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日本海上保安厅监视船一览
“宗谷”号载机型巡视船
本船是作为南极观测船而闻名的第一代“宗谷”号（原“地领丸”号，
1
955
年船种由灯塔
补给船变更为巡视船）
的替代船，
是在新海洋秩序背景下建造的日本海上保安厅第一艘搭载
直升机型巡视船。
由于本船是破冰巡视船，
因此，
除能够连续以
3
节航速破除
1
米厚的冰层
外，还通过缩小长宽比，确保了巡视船必
要的速度。此外，为了使用直升机，船上设置有减
摇水舱和收放式减摇鳍，这种基本配置
被以后的直升机型巡视船所延续。公称船型为搭载
1
架直升机型
巡视船。由于本船的船龄超过
30
年，因此，实施了现代化改装
工程，在
2010
年
10
月重新回到第一线。
本级巡视船共
1
艘：
“宗谷”号
总吨数
满载排水量
船体材料
全长
最大宽度
型深
主机／轴数
功率
航速
续航距离
武器装备
直升机
最大搭载舰员
69
名
宗谷
soYa
PLH
一
01
1977
年度计划，
l 978
年
11
月
22
日竣工。
津轻级载机型巡视船
随着新海洋秩序
时代的到来，日本海上保安厅负责的海域较过去扩大了
50
倍（
包括渔业专
管水域在内）
。为此，海上保安厅开始装备航海性能
优越的大型巡视船和航速较快的飞机，
同时，
着手装备兼具两者
功能的搭载直升机型巡视船，继
“宗谷”号之后建造的搭载直升机
型巡视船正是本级船。
由于计划年度跨时较长，
因此，
后期建造的搭载直升机型巡视船逐渐
进行了一些改进，特别是“琉球”
号、
“大山”号两艘巡视船事实上已成为新型船。本级船
公称船
型为搭载
1
架直升机型巡视船。第
1<
/p>
—
6
艘曾考虑继“宗谷”号之后进行改装
，但由
于所搭载直升机的后继机问题而被推迟。
目前利用多艘带
直升机甲板的巡视船也能够实施接
力式远程搜寻活动。
本级巡视船共
9
艘：
津轻号；
大隅
号；
隼人
号；
藏王
号；
筑前
号；
摄津
号；
越后
号；
琉球
号；
大山
号
尺寸：
105.4×
15×
8
米
排水量：
3221/4037
吨
柴油机
×
2/15600
马力
双轴
航速：
22
节
续航力：
6000
海里
武装：博福斯
40mm
Mk3×
1
JM61
六管
20mm
机炮
×
1
搭载机：
Bell
212
直升机
×
1
最大搭载舰员
69
名
<
/p>
津轻号：
1977
年计划
1979
年
04
月
17
日竣工
大隅
号：
1978
年计划
1979
年
10
月
18
日竣工
隼人
号：
1978
年计划
1980
年
03
月
05
日竣工
藏王
号：
1980
年计划
1982
年
03
月
19
日竣工
筑前
号：
1981
年计划
1983
年
09
月
28
日竣工
摄津
号：
1982
年计划
1984
年
09
月
27
日竣工
越后
号：
1987
年计划
1990
年
02
月
28
日竣工
琉球
号：
1997
年计划
2000
年
03
月
31
日竣工
大山
号：
1998
年计划
2001
年
10
月
01
日竣工
瑞穗级载机型巡视船
联合国于
1979
年通过了《海上搜救公约》
（
SAR
条约）
，日本
1985
年加入。为此，日本海
上保安厅从
1982
年开始建立“广域巡逻体制”
，
< br>
本级巡视船是这一体制的中坚力量。本型
船根据“津轻
”
级巡视船的运用经验，扩大了
OI
C
室，增加了直升机的搭载数量，并加倍
增加了紧急时能够乘船
的人数（由过去的约
400
名增加到约
900
名）
，结果本级船成为总吨
数超
过
5000
吨的大型巡视船。此外，第二艘“屋岛”
号在
1992
年生效的
《国际海上人命
安全公约》
（
SOLA
S
公约）修正案之前服役，除更改了防火构造和救生等设备外，将
20
毫
米多管机炮换装成“
琉球
”号等巡视船搭载的遥控型
RFS
（
