-
第五章
索具、吊具和机具
按行业习惯，我们把用于
起重吊运作业的刚性取物装
置称为吊具，把系结物品的挠性工具称为索具
或吊索，把
在工程中使用的由电动机或人力通过传动装置驱动带有钢
丝绳的卷筒或环链来实现载荷移动的机械设备称为机具。
吊具可直接吊取物品，如吊钩、抓斗、夹钳、吸盘、
专用吊具等。吊具在—般使用条件下，垂直悬挂时允许承
受物品的最大质
量称为额定起重量。
索具是吊运物品时，系结勾挂在物品上具有挠性的组
合取物装置。
它是由高强度挠性件
(
钢丝绳、
起重环链、
人
造纤维带
)
配以端部环、
钩、
卸扣等组合而成。
吊索可分为
单肢、双肢、三肢、四肢使用。吊索的极限工作载荷是以<
/p>
单肢吊索在一般使用条件下，垂直悬挂时允许承受物品的
最大质量
。除垂直悬挂使用外，吊索吊点与物品间均存在
着夹角，使吊索受力产生变化，在特定吊
挂方式下允许承
受的最大质量，称为吊索的最大安全工作载荷。
第一节
吊具、索具的通用安全规定
吊具、索具是直接承受起重载荷的
构件，其产品的质
量直接关系到安全生产，因此应遵守以下安全规定。
< br>
一、吊具、索具的购置
外购置的吊具、索具必须是专业厂按国家标准规定生
产、检验、具有合格证和维护、保养说明书的产品。在产
品明显处必须有
不易磨损的额定起重量、生产编号、制造
日期、生产厂名等标志。使用单位应根据说明书
和使用环
境特点编制安全使用规程和维护保养制度。
二、材料
制造吊具、索具用的材料及外购零
部件，必须具有材
质单、生产制造厂合格证等技术证明文件。否则应进行检
验，查明性能后方可使用。
三、吊具、索具的载荷验证
自制、改造、修复和新购置的吊具
、索具，应在空载
运行、试验合格的基础上，按规定的试验载荷、试验方法
试验合格后方可投入使用。
1
．静载试验
静载试验载荷：
吊具取额定起重量的
1
．
25
倍
(
起重电磁铁为最大吸
力
)
。
吊索取单肢、分肢极限工作载荷的
2
倍。
试验方法：
试验载荷应逐渐加上去，起升至离
地面
100
～
200mm
高处，悬空时间不得少于
10
分钟。卸载后进行目测
检查。
试验如此重复三次后，若结构未出现裂纹、永久变形、连
接处未出现异常松动或损坏，即认为静载试验合格。
2
．动载试验
动载试验载荷：
吊具取额定起重量的
1
．
1
倍
(
< br>起重电磁铁取额定起重
量
)
。<
/p>
吊索取单
肢、分肢极限工作载荷的
1
．
25
倍。
试验方法：
试验时，必须把加速度、
减速度和速度限制在该吊索
具正常工作范围内，按实际工作循环连续工作
1
小时，若
各项指标、各限位开关及安全保护装置动作
准确，结构部
件无损坏，各项参数达到技术性能指标要求，即认为动载
< br>试验合格。
四、吊具、索具使用
1
．
吊具与
索具应与所吊运物品的种类、
环境条件及具
体要求相适应。
2
．
作业前应对吊具与索具进行检查，
当确认各功
能正
常、完好时，再投入使用。
3
．
吊挂前
，
应确认重物上设置的起重吊挂连接处是否
牢固可靠；提升作业
前应确认绑扎、吊挂是否可靠。
4
．
吊具不得超过其额定起重量，
吊索不得超过其最大
安全工作载荷。
5
．
作业中不得损坏吊重物品与吊具、
索具，
必
要时应
在吊重物品与吊具、索具间加保护衬垫。
第二节
绳索及吊具、索具常用配件
一、绳索
绳索是起重吊运过程中用于绑扎固定物品不可缺少的
工具，也是
构成吊索的主要挠性元件。
（一）钢丝绳
钢丝绳一般是由数十根高强度碳素钢丝先绕捻成股，
再由股围绕特制绳芯绕捻而成。钢丝绳具有强度高、耐磨
损、抗冲击、类似绳索的挠性，是起重作业中使用最广泛
的工具之一。
图
5
—
1
1
．钢丝绳的类型
钢丝绳是按其绳的股数和外层钢丝
