-
SEW-1250
机组
WP3100
控制器故障编码
序列号
文本
0
系统
OK(System OK)
5
振动
(Vibration)
7
风机在服务
(Turbine is serviced)
10
安全链开
(Safety
chain open)
11
通过通讯停机
(Stop via communica)
13
手动停机
(Manual
stop)
17
塔筒急停
(Emergency stop tower)
23
重复故障
(Repeating
error)
26
手动操作
(Manual operation)
29
新程序
(New
program)
30
机舱温度
(Nacelle temp.)
31
停机机舱温度
(Nacelle
temp. stop)
38
报警呼叫测试
(Alarm call test)
39
被零除
(Division
by zero)
40
参数失效
(Parameter crash)
41
UPS(
不间断电源
)
低
(UPS battery low)
42
内部电池电压低
(Internal battery
low)
43
内部温度高
(Internal temp. high)
45
WP3100
控制器失电
(Main
ctrl. Supply)
47
156/157
失电
(Supply
156/157)
49
内部
15V
电源失电
(Internal 15V Supply)
50
从机看门狗
(Slave
watchdog)
51
DSP
看门狗
(DSP
Watchdog)
87
更换电刷
(Brush to be replaced)
92
机舱急停
(Emer.
stop nacelle)
97
快速停机
(Fast stop)
99
风场主机停机
(Park
master stop)
100
重复发生的电网故障
(Repeated grid
error)
102
失压
(Phase drop)
103
矢量波动
(V
ector
surge)
110
电压高
(V
oltage high)
111
电压低
(V
oltage low)
120
频率高
(Frequency
high)
121
频率低
(Frequency low)
130
L1-L2-L3 120°
解释及设定值
通过风电机组控制系统监控，机组处于正常状态。
风电机组运行过程中，机舱振动的振幅超过允许值，安全链断开，风电
机组
停机。判断是否由振动引起，检查振动开关及信号接线，振动开关
本身损坏或信号接线松
动、脱落。
维护人员正在对风电机组进行维护。
风电机组安全链断开，风电机组停机。检查安全链的每个环节是否被触
动，导致安全链断
；包含过速、振动、扭缆、急停、看门狗等环节
通过通讯使风电机组停机。
通过机舱控制柜操作面板手动停机。
通过塔架下面操作面板手动停机。一般是塔底紧急停机按钮被触动，若
不是人为停机，应
检查塔底紧急停机按钮是否损坏。
一个状态代码在一段时间内激活次数超过允许值。
通过服务菜单激活手动操作或激活手动偏航。
当前程序被新程序替换
机舱工作温度
范围：
-20
°
C
—
50
°
C
机舱温度≥
60
°
C
，风电机组停机
在服务菜单中被激活用于测试调制解调器
通过控制系统的自检，发现可能以错误的方式输入了参数值。可能以错
误方式输入了
参数值
一些参数在输入后被计算，若参数失效，所有参数必须
重新输入。
UPS
电压低、
与
UPS
没有通信、
U
PS
的电池必须更换。
UPS
电压低，
UPS
的电池应该更换，或与
UPS<
/p>
通信环节有中断，若
UPS
通讯、或用<
/p>
RS232
接
口连接的风场通讯、
风机调试接口同时中断，
应检查
WP3046
，
这是
5V
CMOS
信号与
RS232
转换的接口卡。
WP3100
电池电压低。
WP3100
内部温度≥
70
< br>°
C
。
WP3100
控制器内部原因引起供电失电会导致
WP310
0
复位。
WP3100
控制器外部原因引起供电电压发生故障。
WP3100
控制器的
24V
电源供电电压发生故障
WP3100
控制器内部
15V<
/p>
电源失电引起电路板故障。
通过自检，
WP3100
内从机
CPU
故障。
通过自检，
WP
3100
内
DSP-
CPU
故障
发电机转子滑环电刷磨损
至规定值，更换电刷。着重检查发电机转子电
刷，检查时注意设备的带电状况，防止触电
。
通过机舱控制柜紧急停机按钮停机。一般是机舱紧急停机按
钮被触动，
若不是人为停机，应检查机舱紧急停机按钮是否损坏。
风场控制系统（
PCS
）要求风机
快速停机。
通过数据通信得到的停机命令。
电网频繁发生的过压、欠压或频率偏差。
一相或更多相的失压。应检查机组的就地变压器及其回路。
<
/p>
相电压之间从
120
°开始的最大偏差大
于
4
°
电网
最大相电压大于
1.1
倍额定值。
<
/p>
电网最小相电压小于
0.8
倍额定值。<
/p>
电网最大相频率大于（额定电网频率
+
1
）
电网最小相频率小于（额定电网
频率
-1
）
相电压之间从
120
°开始的最大偏差大于
6
°
135
EU-stop
200
舱外温度低
(Outdoor temp. low)
201
舱外温度高
(Outdoor
temp. high)
203
风能
>
功率
(Wind>power)
208
风速仪测量故障
(Anem.
measure. wrong)
209
桨
距
角
与
风
速
对
应
关
系
不
一
致
(P
itch
angle>wind)
211
风向盲区
(Wind shadows)
217
结冰
(Ice
formation)
218
风向标故障
(Wind vane defect)
220
风速不一致
(W.
speed nonidentical)
221
风向不一致
(W. direc.
nonidentical)
224
R
风向标故障
(Wind gauge
R out)
225
L
风向标故障
(Wind gauge
L out)
226
风向标故障
(Wind gauge defect)
232
结冰复位
(Reset
ice formation)
250
风速
>
最大值
(Wind max.)
