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Esd
（
Emergency
Shutdown
Device
）<
/p>
:
紧急停车系统，多数应用于石油和化
工
系统，是一个独立于
DCS
系统的控制单元，在工艺发生危险状
况时，对设
备，环境等进行紧急的启挺，开关操作。配置设备以高档的
< br>PLC
居多，多数
处理
DI/D
O
点，现在多数与
DCS
进行通讯。<
/p>
SIS
（
SIS, safety
instrumented system
）
:
安全仪表系统，主要用于汽轮机，
压缩机等高速运转设备，对轴承的转速，震动
，位移，温度等进行检测，对
设备进行保护，原来设计多为模块组合，相当于与智能仪表
的组合体。
SIS
是安全仪表系统，
ESD
是紧急停车系统，
ESD
属于
SIS
的一部
分。
SIS
包
括现场仪表、逻辑解决器
、执行机构三部分，这三个部分都要是安全设计的，
常规的
ES
D
系统只是
SIS
的逻辑解决器这部分
，当然也要是安全设计的。
随便举个例子，不一定合适，但是可以帮助理解这些概念。<
/p>
西门子的
PCS7
系统。包含了
S7-400H
硬件，
WinCC
监控软件，
Simaticnet
通
讯软件。
Step7
编程软件。
PDM
等智能仪表工具。
PCS7
是一系列软件，硬件的组合体，是一个系统的概念。
SIS
基本上也是同样的道理。
从本质上来讲，
SIS
的硬件系统
不光包括，
SIS
控制器及
IO
（例如
Triconex
，
HIMA
，西门子
400FH
）。
还应包括
所有跟控制器接口的其他输入部件，例如
获得
TUV
SIL
认证的
传
感器，变送器，检测装置；
还应该包括
所有输出部件，
如获得
TUV SIL
认证的执行器
（液压安
全执行器，
气动安全执行器，电动型安全执行器），
还应该有
获得认证的现场设备。－－
要求严格的现场，阀门本体也必须是有
TUV
证书的。
例如核电厂的安全阀不光是
锅炉与压力容器质检合格，还应该有核检证书，
还应该有
TUV
的安规证书，明确标明是
SIL
几等级。
那么，我们现在再来理解这些概念，，，
安全型控制器（目前这个叫法最科
学）
仅仅是
SIS
系统硬件中的一环。
安全型控制器的厂家
包括
Triconex
，
HIMA
，西门子，
Mo
ore
，
ICS
，
ABB
，
EMerson
等。
这些安全型
控制器用于
紧急停车场合，则称之为
ESD
。
用于油气田的火检和气体报警，则称之为
F&GS.
用于危险场合的燃烧控制，则称之为
BMS
。
ESD
，
F&GS,BMS
不是指
Triconex
，也不是指
HIMA
，更不是指
他们这些厂
家的控制器。
而是他们这些厂家的安全性控制器
用
在这些不同的场合，
有着这些不同的用
途，所以有着这些不同的
叫法。
－－下一次，别人问你，为什么
Triconex
一会叫
ESD
，一会叫
PSD
，一会叫
< br>F&GS,
一会叫
BMS
。还叫
做
SIS
。。。
你应该理其含义。
这些都是安全性控
制器，，，或者叫安全性控制系统，或者
IEC
规范曾经叫
过安全系统（
PES
），安全型电子装置。
用在叫
ESD
的场合，就是
ESD
，用在叫
F&G
S
的场合，就是
F&GS.
