二战期间德军的野战后勤

2021年2月12日发(作者：jugg)

二战期间德军的野战后勤

< br>“及时充足的后勤补给是一次成功作战的先决条件。

后勤补给的难度随着参战部队 数量

的增加以及战斗紧张程度的增大而增大。

作战部队对物资需 求的多样性、

频繁性和突变性要

求后勤单位具备有前瞻性、

高效性和统一性等特征。

——陆军师级条令

300

第二部分

第

974

条”

一、后勤流程

< br>1

、军工生产部门将后勤物资发货至补给站、军火仓库和军用物资堆料场，在此由 国防军接

管物资。

2

、后勤物资通过铁路运输，如有必要也可通过汽车运输运抵战役地区。物资的运输协调由

国防军运输管理部门和帝国铁路局协作完成。

3

、后勤物资直接下发到集团军的后勤仓库和堆料场，此时集团军与陆军最高指挥机关直接

建立联系，

集团军群只负责相关资料情报的收集汇总，

不直接参与后勤物资调配

（请特别注

意这一点）。集 团军的后勤调配通过集团军属非建制的后勤部队完成。

4

、集团军属后勤单位负责将物资运送至师级部队后勤集结区域，在此由师属后勤单位直接

领取。

5

、师属 后勤单位将后勤物资分类，作战部队轻型后勤车队按需要从师属补给站领取物资，

或由师 直属后勤车队直接运送至作战部队。

不同种类的后勤物资通过不同的渠道下发，如：

弹药：

军 工生产企业驻有国防军军代表处，

出于经济和安全的双重考量，

每种弹药都有专门的军代

表小组负责生产监督和验收。

出厂的弹 药通过铁路从驻厂军代表处运至集团军弹药库，

特殊

情况下也可 直接运输到师级作战单位。

集团军或师的后勤车队将弹药运送 至师弹药库，

团或营直属后勤车队根据需要从师弹药库领

取弹药 ，

送抵团、

营级弹药存放点。

连排等更 低级的作战单位从团营级弹药存放点领取弹药，

如在接敌情况下，营团后勤车队可直接担 任弹药存放的任务。

燃料：

燃料从本土战略储备油库或直 接从炼油厂

/

油田通过油罐列车运送至集团军燃料存储站，这< /p>

个级别的燃料运输基本上都是通过油罐列车来达成。

在军团军燃料 储存站，

油料在燃油灌装

指挥部

（

Betriebsstoff-

Abfüll

-Kommandos

）

的指挥下分装至油桶和油罐。

油罐列车在集团

军燃料储存站归属燃料管理连

（

Betriebsstoff-Verwaltungskompanie

）

管理，

并下发至部

队 燃料车队。

部队燃料车队将领取的燃料运输至师集结地的燃料库，

在此给用油车辆灌装或

由更低级部队的燃料运输车辆按部队需求领取下发。

< p>
由于供集团军调用的油罐车数量以及铁

路转运站运量的缘故，

后方运至的燃油应尽可能快地换装至油槽或燃油运输车队，

以便油罐

列车再次使用。

通常与燃油同时运输的还有润 滑油和轮胎

（不是随车备胎）

，

车辆轮 胎损耗的问题从东线战

事一开始就暴露了出来，集团军后勤团（

Armee-Versorgungs-Regimentern

）很快就组建了

专门的轮胎保障

/

翻新分队，以在前方翻新旧 胎。

食品：

可储存的食品，如罐头和部分 面粉等，由生产企业直接运送至本土或占领区的食品集中站

（

V erpflegungsmagazine

）

，

并从这里通过食品列车输送至集团军食品仓库。

在特殊情况下

< br>也可由最高统帅部直属的车队将食品运输至其指定的大规模转运站。

最高统帅部直 属的食品

运输车队辖有保温和冷藏车辆，可运输易变质的食品。

集团军军粮仓库（

Armee-Verpflegungsla ger

）一般建立在师军粮转运站或师军粮仓库的后

方，

由集团军后勤车队统一运输至此，

再由师后勤车队领取，

转运到师军粮站由师军粮管理

处（

Division sverpflegungsamt

）统一发放至部队辎重和野战厨房。新鲜食品，如肉 类、蔬

菜、

水果以及面粉等，

由师军粮 管理处直接从战区购买或征收取得。

面包的供给由集团军和

师面 包房（连级单位）负责，如有可能，集团军战区应多组建几个面包房，或直接从当地民

用 面包房购买或征用。师面包房烤制的面包由师后勤车队或面包房直属的车辆运送至发放

点 。肉品和香肠的供给由集团军和师的肉品保障连

/

排负责。在集 团军辖军战区也可组建肉

品保障单位，

以便肉食品的供应。

师肉品保障连应建立在师军粮发放站附近，

以便野战厨房

< p>
能尽快领取到肉制品。

军马：

国防军在整个战争期间都使用 牲畜作为运输工具，因此牲畜的饲料供给就具有重要的意义。

国防军所使用的牲畜也包括 在作战区域征用的民间牲畜。

由养马场和骑术学校训练的马匹集

中到本土马圈（

Heimat-Pferde-Parks

）后 ，由铁路运输到集团军驻地。在东线，由于铁路

交

通

< p>
的

阻

断

，

军

马

也

曾

在

波

兰

东

部

的

火

车

站< /p>

被

组

建

成

被

称

作

“

< p>
行

军

马

队

”

