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国际贸易的付款方式主要有以下若干种
:
1.
汇付
:(
包含以下三种
)
A.
电汇
(T/T) B.
信汇
(M/T) C.
票汇
(D/T)
2.
信用证
(
简称
L/C)
支付方式是随着国际贸易的发展、银行参与国际贸易结算的过程中逐步形成的。由于货款的支付以取得符合信
用证规定的货运单据为条件，避免了预付货款的风险，因此信用证支付方式在很大程度上
解决了进、出口双方在付款和交货问
题上的矛盾。它已成为国际贸易中的一种主要付款方
式。
3.
汇票（
Bill of Exc
hange
，
Draft
）是出票人签
发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收
款人或者持票人的
票据。
从以上定义可知，汇票是一种无条件支付的委托，有三个当事人：出票人、付款人和收款人。
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汇票从不同角度可分成以下几种：
按出票人不同，可分成银行汇票和商业汇票。银行汇票（
Bank's Draft
），出票人是银行，付款人也是银行。商
业汇票
（
Cornercial Draft
< br>），出票人是企业或个人，付款人可以是企业、个人或银行。
按是否附有包括运输单据在内的商
业单据，可分为光票和跟单汇票。光票（
Clean Draft
），指不附带商业单据的汇票。银
行汇票多是光票。跟单汇票（
Documentary Draft
），指附有包括运输单据在内的商业单据的汇票
。跟单汇票多是商业汇票。
4.
本票（
Promssory Note
）是出票人签发的，承诺自己在见票时无条件支付确定金额给收款人或者持票人的票据。这是
我国《票据法》对本票的定义，指的是银行本票。
国外票据法，允许企业和个人签发本票，称为一般本票。但在
国际贸易中使用的本票，均为银行本票。
按付款日期不同，汇票可分为即期汇票和远期汇票。汇票上付
款日期有四种记载方式：见票即付（
at sight
）；见票
后若干
天付款（
at days after sight
）
;
出票后若干天付款（
< br>at??days after date
）
;
定日付款（
at a fixed day
）。
若汇票上未记载
付款日期，则视作见票即付。见票即付的汇票为即期汇票。其他三种记载
方式为远期汇票。
5.
支票（
Chaque
，
Check
）是出票人签发，委托办理支票存款
业务的银行或者其他金融机构在见票时无条件支付确定的
金额给收款人或持票人的票据。
从以
上定义可见，支票是以银行为付款人的即期汇票。支票出票人签发的支票金额，不得超出其在付款人处的存款金额
。
如果存款低于支票金额，银行将拒付。这种支票称为空头支票，出票人要负法律上的责
任。
6.
托收（
COLLECTION)
是出口商开立汇票，委托银行代收款项，向国外进口商收取货款或劳务款项的一种结算方
式。
托收当事人有四个，主要责任如下：
1.
委托人
(PRINCIPAL)
也称出票人，一般是出口商，主要
是行使与进口商签订的合同上的条款，履行与银行签订的委托收款的合同。
2.
寄单行
(REMITTING
BANK)
也称托收行，是委
托代收款项的银行，主要是按照委托人的要求和国际惯例进行处理业务。
3.
代收行
(COLLECTING
BANK)
托收行是在进口地
的代理人，根据托收行的委托书向付款人收款的银行。
4.
付款人
(DRAWEE)
一般是进口商。主要是支付款项的人。
三
.
托收方式
托收方式有：
1.
跟单托收
(DOCUMENTARY COLLECTION)
（
1
）
.
跟单托收概念
跟单托收是汇票连同商业单据向进口行收取款项的一种托收方
式，有时为了避免印花税，也有不开汇票，只拿商业单据委
托银行代收。
（
< br>2
）
.
