课程设计英语翻译

CSM

柱转化为圆圈。在完成设计之前，实验室测

试在评估不同的水泥体积的混合强度、用数值模拟进行灵敏度的研

究时要在柱的强度变 化影响的下进行。在安装后进行进一步的强度

测试，以确认实际强度增益。为了使应力转 移到

CSM

柱列上，

要在

安装过程形成“桩帽”。在每个柱的位置上预先挖成一米深的坑，

使用的水泥或土料从这些坑中溢出形成冒。这种环保友好的新措施

可以避 免在

CSM

操作中去除多余的胶凝材料。在水质检测过程中结< /p>

算会被监测，实验结果会表明该项目的顺利完成。

关键词：地基改良，土层深厚搅拌，切割土壤混合搅拌，软土

1

介绍

深层土壤混合

(DSM)

已在欧洲和亚 洲国家使用了几年，但最近几年只

在澳大利亚进行了介绍。

DS M

是常用的改善软压缩粘土的方法，传

统方法如预压排水板由于 无论是稳定的原因、时间和

/

或空间的限

制。都是不可行的。桥台和路堤是使用传统的深层土壤混合方法的

典型例子。本文提出 了一个在应用土壤混和搅拌设备的情况下，进

行土壤深层搅拌的案例研究。一个位于汤斯 维尔浅层基础的直径

53.5m

，高

2 0m

的大型储罐不能承担沉重的荷载。此外，严格的结算

标准与 储罐的性能有关。由于与该项目相关的时间限制，最初的建

议是在风化岩石上建造一个贮 槽，一般为

15m

深或者提高石桩基础

的土壤强度。桩基础需要通过加固的混凝土筏板将所有的荷载转移

到桩，因此整体的整体 估价高。用传统的设备制成的石柱来改善地

面不被认可，因为可压缩粘土的深度和实现贮 槽的严格的结算标准

的难度。客户是同意的关于承包商提出的使用

DSM

技术和

CSM

桩改

CSM

技术提供了各类临时和 永久墙和支护结构

以及结构桩基础的通用解决方案。这项使用

C SM

技术的替代技术能

被客户接受是因为它为项目提供了许多优 点。包括以下几点：

?

?

?

?

成本方法的有效性

CSM

破坏。

提出的改进后方法排出了场外设置。

在剖面上提高沙土材料的强度从而控制了潜在的土壤液化问题

2

项目说明

该地块位于现有南汤斯维尔燃料储存终端的东南端。提高生产需将

现有设施扩大并且客 户决定建设直径为

53.5

米的附加地上钢燃料储

存箱。提议建造有盖的高度为

20 m

的罐体由中央 柱八个内部柱支

撑。该罐体由倒锥形的压实土支撑，并且此基础中设有高度为

的混凝土圈梁。水下测试，在不考虑结构荷载的条件下路基预期承

受荷载大于

220Kpa

，在操作条件 下，承受为单位重量

90kn/

立方米

的荷载。

3

地下条件

一个勘察供客户进行现场包 括三项钻孔到基岩和相关原位测试和取

样。被客户指挥的现场地质勘察包括对基岩钻孔和 相关的原位测试

和取样。在初始阶段有条件限制的实验室测验已经进行。基于现场

的钻孔工程日志，对地下条件的评估如下：

(1)

填充

-

通常被描述为松散到中密砂变厚度，通常从

1.5

米到

3.3

米厚

(2)

砂

-

通常被描述为松散到中等密度带有似贝壳碎片的沙子

(3)

河流粘土

-

可压缩天然河口粘土，典型描述为软质粘土，变化范

围从

0

到最大为

190

(4)

典型的冲积层冲积层通常被描述为中密砂或硬粉质粘土

(5)

基岩

-

风化花岗岩，这是从现有下方

15

米遇到

16

米地面

< br>连续圆锥贯入试验证实了这个一般模型，并提供进一步的数据来协

助参数选择。< /p>

岩土工程的设计模型是以根据在现场测试的结果评估的参数为基 础

设计的。表一给出了分析得出的材料特性。

4

设计沉降准则

< br>除了路基的承载能力，罐的性能应该被结算标准限制。有客户提出

的标准如下：< /p>

?

任何两个 之间的最大差异沉降以

10m

间隔不得超过

100

毫米

（

1

< br>％）

?

任何两个之间的最大差异沉降沿圆周点不得超过

300

毫米

?

最大的 中心到边缘的距离不应超过

300

毫米。

5 CSM

柱的设计