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梅赛德斯奔驰品牌的历史简介
梅赛德斯
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奔驰，一个历史最为悠久的
汽车
品牌，奔驰实质上已经拥有一百二十九年的
造车历史。追溯到
1886
年由卡尔？本茨发明的第一台三轮汽油汽车，
1887
年由哥德利
布·戴姆勒研发出第一台
四轮汽油汽车，被誉为“现代汽车之父”的本茨与戴姆勒各自谱
写了他们的汽车人生。直至
1926
年，两人所办的汽车公司合并后，汽车品牌“
Mercedes-
Benz
”正式诞生，也就是我们现在简称的“奔驰”。
1883
年，以制作工业产品及研发汽车为目的，卡尔·本茨
于成立的合资公司
Benz &
Cie
。
1886
< br>年，本茨发明的三轮汽车“
Motorwagen
”成功
申请德国发明专利，为奔驰立下
造车的起点。
1899
年，本茨将公
司改组，以生产汽车作为公司的主营项目，生产“奔驰”
品牌汽车，成为了当时世界上最大的汽车生产商。
另一方面，哥德利布·戴姆勒与内燃机技术者威廉？迈巴赫合资创立了汽车公司
DMG
，尽管汽车生产技术落后于奔驰，却拥有优秀的内
燃机技术。
1899
年，奥地利企业家
埃米尔·耶利内克向
DMG
订造了
3
台汽车，并以自己的女儿梅赛德斯的名字作为车子命
名。同年
3
月
21
日，耶利内克驾驶“梅赛德斯
”出席尼斯汽车拉力赛并赢得季军。随后，
耶利内克向
DMG
提议旗下的品牌汽
车以“梅赛德斯”作为命名，一方面是“
Mercedes
”一
词优美动听，在西班牙语中有“慈爱、幸福”的含义；另一方
面，他相信这个名字为带来
幸运。
1900
年，耶利内克向
DMG
下达
36
台订单，并附带两个条件：一，这款车型必须以
“
Mercedes
”作为命名；其次，他必须获得
奥地利、法国以及美国的独家代理权。
36
台的
数目对于年产不过
100
台车的
DMG
来说，无疑是一个巨大的商机。迈巴赫根据耶利内克的
要求完成车型，那就是梅赛德斯系列的第一款车型“
Mercedes
35HP
”。同时，
DMG
凭借
Mercedes
35HP
开始进入了汽车运动的领域。
1900
年，戴姆勒先生去世。
1902
年，梅赛德
斯正式成为
DMG
旗下的固定汽车品牌。“梅赛德斯”的出现，引领
DMG
汽车步上事业的正
轨。
戴姆勒于
1892
年出售的第一款汽车——
Motorized
Carriage1907
年，迈巴赫离开了
DMG
，
成立家族企业
Maybach-
Motorenbau
GmbH
。
当
Benz
Cie
与
DMG
各有各发展之际，
1920
年，
德国在第一次世界大战洗礼后陷入了经济危机当中，
这两家汽车公司
亦不例外。
早在
1919
年，
Benz
&
Cie
曾经向
DMG
提出合并计划但
DMG
被未接受。财政状况不断恶化
的
DMG
在数年后重
提合并事宜。
1924
年
5
月
1
日，
双方签订了双方利益条款。
192
6
年，
Benz
&
Cie
与
DMG
< br>正
式合并，新公司改名为戴姆勒？奔驰，代表
DMG
的三星车标与代表
Benz & Cie
的“
Benz
”
字标结合，
形成新的三星标记。
旗下的汽车品牌以
Mer
cedes-Benz
作为命名，
生产中、大型
的豪华轿车、商务轿车，以及制作一系列非量产的赛车。
1998
年，戴姆勒奔驰与美国汽车三巨头之一的克莱斯勒正
式合并，新集团命名为戴姆
勒？克莱斯勒。这此跨地域的合并
