常用的蒸汽和燃气联合循环，由于燃气轮机排出热
M
的温度较
高
,
可
作为蒸汽系统的能源或补充能源
。
在热力学上这两种循环互相结合补充可达到高的热效率。
采用煤经气化后的煤气作为燃料的燃气
-
蒸汽联合循环，整个循环装置包括
煤气化设备。
turbine
采用增压流化床或常压流化床燃煤的联合循环。
同义词：
热电联产。
1-
15
总能系统
total
energy system ._
在系统中按照能量品位的高低进行梯级
利用，使功、热（冷
)
与物料内能等各种能量之间的
配含关系与转换应用取得优
化的总效果。
主要形式例如联合循环、功热并供和余热利用等。
1-16
单轴燃气轮机
single-shaft gas turbine
压气机和透平的转子杌械地联接在一起的燃气轮机。
1-17
多轴燃气轮机
multi-shaft gas turbine
至少具有两根机械上独立的透平轴的燃气轮机。
2
/
36
1-18
分轴燃气轮机
split-shaft gas turbine
动力透平配托在独立的轴上的一种多轴燃气轮机。
1-19
多转子燃气轮机
multi-spoo
丨
gas turbine
具有压气
机和透平直接连接的几个同心转子
(
通常为同心轴套、无中间冷
却
或再热）的一种多轴燃气轮机。
?
.
?
,,.1-20
< br>箱装式燃气轮机
packaged gas
turbine
设置在箱体内的一种燃气轮机，以便于安装
、运输、隔热、消声、消防和
防震等。
1-21
航空衍生（派生）型燃气轮机
aero-derivative gas turbine
,aircraft-
derivative gas turbine
以航空涡轮发动机为基础改型、发
展派生而成的非航空用途的一种轻型的
燃气轮机。
同义词：
航机改型燃气轮机。
1-22
自由活塞燃气轮机
free piston gas tnrhine
具有自由活塞燃气发生器的燃气轮机。
1-23
抽气式燃气轮机
bleed
gas turbine
在燃气轮机特定部位抽出压缩空气
或燃气供外部使用的燃气轮机。
1-24
蒸汽回注燃气轮机
.sleam injection gas turbine
利用燃气轮机的排气通入余热锅炉产生蒸汽，再将其全部
(
或一部分）回注
到燃烧室和
[
或
]
高低压透平中，形成燃气蒸汽混合工质，到透平
中膨胀作功的燃
气轮机。
1-25
变几何燃气轮机
variable-geometry gas turbine
3
/
36
燃气轮机的通流部分中，由调节系统控制的通道的几何形状和
尺寸随工况
变化的要求而改变的燃气轮机。
GB/T15135
—
94
2.2
原理、设计和运行
2-1
进气参数
inlet condition
压气机、燃烧室或透平等的进口处，工质的压力、温度等参数的总称。
2-2
出气参数
outlet condition
压气机、燃烧室或透平等的出口处，工质的压力、温度等参数的总称。
2-3
额定工况
rated condition
在规定的条件下，燃气轮机发出额定功率的运行工况
GB/T15135
—
94
2-4
设计工况
design condition
在给定的设计参数下、按照设计要求
,
计算所得到的基准工况
?