的数目进行分类
的，共分为
14
组、<
/p>
16
类（参阅
GB/T8918
《钢丝绳》
）
。每
类钢
丝按捻制法的不同，又可分为右交互捻、左交互捻、
右同向捻和左同向捻四种，
如图
5
—
1
所示。
根据钢丝表面
处理又可分为光面和镀锌二种
；根据绳芯又可分为纤维芯
和钢丝芯二种。
2
．钢丝绳的规格参数
一般起重作业可采用
GB
／
T8918
《钢丝绳
》
中第二组
6
×
19(b)
类及第三组
6
×
37(b)
类，根据实际需求也可选择
标准中适
合种类的钢丝绳，
其规格参数见表
5
—
1
、
表
5
—
2
。
6*19+FC
表
5
—
1
钢丝绳
6*19+1WS
6*37+FC
表
5
—
2
钢丝绳
6*37+1WS
3
．钢丝绳特性的标记方法
标记顺序及内容见例
1
。
(
全称标记方法
)
例
1
：
例中表示：
钢丝绳直径为
18mm
，光面钢丝（不镀）
，
6
股
加天然纤维芯，
右交互捻（钢丝绳捻向为右向捻，股的捻向为左向捻）
< br>，钢丝抗拉强
度等级为
1770MPa
< br>，钢丝最小破断拉力为
176kN
，每
< br>100m
重量
112kg
。
该例简称标
记为：
18NA
T6
×
19+NF
。
钢丝绳特性标记简要说明：
钢丝表面状态：
< br>NAT
——光面钢丝；
ZAA
——
A
级镀锌钢丝。
钢丝绳绳芯：
FC
< br>——纤维芯
(
天然或合成
)
；
NF
——天然纤维芯；
SF
——合成纤维芯；
IWR
——金属丝绳芯。
钢丝绳结构：双捻钢丝绳由外部向中心进行标记，按层次逐层
标明总股数，其后在括弧内标明股的结构。每股结构也是由外向中
心标记，标明该股的逐层钢丝根数，每层丝数用“
+
”号隔开
，绳芯
也用
“
+
”
号将股分开。
如上例结构型式
6(
9+9+1)+NF
表明是钢丝绳
为
6
股天然纤维芯，每股
19
丝，每层丝是
9
根，加一根钢丝芯。
4
．钢丝绳的选用
钢丝绳绳芯的材料有天然纤维芯、
合成纤维芯和钢丝芯，天然
纤维芯使用量最大。钢丝绳绳芯中的润滑油是起减小每股绳及
钢丝
之间的摩擦和防腐蚀作用的。
钢丝绳
在同直径时公称抗拉强度低，每股绳内钢丝愈多，钢丝
直径越细，则钢丝绳的挠性也就越
好，但钢丝绳易磨损。反之，每
股绳内钢丝直径越粗，则钢丝绳挠性越差，钢丝绳耐磨损
。因此不
同型号的钢丝绳，它的使用范围也不同。根据起重吊装作业的实际
需要，一般情况下，钢丝绳的选用可考虑为：
(1)
6
×
19+NF(6
×
19)
钢丝绳：
用作缆风绳、
拉索及制作起重吊索
索具，一般用于受弯曲载荷较小或遭受磨损的地方。
(2)6
×
37+NF(6
×
37)
钢丝绳：
用于起重作业中捆扎各种物件、
设
备及穿绕滑车组和制作起重用吊索索具。绳索受弯曲时采用。
(3)6
×
61+NF(6
×
61)
钢丝绳：
用于绑扎各
类物件。
绳索刚性较小，
易于弯曲，用于受力不大的地方。
同向捻的钢丝绳，表面较平整、柔软，具有良好的抗弯曲疲劳
性能，比较耐用。其缺点是绳头断开处绳股易松散，悬吊重物时容
易出现旋转，易卷曲扭结。因此在吊装中不宜单独采用。
5
．钢丝绳的承载计算
从表
5
—
1
中可以看出，
制造钢丝绳钢丝的公称抗拉强度分别为
< br>1470MPa
、
1570MPa
、
1670MPa
、
1770MPa
和
1870MPa
五个强度等
级。在相应强度等级下给出了不同直径、不同绳芯钢丝绳的最小破
断拉力
，与前述白棕绳承载选择方法相同，以钢丝绳的最小破断拉
力除以一个安全系数，即得到
钢丝绳极限工作拉力，可由下式求得：
F
极限工作拉力＝
0
(
kg
)
10
?