被称之为汽车界的“世纪大联婚”，结束了“戴姆勒奔
驰”这个长达
70
年的名字并登上了
当时世界最大汽车集团的位置。可惜，联婚的结果，只
为克莱
斯勒带来了短暂的起色。起初两家企业均采用相敬如宾的态度进行合作，合并后的
第一年，通过业务上的相互带动，业绩上出现回暖迹象。好景不常，第二年里克莱斯勒方
所负责的美国市场再次陷进经营危机。
2007
年
8
月，戴姆勒向美国投资公司
Cerberus
卖
出克莱斯勒
8
成股份。英国媒体笑称，“这场不幸的世纪婚姻终于完结了”
2007
年
10
< br>月，戴姆勒克莱斯勒正式改名为戴姆勒集团，形成了现在的姿态。目前，
戴姆勒集团除了生产乘用轿车品牌梅赛德斯奔驰的汽车外，还有豪华大客车、大小型货
车、银行金融机构等等多方面的业务。
经过了
5
代车型的演变后，第一代
S-Class
的车型于
1972
年正式登场。
第三代
S ClASS
是见证戴姆勒奔驰时代的最后一款车型，停产于
1998
年。
面对公司结构上的不断变迁，唯独“
Mercedes-
Benz
”这个名字从没有变。自
1926
年
起，
梅赛
德斯奔驰系列里衍生出不同级别不同定位的各类车型。
1954
年，
SL-Class
元祖—
—
300SL
Gullwing
正式登场，谱写出民用跑车历史的序曲。
1972
年，梅赛德斯奔驰的旗舰
车型——奔驰
S-Class
诞生，引领奔驰车系进入新时代。
1
979
年，以军用越野车基础开发出第一代
G-Class
，梅赛德斯奔驰开始推出
SUV
车
型。
1985
年中坚车型
E-Class
推出市面，
1993
年作为
190E
后继车的
C-Class
开始发售。
1990
年，戴姆勒奔驰向改装厂
AMG
提供车辆，
1993
年首款
AMG
整车——
Mercedes-Benz
C36 AMG
登常
1994
年，戴姆勒奔驰与瑞士
Swatch
集团合资兴建了微型车制造公司
MCC
。
1997
年，戴姆勒奔驰成功开发出微型车
Smart Fortwo
以及
A
Class
，进军微型车市常同
年，
戴姆勒奔驰发表决定制造迈巴赫车型的消息，
Maybach
品牌重现。
1999
年，改装厂
AMG
正式纳入到戴姆勒
集团旗下，制作高性能改装整车的
Mercedes-
AMG
品牌正式成立。
2004
年，
融合了
F1
与民用跑车元素的
SLR
McLaren
登常
2010
年，
300SL
精神继承者
SLS AMG
凛然登常现时，梅赛德斯奔驰汽车属下共有
Mercedes-
Benz
、
Mercedes-
AMG
、
Smart
以及
Maybach
四个品牌系列。
1954
年登场的
300SL
Gullwing
，目前世界上尚存少数的收藏品。
1993
年推出的
C36
AMG
是
AMG
投归三星标后的第一款“官方”车型。与
SwATch
合作开发的
Smart
Fortwo
，借助
Smart Fortwo
里获得的技术参数，梅赛德斯奔驰成功地推出
A
ClASS
。
奔驰
G
的发展史
早在
1926
年奔驰就有制造越野车的历史，
当年也是应军方需求
。
最初研发出来的是一款
三轴的车型，名叫奔驰
G1
，虽然外形有些奇特，但是它的越野性能却一点也不含糊。遗憾的
是，当年奔驰
G1
并未被军方采用，
1926-1928
年只生产了
5
辆车型用于测试。
虽然奔驰
G1
并没有被采纳，
但是接下来的奔驰
G3
卡车却被德国军方大量采购，
共生产了
2000
多台。基于奔驰
G3
卡车
，奔驰还为军方打造了
18
台重型装甲车，名为
Landsverk L181.