2-5
运行点
filing
point
压气机、燃烧室和透乎等部件联合运行的工况。
2-6
变工况
off design condition
偏离设计工况或额定工况的其他运行工况。
2-7
再热
reheat
在相继的膨胀段之间对工质再次进行加热的过程
2-8
转子临界速度
critical
speed of rotor
使转子
-
支承系统产生共振时的特征转速。
2-9
静平衡
static
balancing
4
/
36
<
/p>
调整转动零部件的质量分布，使在非旋转状态下测得的质心对应于几何中
< br>心的偏移量小于允许范围的工艺过程。
2-10
动平衡
dynamic balancing
调整转子的质量分布，使其在旋转状态下测得的力与力偶和转子振型的不
平衡量小于
允许范围的工艺过程。
2-11
轴向推力
axial thrust
机组运行时，作用在转子上的轴向力。
2-12
死点
dead center
静子相对于基础膨胀的固定点。
同义词：
绝对死点。
2-13
相对死点
relative
dead center
转子相对
xx
的固定点。
2-14
起动
starting
机组由静止状态升速到空负荷转速或慢车转速的过程。
2-15
冷态起动
cold starting
机组的部件温度接近〈可根据设计规定）室温状态下进行起动。
2-16
热态起动
hot starting
机组停
机后，其部件温度尚未降至冷态起动的温度而再次进行的起动。
2-17
盘车
turning,barring
起动前和停机后，使转子作低速
(
连续或断续的）转动。
5
/
36
2-18
点火
ignition
用火源点燃燃料
。
GB/T15135
—
94
2-19
着火
light up
点火后燃料开始燃烧。
2-20
热（悬）挂
thermal blockage
燃气轮机在起动过程中，由于燃气温度上升过快，与机组升速率不协调而
造成压气机严
重失速。即使再增加燃料量，也不能使机组正常升速的现象。
2-21
起动机脱扣
starter cut-off
在起动过程中，当燃气轮机超过自持转速后，起动机脱开。
2-22
空负荷运行
no-load operation
机组在无输出功率状态下，维持规定转速运行。
2-23
负荷上升率
rate of load-up
单位时间内的负荷增加量。
2-24
冷吹
cold blowing
用起动
机带动机绀转动
.
使空气连续流过机组，吹除残余燃料并冷却部
件的
过程
.2-25
冷却空气
cooling air
冷却零部件用的空气。
2-26
旁通调节
by-pass control
通过操纵旁通阀改变燃气流量
,
从而改变机组功率或转速的调节
方式。
2-27
基准压力调节
level pressure control
在闭式循环
(
燃
)
气轮机系统屮，通过吸气阀吸人工质
.
或通
过放气阀放出工
质來改变系统工作压力及流量的调节方式。
6
/
36
2.3
结构与零部件
利用旋转的叶片或叶轮对空气或其他气体压缩，将机械能转换
为压力能的
工作机械。
燃料和空气在其中混合燃烧以产生高温燃气的部件
?
2.3.3
（燃气）透平
turbine ?
使工质在叶片通
道中膨胀，变热能等为机械能的旋转式动力机械。
GB/T15135
< br>—
94
同义词：
涡轮。
2.3.4
燃气发生器
gas generator
用于
驱动动力透平或作其他用途的产生高温高压燃气的装置。透平式燃气
发生器由压气机，燃
烧室和透平等主要部件组成。
2.3.5
回热器
regenerator
利用透平
排气的余热来加热进入燃烧室或热源交换器的工质的热交换器。
2.4
辅助设备
2.4.1
控制系统
control system
为
燃气轮机起动、稳定运行、运行监控、异常情况报警或停机而设的控制
装置。它包括起动
控制系统、燃料调节系统、报警和停机系统、转速指示器、
测量仪表、电源控制和其他必
须的控制装置等。
2.4.2
电液调节系统
electro-hydraulic control system
机组的转速、功率、压力等电信号经综合放大
.
用模拟量或数字量，通过电
液转换器，操纵液压执行
机构，以控制机组运行的调节系统。
2.4.3
燃料调节系统
fuel control sysrem
7
/
36
<
/p>
调节和控制供给燃烧室燃料量的系统，一般包括燃料调节阀、燃料限制
器、加速限制器及燃气温度调节装置等。
2.4.4
调速装置
governor
调节控制燃料或工质流量。使机组在不同负荷时能保持稳定转速的装置。
2.4.5
转速变换器
speed
changer
，
synchronizer ,.
可在一定范围内平移调节系统的静态特性线，以整定机组转速或改变负荷
的装置。
同义词：
同步器
.
2.4.6
报警保护系统
alarm and protection system
机组或各系统主要参数超出规定值，或出现异常情况时
.
