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有关国际贸易术语的国际贸易
惯例
1.
《
1932
年华沙<
/p>
----
牛津规则》
主要说明
CIF
贸易术语
2.<
/p>
《
1941
年美国对外贸易定义修
订本》主要说明
6
种
FOB
贸易
术语
3.
《
2000
年国际贸易术语解
释通
则》简称
INCOTERMS2000
常用国际贸易术语解释
一
FOB
Free On Board(…named port of
shipment)
，
装运港船上交货
……
指定装运港
（一）
关于买卖双方义务和运输
方式的规定
1.
货物的交付
卖方在合同中约定的时间和装
运港，
将合同规定的货物交到
买
方指派的船上，完成交货，并及
时通知买方。
2.
风险的转移
货物在装运港装船时，
货物越过
船舷之前的风险
由卖方承担，
货
物越过船舷之后的风险转移给
< br>买方承担。
3.
通关手续的办理
（
1
）卖方自负风险和费用，取
得出口许可证或其他官方批准
证件，
并且办理货物出口所需的
一切海关手续。
（
< br>2
）买方自负风险和费用，取
得进口许可证或其他官方批
准
证件，
并且办理货物进口所需的
一切
海关手续。
（二）使用
FOB
术语应注意的
问题
1. “
船舷为界
”
< br>的确切含义
以装运港船舷作为买卖双方所
承担风险的界限是
FOB
、
CIF
、
CFR
同其它贸易术语的重要
区
别之一。
“
船舷为界
”
表明货物在装上船之
前的
风险，
包括在装船时货物跌
落码头或海中所造成的损失，
均
由卖方承担。货物上船之后，包
括在运输过
程中所发生的损坏
或灭失，则由买方承担。
< br>“
船舷为界
”
只是风险划分的界
限，不是责任和费用的界限
2. FOB
的变形：
FOB
术语后加列
附加条件
FOB Liner
Terms
（班轮条件）
FOB
Under Tackle(
吊钩下交货）
FOB
并理舱（
FOB
stowed,
FOBS)
FOB
并平舱（
FOB
trimmed,
FOBT)
FOB
理舱并平舱
（
FOB stowed&
trimmed, FOBST
）
二
CIF
Cost
，
Insurance
and
Freight…named port of
destination
成本加保险费，运
< br>费
……
指定目的港
（一）
关于买卖双方义务和运输
方式的规定
1.
货物的交付
卖方在双方约定的时间和装运
港，
将合
同规定的货物交到卖方
自己所派船只的船上，完成交
货。
2.
风险的转移
货物在装运港装船时，
货物越过
船舷之
前的风险由卖方承担，
货
物越过船舷之后风险转移给买
方承担。
（二）采用
CIF
术语成交时，应
注意的问题
变形：
1
）
CIF Liner Terms
（
班轮条件）
。
卸货费用按班轮做法来办，
就是
说，买方不负担卸货费，而由
卖
方或船方负担。
2
）
CIF
Landed
（卸至岸上）
卖方负责
承担将货物卸到码头
上的各项有关费用，
包括驳船费
和码头费。
3
）
CIF Ex Ship‘s
Hold
（舱底交
货）
货物运达目的港后，
自船舱底起
吊直至卸到码头的卸
货费用，
均
由买方负担。
4
）
CIF Ex
—
Tackle
（吊钩交货）
卖方
负担将货物从舱底吊至船
边卸离吊钩为止的费用。
CIF
的变形只是为了说明卸货费
用的负担问题，
并不改变
CIF
的
交货地点和风险划分的界限。
2.
象征性交货问题
象征性交货：
指卖方只要按期在
约定地点完成装运，
并向买方提
交合同规定
的，
包括物权凭证在
内的有关单据，
就
算完成了交货
义务，而无需保证到货
实际交货：
指卖方要在规定的时
间和地点将符合合同规定的货<
/p>
物提交给买方或其指定的人，
不
能以交单
代替交货。
CIF
是一种典型的象征性交货。
三
CFR
即成本加运费，
是指卖方须负担
货物
至
指定目的港为止所需的
费用及运费，
但货物灭失或毁损
的风险及货物在船上交付后由
于事故而生的任何额外费用，
则
自货物在装船港越过船舷时起，
由卖方移转予买方
负担。
[
CFR
价
=FOB
价
< br>+
运费
CIF
价
=FOB
价
+
运费
+
保险
CIF
价
=
CFR
价
/
【
1+
（
1-
投保加
成）×保险费率）】
注意事项
1
．卖方应及时发出装船通知
按
CFR
条件成交时，
由卖方安排
运输，由买方办理货运保险。如
卖方不及时发出装
船通知，
则买
方就无法及时办理货运保险，
甚
至有可能出现漏保货运险的情
况。因此，卖方装船后务必
及时
向买方发出装船通知，否则，卖
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