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车载蓝牙免提终端语音质量及性能技术要求和测试
一.
目的
本测试规范的目的是规范车载娱
乐系统通过蓝牙免提与手机通讯设备通话语音质量和
性能技术要求和测试方法,并给出语
音质量建议。
本规范定义了车载免提终端以及用于车载免提终
端的麦克风的要求和测量技术。
所有的
测试,
< br>包括声学界面(麦克风
/
扬声器)
,
评价在通话和背景噪声的标准通话计时参数性能具
体测试的
描述。
二.
范围
本测试规范适用于所有支持蓝牙
的车载免提终端的通话语音质量和性能测试。
当参考该
规范时,
需要重点考虑以下几点:
?
在车载免提的初始安装状态下测试免提终端,
将不同的车类型对于测试
的影响考虑
进来。改进型的解决方案:使用带典型声特性的车舱
?
在安静环境下进行测试,
或带真实背景噪声、
目标车驾驶时的声仿真
(考
虑不同的
车速、引擎和车体类型)
?
用人工头测试系统作为免提终端使用者进行测试
?
主要关注会话参数,
如双向通话性能和背景噪声传输质量。
一部分基于当今第三代
移动电话测试标准,如
3GPP
,另一部分基于听觉测
试结果(即
VDA-HFT
相对于其
它
普遍使用的标准的另一特点)
三.
参考标准
?
?
?
?
?
?
?
?
YD/T 1686
---2007 IP
电话通话质量及性能技术要求和测试方法
ITU-T Recommendation P
.58
Head and Torso Simulators for Telephonometry
(
HATS
)
ITU-T Recommendation P
.57
Artificial Ears
ITU-T
Recommendation
P
.340
Transmission
Characteristics
and
Speech
Quality
Parameters of Hands
free Telephones
ITU-T Recommendation
P
.501, Test Signals for Use in
Telephonometry
ITU-T Recommendation
P
.50 (1993), Artificial Voices
ITU-T Recommendation P
.502,
Objective Analysis Methods for Speech
Communication
Systems,
Using Complex Test Signals
ITU-T
Recommendation
P
.64,
Telephone
Transmission
Quality
Objective
Measuring
Apparatus,
Determination
of
Sensitivity/Frequency
Characteristics
of
Local
Telephone
Systems
ITU-T Recommendation
P
.79, Calculation of Loudness Rating
for Telephone Sets
ITU-T
Recommendation
P
.581
(05/00),
Use
of
Head
and
Torso
Simulators
(HATS)
for
Hands-free
Terminal Testing
ITU-T
Recommendation
P
.800,
Methods
for
Subjective Determination
of Transmission
Quality
?
?
?
?
ITU-T Recommendation P
. 862,
Perceptual Evaluation of Speech Quality (PESQ)
?
ITU-T
Recommendation P
. 862.1, Mapping
Function for Transforming P
.862 Raw
Result
Scores
to
MOS-LQO
(
Berger,
J., Results
of
objective
speech
quality
assessment
including receiving
terminals
using
the advanced TOSQA2001, ITU-T
Contribution, Dec. 2000, COM
12-20-E
)
四.
术语、定义和缩略语
序号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
AGC
CSS
DELSM
TELR
TCL
W
SSI (diff)
DTX
HATS
HFRP
MRP
POI
RLR
SLR
SPL
TMOS
STMR
Automatic Gain Control
Composite Source Signal
自动增益控制
合成源信号
Sensitivity
Difference
Direct/Diffuse
p>
敏感性的差异直接
/
扩散
< br>Sound-field
声场
Talker Echo Loudness Rating
Terminal Coupling Loss
回声响度评定值
(加权)终端耦合损耗
Diffuse-field
Sensitivity
in
Sending
发送方向上的扩散灵敏度
Direction
Discontinuous
Transmission
HATS
不连续传输的头肩模拟器
Head
and Torso Simulator
Head and Torso
Simulator
Hands-free Reference Point
Mouth Reference Point
Point
of Interconnection (with PSTN)
Receiving Loudness Rating
Sending Loudness Rating
Sound Pressure Level
TOSQA2001 Mean Opinion Score
Slide tone Masking Rating
头肩模拟器
免提参考点
嘴参考点
互联点
接收响度评定值
发送响度评定值
声压级
平均主观值
侧音掩蔽评定值
五.