发出报警并迸行必
要的动作。甚至停机等保护机组安全的系统。
2.4.7
超速保护装置
overspeed iripping devic
GB/T15135
—
94
当机组转速超过额定转速的某一定值时，立即动作，使机组紧急停机的保
安装置。
2.4.8
超温保护装置<
/p>
overtemperature
protection device
当燃气温度超过规定值时，自动报警和（或）使机组停机的保安装置。
2.4.9
燃料压力过低保护装置
low
fuel pressure protection device
当燃料供给压力低于规定值时，自动报警或使机组停机的保安装置。
2.4.10
（润）滑油压过低低保护装置
l
ow oil pressure protection device
当润
滑油压力低于规定值时，自动报警或使机组停机的保安装置。
8
/
36
<
/p>
2.4.11
（润）滑油温过高保护装置
high oil temperature protection device
当润滑油温高于规定值时，自动报警或使机组停机的保安装置。
2.4.12
点火失败保护装置
ignition-failure protection
device
进入点火程序后，燃烧室在规定时间内没有点
着火时，使起动过程中止的
保安装置。
2.4.13
熄火保护装置
flame-out
protection device
当燃烧室内火焰熄灭
时，立即切断燃料并使机组停机的保安装置。
2.4.14
轴向位移保护装置
axial displacement limiting device
机组运行过程中，当转子轴向位移量超过规定值时，使机组自
动报警并停
机的保安装置。
2.4.15
手动跳阐装置
manual tripping device t
机组运行中发生异常情况
时，直接手动停机的保安装置。
2.4.16
压力油系统
actuating oil system
采用液压调节或电液调节系统的机组中，提供调节系统、控制系统以及盘
车装
置等设备的液压执行机构所用液压油的供油系统，包括油泵、油滤、阀
门、管道等部件。
2.4.17
（润）滑油系统
lubricating oil system t
向机组轴承、传
动装置及其附
属设备提供
--
定温度和
压力的洁净润滑油，对设备进行润滑和冷却，以保证机组
安全可靠运行的系统，包括油箱
、油泵、油滤、冷油器、阀门和管道等部件
.
2.4.18
燃料处理系统
fuel
treating system
在燃料进入燃气轮机前，
使其物理性能指标和化学组分指标符合技术规范
要求的预处理设备。
2.4.19
燃料供给系统
fuel
supply system
9
/
36
为燃气轮机提供燃料的系统，包括燃料箱、滤清器、燃料增压
装置、阀
门、管道等部件。
2.4.20
燃料截止阀
fuel
shut-off valve
切断燃料用的阀门。
?
^GB/T15135
—
94
2.4.21
燃料调节阀
fuel
governor valve
最后控制燃料进入燃气轮机燃烧室的执行装置。
2.4.22
燃油分配器
fuel
oil distributor
在具有多个喷油嘴的燃气轮机中，使各喷油嘴之问燃油流量均匀分配的装
置。
2.4.23
进气站
intake
duct
将工质导入压气机进口的通道。
2.4.24
排气道
exhaust
duct
将燃气轮机的排气导向大气、烟囱或
(
余热
)
锅炉的通道。
2.4.25
充气系统
gas charging system
由外界供给闭式循环
(
燃）气轮机工质的装置。
2.4.26
放气阀
blow off
valve
根据需要从通流部分中途将空气或燃气放出的阀。
2.4.27
保温层
lagging
为了减少机组热辐射，在高温部件外面敷设的绝热材料层。<
/p>
?GB/T15135—
94
2.4.28
罩壳
cover
10
/
36
在汽缸或保温层外，加设的一层外罩。
.
2.4.29
外厢
enclosure
为保护燃气轮机动力装置的主要部分不受风雨侵蚀及减弱噪声
外传所用的
可拆外壳。
2.4.30
空气滤淸器
air
filter
清除燃气轮机进气中所含灰尘、污物和盐分等的设备。
2.4.31
进气
[
排气
]
消声器
intake[exhaust] silencer
降低燃气轮机进
[
出
]
口噪声的设备。
2.5
性能和试验
5. 1
标准运行条件
standard operating conditions
燃气轮机动力装置的功率、热效率、热耗率或燃料消耗率通常
按下述标准
运行条件确定：
大气状态：
压力
101. 325
kPa,
温度
51'C;
相对湿度：
60%;
xx
条件
:
进
P
水温
15
C
燃料净比能
:
液体燃料
42000kj/kg;
气体燃料
50
000 kj/kg
。
如有特殊情况，可另行规定其他运行条件。
5.2
额定功率
rated power
11
/
36
<
/p>
在规定的运行条件下
,
动力装置输出端保
证发出的连续功率。
注：
动力装置输出端
:
指燃气轮机连接被
驱动机械的联轴器（驱动用）或主发电机出线端
(
发电
用），下同。
5-
3
标准额定功率
standard
rated power
在标准运行条件下的额定功率。
2-
5- 4
最大连续功率
maximum continuous power
在规定条件下，动力装置输出端保持连续输出的最大功率。
2.5- 5
尖峰功率
peak power .'.