Remote
Firng
System<
/p>
）
。本级船
公称船型为搭载
2
架直升机型巡视船。
本
级巡视船共
2
艘：
瑞穗号；
屋岛号
尺寸：
130×
15.5×
8.8
米
< br>
排水量：
5259/5317
吨
柴油机
×
2/18200
马力
双轴
航速：
23
节
续航力：
8500
海里
武装：厄利孔
KD
单管<
/p>
35mm
机炮
×
1
JM61
六管
20mm
机炮
×
< br>1
搭载机：
Bell
212
直升机
×
2
最大搭载舰员
130
名
瑞穗
号：
1983
年计划
1986
年
03
月
19
日竣工
屋岛号：
1986
年计划
1988
年
12
月
01
日竣工
敷岛级载机型巡视船
为护卫从法国运输核废料钚的船只（
1992
年
11
月至次年
1
月）
，日本政府要求海上保安厅
建造具备远程续航能力、<
/p>
不进行补给就能够在日本与欧洲之间往返航行的、
能够通过自身装
备力量应对恐怖分子袭击的巡视船。
海上保安厅按此要求建造出
的本级船成为日本巡视船史
上空前巨大的巡视船。
目前，
日本海上保安厅利用本级船的远程活动能才，
将其重用于广域
巡逻和向东南亚各国的派遣任务等。
此外，
本级
船作为日本海上保安厅唯一能够派遣至索马
里海域的巡视船而备受瞩目。
为此，
日本海上保安厅已经在
2010
年开工建造第二艘本级船。
本级船公称船型为搭载<
/p>
2
架直升机型巡视船。
“敷岛”号当初并
未装备对空雷达，后来基于
美方的要求紧急追加了对空雷达装备。
本级巡视船共
2
艘：敷岛
号；
——号（在建）
尺寸：
150×
17×
10
米
排水量：
6500/
7175
吨
柴油机
×
4
双轴
航速：
25
节
续航力：
20000
海里
武装：厄利孔
KD
双管
35mm
机炮
×
1
JM61
六管
20mm
机炮
×
2
搭载机：<
/p>
AS-332L
超级美洲豹
/Bell
212
直升机
×
2
敷岛号：
1989
< br>年计划
< br>1992
年
04
月
08
日竣工
——号：
2010
年计划
2013
年
08
月
00
日竣工
隐岐号巡视船
日本海上保安厅以新海洋秩序为契机，
不仅大量装备了巡视船艇，
而且还曾着力装备直升机，
但一直没太考虑两者的联合运用。
因此，
日本海上保安厅开始探索能够更有效地运用直升机
的未来巡视船，
本级船作为样本船仅建造了
1
艘。
除在船体后部设置直升机起降甲板和燃料
补给装
置外，本船还装备了由带有水下摄像与照像机的
ROV
（水下机
器人）和船壳声呐构
成的水下搜索救难系统，
OIC
室邻近操舵室。此外本船搭载
7.5
米型潜水支援
艇和
7
米型高
速警备救难艇各
1
艘。
本船公称船型为
1000
吨型。
船上的直升机甲板当时被称为救难甲板，
海上保安厅曾声称本船“不能起降直升机”
，为此引起众多议论。该船
新造时的船名是“野
岛”
号，
1997
年随着配属地的变更
（横滨海上保安部——境海上保安部）
，
船名政为
“隐岐”
号。
本级巡视船共
1
艘：隐岐号
尺寸：
87×
10.5×
5.5
米
< br>
排水量：
993/1500
吨
柴油机
×
2
/7000
马力
双轴
航速：
20
节
续航力：
4400
海里
武装：
JM61
六管
20mm
机炮
×
1
最大搭载舰员
39
名
<
/p>
隐岐号：
1987
年计划
1989
年
09
月
21
日竣工
襟堂号巡视船
本级船是日本广泛采纳
在
“隐岐”号上尝试的新技术、进行批量生产的大型巡视船。在并列
的烟囱之间设有
ROV
室和潜水作业器材准备室，后部设有
与强化甲板在同一平面的直升机
甲板，船型更加美观。本级船也被称为“强化救难型”巡
视船。自第二艘本级船以后，船上
除
20
毫米机炮外，在前甲板上还装备了
35
毫米单管机炮，
并汲取“纳霍德卡”
号事件等海
上漏油事故的
教训，
增加了日后在远海也能使用
“弗拉姻
.