ku
式中：
F
0
——钢丝绳最小破断拉力
(kN)
；
ku
——钢丝绳安全系数。
需说明一点，旧标准中钢丝绳的破断拉力值是以钢丝绳内钢丝
破断拉
力总合值给出的，
没有考虑钢丝经过捻制后受到的强度损失。
可
按降低
18
％作为钢丝绳破断拉力值。
表
5
—
3
钢丝绳安全系数
ku
使用情况
安全系数
使用情况
用作吊索，
绑扎
安全系数
≥
6
缆风绳用
≥
3.5
用于手动起重
≥
5
设备
6
．钢丝绳报废标准
钢丝绳的损坏是由多种因素综合积累造成的，使用前必须经过
认真细致地检查，
才能作出正确判断。图
5
—
2
为钢丝绳的各种变形
图。
笼状畸变
绳股挤出
绳径局部增大
钢丝挤出
绳径局部减小
部分被压扁
严重扭结
严重弯折
图
5-2
钢丝绳各种变形
钢丝绳使用的安全程度由下列项目判定：
(1)
断丝的性质和数量
6
股钢丝绳断丝主要发生在外表，
钢丝绳表
面可见断丝总数超过
表
5
—
4
规定的数值则应报废。当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆
炸物、易燃物及有毒物品时，表
5
—
4
中断丝数应减少一半。
表
5
－
4
断丝数量
钢丝绳型号
6×
19+NF
6×
37+NF
(2)
断丝的局部聚集
如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如果断丝
聚集在
小于
6d
的长度范围内
(d
为钢丝绳直径
)
或集中在任一支绳股
里，即使断丝数比表
5
—
7
所列数值小，钢丝绳也应予以报废。
(3)
断丝的增加率
断丝增加率是指钢丝绳使用一段时间后出现断丝，随着断丝数
逐渐增
加，其时间间隔越来越短。这种情况下，为了判定断丝的增
加率，应仔细检查并作记录，
摸清“规律”确定钢丝绳的报废日期。
(4)
绳股断裂
当出现整股绳股断裂时，应立即报废。
(5)
由于绳芯损坏而引起的绳径减小
当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯
(
或多层结构
中的内部绳股
)
断裂
6d
内断丝数
5
10
30d
内断丝数
10
19
而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。
(6)
弹性减小
钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，一般弹性减小伴随着下述现
象：<
/p>
①钢丝绳直径减小；
②钢丝绳捻距伸长；
③钢丝之间和绳股之间的空隙减小；
④钢丝
绳明显的不易弯曲和直径减小，比起由于钢丝磨损而引
起的也要快得多。钢丝绳弹性减小
导致在动载作用下突然断裂，凡
发现弹性减小的情况，钢丝绳应立即报废。
(7)
外部及内部磨损
钢丝绳内部磨损是由于绳内各绳股和钢丝之间的摩擦而引起
的。钢丝
绳外部磨损是在压力作用下与滑轮和卷筒绳槽的接触摩擦
产生的。润滑不足和不清洁会加
剧磨损，当外层钢丝磨损达到其直
径的
40
％时钢丝绳应报废，当钢丝绳直径相对公称直径减小
7
％或
更大时未发现断丝也应报废。
(8)
外部和内部腐蚀
由于腐蚀，钢丝绳表面出现深坑，钢丝之间松弛，应报废。
(9)
变形
钢丝绳的变形从外观上分，主要有以下几种：
①波浪形变形。
当出现波浪形
变形时，
在钢丝绳长度不大于
25d
的
范围内若
d
1
≥
4
／
3d
则钢丝绳应报废（如图
5-3
）
。
图
5-3
d
——钢丝绳公称直径；
d
1
——钢丝绳变形后包络的直径。
②笼形畸变。笼形畸变的钢丝绳应立即报废。
③绳股挤出。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。
④钢丝挤出。钢丝挤出严重的钢丝绳应报废。
