-
二副知识学习报告
一、关于二副主管设备
：
1
）
EPIRB
：即应急无线电示位标，
EPIRB
的装配必须随时处于可
适用状态，
我轮的
EPIRB
装置在驾
驶台顶部罗经甲板，为
SEP-406
式。应急示位标的电
池更换周期为
5
年，释放器的更换周期为<
/p>
2
年。只有船舶在紧急情况下，由
船长授
权同意释放方可进行。
EPIRB
的启动步骤：
A
自动操作
:
当船舶下沉到水下
< br>4
米之前时，静水压力释
放器在水压的作用下动作，应急
示位标自动从安置架中释放，海水开关在
海水的作用下闭合，应急示位标被启动后开始发
射遇险报警信号。
B
人工
操作
:a)
拨出应急示位标的罩壳上的
R
型插销，慢慢拉出罩壳，并与应急示
位标一起取下。
b)
取出
EPIRB
，拔出插销，
开关自动跳到“
EMERGENCY
”位
置，
EPIRB
开始工作。
c)<
/p>
应急示位标可以用标体上的系固绳固定在救生艇
上，天线应向上。
天线应避免用手持护，并应远离金属体。或放入水中用
系固绳系拖在救生艇边。
EPIRB
的关闭步骤：
a)
将应急示位标从水中取出，擦干应急示位标上的二个
海水接触器。
b)
约
8
秒钟后海水开关关闭，应急示位标即停止发射。
c)
< br>如应
急示位标仍然发射：首先将电源开关的保护盖移动推至最右端；其次按一
下“
READY
”按钮并立即放松，应急示
位标即停止发射；最后将应急示位标
重新正确安放在示位的安置架上。
< br>
EPIRB
设备的自检：
a)
把
EPIRB
的开关拨到“
TEST
”位置并保持
约
10S
。
b )POWER
灯闪
10
次，证实自检在进行中。
c)
接着旁边绿灯闪
1
次后
，红灯闪
烁后强光灯立即闪亮，表自检正常。否则设备故障。（注：长按
TEST
键勿
超过
30
分，过后自报警）。注意每季度对设备进行一次自检测试。
2
）
VDR
：
1
）使用
--
在电源控制面板
(Power supply
unit)
上依次打开电源
AC/DC/ Battery S
witch
，
RAP
遥控面板灯亮，<
/p>
VDR
自动开始记录；遥控面板
DIMM
ER
调节亮度，
如
ERROR
灯亮及声音报警，
按
ACK
消音，
核对
ERROR
CODE
内
容检查及时消除。我轮
VDR
接入信息有：
GPS
、
GYRO
、
SPEED LOG
、火
警、
ANEMOMETER
、自动舵、
VHF
、首次推、主机遥控、航行灯、测深仪。注意
VDR
必须在所有的以上仪器全部正常开启后，面板才会显示正常工作，否则
会出现
ERROR
提示。
2
）
VDR
的测试：每月一次，同时按住上
/
下键用来自测
VDR
设备。
3
）发生事故后，接命令
:<
/p>
按驾驶台面板或主机面板
(BACK UP)
键，
保存此前
12
小时的数据于硬
盘
HDD
，打开主机箱面板取出
HDD
更换，否则不
继续记录。取下的
HDD
应妥善保存。
4
）关闭：关机依次断开
BATTERY
SWITCH/DC/AC
< br>电源。注意
VDR
应该保持开机，除了为了需要在港或修
理时。
3
）
INMARSAT-C
站
：
1
)
遇险发射启动步骤：
a )
无编辑直
接遇险报警发射
:
掀盖按下“Inmarsat
-
C Transceiver”终端面板上“红色按钮
DISTRESS
”
至少
5
秒钟
(
或掀盖按下桌底下的另一“红色按钮
DISTRESS
”
)
，直至报警指
示灯“Alarm”闪烁，表明开始发射遇险报警。
< br>b )
简单编辑遇险报警发射
:
按
F8
键即
(SETUP)
栏
,
选则
ss
Alert Setup
后按“ENTER”回车键
进入遇险菜
单，在“L
ES ID
”栏按“ENTER”回车键选所需的地
面站。船舶
位置、
航向、
航速、
时间一般由
GPS
直接输入，
也可在光标闪亮处手动输入，
按“ENTER”回车键。用上下键移至遇险性质
，按“ENTER”回车键后出菜
单选遇险种类。输好后按下“
Inmarsat
-
C Transceiver”终端面板上
“红
色按钮键
DISTRESS
”键至
少
5
秒钟，直至报警指示灯亮。
2<
/p>
）关于
C
站的
P
V
测试
(PVT)
：每月进行一次测试
，按“
F7
”键找到
TEST
菜单栏，光标移到
2
上，按“ENTER”回车
键有以前测试结果
,
光标移到
1
栏按“ENTER”回车键
.
