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汽车屁股后面的字母各是什么意思
?
你都知道吗
?
增压发动机
类型一：
TSI
大众的
TSI
在国内外有着不一样的意思，国外的意思是
Twincharger
Stratified ion
< br>，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。而国内的意思，
T
代表涡轮增压，
Si
代表燃油直喷，而不是
T
与
FSI
的简称，并没
有燃油分层喷
射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看
到不同的
TSI
标志。有全红的、有就
“SI”
是红的、还
有只有
“I”
是红的。
但大家别误会他们技术不一样，
这
只是为了区分不同的排量而
已。例如：
2.0
< br>排量和
1.8
排量为
“SI”<
/p>
是红色的，而
2.0TSI
车型中的高配
车型或
者高端车型则使用全红的标识，那么
1.4
排量的当然只能是只有
“I”
是红色的了。
类型二：
TFSI
TFSI
发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是
FSI
发动机和涡轮增压器
的结合。即涡轮增压（
Turbocharger)+FSI
。它的
T
和
TSI
中的
T
一样，表示采
用涡轮增压技术，后面的
< br>FSI
即燃油分层喷射发动机（
Fuel
Stratified ion
），
S
表示
“
分层次的
”
。
TFSI
发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是
TSI
发动机的升
级版。
类型三：
TDI
TDI
是英文
Turbo
Direct ion
的缩写，
意为涡轮增压直接喷射柴油发动
机。
为
了解决
SDI
（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮
增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到
10
< br>以上，这样就可以在转
速很低的情况下达到很大的扭矩，
而且由于燃烧更加充分，
排放物中的有害颗粒
含量也大大降低。
TDI
技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，
因为活
塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，
燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机
类型一：
CGI/CDI
发动机
CGI
技术是一种奔驰公司开发的缸
内直喷技术。供油动作已完全独
立于进门与活塞系统之外，
EC
U
也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论
的稀薄燃烧与更
多元的混合比便得以实现。
在稳定行进或低负载状态下，
采用缸
内直喷设计的发动机得以进入
Ultra
lean
（精实）模式。
在此设定下，
发动机于进气行程时只
能吸进空气，
至于喷油嘴则在压缩行程
才供给燃料，以达到节约
的效果。根据实际测试，其最高能达到
1
：
65
的油、
气比例，
除了节能表现
相当惊人，
整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。
而
CDI
则为该技术的柴油版本。
类型二：
VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/
i-VTEC
发动机可变气门正时技术
(VVT
，
Variable Valve T
iming)
原理是根据发动机
的运行情况，调整进气（排气）
的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量
达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，
功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
目前本
田的
VTEC
、
i-VTEC
、
；
丰田的
VVT-i
；
日产的
CVVT
；
三菱的
MIVEC
；
铃木的
VVT
；现代的
V
VT
；起亚的
CVVT
；江淮的
VVT
；长城的
VVT
等也逐渐
开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。
但部分车型仅具有可变气
门技术而没有正时技术，
虽然比一般发动机要省油，
但依然赶不上带正时技术的
发动机。
绿色发动机
类型一：
Hybrid
混合动力汽车（
Hybrid Electrical
Vehicle,
简称
HEV)
是
指同时装备两种动
力来源
——
热动力源
（由传统的汽油机或者柴油机产生）
与电动力源
（电池与电
动机）
的汽车。
通
过在混合动力汽车上使用电机，
使得动力系统可以按照整车的
实
际运行工况要求灵活调控，
而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，
从而
降低油耗与排放。而宝马的
ActiveHybr
同样属于此类系统。
类型二：
DM
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