⑤绳径局部增大。绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。
⑥扭结。严重扭结的钢丝绳应立即报废。
⑦绳径局部减小。绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。
⑧部分被压扁。由机械事故造成的钢丝绳局部被压扁，严重的
则钢丝
绳应报废。
⑨弯折。产生弯折的钢丝绳应报废。
⑩由于热或电弧作用而引起的损坏。
钢丝绳经受了特殊热力作用，其外表出现了可识别的颜色时，
则钢丝绳应报废。
（二）白棕绳及合成纤维绳
白棕绳以剑麻为原料，具有滤水、耐磨和富有弹性的特点，可
承受一定的冲击载荷。由聚酰胺、聚脂、聚丙烯为原料制成的绳和
带，因具有比白棕绳更高的强度和吸收冲击能量的特性，已广泛地
使用于起重作业中。
1
．白棕绳及合成纤维绳的承载计算
白棕绳及合成纤维绳起重作业时的
安全性是以不破断为前提
的。通常以绳索的破断拉力值除以一个安全系数来保证工作强度
，
这个值我们称为绳索的极限工作拉力，可由下式求得：
S
极限工作拉力＝
破
(
daN
)
K
式中：极限工作拉力——白棕绳或合成纤维绳的极限工作拉力
(
正常
情况下
)
。
S
破
——白棕绳或合成纤维绳的破断拉力值，见表
5
—
5
，表
5
—
6
。
表
5
—
5
白棕绳破断拉力
直径
(mm)
破断拉
力
(daN)
参考直径
(mm)
最低断裂强力
(daN)
K
——安全系数，见表
5
—
7
。
表
5
－
7
安全系
数
K
使用情况
一般绑扎
缆风绳用
2
．白棕绳及合成纤维绳的安全使用
除通用安全规定外应符合下述要求：
(1)
使用前必须逐段仔细检查，避
免带隐患作业；
(2)
不允许和有腐蚀性的化学物品
(
如碱酸等
)
接触；
(3)
使
用中不应有扭转打结现象，如有应放劲抖直；
(4)
应放在干燥木板通风良好处储
存保管
(
白棕绳
)
；
(5)
合成纤维绳应避免在紫
外线辐射条件下及热源附近存放。
K
值
≥
3
≥
6
14
16
20
1600
22
1850
25
2400
29
2600
33
2900
38
3500
950
1150
表
5
－
6
三股聚脂复丝绳索最低断裂强力
10
1560
12
2230
14
3120
16
3980
18
4980
20
6230
22
7470
二、
索具、吊具
的常用端部配件
环眼吊钩、
吊环、
卸扣、
< br>绳卡等是构成吊索、
吊具的端部配件
(
< br>也
称末端件
)
或连接件。选取、
使用正确与否，关系到吊具、索具的承
载安全。这些配件是按照相应的标准由专业生产厂
制造的，在产品
标记和技术参数中均应提供“额定载荷”及性能数据，这是正确选
择的依据。
作为吊索端部配件按规定安全系数不应小于
4
，验证力
(
试验载
荷
)
应等于额定起重量的
2
倍。端配件选择：
端部配件＝实际起重量×
4
式中实际起重量应是吊索的额定起重量。
（一）卸扣
卸扣分
D
型和弓型两种
(
见图
5
—
4
、图
5
—
5)
，可作为端部配件
直接吊装物品或构成挠性索具连接件。卸扣产品规格
较多，根据实
际使用状况，按产品额定载荷直接选取。表
5
—
8
、表
5
—
9
给出了
D
型卸扣
G210
型和弓型卸扣
G2130
型技术参数。
表
5
—
8
D
型卸扣
G210
技术参数
图
5
—
4
D
型卸扣
图
5
—
5
弓型卸扣
表
5
—
9
弓型卸扣
G2130
技术参数
（二）端部吊钩
端部吊钩种类很多，选择不同形式的端部吊钩可以组成不同用
途的吊具、吊
索。如图
5
—
6
、图
5
—
7
、图
5
—
8
所
示，表
5
—
10
、表
5
—
11
、表
5
—
12
为常用端部吊钩基本参数。