而ＳＩ
Ｓ则是个完整的，系统的概念。从其命名首先就可以看出来，其是个
完整的，更关注整体
性的一个概念，一个系统。
整个安全性是建立在整个安全机制
之上的，
包括了安全性的控制器
（如
E
SD
，
F&GS,BMS,,,
）
,
安全型的仪表，安全型执行器，
安全型的软件（功能块库，连锁规范），甚至
“
安全的通讯功能
”
（目前很少
有此叫
法）。
SIS
的整体性概念还应包括
贯穿整个安全控制系统
全生命周期的规范，如初
期的设计，中期的施工，调试；末期的试运行，评估，验证。
后续的维护。安全生命周期到限前的拆除。。。
总之，
SIS
的概念很完整，很庞大
。－－第一个晕的，总是设计院，然后设
计院把业主忽悠晕。。。
然后很多做
SIS
，调
ESD
的人，搞了好几年，概念也是晕点。
为什么，这几年招标的时候，更多的提
SIS
的概念？
从理论上说，
只有
ESD
，
“
未必
”
会是个完整的
SIS
< br>控制系统。
ESD
仅仅是
SIS
中的一环，而且是在实体硬件中，是最重要的一环。
所以，很多人认为，
SIS
就是
ESD
。。。
ES
D
就是
SIS
。
有了
ESD
，再有了很多周边的配
套设备。就可以组成一个
SIS
控制系统。
用户想要的是一个完整的
安全性控制系统，所以这几年招投标
规范书都叫
SIS
了，呵呵。
< br>老实说，确实换汤不换药，但是，至少说明了，我们的用户，在安全概念的
整体性
上有所进步，
不管是被忽悠的进步了，还是自己提升进步了，总是进步了。
类似的，（我曾亲口听某知名
DCS
的
销售部副经理说，西门子的
DCS
，
p
cs7
就是
S7-400
PLC
，
S7-400PLC
就是
PCS7
DCS
，呵呵）
很多东西并不是简单的等同！
ITC
C
。高速旋转设备的控制，如汽轮机组控制，空压机控制，高炉鼓风机控
制。甚至涡轮发动机控制，燃气轮机控制是另外的概念。例如
Triconex
的控
制器，除了能做
ESD
，
F&GS
外，还能做
ITCC
。
做
ESD
，
F&GS
等
SIS
概
念下的系统，是要认证的，是必须有
TUV
的
< br>SIL
等
级证书的。
而做
ITCC
的，则不是必需要，
TUV
的认证。
同一家
的同一个东西，用在不同的场合，有不同的用途，所以有不同的叫法。
同样的道理，你的银子极其的多，你可以用
< br>Triconex
的系统来做
PLC
，或者
小
DCS
来用。
这时候，你还可以管
triconex
叫
PLC
，或者
DCS
，，，都可以的。
CCC
是做
ITCC
，
不做
ESD<
/p>
；
横河，
E
merson
的安全系统则基本上只做
ESD
< br>，
F&GS,
不做
ITCC
。
Triconex
是即做
ESD
，又做
ITCC
。
SIS safety
instrument system
安全仪表控制系统
ESD Emergency shutdown
在石化一般叫
ESD
。在高压管线上叫
HIPPS
，在
锅炉上叫
FSSS
，在汽机上叫
ETS
。
ESD
是
SIS
的一部分，
算是比较重要的组成
部分
SIS=ESD+
中间连线<
/p>
+
现场
仪表或者执行机构。
ESD
叫
SIS
是不太合理的叫法
现在很多项目要求
SIS
系统达到
SIL3
，光是
ESD
达到
SIL3
是不够，还需要<
/p>
现场的仪表达到该等级，并且构成的整个控制回路达到
SIL3.
ESD
刚进入国内的时候应该是<
/p>
ICS
做得好，后来是
HONEYWEL
L
，然后是康
吉森代理的
tricon
ex
，
2000
以后
< br>HIMA
才进来。最近好像
triconex
和
HIMA
的
市场份额要多点吧。
另外
ITCC
是康吉森提出的叫法，由于跟
IEC61508
和
11
里面的内容有点冲
突，据说现在设计院又开始改叫
CCS
了。参考电力系统
ETS+DEH
模式，我
个人认为，压缩机控制还是控制和保护分开的好，采用
ESD+
调速
+
防踹
就练油厂的
PCS
（过程控制系统）
情况来说，
整个练油厂综合控制系统由
DCS
，
E
SD
，
CCS
，
MMS
及
CGTCS
组成，
DCS
承担控制的核心。
Esd
（
Emergency
Shutdown Devi
ce
）
------
紧急停车系统（包
括
SOE
），独立于
DCS
系统，是
SIS
（
SIS
, safety instrumented system
）
:
安全仪表系统主要组成在工艺发生
危险状况时，对管线及设
备紧急的关启，实现保护。在设计上从系统结构及
通讯方式上与
DCS
不同，
采用三选二
（
2-o-o-3 voting
）
Tricone
x
系统及
HART
通讯方式，与
DCS
进行以太网通讯。为保证全厂协调安全运行，
ESD
系统还
需和
CCS
（压缩机控制系统），
MMS
（机器监视系
统），
CSTCS
（燃气轮机
控制系统
），及
MCC
（电机控制中心）通讯，完成安全保护要求。
SIS
是安全
仪表系统，
ESD
属于
SIS
的一部分。
SIS
包括现场仪表、
ESD
系统、
紧急开闭阀三部分，采用
HART+4---20mA
通讯连线，每个
ESD
回路均要做
SIL
评估。
为实现
SIL2
或
SIL3
安全等极，
采用两台电磁阀控制紧急开闭阀，
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