语音质量评价方法
常用的语音质量评
价方法分为主观评价和客观评价。
早期语音质量的评价方式是凭主观
的,
人们在打通电话之后通过人耳来感知语音质量的好坏。
1996
年国际
ITU
组织在
ITU-T P
.800
和
P
.830
建议书开始制订相关的评测标准:
MOS
(
Mean Opinion Score<
/p>
)测试。它是一种主观
测试方法,
将用户
接听和感知语音质量的行为进行调研和量化,
由不同的调查用户分别对原
始标准语音和经过无线网传播后的衰退声音进行主观感受对比,评出
MOS
p>
分值。具体见表
1
。
表
1
MOS
分值对照表
级别
优
良
中
差
劣
MOS
分值
用户满意度
5.0
非常好,听得很清楚,无失真感,无延迟感
4.0
稍差,听得清楚,延迟小,有点杂音
3.0
2.0
1.0
还可以,听不太清楚,有一定延迟,有杂音,有失真
勉强,听不太清,有较大杂音或断续,失真严重
极差,静音或完全听不清楚,杂音很大
注:对于
GSM
网络而言,评分在
3
以上即为比较好的语音质量。
在现实
中让一组人接听语音和评价语音质量是非常困难和昂贵的,
ITU
组织推行了大量
的端到端语音质量客观测试技术的标准化工作,
发布了几种语音评估算法标准,
使用量化算
法计算相对应的级
别及语音质量好坏程度。
六.技术要求
1
.概述
本标准对车载蓝牙免提终端的技术指标进行如下分类:
a
.设备时延要求
< br>b
.传输性能指标,包括空闲信道噪音、频率响应、响度评定值、
D
值、回声特性、稳定度
损耗、失真特性和带外噪音抑
制。
c
.
动
态性能指标,
包括自动增益控制性能,
开关特性、
丢包补偿特性、
语音激活检测特性、
舒适噪音产生特
性、背景噪音特性和双向通话特性。
d
.语音质量要求
< br>除非特别说明,
每一项技术指标都分为发送和接收连个方向,
并且每个方向上分别在手
机通话、免提通话和电接口下提出相应的技术要求
2
.设备时延
p>
所有免提终端连接到符合要求的传输标准与实施,
校准音频接口系统
模拟器。
本标准的
一些要求性能极限取决于传输系统和这种传输
系统使用的语音编解码器。
每章附有的相应表
格。
(后续不完整)
车载系
统正向智能化、
信息化和网络化方向发展,
汽车市场已经成为电
子工业一个重要
的增长点,
无线通信技术在汽车等移动系统中有
着广泛的应用前景。
本文介绍的汽车蓝牙应
用主要以手机为无线
网关,车载系统通过蓝牙无线链路和手机连接,再连入外部无线网络。
利用该方案,用户
通过一部蓝牙手机就可以方便地使用以下功能:
?
免提电话。
用户进入车内,车载系统自动连接上用户手机。用户在驾车时,
无须用
手操作就可以用声控完成拨号、
接听、
挂断和音量调节
等功能,
通过车内麦克风和
音响系统进全双工免提通话。
?
汽车遥控。用
户可以在
10
米范围内用手机控制车门和车中的各类开关。
p>
?
音乐下载。用户可以通过手机下载音乐到汽车音响中播放。
?
电子导航。用户可以通过手机下载
电子地图等数据到车载
GPS
导航系统中,导航
系统得到当前坐标参数再通过手机短信传回导航中心。
?
汽车自动故障诊断系统。车载系统
可以通过手机将故障代码等信息发往维修中心,
维修中心派人前来修理时可以按故障代码
等信息准备好相应的配件和修理工具。
蓝牙在车载系统中的全面应用需要解决硬件和软件方面的问题。
硬件实现蓝牙的射频
和
基带部分,
工作温度范围、
可靠性和
价格是在设计硬件时应考虑的重点问题,
车载系统的各
种上层功
能由软件实现。
免提电话作为蓝牙在车载系统中的主要应用,
其
应用规范已经成熟
并获得众多手机厂商的支持。