(1)
环眼吊钩参数
图
5
—
6
环眼吊钩
表
5
—
10
环眼吊钩
额定
载荷
(t)
0.5
1
2
3.2
5
B
(mm)
80
96
110
154
184
O
(mm)
22
30
31
40
50
H
(mm)
25
37
40
52
62
W
(mm)
15
24
27
37
40
E
(mm)
20
16
25
32
40
F
(mm)
12
17
20
25
27
重量
(kg)
0.3
0.8
1.3
3
4.8
(2)
鼻型钩参数
表
5
—
11
鼻型钩
额定载
荷
(t)
1
1.5
3
T
(mm)
20
25
30
B
(mm)
40
145
205
D
(mm)
30
40
50
J
(mm)
35
35
42
重量
(kg)
1
2
4
图
5
—
7
鼻型钩
图
5
—
8
羊角滑钩
(3)
羊角滑钩参数
表
5
—
12
羊角滑钩
链条
直径
1/4
″
5/16
″
3/8
″
7/16
″
1/2
″
5/8
″
额定载荷
(Lbs)
H-331
1950
2875
4000
5000
6500
9250
A-331
2750
4300
5250
7000
9000
13500
19250
A
0.44
0.50
0.59
0.66
0.75
0.91
1.31
参数
(in
．
)
B
0.94
1.06
1.31
1.56
1.69
2.00
2.50
C
0.38
0.44
0.47
0.56
0.63
0.75
1.00
D
2.56
2.87
3.25
3.70
4.00
4.94
6.09
重量
(Lbs)
0.50
0.75
1.20
2.06
2.80
4.75
10.30
3/4
″
12500
图
5
—
9
吊
环
（三）吊环
吊环一般是作为吊索、吊具钩挂起升至吊钩的端部件
(
见图
5
—
9)
。根据吊索的分肢数的多少，还可分为主环和中间主环。吊环的
主要技术参数见表
5
—
13
、表
5
—
14
。
(1)
端部吊环
表
5
—
13
吊环技术参数
额
定
载
荷
3
5
8
圆吊环
(mm)
d
D
d
梨形环
(mm)
r
R
L
85
93
试
验
载
荷
t
6
长吊环
(mm)
A
B
d
重量
(kg)
24
100
20
60
20
28
150
30
65
25
80
144
20
1.08
10
100
180
26
2.30
33
175
33
75
30
100
16
120
216
32
4.20
24
140
252
38
6.93
10
38
225
38
80
50
146
12
(2)
中间环
主吊环
载荷
(t)
3
5
8
12
（四）索具套环
表
5
－
14
组合吊环中间环技术参数
中间环
载荷
(t)
2.1
3.5
5.6
8.5
A
(mm)
51
70
85
100
B
(mm)
108
140
170
200
C
(mm)
16
20
25
30
重量
(kg)
0.51
1.04
1.97
3.35
钢丝绳索扣
(
索眼
)
与端部配件连接时，
为防止钢丝绳扣弯曲半径
过小而造成钢丝绳弯折损坏，应镶嵌相应规格
的索具套环。索具套
环如图
5
—
10
所示，其技术参数见表
5
—
15
。
图
5
—
10
索具套环
表
5
—
15
索具套环技术参数
套环
钢绳
型
许用
A
B
C
D
E
F
重量
直径
号
载荷
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(kg)
(mm)
(kN)
6
8
10
12
14
16
（五）
钢丝绳绳卡
< br>钢丝绳绳卡是制作索扣的快捷工具，连接强度不得小于钢丝绳
破断拉力的
85
％。其正确布置方向如图
5
—
11
所示，为减小主受力
端
