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路漫漫其修远兮，吾将上下而求索
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1.
主销后倾角定义（
Caster
）
：
☆主销
后倾角定义：上球头或支柱顶端与下球头的连线
（转向时，车轮围绕其进行转
向运动的转向轴）向前或后倾斜的角度，
向前倾称为负主销后倾角，向后倾
斜称为正
主销后倾角。
☆功能：
影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。
☆症状判断：
(a)
主销后倾角太小造成不稳定：
转向后
缺乏方向盘自动回正能力：车速高时发飘
（车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重
视）
。
(b)
主销后倾角不对称造成跑偏：
左、<
/p>
右两轮之主销后倾角不相等超过
30
′<
/p>
（
0.5o
）
时
车辆出现跑偏，跑偏方向主销后倾角较小的一侧。
☆案例
左前轮主销后倾角设定为
+0.5o,
右前轮主销后倾角设定为
+1
.5o,
刚这辆车
向左跑偏。
☆主销后倾角调整手段：
（
1
）垫片
（
2
）偏心凸轮
（
3
）长孔
（
4
）支柱杆
（
5
）
支柱旋
转
（
6
）引
擎托架移动
（
7
）偏心球头
2
．车轮外倾角（<
/p>
Camber
）
☆车轮外倾角定义：
轮胎的上沿偏向
车辆内侧（朝向引擎、负外倾角）或外（偏离
引擎、正外倾角）的角度。
☆功能：
调整车辆负数作用于轮胎中心，消除跑偏，减少轮胎磨损。
☆症状判断：
正外倾角太大的影响：
（
1
）轮胎外侧单边磨损；
（
2
）悬挂系统零件磨损加速；
<
/p>
（
3
）车辆会朝着正外倾角较大的的一侧
跑偏。
负外倾角太大的影响：
（
1
）轮胎里侧单边磨损；
（
2
）悬挂系统零件磨损加
速；
（
3
）
车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
☆案例：
左前轮外倾角设定为
1.0o,
右前轮外倾角设定为
0.5o,<
/p>
车辆向左跑偏
(
左右轮外倾角
误差
0.5o,
车辆就出现跑偏
< br>)
。
☆外倾角调整手段
:
（
1
）垫片
（
2
）偏心凸轮
（
3
）长孔
（
4
）球头旋转
（
5
）支柱旋转
< br>
（
7
）楔形
< br>垫片
（
6
）调整轴承座
（
8
）偏心螺栓
（
7
）偏心衬套
（
10<
/p>
）偏置球头
11
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3
．前束角
(Toe)
☆前束角的定义
:
从车辆
的前方看
,
于两轮轴高度相同处测量左、右轮胎中心线之间
的距离，
车辆前端距离与后端距离差值称为前束角。
前端距离大于后端距离为负前束，
反之为正前束。相等为零前束。
☆功能：
降低轮胎磨损与滚动磨擦。
☆症状判断：
正前束太大造成：
◆轮胎外侧快速磨损
(a)
对子午胎，会类似正外倾角太大所形成的磨损形态。
(b)
磨损形式为锯齿状或块状。
(c)
当用手由轮胎之内侧向外侧抚
摸，胎纹内缘有锐利的感觉。
◆转向不稳定
(a)
直行性差
(b)
车轮发抖
负前束太大造成：
◆轮胎内侧快速磨损
(a)
对子午胎，会有类似负外倾角太大所形成的磨损形态。
(b)
磨损形成为锯齿状或块状。
(c)
当用手由轮胎之外侧向内侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。
◆转向不稳定
(a)
直行性差
(b)
车轮发抖
☆前轮前束调整手段：
横拉杆调整。
☆后轮前束调整手段：
(1)
原厂之调整器
(2)
偏心凸轮
(3)
偏心螺栓
(4)
偏心衬套
(5)
长孔
(6)
垫片
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