在规定条件下，在短时间内，可
以安全运行的
动力装置输出端最大功率。
2- 5- 6
极限功率
limit power
由强度和结构条件所限定的动力装置输出端最大功率。
2-5.7
折合功率
corrected power
GB/T15135
—
94
将实际运行条件下测得的功率按相似原理折合到标准运行条件或规定条件
下的相应的功率。
2- 5-
8
额定转速
rated speed
额定工况时的转速。
2.5.
9
最高连续转速
maximum
continuous speed
允许连续运行的最高转速。
5.
10
折合转速
corrected
speed
12
/
36
<
/p>
将实际运行条件下测出的转速按相似原理折合到标准运行条件或规定条件
< br>下的相应的转速。
5.11
自持转速
self sustaing speed
起动机脱开后，燃气轮机本身能够维持运转的最低转速。
5-
12
燃气轮机跳闸转速
turbine trip speed
使超速保护装貴自行动作以切断向燃气轮机供应燃料时的燃气
轮机转速。
2.5.13
空负荷转速
idling speed
燃气轮
机能稳定运行的规定转速，可以从该转速加负荷（加速）或停机。
同义词：
慢车转速。
2.5-14
转速不等率
speed governor droop
从空负荷到
xx
的静态转速变化率。
5.15
迟缓率
dead band
当输入信号变
化后，在执行机构不产生随动反应的一个区域。对转速迟缓
率是用额定转速的百分数来去
示。
同义词：
死区。
2.5.16
飞升转速
maximum momentary speed
机组在甩负荷后瞬间所达到的最高转速。
2.5.17
惰走时间
idle time
机组在额定转迚下从切断燃料开始到转子完全停止运转所经历的时问。
13
/
36
2-5- 18
热效率
thermal
efficiency
动力装置输出功与所消耗的热量之比。
2-5- 19
折合热效率
corrected thermal efficiency
将实际运行条件下测出的热效率按相似原理折合到标准运行条
件或规定条
件下的相应的热效率
2*5.20
燃料消耗率
specific fuel consumption
单位输出功的燃料消耗量。
—
GB/T 15135
—
94
35. 21
热耗率
heat
rate
单位输出功的耗热量。
2* 5* 22
热能利用率
heat utilization
动力装置输出功与供给外界有用热量之和对于所消耗热量之比。
2* 5.
23
比功（率）
specific power
单位流量的工质所发出
[
消耗
]
的功率。
2* 5- 24
热损失
heat loss
所消耗的热量中没有被利用的那部分。
2* 5. 25
起动性能试验
starting performance test
与燃气轮机起动过程有关的各项性能验。
2* 5. 26
甩负荷试验
load dump test
机
组在不同负荷下突然卸去负荷，以考核调节系统的动态特性的试验。
45. 27
热力性能试验
thermodynamic performance test
14
/
36
对机组功率、热耗率和效率等热力性能指标进行的考核试验。
2* 5* 28
验收试验
acceptance test
为执行合同所规定的，以向用户证明符合合同规定标准中的某些条款的试
验。
5- 29
蒸汽和
[<
/p>
或
]
水的喷注
steam and/or water injection
向工质喷注蒸汽和
[
或
]
水，以增加功率和
[
或
]
减少排气中氮氧化合物的含量
5_
30
质量功率比（用于移动式燃气轮机）
mass to
power ratio (mobile
applications)
燃气轮机总净质量与标准额定功率之比，用
kg/kw
表示。
5.31
温比
temperature ratio
燃气轮机的透平进气温度与压气机进气温度的比值。
5. 32
蒸汽空气比
steam-air ratio
燃气
-
蒸汽联合循环中或蒸汽回注燃气轮机中，参与作功的蒸汽
质量流量与
燃气轮机压气机进口空气质量流量之比。
5.33
蒸燃功比
steam-gas power ratio
燃气
-
蒸汽联合循坏中，蒸汽部分所输出的功率与
燃气部分所输出功率之
比。
5.34
功热比
power-
heat
ratio ?.
