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国际商会正式发布国际贸易术语解释通则
2010
9
月
27
日,
国际商会在巴黎召开国际
贸易术语解释通则
2010
全球发布会,
正式推出其于
近期刚刚完成修订的
Incoterms 20
10
。
这标志着被经贸界使用了近十年的
Incoterms
即将被新
版本所取代。
< br>
新版本将于
2011
年
p>
1
月
1
日正式生效
。
Incoterms? 2010
与
Incoterms
2000
的关系:
虽然
Incoterms
2010
将于
2011
年
1
月
1
< br>日正式生效,但是
Incoterms2010
实施之后
并非
Incoterms 2000
就自动作废。因为国际贸易
惯例本身不是法律,对国际贸易当事人不产生必
然的强制性约束力。
国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在
―
新法取代旧法
‖
的说法,
即
2010
实施之后并非
2000
就自动
废止,
当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用
Incote
rms
2000
甚至
Incoterms
1990
。
外贸人员应该学习掌握
Incoterms 2010
新的规则。但是,外贸人也无须过于担忧。首先,贸
易一线的人员没有必
要担忧,未来的两三年
Incoterms 2000
仍然会是
贸易合同的主角;法律
界的法官、律师们更无须担忧,
Inco
terms 2010
纠纷两三年之后才会大量出现。
但是司法考试的同学们明年要特别注意了,因为不出意外的
话明年司法考试的大纲会将
Incoterms
2010
列为司考内容。
Incoterms
2010
主要变化:
1.
术语分类的调整
:
由
2
原来的
EFCD
四组分为适用于两类:适用于各种运输方式和水运
2
、贸易术语的数量由原来的
13
种变为
11
种。
3
、删除
INCOTERMS2000
中四个
D
组贸易术语,即
DDU
(Delivered
Duty
Unpaid)
、
DAF
(Delivered
At
Frontier)
、
DES
(Delivered
Ex
Ship)
、
DEQ
(Delivered
Ex
Quay)
,只保留了
INCOTER
MS2000D
组中的
DDP
(
Delivered Duty Paid
)
。
4
p>
、
新增加两种
D
组
贸易术语,
即
DAT
(
Delivered At Terminal
)
与
DAP
(
Delivered At Place
)
。
5
p>
、
E
组、
F
组、
C
组的贸易术语基本没有变化。
Incoterms2010 are
arranged into the two distinct
groupsgroups:
Any Mode of Transport
CIP
–
Carriage
and Insurance Paid
CPT
–
Carriage Paid To
DAP
–
Delivered
At Place
DAT
–
Delivered At Terminal
DDP
–
Delivered Duty Paid
EXW
–
Ex Works
FCA
–
Free
Carrier
Sea and Inland Waterway
Transport Only
CFR
–
Cost and Freight
CIF
–
Cost,
Insurance and Freight
FAS
–
Free Alongside Ship
FOB
–
Free On
Board
In addition to the 11 rules,
Incoterms?2010 will include:
*
Extensive guidance notes and illustrative graphics
to help users efficiently choose the right rule
for each transaction;
* New
classification to help choosing the most suitable
rule in relation to the mode of transport;
* Advice for the use of electronic
procedures;
* Information on security-
related clearances for shipments;
*
Advice for the use of Incoterms? 2010 in domestic
trade
This interpretation is provided
as a guide only.
Incoterms? are
published by the International Chamber of Commerce
and are available on their
website and
official publication ―Incoterms? 2010″. For a
complete and official overview please
refer to the ICC’s
publication.
------------------
< br>国际商会修订的《国际贸易术语解释通则
2010
》
p>
(
Incoterms?2010
)于
p>
9
月
27
日向全球
正式
公布,并于
2011
年
1
月
1
日生效。新版本考
虑了无关税区的不断扩大,商业交易中电子信
息使用的增加,
货
物运输中对安全问题的进一步关注以及运输方式的变化。
更新并整合与
< br>―
交
货
‖
相关的规则,将术语总数由原来的
13
条减至
11
条,并对所有规则做出更加简洁、明确
的陈述。同
时,国际贸易术语解释通则
?2010
首次在贸易术语中对买方
与卖方不使用有性别
差别的称谓。它主要描述了货物由卖方交付给买方过程中所涉及的工
作、成本和风险。
11
条贸易术语:
EXW
Ex Works
All types of transportation
FAS
Free Alongside Ship
Water transport
FOB
Free On
Board
Water
transport
FCA
Free Carrier
All
types of transportation
CFR
Cost and
Freight
Water transport
CPT
Carriage Paid To
All
types of transportation
CIF
Cost, Insurance and Freight
Water
transport
CIP
Carriage
and Insurance Paid
All types of transportation
DAT (new delivery term)
Delivered
At Terminal
All types of transportation
DAP (new delivery term)
Delivered
At Place
All types of
transportation
DDP
Delivered
Duty Paid
All types of transportation
取消四条贸易术语:
DDU
(Delivered Duty Unpaid);
DAF (Delivered
At Frontier);
DES (Delivered Ex Ship);
DEQ (Delivered Ex Quay).