开始与岸站进行
各种数据测试，测试结束后显示本次测试结果。（注意：
在进行测试时不能动任何键）<
/p>
4
）
F <
/p>
站
：
1
）卫星电
话的使用：直接按下开关键（同手机）直到屏幕亮，
直接用数字键输入电话号码，
如：
中国
（
86
）
、
深圳
（
0755
）
、
电话<
/p>
（
12345678
）
< br>可以直接输入
678
，然后按绿色的拨号键即可。接听：
有来电
时直接按接听键即可。通话时可以用上下键调节听筒的声音大小。键盘的
锁闭：可以在菜单里的
Options
下的
Lock keypad
进行锁闭；利用中间的选
< br>择键和左上的选择键进行解锁。
2
）邮件的收发：
a)
打开电脑面板上的图标
OUTLOOK EXPRESS
，进入进行邮件报文的编辑
，编辑好后点击发送，并推
出。
b)
打
开图标
INTERNET EXPLORER
进入点击联网。
c)
联网成功后，打开
图标
GLOBERYDEX COMMS SESSION
，进入邮件系统发射
。
d)
发射成功后，按
提示退出，退网
。
5
）
S
ART
：
A
）启动步骤：
1
、
将
< br>SART
从架子上取下。
2
、<
/p>
拔出插销，开关
施至“
ON
”，此时处于待机状态，一旦被
X
波段雷达触发时，触发信号，并
有声光报警。
3
、
在艇筏上使用时，
SART
位置应离水面
1m
以上，便
于它船
接收。
B
）关闭
:
将开关拔到“
OFF
”位置
，插上销子。
C)
测试
:1
、将
SART
从
架子上取
下。
2
、将施钮从“
OFF
”转到“
TEST
”位置，蓝灯亮，并发出声
响，测试正常。开启
X
波段雷达能扫描到弧
形圈
,
圈心即为
SART
位
.