钢丝绳的夹持损坏，
夹座应扣在钢丝绳的工作段上，
U
型螺栓扣在
钢丝绳尾段上，绳卡的间距
A
等于
6
～
7
倍钢丝绳直径。钢丝绳的紧
固强度取决于绳径和绳卡匹配，以及一次紧固
后的二次调整紧固。
绳卡在实际使用中，受载一次后应作检查，离套环最远处的绳卡不<
/p>
得首先单独紧固，离套环最近处的绳卡应尽可能地靠紧套环，但不
得损坏外层钢丝。钢丝绳绳卡所用的数量与绳径相关，按表
5
—
16
选取。
表
5
—
16
钢丝绳绳卡数量的选用
绳卡公称尺寸
钢丝绳公称直径
(mm)
钢丝绳绳卡
最少数
量
(
组
)
图
5
—
11
钢丝绳绳卡正确布置方向
6
8
9
～
10
11
～
12
13
～
14
16
3.43
15.0
28.0
9.0
6.27
20.0
37.0
12.0
9.80
25.0
46.0
15.0
14.70
30.0
56.0
18.0
19.60
35.0
65.0
21.0
26.46
40.0
74.0
24.0
30
40
50
60
70
80
47
63
79
95
6.6
0.034
8.8
0.074
11.0
0.132
13.0
0.212
111
15.0
0.311
126
18.0
0.514
<7
7
～
16
19
～
27
28
～
37
38
～
45
3
3
4
5
6
A
型钢丝绳绳卡如图
5
—
12
所示，其技术参数见表
5
—<
/p>
17
。
图
5
—
12
A
型钢丝绳绳卡
表
5
—
17
A
型钢丝绳绳卡技术参数
型号
A
B
C
D
E
F
G
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
6
8
10
12
15
20
22
22.5
28
38
45
52
62
69
14
17
21
27
32
38
43
17
21
28
34
40
47
52
5
6
8
10
12
14
16
12
15
19
24
29
36
40
14
16
20
25
30
36
39
24
30
37
47
57
71
78
重量
(kg)
0.025
0.045
0.09
0.18
0.28
0.48
0.62
第三节
常用吊具、索具和机具
一、常用吊具
（一）吊钩
吊钩属起重机械上重要取
物装置之一。
吊钩、钢丝绳、制动器
统称起重机械安全作业三大
重要构件。
吊钩若使用不当，容易造成
损坏和折断而发生重大事
故，因此，必须加强对吊钩经常性的的安
全技术检验。
1.
吊钩的种类
（
1
）吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩（板钩）。
锻造吊钩又可分为单钩（图
5
－
13a
）和双
钩（图
2
－
13b
）。单
钩一般用于小起重量，双钩多用于较大的起重量。锻造吊钩材料采
用优质低碳镇静钢或低碳合金钢，
如
20
优质低碳钢、
16Mn
、
20MnSi
、
36MnSi
。片式吊钩由若干片厚度不小于
20mm
的
Q235C
、
20
或
16Mn
的钢板铆接起来。片式吊钩也有单钩和双钩之分
（图
5
－
14a
，图
5
－
14b
）。片式吊钩比锻造吊钩安全
,
因为吊钩板片不可能同时断
裂，
个别板片损坏还可以更换。
图
5
－
13a
锻造单钩
图
5
－
13b
锻造双钩
图
图
5
－
14b
片式双钩
5
－
14a
片
式
单
钩
（
2
）吊钩按钩身
(
弯曲部分
)
的断面形状可分为：
圆形、矩形、
梯形、和
T
字形断面吊钩
。
从受力情况看
T
< br>字形断面吊钩最合理，但其缺点是工艺复杂。
使用最多的是梯形断面吊钩，受力合
理，制造方便。矩形断面的板
片式吊钩断面承载能力不能充分利用，比较笨重。圆形断面
吊钩只
用于小型钩的场合。
2.