特兰斯莱克
250
”
型油回收装置
的运用能力，可执行多种任务。
本级船公称船型为
1000
吨型。第一艘“襟堂”号虽然在直<
/p>
升机甲板下设置了
5.5
米型高速警备救
难艇的回收装置，但由于难以在恶劣海况下使用，因
此，从第二艘起将其改为救难器材仓库。
本级巡视船共
7
艘：襟堂
号；
久高号；弥彦号；出岛号；栗驹号；萨摩号；土佐号
尺寸：
91.5×
11×
6
.4
米
排水量：
1268/2006
吨
柴油机<
/p>
×
2/7000
马力
双轴
航速：
20
节
续航力：
3044
海里
武装：厄利孔
KD
单管<
/p>
35mm
机炮
×
1
JM61
六管
20mm
机炮
×
1
最大搭载舰员
34
名
<
/p>
襟堂
号：
1989
年计划
1991
年
10
月
< br>31
日竣工
久高号：
1992
年计划
1994
年
10
月
25
日竣工
弥彦号：
1993
年计划
1995
年
10
月
26
日竣工
出岛号：
1996
年计划
1998
年
11
月
26
日竣工
栗驹号：
1997
年计划
1999
年
10
月
29
日竣工
萨摩号：
1997
年计划
1999
年
10
月
29
日竣工
土佐号：
1998
年计划
2000
年
10
月
31
日竣工
“鹿岛”号巡视船
本级船是日本海上
保安厅大学练习船兼作巡视船。船上除设有供
60
名实习生居住
的区域、
演习室、
实施远洋航海时接待
VIP
访者的贵宾室外，
还装备有各种警备救难业务器材以及<
/p>
7
米型高速警备救难艇和
6
米型作业艇各
1
艘、
全天候
型救生艇两艘。
但本船自建成服役以来
已有
17
年，即使是从教育效果的观点来考虑，船上的装备器材也需要进行更新（正在逐
步
追加与《国际海上人命安全公约》
（
SOLAS
公约）修正案相关的器材装备）
。本船后部的训
练甲板也可作为直升机的起降甲板使用。本船公称船型为
3000<
/p>
吨型。日本海上保安厅大学
练习船可追溯到在该校创立（
1951
年）时被指定为练习船的“栗桥”号（旧日本海军救难
拖船，
728
吨）
，本
船是日本海上保安厅第
4
代练习船。
本级巡视船共
1
艘：
< br>“鹿岛”号
尺寸：
115.2
×
14×
7.3
米
排水量：
3136
吨
柴油机
×
2/8000
马力
双轴
航速：
18
节
续航力：
7000
海里
乘员
118
（学员
60
名）
武装：厄利孔
KD
单管
35mm
机炮
×
1
JM61
六管
20mm
机炮
×
1
12.7mm
机枪
×
1
鹿岛号：
1990
年计划
1993
年
03
月
11
日竣工
“三浦”号巡视船
本级船是日本海上
保安厅大学练习船兼作巡视船。由于没有宽大的
OIC
室、超过
定员人数
的供餐设备、完善的医疗仪器等，因此，本船也被称为“应对灾害型巡视船”<
/p>
。本船以“鹿
岛”号为蓝本，并根据“鹿岛”号的运用情况，添加
了减摇鳍，设置了减摇舱。本船公称船
型为
< br>3000
吨型。日本海上保安厅在建造巡视船时充分考虑到灾情及难民运送回题，
因此船
上的最大搭乘能力超过正常业务所需的定员人数，
特别是
本船和
“鹿岛”
号在紧急情况时能
够搭
乘
1000
余人（限定于沿海，航程在
3
小时以内）
，超过了“瑞穗”型直升机巡视船的搭
乘能力。
本级巡视船共
1
艘：
“三浦”号
< br>尺寸：
115.2×
14×
7.