跟单托收种类
即期付款交单
(DOCUMENT AGAINST
PAYMENT AT SIGHT)
：俗称
D/P AT S
IGHT
，指开出的汇票是即期汇票，进口
商见票，只有付完货
款，才能拿到商业单据。
远期付款交单
(DOCUMENTS AGAINST
PAYMENT OF USANCE BILL)
：出口商开出远期汇票，进口商向银
行承兑于汇
票到期日付款交单的付款交单方式。
承兑交单方式
(DOCUMENT AGAINST ACCE
PTANCE)
：俗称
D/A
，代收银
行在进口商承兑远期汇票后向其交付单据的
一种方式。
2.
光票托收
(CLEAN
COLLECTION)
光票
托收指汇票不附带货运票据的一种托收方式。主要用于货款的尾数、样品费用、佣金、带垫费用、贸易从属费用、
索
赔以及非贸易的款项。
交货条款
将所有的术语分为
4
个基本不同的类型。
第一组为
组（
EX
WORKS
），指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物；
第二组
组（
FCA
、
FAS
和
F
OB
），指卖方需将货物交至买方指定的承运人；
第三组
组（
CFR
、
CIF
、
CPT<
/p>
和
CIP
），指卖方须订立运输合同，但
对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所
发生的额外费用，卖方不承担责任
；
第四组
组
（
DAF
、
DES
、
DEQ
、
DDU
和
DDP
），指卖方须承担把货物交至目的地国所需的
全部费用和风险。
下表反映了这种分类方法：
2000
年国际贸易术语解释通则
E
组（发货）
-------------------------------------------------
-------------------------------
EXW
工厂交货（
……
指定地点）
F
组（主要运费未付）
---------------------------------------------
-----------------------------
FCA
货交承运人（
……
指定地点）
FAS
船边交货（
……
指定装运港）
FOB
船上交货（
……
指定装运港）
C
组（主要运费已付）
---------------------------------------------
-----------------------------
CFR
成本加运费（
……
指定目的港）
CIF
成本、保险费加运费付至（
……
指定目的港）
D
组（到达）
---------------------------
-----------------------------------------------
DAF
边境交
货（
……
指定地点）
DES
目的港
船上交货（
……
指定目的港）
DEQ
目的港
码头交货（
……
指定目的港）
DDU
未完税
交货（
……
指定目的地）
DDP
完税后
交货（
……
指定目的地）
Group E
–
Departure
EXW
–
Ex Works (named place)
The seller makes the goods available at
his premises. The buyer is responsible for all
charges.
This trade term places the
greatest responsibility on the buyer and minimum
obligations on the seller. The Ex
Works
term is often used when making an initial
quotation for the sale of goods without any costs
included.
EXW means that a seller has
the goods ready for collection at his premises
(Works, factory, warehouse, plant)
on
the date agreed upon.
The buyer pays
all transportation costs and also bears the risks
for bringing the goods to their final destination.
This term requires that the buyer must
be able to carry out export formalities in the
country of supply, these
days almost
impossible. Therefore in the vast majority of
cases where terms are quoted EXW they actually
intend the seller to carry out export
formalities which means that the correct term is
FCA (Seller's premises).
Group F
–
Main carriage unpaid
FCA
–
Free
Carrier (named places)
The seller hands
over the goods, cleared for export, into the
custody of the first carrier (named by the
buyer) at the named place. This term is
suitable for all modes of transport, including
carriage by air,
rail, road, and
containerised / multi-modal transport.
FAS
–
Free
Alongside Ship (named loading port)
The
seller must place the goods alongside the ship at
the named port. The seller must clear the goods
for export; this changed in the 2000
version of the Incoterms. Suitable for maritime
transport only.
FOB
–
Free on
board
(named loading port)
The seller must load the goods on board
the ship nominated by the buyer, cost and risk
being divided
at ship's rail. The
seller must clear the goods for export. Maritime
transport only. It also includes Air
transport when the seller is not able
to export the goods on the schedule time mentioned
in the letter
of credit. In this case
the seller allows a deduction of sum equivalent to
the carriage by ship from the
air
carriage.
Group C
–
Main carriage paid
CFR or CNF
–
Cost
and Freight (named destination port)
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