1934
年奔驰继
续研发越野车
G4
，
G4
相比于
G1
主要在动力上进行了加强，
并采用了全地形
轮胎，性能更强。
1937
年奔驰
G5
被研发出
来，外形和
Jeep
威利斯
MB
相似。
二战后，
奔
驰很长一段时间没有在研发越野车，
直到
70
< br>年代初，
接到了伊朗军方的订单
后，奔驰才决定再次研发
越野车。
1973
年奔驰
G
级初始模式被设计出来，
1979
年奔驰
G-Wagen(W460)
诞生，分为短轴，长轴多个车型版本，外观
设计方方正正，这在奔驰家族中
极为少见，并且一直延续到今天。
1979
年，第一辆奔驰
G-Wa
gen
（底盘代号
W460
，
1994
年奔驰更名之前，奔驰
G
级被称为奔
驰
G-Wagen
）在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成。并且时至今日，奔驰
G-W
agen
车型也都是在该工厂打造。当时奔驰
G-Wagen<
/p>
共计有
2
个轴距的车型可供选择，其中<
/p>
短轴版的轴距为
2400
毫米，
长轴距版本为
2850
毫米。
< br>车款上短轴距版提供双门敞篷版、
双门
硬顶两个版本，<
/p>
而长轴距则提供四门硬顶版本。
除此之外，
两种轴距车型还都有一款后车窗
封死的版本可选。
动力系统上，
奔驰
< br>G-Wagen
有多款发动机搭载，
包括了
2.0L
直列四缸、
两台
2
.3L
直接四
缸（不同功率）、
2.8
L
直列
6
缸、
2.4L
柴油、
2.5L
柴油和
3.0L
柴油发动机，以
2.8L
汽
油发动
机为例，其最大功率为
< br>156
马力，最大扭矩为
226
牛
·
米，这样的表现已经相当不错。与发动
机匹配的是
5
速手动变速箱。
<
/p>
1979
年上市之初，奔驰
G-Wage
n
售价为
3.3-4.6
万德国马克。
此外它还在除德国之外的多
个国家进行销售，不过在奥地利、瑞士和东欧市场，奔驰
G-Wagen
并没有悬挂奔驰的车标，
而
是采用了赫普的标识。
1981
年迎
来了第一次的改款，
新车增加了自动变速箱、
辅助油箱、
保护大灯的格栅灯罩
等；
1982
年推出了燃油喷射版的奔驰
G230 GE
车型，
座椅增加了更多角度的调节，以及更宽
的轮胎；
1985
年，
前后差速锁、
中控门锁、
转速表成为全系标配。
截止至
1986
年，
奔驰
G-Wagen
生产
了
5
万台。
1991
年，奔驰
G-WAGEN
（<
/p>
W461
）诞生，它是基于
W460
进行改造而来，外观几乎无变化，
但是取消了敞篷版，发动机也只剩
下
2.3L
汽油和
2.9L
柴油两个排量。
1997
年，
W461
奔驰
G-Wagen<
/p>
内饰经过重新的设计，车内增加了大量的木纹装饰，使得整
个内饰
变得更加高档，车内座椅、仪表盘也进行相应的改变，在内饰变得更加豪华的同时，
功能
上也进行了提升。
在特种车领域，奔驰
G-Wagen
（
W461
）陆续生
产过三款柴油发动机车型，包括
G270 CDI
车型，搭载<
/p>
2.7L
直列
5
缸发动机，最大功率为
117
马力，最大扭矩达到
400
牛·米。而在
2009
年推出过一款
G280
CDI
的<
/p>
30
周年纪念版，搭载
3.0L
V6
发动机，最大功率为
185
马力，最大扭
矩为
400
牛
·米。
在
2010
年之后，
还生产过
G300
GDI
车型，
它搭载的发动机与
G280
CDI
相同，
这些车型主要针对一些对越野车有苛刻要求的专业
领域（如林业、地矿、科考行业等）。如
今奔驰
G-Wagen
仍在生产。
动力系统上，这一代奔驰
