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汽车专用术语大全
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、引擎系统
(Automotive
Engine System)
燃烧室
(Combustion Chamber)
活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖
之间的空间，燃料即在此室燃烧。
压缩比
(Compression Ratio)
活塞在下死点的汽缸之总容积除以
活塞在上死点的总容积
(
燃烧室容
积<
/p>
)
，所得的值就称为压缩比。
连杆
(Connecting Rod)
引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。
冷却系统
(Cooling
System)
可藉冷却剂的循
环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水
冷式的引擎中，包括水套、水泵、
水箱及节温器。
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曲轴箱
(Crankcase)
引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。
曲轴
(Crankshaft)
引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下
(
往复
)
运动变成<
/p>
循环
(
旋转
)<
/p>
运动。
曲轴齿轮
(Crankshaft Gear)
装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通
常用来代动凸轮轴齿轮，
链条或齿状
皮带。
汽缸体
(Cylinder Block)
引擎的基本结构，
引擎所有的零附件都装在该机件上，
包括引擎汽缸及
曲
轴箱的上半部。
汽缸盖
(Cylinder Head)
引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。
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爆震
(Detonation)
为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过
的空气燃
料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火
(
在火星塞点
火之后
)
，因而发出了爆声。
排气量
(Displacemint)
在引擎的某一循环运作中，能将全
部空气及混合气送入所有汽缸的能
力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排
的体积。
引擎
(Engine)
一种能将热能转变为机械能的机械：
一种可将燃料燃烧产生机械动力的
装置；有时可视为一种发动机。
风扇皮带
(Fan Belt)
一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
浮筒油面高度
(Float Level)
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