燃气
-
蒸汽联合循环中
.
输出的净机械功之和与供热量之
和的比值。
2.5.35
可靠性
reliability
成功地完成预
期运行功能的概率。用百分比表示。
GB/T15135
—
94
5.36
可用性
availabily
15
/
36
燃气轮机动力装置处于备用状态及使用状态的时间之和占总的
消逝时问的
百分比
.5-
37
燃气轮机平均连续运行时问
average continuous running time of gas
turbine
燃气轮机累计运行时间与其总的起动次数的比值。
5- 38
燃气轮机的自动起动时问
automatic starling time of gas turbine
燃气轮机山发出起动信号起至空负荷转速（慢车转速）时所需
的时间。
3
、压气机和透平
3-1
种类和型式
气体在压缩过程中，基本上沿轴向流动的压气机。
气体在压缩过程中，基本上沿径向由内向外流动的压气机。
<
/p>
3-1-3
轴流（式
)
< br>透平
axial(flow) turbine
工质在膨胀过程中，基本上沿轴向流动的透平。
3-1-4
向心（式）透平
centripetal turbine '
工质在膨胀过程中，基本上沿径向自外向内流动的透平。
3-1-5
动力透平
power turbine
在分轴燃气轮机中，输出功率的透平。
在多轴燃气轮机中
,
带动压气机的透平。
3-1-7
能量回收透平
power recovery turbine
回收工艺流程中气体的能量来作功的透平。
3-1-8
冲动式透平
impulse turbine
工质主要在静叶
(
喷嘴）中进行膨胀的
透平。
3-1-9
反动式透平
reaction turbine
16
/
36
<
/p>
工质在静叶
(
喷嘴
)
和动叶中进行膨胀的透平。
'?
々
GB/T
15135
—
94
3.2
原理、设计和运行
3-2-1
进气压力
inlet pressure
压
气机或透平进口处的工质压力。
--
般指全压。
3-2-2
进气溫度
inlet temperature
压气机或透平进口处的工质温度。一般指全温。
3-2-6
折合流量
corrected flow
将
机组在实际运行条件下的流量按相似原理折合到标准运行条件或规定条
件下相应的流量。
3-2-7
抽气
bleed
为了某种用途从机组的通流部分中把气体抽出。
3-2-8
放气
blow off
根据运行需要从通流部分中将气体排出。
3-2-9
阻塞
choking
通流部分中某一截
面的气体速度达到音速后，气体流量达最大值，不能再
增加的现象。
3-2-10
速比
velocity ratio '
级的圆周速度与级中气流
的理想速度或静叶（喷嘴
)
的出口气流速度之比。
17
/
36
3-2-11
反动度
degree of reaction
< br>a.
透平
[
压气机
]
动叶中等熵焓降
[
等熵焓
増
]
与整个级的总等熵焓降
[
总等熵焓
增
]
之比，通
常也称为热力学反动度。
b.
透平<
/p>
[
压气机
]
动叶
中气体能量转换成
[
转换成气体能量
]
的作功量
[
耗功量
]
与
整个级的总作功量
[
总耗功量
]
之比，通常也称为运动学反动度。<
/p>
若不加说明，透平中的反动度一般指热力学反动度。
3-2-12
膨胀
(
压
）比
expansion (pressure)
ratio ?,
膨胀过程中，气流进口全压与出口全压
[
静压
]
的比值。
3-2-13
轮豰比
tip-hub ratio
叶轮上叶身外径与内径之比值。
3-2-14
压比
pressure ratio
压
气机的出口与进口的气体全压之比值
,
一般取压气机气缸的进、
出口法兰
面处的压力。
3-2-15
全压损失系数
total pressure loss coefficient
全压损失除以进口动压
(
对扩压流道）。
全压损失除以出口动压
(
对膨胀道
)
3-2-16
流量系数
flow coefficient
a.
气流轴向速度与叶片圆周速度的比值。
.
b.
通过叶栅或孔口等通道的实际流量与理想流量之比值。
< br>
3-2-17
速度系数
velocity coefficient
GB/T15135
—
94
透平静叶栅或动叶栅出口的气流实际速度与理想速度的比值。
18
/
36