注：当船
舶遇险时，应
将
SART
携带到救生艇或者救生筏上，开启
< br>SART
后，如附近有
船舶的
9
GHZ
的雷达工作，该设备便会发射出一行平均间隔的
12
个点，该设
备便在
12
个点的第一个点之前的
200
米处。同时应答器会发出声光
报警，来
提醒遇险人员雷达应答器已被搜救雷达触发。
6
）
ARPA
雷达
使用注意事项：
A
）开机：
1
、开机前检查天线周围是否有障
碍物检查各个功能键是否调至最小。
2
、按<
/p>
POWER
打开电源。
3
、待预热
3
分
钟后按
STBY/TX
键发射。
4
、调节面板各个功能旋钮至最佳工作状
态。
B
）
关机：
1
、
将各个功能旋钮调至最小。
2
、按
STBY/TX
键使雷达处于待机
状态。
3
、关闭电源按“
POWER
”。
雷达航线的调用：因我轮没有安装电子海图软件，所以航线都是直接输入
雷达或者
GPS
的，注意雷达航路点输入的准确性，因雷达
调用航线后无法直
接通过雷达本生来观看航线是否正确，所以在输入航路点连接成线后要
进
行准确核对。航线调用方法：打开菜单
MENU
列表，进入
ROUTE
一行，单机进
入后，在航线选择栏调出预先设定好的航线，选择雷达内部航线选择
INNER
ROUTE
，选择
GPS
导入航线选择
WEP
ROUTE
。
7
）航行记录仪
使用注意：
1
）每次开航前，把记录纸的记录时间和实际
时
间调整到同步。（先确定电源开关在“
OFF
”的位置，转动打
印纸调整齿
轮，当记录时
间与
实际时间同步时，电源开关打开。）调整指示航向
与首向一致。（把“
< br>REPEATER SWITCH
”拨到“
OFF
”位置，转动指度调整
齿轮，使区间笔出于跟船舶首向相同的象限，
同时拨动航向记录笔到记录
纸上，
并使其处于船舶的航向上，<
/p>
然后把
“
REPEATER SWIT
CH
”打到
“
ON
”
的位置。
2
）靠港或者锚泊将其
关闭：把“
REPEATER SWITCH
”、
“
POWER
”
都打到“
OFF
”位置，并提升航向记录笔。
3
）更换记录纸：先关闭电源，
提升记录笔，取出以前的记录纸，
按正确的走向装入新的记录纸，可以在
外部面板上调整记录仪内部照明的亮度。
8
）
GPS
：
1
、按电源键开启
/
关闭
GPS
，开启时其会自动寻位并
显示；按
0
～
9
可输入数字；按回车键进行确认；按方向键中间键使本船居中，按四个方
向键调整船位
位置；按十字光标键可显示
/
隐藏光标，其上为放大按钮，其<
/p>
下为缩小按钮；按左上角的亮度键可调节显示屏亮度。其他功能键
：
1
）
“
”为航向向上按钮。
2
）“
MARK
”改变标识类型按钮。
3
）“
WPT
”
航路点控制按钮。
4
）“
ALM<
/p>
”消除报警按钮。
5
）“
DEPT
”显示
/
关闭水深。
6
）按“
MENU
”调出菜单按菜单显示操作即可。注意：如
七）所述，我
轮
雷达与
GPS
的航线调用，雷达在使
用
GPS
航线时需事先使用
GPS
先调出航线。
我长达隆的
GPS
有两台都为差分
GPS
即
DGPS
。与雷达连接的为驾驶台面上的
GPS
，海图室的
GPS
为独立
GP
S
。
9
）气象传真机
：区别于本人在其他船
工作时候的日本古野气象传真机，
我轮气象传真机更为先进，为键盘输入电脑外接打印机
式。使用方法：
1
）
选择自动接收模式
：
*
→
* FAX
→
*
→
IOC/SPEED
选
择
AUTO
→
*
。
2
）手
动接收：
*
→
* FAX
→
*
→选择相应的
Z
ONE/STATION/CHANNEL
→
*
→
* RCV
→选择相
应的<
/p>
IOC/SPEED
→
*E
。
3
）停止接收：
*
→
* FAX
→
*
RCV
。
4
）
预览接收的图片：
*
→选择相关图片→
*
IMAGE
5
）打印图片：
*
→选择相关图片→
* IMAGE
→<