251
风力
?
最大值
(Wind
?
max.)
258
桨距角
>
最大风速
(Pitch angle>max. wind)
300
(G)
转速传感器故障
((G)tacho defect)
302
(R)
转速传感器故障
((R)tacho
defect)
305
脱网
(Running away)
311
风轮过速
(Rotor
overspeed)
312
(G)
过速
((G)overspeed)
315
过速
1(Overspeed 1)
320
WP2035(R)
过速
WP2035(R)overspeed
423
(H)
反馈
((H)feedback)
430
手动风轮制动
(Manual
rotor brake)
431
B50
< br>制动时间
>
最大值
(B50
brake time>max)
432
B51
制动时间
>
最大值
(B5
1 brake time>max)
433
B199
制动时间
>
最大值
(B199 brake time>max)
434
B2
00
制动时间
>
最大值
(B200 brake time>max)
501
消耗功率
(Power comsumption)
513
G1
定子温度
(G1 stator
temp.)
514
G1
定子停止温度
(G1
stator temp. stop)
530
(G)
功率过高
(power too
high)
537
(G)
峰值功率
((G)peak
power)
601
电流不对称
(Current asymmetry)
电力公司通过远程命令停止风电机组或激活风电机组。
舱外温度≤
-20
°
C
舱外温度≥
60
< br>°
C
与当前风速（在
30S
时间内的平均风速）相比，设计功率比实际功率≥
50KW
。直观检查叶片表面是否被油或灰沙严重污染；检查风速仪及其
信号传输线路；
WP3023
（数字
I/O
扩展接口卡）
是否损坏；
轮毂内的
MTS
位置编码器及其信号传输线路是否损坏
；检查用于接收叶片角度信号的
WP3034
（
4
路模拟输入接口卡）
，是否正常工作。轮毂内变桨机
构是否正
常工作。
与当前风速（在<
/p>
30S
时间内的平均风速）相比，实际功率与设计功率相
比，最大偏差≥
50KW
。
桨距角的瞬时值持续大于
45
°
机舱外温度≤
0
°
C
，持续时间
1
小时。
持续的按固定
360
°角度进行偏航。
两只风速仪指示偏差超过
20m/s
。
两只风向标指示偏差超过
20
°。风向标可能被冰冻住、泥沙卡住。
风向标
N0.1
显示一个恒定的风向。
< br>风向标
N0.2
显示一个恒定的风向。
< br>
R
风向标和
L
风向标都失去控制。
状态码
217
失效时给出一个报警呼叫，但是这仅由程序实现或者通过显
示器手动复位。
30
秒平均风速≥
27m/s
或者
10
< br>分钟平均风速≥
23m/s
。
1
秒平均风速≥
30
< br>米
/
秒。
30
秒平均桨距角≥
35
°或者<
/p>
10
分钟平均桨距角≥
30
°。
发电机转速低于期望值的
25%
。检查转子转速传感器的工作距离在
3
±
1
毫米，转速传感器固定螺母是否有松动。
叶轮转速低于期望值的
25%
。检查风轮转速传感器的工作距离在
3-5
毫
米，转速传感器固定螺母是否有松动。
脱网测试由服务人员提出，用于测试机械安全系统
用控制器的程序，检测风轮转速≥
30rpm
发电机转速
>1450rpm
变桨或变频器出错，发电机转速
>
1290r
pm,(
变桨或变频器可以使用的转
速
)
。
用
WP
2035
转速变送器检测风轮转速
>
3
0rpm
液压泵停机运行。
在服务菜单中手动激活了风轮的制动。
制动程序
50
制动时间
>
99s
。
制动程序
51
制动时间
>
6
0s
。
制动程序
199
制动时间
>
30s
。
制动程序
200<
/p>
制动时间
>
30s
。
在发电机运行期间，
10s
瞬时功率
<-45KW
或
< br>30s
平均功率
<-40KW
。
定子线圈温度
>
75
°
C
定子线圈温度
>
80
°
C
超过
10
分钟，平均输入功率
< br>>1300KW
瞬时功率
>
1600KW
L1L2L3
之间的电流测量值偏差
>
50A
603
断流器最大电流
(Max. current
breaker)
649
切入故障
(Cut in error)
700
偏航故障
(Error by
yawing)
708
逆时针扭缆
(Twisted CCW)
709
顺时针扭缆
(Twisted
CW)
715
电缆自动解缆
(Cable autounwind)
716
(H)
偏航压力低
((H)yaw
press. low)
718
(H)
偏航压力高
((H)yaw
pressure high)
722
扭缆
(Cable twisted)
730
偏航传感器故障
(Y
aw
sensor defect)
734
机舱位置
<>
风向标
(<>wind vane)
757
偏航故障导致停机
(Stop
by yaw error)
768
偏航齿轮润滑
(Y
aw rim
lubrication)
769
偏航边缘润滑故障
(Y
aw rim
lubricat. err)
910
冷却水反馈
( feedback)
916
齿轮冷却水温度
(Gear
cool water temp)
917
(G)
冷却水温度
((G)cool
water temp.)
