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集装箱货物运费计算
（一）
散货（
LCL
）
1
）海运段（散货海运运费）
总的来讲，
LCL
的运费计算与
B.B.
（散件运输，即非集装箱运输）的原理
类似
。大多数
Carrier
之
Tarif
f
（运价本）规定：散货的
O/F=ocean Freigh
t
（海运
运费）计算方法为：
（
1
）密度大于
水
者以
重量计费，
运费吨
以重量为准（以重量
吨作运费吨）
。
（
2
< br>）密度小于
水
者以尺码计费，
运
费吨
以尺码为标准（以尺码吨
作运费吨）
。
即是说，
把水作为
“
临界货
”
（注：
水的密度为
1000kg/cbm
或
1g/ml<
/p>
）
，
将货物的重量单位换算成公吨，
尺码换算成立方米，
看哪个大则取那个作为计算
运费的标准。
“
运费吨，计费吨
”
的英文为：
R.T. =
Revenue Ton=F.T. = Freight Ton
（
< br>RT
：西方
人常用，
FT
：中国人常用）
注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为
1
MT
，一个
尺码吨为
< br>1 CBM
（合
35.315CBFT
< br>）
；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为
1
LT
，一个尺码吨为
40 CBFT
（
合
1.133CBM
）
。一种货物究竟
以重量吨还是以
尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的
tarri
ff
上怎么规定。若以
“M”
表示，以
尺
码吨作运费吨，以
“W”
示，计费吨
为重量；若以
“W/M”
示，取重量吨与尺码吨
二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重
量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，
以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为
Measurement
Ton
、
Weight Ton
<
/p>
注：有些班轮公司（比如
COSCO
）的
运价为以航线为基础的等级运价。按照货
物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等
级。例如：
COSCO
N
（
“
中集
”
）
规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为
1~20
< br>级，
等级越高运价越贵。
常见单位换算：
1LT = 1016 kg
1ST
= 907.2
㎏
= 2000 lb
1 lb = 0.454 kg
1MT =1
000
㎏
1 CBM = 35.315 CBFT
1m = 3.281 ft
1
ft = 0.305 m
= 30.5 cm
1 ft = 12 in
（
1
’
=12
’’
）
1
’’
=
2.54 cm
例
1
：
甲货
（蜂蜜）
：
weight
（
W<
/p>
）
重量为
8MT
，
Measurement
（
M
）
材积为
10CBM
）
；
乙货<
/p>
（糖果）
：
W
为
8MT
，
M
为
7CBM
，
现有一票货
Fm Far-east to Marseilles
（法国马赛）
，查
COSCO TARIFF
知甲、乙均属
9
级货，
9
级
货在远东
--
欧
洲
东行
、
西行
航线的
freight
rate
（运价）
< br>分别
为
USD65.00/RT
与
USD
85.00/RT
，
甲、
乙货均订
COSCO
的舱，
求甲、
乙的计费吨及运费各为多少？
（中国为采用米制单位的国家）
< br>Key
：甲：
R.T.
为
10
，
feight
为
10×
85=850
（美元）
；乙：
R.T.
为
8
，
freight
为
< br>8×
85=680
（美元）
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