/p>
*
→选择
相应
m
odel/paper/input slot
→
*E
。
6
）删除图片：
*
→选
择图片→
* IMAGE
→
*5DELETE
。
7
）相位调整：
*
→选择图片→
* IMAGE
→
*
→
*
→设置相位→
*E
10
）电罗经
GYRO
：我轮电罗经与操舵仪一体，除此，驾驶台两翼罗经分显
仪，在机舱舵机舱还有电罗经分视器。日常检查注意此几处显示仪的度数
要一
致。使用方法：
1
）启动，按
POWE
R
打开电源开关
(
启动前，舵系统必须
为手动舵摸式
)
。
2
）当显示“
start bearing input<
/p>
”时，根据实际情况设
置起始船首向。
3
）输入所在纬度。
4
）同步罗经复示器
。
5
）设置时间。
6
< br>）
设置速度输入模式。
7
）约<
/p>
4
个小时稳定在真方位上。
8
）关闭：先关闭所有
罗经数据读取设备，再关闭罗经电源即可。除船舶长时
间靠泊或者进场检
修时关闭罗经其他时间应保持开启状态。
11
）磁罗经
：位于罗经甲板，注意
要用雨布盖起来，我轮的磁罗经防水效
果差，大雨天气，水容易流到驾驶台内。“长康轮
”曾因为此原因导致操
舵系统短路，需提高警惕。另磁罗经的罗经液加装要及时，属于<
/p>
PSC
、
FSC
基本都会检查的项目。气泡
12
）计
程仪：
开航前，航次结束，及时复位。使用操作方法：
1
．
WT
SPEED
显示器：向上的指示灯显示前进的速度向下的指示灯显示倒退的速度。
2
．
DISTANGCE
显示器
:
显示航行距离。
3
．
TRIP
指示灯：
DISTANCE
指示本次
航程的距离。
4
．
TOTAL
指示灯：
DISTAN
CE
指示航行的总距离。
5
．
TRIP/TOTAL
键：用于
TRIP
和
TOTAL
的切换，
RESET TRIP
键用于距离复位“
0
< br>”。
6
．向上
键和向下键：单键
按下时调节亮度，两键同时按下时，对本机显示功能进
行测试。
13
）应急蓄电池
：二副负责管理驾驶
台应急设备的蓄电池，注意定期充放
电，
每月定期检查测量电瓶
的比容度
（一般在比容在
1.27~1.31
< br>之间正常）
，
及时添加蒸溜水。此外我轮还要注意应急莫
尔斯灯的手提电瓶要及时充电，
容易疏忽。
< br>14
）灯光声响信号
：每周对船舶的灯光声响信号、应急
信号灯进行全面测
试，包括航行灯、信号灯、汽笛、检查雾钟、锣是否齐全。注意我轮的
航
行灯在雨天容易出现绝缘低的显现，有出现故障及时通知电工修理。
< br>
15
）车钟：
备车时，与机舱
对车钟。注意国产车钟在船舶抖动的情况下容
易导致操作杆移动，改变转速。
16
）舵角指示器：
驾
驶台与舵机舱的要时刻保持一致的舵角，备车时，与
机舱对舵。熟悉应急操舵的方法。<
/p>
17
）
CCT
V
：我轮货舱共
32
个摄像头，监控货
舱所有区域，注意录像功能的
使用。我轮
CCTV
的使用步骤：
1
）启动：打开主机电源
,
按下
'POWER
主机<
/p>
自行启动
.2
）
打开桌面上的图标
即可进入图像监控画
面
(32
个小画
面
).3
）
如需进入选择的画面<
/p>
,
双击鼠标
左键
直接进入大画面
.4
< br>）录像：
(1)
点击鼠标
右键
选择”开始录像”
;
如停止录像
,
点击鼠标
右键
选
择”停止录像”此时录像停止
,
并且自动保存成文件夹
.(2)
点击右下角
,
快
捷键
-
全部激活录像
.
所有录像机开始录像
;
如停止录像
,
点击右下角
,
快
捷键
-
全部停止录像
.
所有录像机停止录像
,
自动保存已经录制好的图像
.5
）
回放录像
:(1)
打开已保存的
录像文件夹
,
双击
'
< br>鼠标
即可自行打开录
像
.(2)
点击右下角
,
快捷键
-
立即回放
,
< br>选择文件
,
直接打开
,
观看回放
.6
关
机
:
先关显示器
,
再
关主机电源
.