吊钩的危险断面
吊钩的危险断面是日常检查和安全检验时的重要部位，经过对
吊钩的受力分析，
得出吊钩有以下危险截面。下面以图
5-15
所示的
单钩为例进行说明。吊挂在吊钩上的重物的重量为
Q
。
①A
-A
断面：
吊钩在重物重量
Q
的作用下，
产生拉、
切应力之外，
还有把吊钩拉直
的趋势，图
5-15
所示的吊钩中，中心线以右的各断
面除受拉伸以外，还受到力矩
M
的作用。
在力矩
M
的作用下
，
A-A
断面的内侧产生弯曲拉应力，
外侧产生
弯曲压应力。
A-A
断面的内
侧受力为
Q
力的拉应力和
M
力矩的拉应力叠加，外侧则为
Q
力的拉应力和
M
力矩的
压应力叠加，这样内侧应力将是两
部分拉应力的之和，
外侧应力将是两应力之差，综上我们可以得到，
A-A
断
面的内侧所受的应力大于实际吊运的重量
Q
的拉力，内
侧应力大于外侧应力，这就是把吊
钩断面做成内侧厚、
外侧薄的梯形或
T
字形断面的原因。
②B
-B
断面：重物的重量通过吊索作用在这个断面
上，此作用力有把吊钩切断的
趋势，在该断面上产生剪
切应力。由于
B-B
< br>断面是吊索或辅助吊具的吊挂点，索
具等经常对此处摩擦，该断面会因磨损而使横
截面积减
小，承载能力下降，从而增大剪断吊钩的危险。
③
C-C
断
面：由于重物重量
Q
的作用，在该截面上的作用力有
把吊钩拉断的趋势。
这个断面位于吊钩柄柱
图
5-15
螺纹的退刀槽处，该断面为吊钩最小断面，有被拉断的危险。
3.
吊钩的安全技术要求
(1)
吊钩的安全检查
在用起重机械的吊钩应根据使用
状况定期检验，但至少每半年
检查一次，并进行清洗润滑。吊钩一般检查检方法：先用煤
油洗净
钩体，用
20
倍放大镜检查钩体
是否有裂纹，尤其对危险断面要仔细
检查，对板钩的的衬套、销轴、轴孔、耳环等检查其
磨损的情况，
检查各坚固件是否松动。某些大型的工作级别较高或使用在重要工
况环境的起重机吊钩，还应采用无损探伤法检查吊钩内、外部是否
存在缺
陷。
新投入使用的吊钩要认明钩件上的标记、制造单位的技术
文件
和出厂合格证。投入正式使用前应做负荷试验．以递增方式，逐步
< br>将载荷增至额定载荷的
l.25
倍
(
可与起重机动静负荷试验同时进
行
)
，试验时间不应少于
10
min
。卸载后吊钩上不得有裂纹及其他缺
陷，其开口度变形不应超过
0.25
％。
使用后有磨损的吊钩也应做递增的负荷试验，重新确定
使用载
荷值。
(2)
吊钩的报废标准
不准使用铸造吊钩，吊钩固定牢靠。转动部位应灵活，钩体表
面光洁，无裂纹
、剥裂及任何有损伤钢丝绳的缺陷。钩体上的缺陷
不得焊补。为防止吊具自行脱钩，吊钩
上应设置防止意外脱钩的安
全装置（图
5-16
）。
图
5-16
吊钩出现下列情况之一时应予报废：
①表面有裂纹。
②危险断面磨损量：按行业沿用标准制造的吊钩，应示大
于原尺寸的
10%
；按
GB10051.2
制造的吊钩，应不大于原高度
的
5%
。
<
/p>
③开口度比原尺寸增加
15%
。
④钩身扭转变形超过
10°（如图
5-17
）。
⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。
⑥吊钩螺纹被腐蚀。
⑦片钩衬套磨损
达原尺寸的
50%
时，应更换衬套。
⑧片钩心轴磨损达原尺寸的
5%
时，<
/p>
应更换心轴。
图
5-17
（二）夹持吊具
1
．夹持吊具的种类和用途
夹持吊具种类很多，特别是冶金行业使用更加普遍。这里只讲
述与司
索相关的常用小型夹持吊具。夹持吊具专用性较强，一般用
来吊运定型成品物件，它主要
是靠夹持器具的钳口与被夹持物品之