G-Wagen
可谓复杂，虽然起初延续了
2.9L
的柴油发动机，但是
随后
20
多年中推出了近
20
款不同的发动
机，并且动力一次比一次强劲，奔驰
G-Wagen
因此也
第一次与“速度”挂上了钩。
1993
年，
奔驰
G-Wagen
首次搭载了
5.0L
V8
发动机推出了奔驰
500
GE
。
后期还有奔驰
G500
、
奔驰
G320
CDI
、
奔驰
G400<
/p>
等。
1994
年，
奔驰旗下车型全部重新命名，
而代号为
W463
的奔驰
G-Wagen
被命名为奔驰
G-Class
（即奔驰
G
级
）。同时这一年，盘式刹车
系统和安全气囊被装备到了奔驰
G<
/p>
级上。
1995
年奔驰
G
级装备全新的
5
速自动变速箱；
1997
年，
美式
SUV
的马力竞赛让奔驰
G<
/p>
感到力
不从心，除了原来的
2.9
升柴油增压发动机外又引入了一款
V6
（
M112
）的
3.2L
发动机，最大
功率
215
马力，最
大扭矩
300
牛·米。紧随其后搭载
5
.0L V8
发动机的奔驰
G500
也
被推出，如
今奔驰
G500
仍在销售，
只不过排量升级到了
5.5L
。
1999
年，令奔驰
G
级车迷疯狂的奔驰
G55 AMG
诞生，这款车型除了包含
奔驰
G
级强悍的越
野性能外，
动力上也十分强劲。
从外观上看，
它与普通的奔
驰
G500
没有太多区别，
但是你仔<
/p>
细看轮圈、车身标识、粗壮的侧面排气，都能发现奔驰
G55 A
MG
的特殊之处。当然，最大的
不同还是隐藏于发动机盖下的那
颗
5.5L V8
每缸
3
气门的机械增压发动机。这款发动机早在
1997
年
就已经被研发出来，随着
90
年代
AM
G
成为了奔驰的御用改装厂，这款发动机也开始陆
续被装配在了
奔驰旗下车型上。
除了奔驰
G55
A
MG
之外，
还有
SL55
AMG
、
CLK55
AMG
、
E55
AMG
、
S55
AMG
、
CL55
AMG
等。
2005
年，奔驰本来打算用更加豪华的奔驰
GL
级来替换当时
的奔驰
G
级，甚至连作为终结
版的奔驰
G500 Grand Edition
版本都已经被推向市场
。不过美国海军陆战队对于奔驰
G
级的
订单让他们放弃了此前的计划。因为美军对于奔驰
G
级的需求，
导致了美国市场对于奔驰
G
级的需求更高。
从
2006
年后，奔驰针对奔驰
G
级还进行了数次的小改款，主要的变化就是对发动机进行
重新调校升级，其中奔驰
G55
AMG<
/p>
在
2009
年时发动机的最大功率达到了
507
马力，最大扭矩达
到了
700
牛·米。
2012
年，动力更强劲的奔驰
G63
AMG
和
G65
AMG
正式上市。
2014
年，我们又获取了奔驰
G
级
（
W463
）即将
2017
年改款的消息，新改款的奔驰
G
级将会
在车身宽度上增加
100
毫米，
以增强车身的稳定性。
重量上减轻
200kg
。
动力上其将会有
3.0L
< br>直列
6
缸汽油发动机和一款代号为
OM656
的柴油发动机，与之匹配的是
9
< br>速自动变速箱。而外
观设计则会吸取部分奔驰
Ener-
G-Force
概念车的元素。
我在
网上看到的，给大家发上来看看，
G
真的很牛。现在纠结
17
年该款了。车身加宽一
定很吸引人啊！<
/p>
奔驰
S
的
发展史
第一代
S
1951
< br>年，
奔驰公司在第一届法兰克福车展上隆重推出了
220
和
300
两款产品，
< br>这代表着梅
赛德斯
-
奔驰
S
级辉煌时代的开始。
220
采用了当时最新的带顶置凸轮轴的六缸发动机，还有
防止车门突然弹开的安全车
