2017轨道交通大数据

2021年2月16日发(作者：凯瑟)

2017

轨道交通大数据

中国城市轨道交通发展迅猛，截至

2017

年

6

月底，我国开通城轨交通运营线路

的城市已达

31

个，累计运营里程

4400

公里，总里程领跑世界。

2017

上半年石

家庄开通城轨交通， 目前在建城市

53

个，在建线路总规模

5770

公里。

2016

年

< p>
中国轨道交通投资总额为

3847

亿元，

4

年复合增长

21.1%

。

2017

上半年中国轨

道交通运营 里程达到

4400

亿，到

2020

年，中国轨道交通运营里程将达到

7700

公里。

31

城开通城轨

53

城在建

截至

2017

年

6

月底，< /p>

我国开通城轨交通运营线路的城市已达

31

个，

累计运营里

程

4400

公里，总里程领跑世界。

2017

上半年石家庄 开通城轨交通，目前在建城

市

53

个， 在建线路总规模

5770

公里。

2013-2017

年中国城市轨道交通运营城市

< br>

资料来源：中国城市轨道交通协会

中商产业研究院整理

值得一提的是，

目前城轨交通投资以一二线城市为主，

伴随三四线城市经济快速

发展、交通压力初显，三四线城市城轨交通规划获批进度加快。

2016

年，政府

密集批复

14

个城市新建城轨交通规划，占

2016

年底规 划获批城市数据（

58

个）

的四分之一 ，

14

个新获批城市中

70%

城市为四线及以下城市。随着

2015

年非首< /p>

轮建设规划的审批权限由国务院审批下放到国家发改委会同住建部审批，

< br>全国城

市轨道新线规划审批也同步加快，

58

< p>
个城轨交通规划获批城市的规划线路总长

度达

73 05.3

公里，

尚有

1668.8

公里规划未建，

规划未建规模较大的城市有杭州、

< br>武汉、东莞、北京等。

2017

年上半年，共有包头、洛阳 、弥勒、文山、阜康、安阳

6

个城市新获准开

< br>建城市轨道交通，其中弥勒、文山和阜康均为县级市。截至

2017

年

6

月底，全

国共有

53

个城市在建城市轨道交通，

其中一线城市

5

个，

二线城市

26

个，

三线

及以下城市

< p>
22

个（尚未建设城市轨交的省份有青海、海南、宁夏、西藏），城

轨交通的投资建设逐步向三线及以下城市延伸。

城市轨道交通发展指数前五的城市分别为：上海、北京、广州、南京、武汉。效

率指 数前五的城市为：广州、西安、北京、上海、成都。服务指数前五的城市分

别为：上海、 北京、成都、广州、深圳。

地铁成城轨道主流

占比高达

77.6%

《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、

单轨系统、

有轨电车、

磁浮系统、

自动 导向轨道系统、

市域快速轨道系统。

据悉，

截至

2017

上半年，

城轨交通运 营线路制式结构主要是地铁，

地铁占比高达

77.6%

，

其次是市域快轨，占比

9.3%

，紧着着现代有轨电车，占比

5.5%

。此外，轻轨 占

比

5.3%

。值得注意的是，随着交 通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

数据来源：中国城市轨道交通协会

中商产业研究院整理

2016

城轨投资

3847

亿

4

年复合增长

21.1%

国家发改委、交通运输部于

2016

年

3

月发布的《交通基础设施重大工程建设三

年行动计划》中提出，

2016

—

< p>
2018

年将大力推进国家已批复规划的城市轨道交

通项目实施，新建城市轨道交通

2000

公里以上，预计投资 约

1.6

万亿元，年均

投资规模为

“

十二五

”

期间的 两倍。

据悉，

2013

年中国轨道交通投资总 额为

2165

亿元，

2016

年则增至

3847

亿元，

4

年复合增长

21.1%

。其中武汉 、上海、成都、广州全年投资均超

200

亿元，占全

< p>
国当年投资额的三分之一左右。

随着资金投入的增加，

城市轨道交通客运量也不

断增长，

2013

年中国轨道交通客运量仅

110

亿人次，

2016

年增长至

160.9

亿人

次，复合增长

13.5%

。

联合资信《

2017

年城市轨道交通行业发展报告》指出，城轨交通属于典型资本

密集型产业，

具有投资规模大、

投资回收期长以及运营成本高的特点，

作为解决

城市交通压力的重要方式，

城轨交通公益性较 强，

其社会效益往往大于经济效益。

与此同时，

目前我国大部分城市尚处于建设期或运营初期，

城轨交通企业自身盈

< p>
利能力弱，

轨道交通的投资规模已成为轨道交通提高供给的首要约束条件。

这也

给地方财政带来较大的财政支出压力。

数据来源：中国城市轨道交通协会

中商产业研究院整理

2017

上半年城轨运营里程达

4400

公里

具体来看，

2016

年城市轨道交通总进站量收入突破百亿人次，较

2015

年增长

21.8%

，平均日均客运量为

158 .1

万人次，累计配属车辆

3850

列 ，日均世纪开行

列次为

34854

次， 完成运营里程

23.2

亿车公里，平均运营服务时长为

16.4

小时

/

日。< /p>

2013

年中国城市轨道交通运营里程 仅

2746

公里，

2016

< p>
年增长至

4152.8

公里，

2017

上半年达到

4400

亿，

2017

年中国城市轨道交通运营里程将上新的台阶，

据

悉，十三五规划中提出，到

2020

年，中国轨道交通运营里程将达到

7700

公里 。