1553B航电总线简介(中文版)

美国

MIL- STD-1553B

航电总线简介

目录

1.

1553B

总线发展历史及应用现状

上世纪

60

年代，由导航

/

平显

/

武器瞄准系统

(INS/HUD/WACS)

组成的综合火控系统，配上远

距空射武器，使战斗机如虎添翼。但作战信息数据总量暴涨，

而设备间 接口各异，

互联协同

难度大，成为作战效能的瓶颈。同时，由于 缺乏统一标准，开发、维护和改进的成本不断上

升。于是

197 3

年后，美军方先后公布

MIL-STD-1553A(USA F)

标准和

1553B

改进标准。粗略

的说，单个机载电子设备就类似于计算机局域网

LAN

中的单个计算机，

1553

标准类似于通

信协议，

堪称现代作战飞机电子系统的

“脊梁 骨”

。

其核心就在于

“标准”

二字。

有了

1553

，

雷达光电探测、

导航、

本机传感、

座舱显示、

外挂管理和火控计算机等得以完美的联结综合，

构成了第三代战斗机标志性的分布式集中控制系统。

F-16A

是采用

1553A

标准的第一种作战

经过

20

多年的发展，

1553

总线已经广泛地应用于 不同的军事平台

(

航空系统、

地面车辆

系统、舰艇系统

)

系统

,

已经发展成国际公认的数据总线标准。西方发达国家的武器平台绝

大部分采用

MIL-STD-1553B

总线作 为连接各个分系统的神经枢纽，

可以说基本实现了武器平

台的信 息化。这些武器平台包括：战斗机、武装直升机、坦克、战车、军舰，甚至导弹等。

< /p>

我国军队正处在由机械化到信息化的发展阶段，我国新型战斗机已经全面换装

GJB289A(MIL-STD-1553B)

数据总线

< br>,

如：

歼八

II

、

歼

11

、

< br>

山鹰

号新一代教练机、

FC-1

等，

我国军舰也正在采用

MIL-STD-1553B

数据总线，

例如

167

驱逐舰。

其它武器平台也将逐步采

用

GJB289A(MIL- STD-1553B)

数据总线。

在航天方面，我国已经将

MIL-STD-1553B

数据总线应用到卫星

/

飞船的应用系统中，并< /p>

取得了一定成果。利用

MIL-STD-1553B

数据总线不仅可以将卫星

/

飞船的各个分系统有机结

合起来，而且大大提高了系统的可扩展性与可维护性。例如：

G X-1

卫星就采用了

MIL- STD-1553B

数据总线。可以预见

, MIL- STD-1553B

总线将在航天领域得到广泛的应用

未来的十年到十五年内，

MIL-STD-1553B

仍将是国内航空航天的主要航电总线之一。随

着现代航电综合化要求的加 强，航电通讯系统的重要性不断提高，

MIL-STD-1553B

< br>作为目

前首选的航电总线，其关键作用也日益突出。

2.

1553B

总线的特点

1553

总线具有高速、

灵活的特点，

通信效率高，

修改、

扩充和维护简便。

MIL-STD-1553B

是数字命令

/

响应式、

时分制多路传输数据总线，传输速率

1 M

比特

/

秒，

字长

20

比特，数据

有效长度

16

比特；半双工传输方式，双冗余故障容错方式，传输媒介为屏蔽双绞 线。

1553

总线的冗余度设计，< /p>

提高了子系统和全系统的可靠性。

总线本身

（包括总线控制器、

双绞线、

偶合器等）

平均无故障工作时间超过

10000

小时，

在全系统中基本可忽略其故障率，

数字传输方式与传统的模电方式相比，速度更 快、

反应时间更短、

保密性更好、抗干扰能力

< br>更强，

能充分发挥火控设备性能。

字差错率小于千万分之 一。

在后勤维护方面，

标准的接口、

插 卡非常容易拆卸，可以方便的通过数字式工具进行测试

/

虚拟。 经测试仅地面测试一项，

就可比以往减少

30%

的维护工时。

3.

1553B

在典型航空电子系统的应用框图

在典型航空电子系统中

,

通过

1553B

总线可连接多达

32

个子系统（或称终端

RT

），

完成各子系统的通信和数据交换，

以实现各子系统的集中控制和显示。

为了提高可靠性，

一

般都采用双冗余总 线结构。

现代飞机典型的航空电子系统及

1553B

总线应用框图如图

1

所示。

D1/D2

－

总线控制器

NA

－

非航电监控处理机

RD

－

雷达子系统

SMS

－

外挂管理子系统

MC

－

任务计算机

DT

－

数据传输子系统

IN

－

惯性导航子系统

CNI

－

通信导航识别子系统

CA

－

中心大气计算机

FCS

－

飞控子系统

图

1

航空电子系统及

1553B

总线应用框图

4.

1553B

总线协议简介

4.1 1553B

总线字格式

01553B

总线字分为

:

命令字、数据字、状态字。

命令字是 由同步头、远程终端地址字段、发送

/

接收位、子地址