门锁和双活塞前轮刹车钳。
220
轿车在很大程度上都是基于<
/p>
170 S
轿车设计的。
220
在行驶装置和车身方面几乎完全承袭了以前的设计，只有其头灯位置发生
了变化，现已被集成到专门改进过的前挡泥板中。
220
轿车后
来被
W105/W180
产品线所取代。
1954
年
3
月，梅赛德斯
-
奔驰推出了全新
2
20
系列车型，其中装配
6
缸发动机的
220a
出自
W
187
底盘系列。此外，为
W196 F1
赛车开发的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯
-
奔驰的<
/p>
量产轿车，这项技术的运用明显提高了车辆的操控性。
1956<
/p>
年，第一次采用“浮筒式”车身
设计的
2
19
和
220S
问世。这两款产品也搭
载了梅赛德斯
-
奔驰的
6
缸发动机并采用了两个多级
式化油器。
1958
年
9
月，梅赛德斯？奔驰又推出了新的
6
缸发动机产品
220SE
，并于同年
11
月
交付使用。
第二代
S
1959
年，梅赛德斯
-
奔驰又对其原
有的
6
缸发动机进行了
3
项彻底的改进，并应用于新的
产品
220b
、
220Sb
、和
22
0SEb
上。新系列车型设置了全新的被动安全性标准：首次将受
Bar
é
nyi
专利保护的固定乘
客单元与前后缓冲区结合在一起，
成为世界上第一批应用了安全车身
设计的轿车。
1961
年，
一款新
的豪华级车型——
300SE
问世。
除
了拥有
4
速自动变速器和新开
发的动力
系统外，
它还首次拥有了空气悬挂设计。
运动驾乘特性和杰出的
悬挂舒适性从此合
二为一。
第三代
S
1965
< br>年
8
月，
梅赛德斯
-
奔驰推出了由
Paul Bracq
操刀设计的系列车型，
包括
250S
、
250SE
和
300SE<
/p>
。
1966
年
3
月，
这一车系中又加入了新成员
300
SEL
，
这款车的轴距比基本型要加长
10
厘米，
此外，
该车型还将空气悬挂
系统标准配备。
1968
年
3
月，
该车系的顶级车型
300SEL 6.3<
/p>
横空出世，
这款车拥有强劲的
V8
发动机以及自动变速器，
因而使其潜在功率可与品质优良的
跑车相媲美。
第四代
S
这是意义非凡的一代，从
1972
年起
，这款代号为
W116
的车型正式以“
S-Class
”命名，
并取代了
W1
08/W109
系列。
S
级一个显著的
技术创新，
是双横臂式前悬挂以及零偏距转动和防
俯冲装置，这
使得
S
级轿车的操纵性得到了进一步提高。此外在舒适性上也更
加完善，首次
应用了前后座头枕。
1978
年起，该车系成为全球首批装配
ABS
防抱死制动系统的车
型，这项
发明在汽车发展史上具有里程碑式意义。
第五代
S
1979
< br>年
9
月，奔驰在法兰克福国际车展上展示了代号为
W126
系列的新一代
S
级。新
S
级在
车身的制造上运用了
安全研究方面的最新成果，乘客舱能够经受时速
55km/h
的
斜向碰撞。
1981
年，
新车率先配置
了驾驶座安全气囊，
并在
1985
年的
车型改进组件中增加了前排乘客安
全气囊。
1985
年，奔驰
S
的“心脏”重新改造为马力达
272
匹的
5.6
升<
/p>
8
缸发动机。
12
年间，该
系列车型共生产了
818036
辆，成就了它在奔驰历史上难以撼动的成功地位。
第六代
S
1991
< br>年
3
月的日内瓦车展上，
奔驰推
出了编号为
W140
的
S
级后续车型。
新开发的双横臂式
-
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