我国管道运输发展现状及问题

2021年2月16日发(作者：fgf)

我国油气管道运输发展现

状及问题分析

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[

摘要

]< /p>

：

新中国建国以来，我国油气管道运输经历了从初始发展（

1958-1969

）

到快速发展（

1970-1987

）

，再从稳步发展（

1988-1995

）到加快发展（

1996

年至

今）的四个阶段，管道总里程从

1 958

年的

0.02

万千米增加到

2008

年的

6.4

万

千米。目前管道运输已经成为我国陆上油气运输的主要方式，贯通东南西北、

连

接陆路与海洋的油气战略通道也在逐步建立。

但是，

作为综合运输体系的重要组

成部分，

< br>管道运输在我国综合运输体系中的地位有待于进一步提升。

我国现有干

< p>
线管道运力不足，

管道网络化程度仍然较低，

与管 道配套的天然气调峰设施建设

滞后，成品油管道运输比例低，部分油气管道老化，安全隐 患突出，政府监管体

制和法规体系尚不健全。

今后我国应着力加 快管道运输网络体系和配套的天然气

调峰设施建设，大力促进管道运输科技进步，多管齐 下，确保管道运输安全，实

现油气管道运输的资源多元化、供应网络化、调配自动化。< /p>

[

关键词

]< /p>

：

管道运输，天然气管道，原油管道，成品油管道，地下储气库， 网络

体系

随着我国石油和天然气工业的快速发展，

油气管道建设突飞猛进。

目前管道

运输已经成为我国陆上油气运输的主要方式。

但作为 综合运输体系的重要组成部

分，我国油气管道运输在监管法规、管理体制、覆盖范围、连 通程度、配套设施

等方面还有待完善，管道运输在我国综合运输体系中的地位有待于进一 步提升。

一、我国油气管道运输发展现状

新中 国建国以来，

我国油气管道运输经历了初始发展

（

1958-1969

年）

、

快速

发展（

1970-1987

年）< /p>

、稳步发展（

1988-1995

年）和 加快发展（

1996

年至今）四

个阶段 ，管道总里程已从

1958

年的

0.0 2

万千米增加到

2008

年的

6.47

千米。

< /p>

“九五”以来，随着塔里木、吐哈、准噶尔、柴达木、鄂尔多斯和四川盆地

油气田上产速度的加快以及国外油气进口量的增加，

我国油气管道建设进入了加

快发展的高潮时期，

1995-2008

年全国油气管道总里程年均增加约

4000

千米。

< p>
尤

其是近几年，随着西气东输、

川气东送、

西气东输二线等天然气主干管道及多条

< /p>

联络管道的建设，以及西部原油（成品油）管道、珠江三角洲成品油管道工程的

< p>
投产，我国油气管网覆盖面得到了迅速扩大。

“九五 ”

以来，

我国建成投产的原油管道主要有库鄯线

（新疆库尔勒—鄯善）

、

轮库复线（轮南—库尔勒）< /p>

、中银线（中卫—银川）

、甬沪宁线（宁波—上海—南

< p>
京）

、甬杭线（宁波—杭州）

、仪长线（江苏仪征 —湖南长岭）

、哈中线（哈萨克

斯坦—中国阿拉山口—独山子）

、西部线（乌鲁木齐—兰州）

、曹津线（曹妃甸—

天津）

、姬白线（陕西定边县姬源油镇—吴起县白豹输油站）等原油管道。原 有

管道加上新建管道，形成了覆盖东北、华北、中南、华东和西北广大地区的区域

性原油管网。

输气管 道建设更为迅速。

2004

年建成投产的西气东输管线，以总长

3856

千

米成为我国第一条超长距离 、大口径、高压力、大输量、自动化程度最高的天然

气管线。

2 008

年

2

月正式开工建设、

2009

年底西段投运、

2011

年全线建成投运

的西气东输二线工程，

在与中亚天然 气管道实现对接后，

干线和支线总长度超过

1

< br>万千米，将把来自土库曼斯坦的天然气输送到我国中西部地区、长三角和珠三

角地 区等用气市场，是我国又一条能源大动脉，

并是迄今世界上距离最长、

< br>等级

最高的天然气输送管道。除此之外，近

10

多年间先后建成的轮库线（轮台—库

尔勒）

、鄯 乌线（鄯善—乌鲁木齐）

、靖西线（靖边—西安）

、陕京线（陕 北—北

京）

、涩宁兰线（青海涩北—西宁—兰州）

、忠武线（重庆忠县—武汉）

、兰银线

（兰州—银川 ）

、涩格复线（涩北—格尔木）

、永唐秦（永清—唐山—秦皇岛 ）等

长输管道，已在川渝、华北及长三角地区形成了比较完善的区域性天然气管网，

在中南地区、

珠三角地区也基本形成了区域性输气管网主体框架，< /p>

并实现了全国

联网。

我国成品油管道运输随着新建管道的增加而逐年增加。

先后建成了抚 顺—营

口鲅鱼圈、

克拉玛依—乌鲁木齐、

天津港—首都机场、

镇海—杭州、

镇海—漕泾、

金山—闵行、

高桥—金山、

荆门—荆州、

< p>
兰州—成都—重庆、

兰州—郑州—长沙、

洛阳—郑 州—驻马店、石家庄—太原、大港—枣庄、

茂名—昆明等成品油管道干

< br>支线。目前我国东北、西北、华东、华北等区域逐渐形成了成品油区域管网，西

北 、西南、珠三角地区已建有骨千成品油管道，

“北油南运、西油东送”的成品

< p>
油管道输送格局正在形成。