（

Pferdemarschstaffeln

）的徒步马群赶往集团军驻地。

在

集

团

军

马

< p>
圈

（

Armee-Pferde-Parks

）

，

军

马

根

据

部

队

需

要

被

分

< br>派

到

师

的

兽

医

连

（

V eterinaerkompanien

），在此等待进一步的工作分派。军马应尽可能 通过铁路或公路运

输运至师所在地，

当集团军无法抽调车辆运输 马匹时，

则通过徒步的方式将马匹分派到部队。

用马部队从师兽 医连领取马匹。

二、各级部队的后勤部队编制

连：

-

野战辎重厨房（畜力或摩托化）

-

辎重一排：一辆双驾马车

-

辎重二排：一辆

3

吨 卡车，一辆摩托车

辎重一排通常归属营调用，

辎重二排归属团调用。

辎重一连和二连没有畜力和摩托化的区别，

此处列举的例子中二排拥有卡车。

-

三辆用于战场后勤辎重和弹药运输的双驾马车。

营：

团属营的战场和后勤辎重在使用 上与连没什么区别，

但营编有一名书记员

（军官）

管理后勤

工作，并可调用连辎重车辆。

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轻型炮兵营有专用辎重车队（畜力或摩托化），辎重能力 为

36

吨。

重型炮兵营的三个连每连辖有一个摩托化辎重车队，每个车队的辎重能力为

28

吨。

独立营辖有自己的轻型后勤和辎重车队以 承载特殊物资和耗材。师工兵营辖有一个配有

9

辆双驾马车的轻型工兵辎重车队。通信营辖有一个装备

5

辆卡车的轻型辎重车队。

团：

团编 有后勤官和高级书记员以管理后勤分配，

可调用团后勤和行李辎重车队以及营和连的辎< /p>

重

1

排。

团级单位配有轻型畜力车队（数量不定），该车队隶属师军需营管理，主要负责弹药运输。< /p>

师属炮兵团没有独立的团属后勤车队，

但营辖有轻型辎重车队，

其中每个轻型营辖有一个辎

重能力为< /p>

36

吨的轻型车队，

重型营辖有三个每个 辎重能力为

28

吨的辎重车队。

炮兵团 共辖

有

6

个车队。

师：

师的军需由师参谋部的

Ib--

军需营主任军官负责。后勤工 作的负责人为师后勤军官，辎重

工作由辎重官负责。师一般没有固定的仓库和堆料场，所 需的后勤物资由车队携带。

一个步兵师的后勤单位如下

（不含医疗单位，

以下单位编成数量也根据战事的进展而有所不

同）：

一个师后勤管理处，负责后勤物资的物流管理和分发

一个面包房（连）

一个肉品加工站，部分部队辖有肉品加工连

一个军邮处

8

个小型摩托化车队（每个车队辎重能力

30

吨），其中一部分 在战争后期改为畜力车队。

一个小型燃料运输车队（运量

25

立方米）。

一个摩托化后勤连，负责运输油料和其他后勤物资。

一个摩托化修配连。

一个兽医连。< /p>

1942

年起每三个摩托化车队合并成一个汽车连，每三个畜力车 队合并成一个畜力运输连

（

Fahrschwadron

）。

1944

年起 师后勤管理处更名为师管理连（

Divisionsverwaltungskompa nien

），面包房和肉

品加工处隶属于这个师管理连。

军：

军并不过多地介入所辖师的后勤工作，而仅进行数字的统计。军后勤官下辖的单位有：

< p>

一个军邮处

1-2< /p>

个汽车队（

30

吨）

一个燃料车队（

25

立方米）< /p>

一个修配所

军后勤储备的统计工作由军参谋部军需官（总参某部军官）负责。

集团军：

集团军总指挥部编有集团军军需官，属后勤参谋部，包括两名

Qu

< br>1

和

5

名

Qu

2

，各有分工。

为集团军指挥 官的后勤储备和运输参谋。

集团军后勤部队辖有（不含医疗部队）：

2

个后勤汽车营，每个营运力为

360

吨