18
）
VHF
DSC
：我轮配备两台
VHF
。对于
PSC
、
FSC
检查官来说，对于
DSC
遇险
报警的
操作方法，常会询问驾驶员，并会要求操作人员做一个本船单呼测
试：
< br>A
）无编辑直接遇险报警发射：
1
揭开
DISTRESS
键遇险开关盖。
2
按
下
DISTRESS
键按钮，
报警声响并发出遇险报警，
呼叫会在屏上
显示。
3
按
下
STOP
键终止遇险发射。
4
再次按下
STOP
键返回
CH16
状态显示。
5
提
示：遇险呼叫操作具有绝对优先权；遇险报连续被发射
5<
/p>
次，然后在
3.5
至
4.5
分钟的随机间隔时间内重复发射，直至被确认；与
G
PS
导航系统连接时，
船位和时间会自动输入遇险报文。
B
）
简单编辑遇险报警发射：
1
按下
[CALL ITEM
SELECT]
界面，按上下键选择
[SS CALL]
按
Enter
进入
界面。
2
选择遇险性质
,
选
> NATURE : UNDEFINE
按（
Enter
）进入
,
出现
遇险性质窗口
,
用上下键进行选择，按（
Enter
）键确认。
3
遇险船位的输
入
,
用移动光标选
>LAT / > LONG
< br>，按（
Enter
）键
.
这时光标闪烁即可输
入经纬度。
4
之后用上下
键把光标移到
TIME-UTC
按
键，这时光标闪烁
可以输入
UTC
时间，完成后（
Enter
）键确认。
5
按
(DISTRESS)
键
5
到
10
秒钟发射遇险呼叫，遇险呼叫
的优先级高于其他的所有呼叫，并在喇叭
发出报警声，未经调制的载频和遇险信息被自动
的发射；然后每隔
3
分
30
秒
到
4
分
30
秒重复发射一次共重发
5
次，如果连接导航设备，时间和船位被自
动输入，否则可以手动输入时间和船位。如果没
有连接导航设备又没有手
动输入时将船位发射
0
信息。
6
按
STOP
键终止遇险发射。
7
再次按下
STOP
键返回
CH16
状态显示。
C
）
TEST
CALL
呼叫测试：
1
在
[CALL
ITEM
SELECT]
界面选择
[5.
[TEST
CALL]
按
(ENTER)
键。
2
选择
>
ADDRESS
按
(ENTER)
键
.
出现小窗口，再按
(ENTER)
键
，输入
ADDRESS(MMSI)
。
3
完成信息的
编辑后
,
按
(ENT)
在
“SEND
DSC”窗口
,
选择你需要的选项。
19
）
MF/HF DSC
及
NBDP
使用前准备：检查
RX1001D DSC
遇险呼叫值班扫
描机①
SRG-1250DN DSC
终端接收机②
SRG-1250DN
型终端
发射机③、功率放
大器④、及激励器终端⑤电源处于开启状态，并在
EX1001D
频率上根据需要
调谐好中高频
DSC
遇险频率
（
2187
.5KHZ
、
4207.5KHZ
、<
/p>
6312.0KHZ
、
8414.5KH
Z
、
12577.0KHZ 168
04.5KHZ
）之一。只有确认船舶在紧急情况下，由船长授权
同意释放方可进行。
关于
MF/HF
DSC
遇险发射启动步骤：
A
、无编辑紧急
遇险报警发射：
1
掀盖按住红色“
DISTRESS
”键
5S
以上，则自动发出遇险
呼叫报文，遇险
指示灯亮。
2
本船导航系统数据接入本设备，遇险船位和
时间自动输入。
3
按
ESC
可复位蜂鸣器。
B
、
有编辑非紧急遇险报警发
射：
1
在
DSC
初始屏幕模式下按
MENU
键。
2
选中
1.