928
水压低
(Water pressure low)
940
通风设备反馈
(V
entilator
feedback)
1100
自测时间
转速
/
制动
(
RPM/brake)
1118
没达到标记位置
(Flag pos. not
reached)
1119
桨距位置
<>
设置点
(Pitch pos.<>setpoint)
1120
桨距角故障
(Pitch
angle error)
1122
变桨润滑
(Pitch lubrication)
1123
变桨压力
(Pitch
pressure)
1126
变桨制动故障
(Pitch brake error)
1127
变桨参考点
(Pitch
ref. point)
1130
变桨结束开关
(Pitch endstop switch)
1131
桨距角
1(Pitch
angle 1)
1132
桨距角
2(Pitch angle 2)
1134
自检时间
->45°
(Selftest time->45°
)
1169
变桨压力低
(Pitch
pressure low)
1177
检查变桨机构
(Check pitchmechanics)
1200
(H)
压力故障
((H)pressure error)
1201
(H)
油位低
((H)oil
level low)
1213
(H)
运行时间
>
最大
((H)>max
.)
过电流或变频器过电压保护动作，发电机开关被激活。
程序状态“
connectG1(
发电
机并网
)
”时间
>
300s
。
所要求的偏航方向有
关的偏航接触器引起的故障。偏航驱动的电磁换向
阀
52
故障或该电磁换向阀的电磁线圈的控制继电器故障，控制继电器的
吸合
线圈回路故障。
逆时针方向电缆被扭曲角度
< br>>
1000
°。
顺时针方向电缆被扭曲角度
>
1000
°。
自动运行过程中，在低风速下（
<
3m/s
）解缆所允许的角度为
< br>400
°；风
速
>
3m/s
低风速条件下超过解缆所允许的度数为
54
0
°。
偏
航
压
力
<
10b
ar
。
重
新
调
定
偏
航
驱
动
压
力
溢
流
阀
，
压
力
值
应
在
< br>70bar-80bar
。
偏
航
压
力
>
80bar
。
重
新
调
定
偏
航
驱
动
压
力
溢
流
阀
，
压
力
值
应
< br>在
70bar-80bar
。气温较低时，停机时间长，
液压油变得粘稠，油管内的沿
程阻力变大；偏航刹车余压溢流阀响应较慢或余压偏高；偏
航刹车盘被
污染后；阻尼较大，都有可能引起该故障。
偏航故障或参数设定错误。
偏航传感
器需要调节。检测偏航角度和偏航方向的接近开关故障，有可
能接近开关的工作距离不在
规定范围或是接近开关损坏，或者接近开关
的信号线及端子松动。
偏航角度和风向之间的偏差
>
45
°。风向标初始位置不对，风向标固定
螺母松动，偏航角度计数
累计误差较大。
偏航角度和风向之间的偏差
< br>>
50
°。
< br>偏航时间
>
24
小时或电缆自动
解缆。当偏航边缘润滑功能完成了它的周
期，那么自动复位。
在偏航齿轮润滑系统中有一个故障。
冷却水泵故障。
齿轮箱冷却水温度<
/p>
>
75
°，齿轮箱禁止工作。
发电机冷却水温度
>
7
5
°，发电机禁止工作。
冷却水压力
<
1.8bar
通风设备故障。
在
< br>180s
制动自测时间内，自测制动转速
<
500rpm,
风轮叶片以
1
°
/s
偏向
0
°。
在
15 s
时间内，风向标没有达到标记位置。
设置点
（
45
°±
2
）
附近，
期望的桨距角与实际的
桨距角之间的偏差
>
0.02
实际桨
距角
<
0
°
变桨周期性的进行润滑。
变桨实际的
液压压力与变桨安全缸要求的液压压力之间的偏差
>
±
5bar.
变桨制动动作后，变桨制动自检
N
o3
进行测试，
15s
后，变桨位置<
/p>
<
43
°
没有达到桨距角参考点
40
°±
2
°
变桨开始
25
s
后，变桨行程开关没有高电平反馈信号。
< br>变桨后，变桨安全缸
45
°行程开关（三个一组）没有反
馈信号。
变桨后，变桨安全缸
88<
/p>
°行程开关（三个一组）没有反馈信号。
变桨后，
15s
后，桨距角
<
43
°，系统进行自检。
< br>变桨后，
20s
后，桨距角
<<
/p>
40
°，而且变桨安全缸液压压力
<
90bar
。
制
动程序≥
51
时，桨距角
<
40
°。
(H)
压力
<
90bar
。
(H)
液压油的油位低。
(H)
液压泵运行时间
>
300s
。泵失效、液压系统内泄或系统有泄漏，所以
-
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