3
米
排水量：
3136
吨
柴油机
×
2/8000
马力
双轴
航速：
18
节
航速：
7000
海里
< br>
武装：
JM61
六管
20mm
机炮
×
1
乘员：
三浦号：
1996
年计划
1998
年
10
月
28
日竣工
“伊豆”号巡视船
在阪神大地震中，
日本第
5
管区海上保安本部自身也遭受了灾害。
为汲取这一教训，
日
本海
上保安厅意识到需要建造配备先进通讯器材、
在灾害发生时
能够担负现场指挥所职能的
“应
对灾害型”巡视船，最终建造了
本船。船上在邻接
OIC
室处设置了配备专用通信器材的指
挥所，另有配备手术台和
X
光透视装置的医
务室、供医生和救援队员等临时乘船者共
120
人的居住设备以
及与此配套的供餐设备。
除此以外，
本船还具备能够搭载约
360
吨救援物资
的空间。本船公称船型为
3500
吨型。此外，由于本船被指定为日本第
3
管区的强化救难巡
视船，船上还装备有潜水员支援器
材和
ROV
等。
本级巡视船共
1
艘：
“伊豆”号<
/p>
尺寸：
110.4×
< br>15×
7.5
米
排水量：
3680
吨
柴油机
×
2/12000
< br>马力
双轴
航速：
20
节
武装：
JM61
六管
< br>20mm
机炮
×
1
乘员：
110
名
伊豆号：
1995
年计划
1997
< br>年
09
月
25
< br>日竣工
“阿苏”级巡视船
为了汲取
1999
年发生的“能登半岛海域可疑船事件”的教训，日本海上保安厅
建造了第一
艘阿苏级巡视船。由于后来接连发生可疑船与
“间谍
船”
事件，海上保安厅增强了这种重视
领海警备的高速巡视船的
实力。尽管本级船是全长
80
米、总吨位近
800
吨的
PL
巡视船，
但为了得到必要的高速度，船体采用轻合金材质，
推进装置则采用喷水式
。
因为朝鲜“间谍
船”装备的是重型武器（装备
14
毫米双联机枪、反坦克火箭炮、便携式对空导弹）
，本船遂
装备博福斯
40
豪米机炮。本
级船搭载有
7
米型高速警备艇和复合型警备艇，能够一边航行<
/p>
一边投放和回收复合型警备艇。此外，第
2
、
3
艘本级船的船桥构造和后部进气室形状进行
了一些改进。本船公称船型为
1000
吨型。
本级巡视船共
3
艘
：阿苏
号；
出羽号；白山号
尺寸：
79×
10×
6
米
排水量：
770
吨
柴油机
×
4
喷射推进器
×
4
航速：
30
节以上
武装：博福斯
40mm
Mk3×
1
乘员：
34
名
阿苏号：
2002
年计划
2005
年
03
月
15
日竣工
出羽号：
2003
年计划
2006
< br>年
04
月
12
< br>日竣工
白山号：
2003
年计划
200
6
年
04
月
1
2
日竣工
“飞騨”级巡视船
本级船是阿苏级巡
视船的扩大版，最高航速可达
30
节以上的大型高速巡视船。建
造背景是
发生在
2001
年
12
月的日本所谓“九州西南海域间谍船事件”
（
朝鲜“间谍船”事件）
。日本
海上保安厅巡视船艇的行动原则是
单船行动，而在多艘巡视船艇集结行动时，由
PLH
等设
有
OLC
室的大型巡视船担任现场指挥船。海
上保安厅从一开始就计划将本船建造成能够指
挥由阿苏级巡视船及其它型号的高速特殊警
备船、
飞机构成的高速机动船队的指挥船。
在提
交预算要求阶段，
本级船曾是与襟裳级相似，
但后来撒
除了烟囱，
并考虑到恶劣天气时进行
甲板作业的安全性，将船桥
构造的侧面封闭起来，使本级船型焕然一新。本船公称船型为
2000
< br>吨型，预算要求时的称呼是“带直升机甲板的高速高性能大型巡视船”
。飞騨级在
船体
前部装备摇控
40
豪米机炮和
20
豪米机炮各
1
座，可搭载
7
米型高速警备救难艇和复合型
警备艇各
1
艘，后部的直升机甲板能够起降重量超过
10
吨的
EC225
直升机。
本级巡视船共
3
艘：飞騨
号；
赤石号；木曾号
尺寸：
95×
13×
6
米
排水量：
1800
吨
柴油机
×
4
喷射推进器
×
4
航速：
30
节以上
武装：博福斯
40mm Mk3×
1
JM61
六管
20mm
机炮
×
1
乘员：
30
名
飞騨号：
2003
< br>年计划
2006
年
04
月
18
日竣工
赤石号：
200
3
年计划
2006
年
04
月
18
日竣工
木曾号：
2004