遇险信息编辑，按
ENT
。
3
选中其中的一个频道。
4
依次键入，
确认遇险船位和时间。注本船导航
系统已接入该设备，船位和时间自动输入。
5
依次键入选择遇险遥指令、
序列结束符、
收
/
发信机的呼叫频率。
< br>6
输好后按
【
1
】
键保存，
长按
CALL
键
发射。
7
按
ESC
键入，主机返回起始状态。
设备自检：
1
、在
SSB
模式下，
按
MENU
。
2
、
在面板中选
SET
后按
ENT
。
3
、
在面板中选
TEST
，
后按
EN
T
。
4
、自测开始，结束后自动打印结
果。
关于
NBDP
< br>的使用：打开
MF/HF
电台电源及
NBDP
电源开机，按
F10
进入
主菜单，
可以进行系统设置，
NBDP TEST
等功能选择。船台用
ARP
模式发送
NBDP
电文
的自动操作程序如下
（岸台选上海台为例）
：
1
、
按
F10
键，
进入
”
MAIN
MENU
”
→选择“
ARQ
”模式→选择上海台（
2010
）→选择收发频率→按“
ENTER
< br>”
呼叫上海台
,
交换应答码（屏
幕显示“
2010 SHAIRDO %SENT A/B:413301850
BUNX
）
2
、当
屏幕出现“
GA+?
”时，输入“
DI
RTLX x y +
”
(
直接电传<
/p>
:x-
国
家电传码，前面加
0
，
y-
用户电传码
)
。
3
、当屏幕出现
“
MOM/
用户电传码
/
用户电传应答码
/MSG+
”等字幕时，按
F4
发送已经编辑好的电文，可以发送
屏幕上显
示的内容
(
按
F8
停止发送
)
。
4
< br>、船台与陆地用户交换应答码，船台
发送“
KKKK
”(拆除有线线路
)
。
5
、上海台与本船台交换应答码，并发送计
费通知，当屏幕
显示“
GA+
”时，可以发送新的电传指令，继续通信。若无<
/p>
事可发送
BRK+(
无线拆线，结束通信
)
。
20<
/p>
）
NEVTEX
：航行警告的重要接受仪
器，每班驾驶员要注意接收最新的航
行警告，并选择打印。使用步骤：
< br>1
．按电源键开机。
2
．发射台
的选择
按
MENU
< br>编辑发射台选择和电文；选择国际发射台手动选择：按
F1
全部选定，
按
F2
全部取消，用方向
键与确认键进行单个选择
。
3
．上下键确认选择查
看电文。
4.
查看历史电文：按
MENU
选择信息历史记录，按
方向键和确认键
进行相应的选择，按
F1
打印，
F4
退出。
5.
按电源键关机。注意：
A
、
B
、
D
、
L
为强行接收的报文，不可取消接收。
21
）测深仪
使用：
1
、打开电源开机
(TURN ON
“
POWER
”<
/p>
)
。
2
、调整增
益至最佳工作状态
(AJUST
“<
/p>
GAIN
”
TO MODERATE )
。
3
、根据水深选择
< br>4
档
量程中的一种
:
（
CHOOSE
“
RA
NGER
”）
A
.0-10M
B.
0-25M C.
0-50M D.
0-500M
。
4
< br>、照明旋钮可调整背景灯光。
5
、速度旋扭可调整走纸速
率。
6
、
面板上的其他功能键可以根据
需要选择调节。
7
、
关机时可以直接关
闭电源。
22
）
ECDIS
：我轮的电子海图为新型雷达海图一体化，按新规则要求系统将
于
2017
年以前安装配套。简单的使用步骤：
1
.
检查系统设置：
AIS :
端口：
COM1,
波特率
38400
；罗经
:
端
口：
COM3
，波特率
4800
；
GPS:
端口：
COM4
，
波特率
4800.
2.
查看船只动态信息：
双击海图显示任意
船舶。
3.
查询船舶：
点击界面菜单“
船舶查询”。
4
．海图放大缩小：点击界面菜单
:
“放大
+
”
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