特斯拉电动汽车专利列表-文档

特斯拉电动汽车专利列表

Patents

1.2

动态电流保护能源分配系统

2.2

Patents

131

．

2

车辆电池保护盾

132

．

2

串联电池元件非常规充电的瞬态检测

电池组回抽传热的方法

3.2

串联电池元件对检测到放电的应对

4.2

响应于检测过充电事件发生在串联连接

的电池元件

5.2

一个特 殊的充电事件发生在串联连接的

电池单元的稳态检测

6.2

快速充电模式，延长跳闸

7.2

在用户界面中选择一个应用程序目标窗

口的方法

8.2

启动应用 程序，并选择应用程序目标窗

口的方法

9.2

启动应用程序，并选择应用程序目标窗

口的方法

10.2

车载音频系统接口

11.2

音频系统优化接口

12.2

填充口电动车电池柜

140

．

2

电池过充电保护系统

141

．

2

高效铅酸电池充电

142

．

2

为电动汽车电池柜的穿孔装置和方法

1392

制造电池组和电池组的方法

138

．

2

加强

B

柱总成钢筋摇臂联合

136

．

2

车门二次密封系统

137

．

2

单件汽车摇臂面板

135

．

2

133

．

2

热管理系统与集成电机总成

134

．

2

天窗控制接口利用预置位置

13.2

与滑动控制功能天窗控制接口

14.2

天窗控制接口

15.2

汽车空气悬架控制系统

16.2

自动化音频优化系统

17.2

断电释放机盖锁扣的方法和系统

18.2

检测过电流在电池组

19.2

液流电池和再生系统

20.2

交流电流控制手机电池充电器

143

．

2

优化电池组温度的方法

144

．

2

方法和装置延长寿命可充电平稳储能装置

145

．

2

控制，收集金属

-

空气电池的污水和使用

146

．

2

高效的双源电池系统的电动车

147

．

2

高效的双源电池系统的电动车

148

．

2

高效的双源电池系统的电动车

149

．

2

电动车延程型混合动力电池组系统

150

．

2

金属

-

空气电池作为环境氧浓度的功能的充电速率

Betavoltaic

电源为交通应用

21.2

调制

151

．

2

方法和系统，用于建立替代能源车辆供

金属

-

< br>空气电池作为环境氧浓度的功能的充电速率

应站网络

22.2

联网通用电动汽车充电系统

23.2

高压电缆连接器

24.2

金属

-

空气电池作为环境氧浓度的功能

的充电速率调制

25.2

减灾中的电池组使用金属

-

空气电池

155

．

2

调制

152

．

2

减灾通过气流传播充电的电池

153

．

2

收集，储存和使用金属

-

空气电池的污水

154

．

2

被动空气流血，改进的冷却系统

26.2

根据汇总基于

Web

的内容的系统和方法

RANKING

实体

27.2

双向多相多模转换器包括升压 和降压

-

升压模式

28.2

自放电高电压电池组

29.2

次要服务端口，用于高电压电池组

30.2

方法和系统服务于高电压电池组

31.2

充电速度优化

32.2

主机发起的远程客户端的国管制通信系

统

33.2

冗余多状态信令

34.2

在电气噪声环境强大的通信

35.2

金属

-

空气和非金属

< br>-

空气电池组的热能量传输系统

156

．

2

电动车延程型混合动力电池组系统

157

．

2

胶在模块化组件的选择性固化

158

．

2

电池组配置，以减少危害相关与内部短路

159

．

2

电池组与电池级熔断

160

．

2

控制的小区级融合在一个电池组的方法

161

．

2

充电状态指示器用于电动车辆

162

．

2

控制系统温度，延长电池寿命的方法

163

．

2

双向多相多模转换器包括升压和降压

-

升压模式

164

．

2

漏电流减少，合并电机驱动和储能充值系统

1652

电动自行车的电池单元来模拟内部短路的方法和设< /p>

主机通信体系结构

36.2

备

166

．

2

转子温度估计和电机控制转矩限制的矢量控制交流

断线检测中的冗余通讯

37.2

感应电机

167

．

2

集成电感和传导充电系统

38.2

PARK

锁窄传输

392

嵌入式光学在模块化组件

40.2

电池组压力监测系统的热事件检测

41.2

经营一个双电机驱动及控制系统的电动

车的方法

42.2

低温快速充电

43.2

电气接口联锁系统

44.2

电动车电池寿命优化操作模式

45.2

电动车电池寿命优化操作模式

46.2

系统收获能源汽车以及制造和使用它们

的方法

47.2

系统和 方法，以电子起爆和执行证券借

贷交易

48.2

控制的自动焊接

49.2

具有集成热管理系统电池模块

50.2

方法论充电电池

SAFELY

168.2

与双模冷却液循环热管理系统

169.2

流体驱动发电系统

170.2

流体驱动发电系统

171.2

经营一个充电系统利用分压加热器的方法

172.2

电池有膨胀性材料的中心引脚组成

173.2

涓流充电器的高储能系统

174.2

胶在模块化组件的选择性固化

175.2

与电池冷却系统使用挤出和带肋导热界面

176.2

与电池冷却系统采用二次成型热界面

177.2

双层缠绕线型

178.2

感应电机设计贴合

179.2

三层缠绕线型和制造方法相同

180

．

2

电动车增程型混合动力电池组系统

51

．

2

电动车延程型混合动力电池组系统

52

．

2

检测过电流在电池组

53

．

2

汽车车门密封机构

54

．

2

玻 璃升降支架，用于汽车车门与车门结

构汽车

55

．

2

烟火高压电池断开

56

．

2

汽车电池组热障

57

．

2

电动车运动发生器

58

．

2

控制系统使用双铰接车辆门

59

．

2

双铰接车辆门

60

．

2

控制一个双铰链车门方法

61

．

2

天窗定位和计时元素

62

．

2

系 统吸收和分布侧面碰撞能量利用一个

侧梁组件具有可折叠插入西尔

63

．

2

双层缠绕线型和制造方法相同

181

．

2

制造方法为三层缠绕线型

182

．

2

电池组气排气系统

183

．

2

耐腐蚀电池安装好

184

．

2

快速充电与负斜坡电流简介

185

．

2

充电状态范围

186

．

2

组装电池和环形单元使用相同的

187

．

2

电池组电池具有低熔点材料的中心销由

188

．

2

系统和方法用于抑制放热事件的传播

189

．

2

变形的车辆用户接口

190

．

2

自适应车辆用户接口

191

．

2

自适应软按键的车辆用户接口

192

．

2

自适应声反馈线索的车辆用户接口

193

．

2

系统吸收和分布侧面碰撞能量利用一个与接近车辆的激活用户界面