参考网站:
/
参考文章:
如何选择适合自己的贸易
术语
——
对
IncotermsRru
les2010
的认识
《国际贸易术语解释通则》
p>
(
IncotermsRrules2010
)即将于
2010
年正式实施,新版本充分考
虑到近十年贸易领域出现的新变化,
内容更清晰简洁,
操作性和指导性进一步加强,
更符合
当前贸易实务的需要。但是
,尽管修订组成员力求使
IncotermsRrules2010
更加完善和具有
实际指导性,
其中的部分问题仍值得商榷,
其最终效果也有待在今后实施过程中检验。
本文
拟分析
IncotermsRrules2010
的主
要变化,在此基础上提出个人的一些意见。
重大变化
1.
术语结构上的变化
INCOTERMS2000
将贸易术语根据开头字母划分为
E
,
F
,
C
和
D
组,共
13
种,且卖方对
买方的责任大小依次排列。此次修订后整
合为
11
种贸易术语,且按照所适用的运输方式划
分为两大类,即适用于任何运输方式的七种(
EXW
,
FCA
,
CPT
,
CIP
,
DAT
,
DAP
,
DDP
)
以及适用于水上运输方式的四种(
FAS
,
FOB
,
CFR<
/p>
,
CIF
)
。这
是此次修订中重大变化,虽
然不如
INCOTERMS2000
版本的排列简明和容易把握,但意在提醒使用者注意不要将仅适
用于水运的术语用于其他运输方式。
2.
术语义务项目上的变化
每种术语项下买卖双方各自的义务虽然仍列出十个项目,但与
INCOT
ERMS2000
不同之处
在于,
卖方
在每一项目中的具体义务不再
―
对应
‖
买方在同一项目中相应的义务,
而是改为分
别描述,并且各项目内容也有所调整。
INCOTERMS2000
与
IncotermsRrules2010
基本义务
对比见上表。
由上述内容可以得知,
第一项和第十项改动较
INCOTERMS2000
明显,尤其
是第十项要求
卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和单据,
并因此而向受助方索偿因此
而发生的费用。如在
E
XW
项下,卖方协助买方办理出口清关以及在
DDP
项下买方协助卖
方办理进口报关等,
也包括为另一
方清关而获得必要单据所涉及的费用。
在第二项中也增加
了与安
全有关的清关手续。这主要是考虑到美国
―9.11‖
事件后对
安全措施的加强。为与此配
合,
进出口商在某些情形下必须提前
提供有关货物接受安全扫描和检验的相关信息,
这一要
求体现在
A2/B2
和
A10/B10
中。
3.
新增
DAT
和
DAP
两个
术语
新版本增加了
DAT
和
DAP
两个全新的术语。
DAT
(
DeliveredatTerminal
)是指在指定目的
地或目的港的集散站交货,
―
Terminal‖
可以是任何地点,如码头,仓库,集装箱堆场或者铁
路、公路或航空货运站等。
DAP
(
< br>DeliveredatPlace
)是指在指定目的地交货。两者的主要差
p>
异是
DAT
下卖方需要承担把货物由目的地
(港)运输工具上卸下的费用,
DAP
下卖方只需
在指定目的地把货物处于买方控制之下,而无须承担卸货费。此次增加是通过
DAP
取代了
先前的
DAF
、
DES
和
DDU
三个术语,而
DAT
取代了先前的
DEQ
,且扩展至适用于一切运
输方式。
4.―
船舷
‖
的变化
INCOTERMS2000
针对传统的适用于水上运输的主要贸易术语如
FOB
< br>,
CFR
和
CIF
均强调
卖方承担货物至在指定装运港越过船舷时为止的一切风险,
买方承担货物自在指定装运港越
过船舷时起的一切风险。
< br>IncotermsRrules2010
为与这三种术语中所涉及的风险、费用
以及
―Onboard‖
术语相对称,不再设定
―
船舷
‖
的界限,只强调卖方
承担货物装上船为止的一切风
险,
买方承担货物自装运港装上船
开始起的一切风险。
以
―
船舷
‖
来划分买卖双方的风险长期
以来饱受争议,而
该争议在修订
INCOTERMS2000
时就已存在,但当时
还是保留了
―
船舷
‖
< br>的规定。
而实际上
―
船舷
‖
只是个买卖双方活动领域之间假想的界限,
长期以来已不能反映各
国港口的惯常做法,
具体操作时的风险界
限应遵循码头公司在进行装船时的习惯做法,
而最
实际的问题则
是码头公司需要确定谁将负责他们的服务费用。此次修订最终删除了
―
< br>船舷
‖