间的摩擦力来实现吊运物品的。按照产生夹紧力的方
式不同，可分
为杠杆夹钳和偏夹钳两类。
夹持吊具的主体一般采用优质低碳钢和低碳优质合金钢锻造，
有较高
的强度和韧性。钳口、钳舌均加有耐磨材料并加工有防滑纹
槽，以防止过快的磨损和工作
中吊物的滑脱。
2
．钢板类夹钳
我们知道，钢板有锐利的边角，如与吊索的钢丝绳直接接触，
会严重
地损坏钢丝绳，甚至会割断钢丝绳，即使是采取了衬垫保护
措施，工作起来也会很不方便
。因此在钢板吊运场合多采用了各种
类型钢板起重钳来完成吊装作业。
< br>
(1)
钢板水平吊装起重钳
根据钢板的长宽尺寸，叠层情况，采用不同的起重钳，可使工
作安全
、方便、快捷。以下介绍常用钢板起重钳产品的形式、参数
和使用方法。
DHQ
型钢板起重钳。
DHQ
型起重钳是用于钢板水平吊运的典
型产品。其
特点是在吊运过程中
U
型钳口和钳舌始终对钢板有夹持
力，防止柔性的钢板在吊运中滑脱。不同型号的钢板起重钳有不同
尺寸的
钳口和不同的额定起重量，以适合不同使用条件。起重钳形
式见图
5
—
18
，技术参数见表
5
—
18
。
图
5
—
18
钢板起重钳
表
5
—
18
钢板起重钳技术参数
DHQ
型钢板起重钳技术参数表中给
出的额定起重量适用于两种
使用方式
(
见图
5
—
19
吊装方式
)
，
一是使用吊横梁时，
两组钳与吊横
梁垂直，肢间夹角不超过
90
°；另一种方式是不使用吊横梁，其两
组钳之间夹角不应超过<
/p>
45
°，肢间夹角不超过
60
°。
DHQ
钢板起
重钳的
额定起重量是以一对钳给出的，使用时应采用两对钳，以实
际载荷除以
< br>2
不超过额定起重量即满足要求。
图
5
—
19
DHQ
钢板起重钳吊装示意图
DCQ
型层叠钢板起重钳。
DCQ
型钢板起重钳主要用于多层钢板
和厚钢板
水平吊运。该吊具的最大特点是在吊索上设有一对可自由
移动的钳体。它不但适应不同宽
度尺寸的钢板，最大的优点是可借
助钢板重力产生的一个水平分力，使形状呈锐角的钳口
很容易插入
钢板叠层缝隙之间，节省和减轻了层叠堆放钢板起吊和放置时的撬
垫工序和劳动强度（放置时由于钳口的斜角和钢板挤压力可使钳体
自动脱钩）
。
DCQ
型钢板起重钳，未设钳舌对钢板无夹持力，因此要求必须
与平衡
梁配套使用，每套
4
只钢板钳，平衡梁两端吊点的有效长度
不应小于钢板长度的
1
／
< br>3
，以保证吊运时钢板的稳定性。其形式、
参数、使用范
围见图
5
—
20
、表
5
—
19
及图
5
—
21
。
图
5
—
20
DCQ
型钢板起重钳
图
5
—
21
吊装方式
表
5
—
19
DCQ
型钢板起重钳技术参数
表
5
—
20
竖吊钢板起重钳技术参数
(2)
竖吊钢板起重钳
在金属结构的制造和安装吊运过程中，采用竖吊钢板起重钳可
以带来
更大的方便和提高工作效率。
DSQ
型钢板竖吊起重钳是专门<
/p>
用于钢板垂直吊运和翻转的一种夹持吊具。其结构较一般起重钳复
杂，钳体一侧有一锁紧手柄，竖直吊运时，手柄必须向上拉紧弹簧，
卸载时向下旋转，弹
簧放松后，钳舌才能放松，使钳和钢板分离。
其形式参数见图
5
—
22
、表
5
—
20
。
图
5
—
22
DSQ
型竖吊钢板起重钳
竖吊钢板起重钳可单只使用，单只
使用时，实际载荷只要不超
过标记在钳体上的额定载荷即满足使用要求，两只以上使用方
法见
图
5
—
2
3
。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
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