年计划
2008
年
03
月
11
日竣工
“波照间”级巡视船
2004
年中国保钓人士登上了钓鱼岛，宣示了中国对这一岛屿的合法主权。日本海上保安厅
决定重新调整钓鱼岛的非法“警备体制”
。但由于日本在钓鱼岛没有永久性
的基地设施，因
此，从石垣岛
(
约
1 70
千米
)
或
冲绳
(
约
420
千米
)
往返钓鱼岛海域成为日本巡视船和直升机的
沉重负担。
为使这些乘员能够休养以及进行燃料补给等，
< br>海上保安厅计划建造拥有母船功能
的巡视船，即是称为“强化据点功能型”的本级
巡视船。
“波照间”型巡视船除具有可同时
担任
3
艘
PC
级或
4
艘
CL
巡视艇的母船功能外
，还能搭载直升机使用的燃料。不过，目前
日海上保安厅尚未考虑在本型船上运用露天系
止的直升机。
在水线下的形状方面，
本级船采
< br>用船桥构造下的吃水最深、
朝着船艉逐渐变浅的特殊船型，
高速航行时呈半滑行状态。
此外，
为了应对小型抗议船等，本
级船的第
1
—
5
艘船搭载大小两种，共
4
艘复合型艇，第
6
艘船
以后除搭载
3
艘同型的复合型艇外，
还在前部设有遥控式大型水枪。
公称船型为
1000
吨型。
在基础设
计前期本型船的船型要更大一些，在机炮的配置上也曾考虑装备—
b
群”型等巡视
船装备的
40
毫米机
炮，但由于削减建造费是当时优先考虑的问题，于是最终成为现在的尺
寸和装备。
本级巡视船共
9
艘：波照间号；博多号；与那国号；本部号；国头号；式根号；甘木号；
凉
风号；甑号
尺寸：
89×
11×
5
米
排水量：
1300
吨<
/p>
柴油机
×
4
喷射推进器
×
4
航速：
30
节以上
武装：
Mk 44
< br>大毒蛇
II
单管
30mm
机炮
×
1
乘员：
30
名
波照间号：
2005
年计划
2008
年
03
月
31
日竣工
博多号：
20
06
年计划
2009
年
02
月
< br>02
日竣工
与那国号：
2006
年计划
2009
年
02
月
02
日竣工
本部号：
2006
年计划
2009
年
03
月
03
日竣工
国头号：
2006
年计划
2009
年
03
月
12
日竣工
式根号：
2007
< br>年计划
2010
年
10
月
07
日竣工
天城号：
200
7
年计划
2010
年
03
月
11
日竣工
铃鹿号：
2007
年计划
2010
年
03
月
11
日竣工
甑号：
2007
年计划
2010
年
03
月
09
日竣工
“本部”级巡视船
此前日本海上保安厅一直以重视警备功能的高速巡视船
(
飞騨级、阿苏级、波照间级
)
来替换
< br>日益老旧的知床级巡视船。
但通过波照间级的实际使用，
认为其侧置的排气口在低速航行与
作业时会影响到稳定性（侧面喷气使船舶飘移）
，尤其是在救难时问题更严重。而知床型是
多用途巡视船，
目前仍有呼声希望能够在现场配备，但是新造的飞騨级、阿苏级、
波照间级
过于突出警备功能，对救难业务考虑不足，需要建造一型多功能巡视船，于是新
1000
吨型
巡视船应运而生。新巡视船恢复了
直立烟囱，火力有所减弱，增加了拖曳装置，搭载有
7
米型高速
警备艇
1
艘和复合型警备艇
2
艘。本级船公称船型为新
1000
吨型。
本级巡视船共
2
艘
：国头
II
号；本部
II
号
尺寸：
96×
11.5×
5.2
米
排水量：
1500
吨
< br>
航速：
23
节以上
武器：
JM61-RFS20mm
多管机关炮
1
门
乘员：
国
头号：
2009
年计划
2010
年
04
月
27
日竣工
本部号：
2009
年计划
2010
年
04
月
27
日竣工
“知床”级巡视船
本级船是日本海上
保安厅以新海洋秩序为背景，与夏井级巡视船、丛云级巡视艇、贝尔
212
型直升机等一同批量建造的大型巡视船。自第一艘船竣工后，共
12
艘本型船仅用了三年四
个月即全部建成。但是在
30
年后，海上保安厅开始为准备本级船的代替船而苦恼。本级船
以改
2
—
900
吨型
(
大王型
)
< br>为基础建造，提高了航海性能和居住性能，并努力节省人力。所
有本级船均搭载<
/p>
7
米型高速警备救难艇，后来为了承担
2
000
年八国峰会警备任务，本级船
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