汽车常用术语(中英)

用来搁置引擎的地方

大概也是因为被左右二片叶子板和后方的防火墙所三面环抱

所以鸣做

Engine Bay

吧！

Roof

车顶和形容房子的屋顶一模一样

乘客室

要说“

C abin-

客舱”也行、要说“

Passenger Room-

乘客室”亦无不可

Sun Roof

、

Moon Roof

一般均以

Sun Roof

来称呼较多

Moon

Roof

则是专指“玻璃”

要买

一定要买玻璃

实用性才高

特别是阴雨天

多透一些光线入来

心情会好得多！

Air Dam

气坝气坝就是前扰流

将前保险杆往下方扩大

形成忆■阻挡气流的气坝

如此可以尽量让入渗透车底减少

避免车底气流过多、造成上扬力、造成后轮抓地力减弱

Side Skirt

侧裙功效也是等同于气坝

用来减少车体二侧的气流入渗入渗出车底

Spoiler

扰流翼

S poil

是动词

它的原意是“破坏”

、

“宠坏”

A Spoiled

Child

意思就是“被宠坏的孩子”

讲到这里

顺便提忆■有趣的瞎掰有人说“保 时捷

-PORSCHE

”是什么意思呢？

PORSCHE

就是“

Proof

Of Rich Spoiled Child Have

Everything-

有钱又被宠坏的孩子什么都有之最佳明证”

！

S poil

加“

er

”又变成名词

就变成了“破坏者”

破坏什么呢？破坏原本气流流动的方向

车尾的扰流翼可以把原本要往下流的气流阻挡住

让它对车尾形成下压力

如此一来

高速行驶的时候

后轮的抓地力就会增大许多

过弯的车体控制就会更顺畅

行李厢

又是忆■美国人与欧洲人说法不同的地方

美国人说

Trunk

、欧洲人说

Boot

有趣的 是

Trunk

的另忆■意思是旅行时所用的“行李箱”

而

Boot

的另忆■意思则是“靴子”

Tail Light

尾灯又是忆■把二个名词凑在一起的例子

PDC

倒车雷达

Parking Distance

Control

的缩写

其实有愈来愈多的电子装备功能相同

但各家赋予的名字或缩写却不尽相同通常

最后能通行的说法

如果不是最早推出的、就是最成功、最能让消费者感到印象深 刻的

Instrument

凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、意气消沉却水温表等等的

都鸣做

在英文里英文都统称为

Instrument

Instrument Panel

仪表板把多种搁置在一起、方便资讯的取读

这个许多聚集在一起的地方

就是所谓的仪表板

-Instrument Panel

Tachometer

引擎转速表对真正开车的行家来说

引擎转速表﹙

Tachometer

﹚才是更重要的因为速度表所显示的

只是车子对地面相对运动的速度

车况如何并无法显示可是引擎转速表就不同了

了解引擎的扭力曲线、明白引擎在多少转数时有多少动力输出

才干藉由掌握适时的换档时机、来获得所需要的动力衔接

Speedometer

速度表对一般的驾驶人而言

速度表是车上卓回要的

没了它

行车超速了也不知道

收到罚单会捶胸顿足！

Cooling Water Temperature Gauge

< br>意气消沉却水温表一般都省略

Cooling

一字而直接 称

Water Temperature

GaugeGauge

也是“表”的 意思

和

Meter

一样

讲究开车的人、喜欢自己动手做一 点

DIY

保养车子的人

买车子的时候一定要注重

引擎意气消沉却水温一定要有温度指示表

千万不要买那种只有“意气消沉却水温度过高警示灯”的车子

因为那种警示灯亮起来的时候

引擎就已经过暖了

您除了靠边停车、打电话求救之外

大概也没什么可以做的了！因此

那种警示灯实在是功效不大

只能提醒您不要再继续开车、免得搞到引擎缩缸而水温指示表 就不一样了

您可以观到指针的移动、温度的变化

读过车主手册、开过一阵子

您就知道从意气消沉车到暖车、从 市区停停走走、到高速巡航、到重拖爬坡

这部车子的水温该是如何

从而就可以建立起忆■引擎运转正常的“标准水温模式”

当看察到水温变化超出标准模式时

那就是车子在发出“我有些地方不对了”的讯号

可以提醒您及早入厂检修

避免当机在街上、也可以帮您省掉原本可能不需要的大笔修理 费！

Oil Pressure Gauge

机油压力表这也是忆■很重要的

引擎能否正常运转

机油是第一道防线

因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外

直接第一时间地将引擎因燃烧、摩 擦而产生的暖量带走所谓的机油压力

乃是表 示机油从油底壳被机油帮浦抽起来之后、送往汽缸头的压力机油压力偏低或过高

都可能表示流动机油的量不够

那就会导致润滑与散暖不良

引擎早晚要出问题

因此

有机油压力表

可以更入一步地帮助车主了解车况

Oil Temperature Gauge

机油温度表更讲究的车子

还会装上机油温度表

像是意气消沉却工作非常仰赖机油的性能跑车：保时捷

911

就备有机油温度表

这对于判断车况也有帮助

Turbo Boost Pressure Gauge

涡轮增压压力计理论上

涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力

/

扭力输出

但受限于引擎材质和设计、以及增压所产生的额外暖量散暖问题

每一辆涡轮增压车都有其增压限制

这时候

如果车上有个压力计

也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况

Fuel Gauge

油量计这就是大家通称的“油表”

用来显示燃油的存量

从的分类下去说

油量计属于“液位显示器”

因为它的工作原理

就是在油箱里装置忆■浮筒

随著燃 油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟著下降、带动油量计的指针显示燃油存量明白

油 量计的工作原理之后您当可恍然大悟

为何有 的“油表”前半段指针移动很慢、过了

1/2

之后就下降飞快< /p>

总之

很少“油表”指针的移动是线性的；那是因为浮筒只能显示液位

然而油箱的形状却不是规则的四方形

为了配合后座椅下方、或是行李厢尾端的结构

油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形

到了下半部

就不得不缩成三角状

因此到了下半部

其实体积比起上半部几乎小了有一半之多

这也就解释了为何“油表”指针过半之后会飞快下降了！

Indicator

指示灯举凡灯泡故障、车门没关、 电瓶异常、气囊作动异常、煞车来令片过薄、喷油嘴肮脏等

等的车况警示

都会以警示灯号的方式在仪表板上显示

这些警示灯号统统都鸣做

Indicator

不过

Indicator

在英文里的另忆■通常用法就是“方向灯”

因此

为了区别起见

上述的各种警示灯号

也常用另一种说法：

Warning Light

来取代

Console

中控台打开车门、一眼望去

车室内部通常最容易吸引目光注重的

就是所谓的中控台：

Console

这里是绝大部分车室环境的

控制中枢< /p>

像是意气消 沉热空调、

A

V

音响、

GPS

卫星导航、甚至拨打行动电话等功能

都在这里控制

可以说除了行车动作之外

几乎车室之内其他功能的发扬

都可以由此处发号施令

Vent

出风口一般来说

中控台最顶端、与仪表台相接的地方

就是心灰意冷热空调的出风口

英文鸣做

Vent

Climate Control

恒温空调

Clinamte

的原意是“气候”

可以控制车内的气候

那不就是

恒温空调

吗？

意气消沉气

Air Conditioner

或

Air

Conditioning

二种说法都可以控制空气

(Air)

的状况

(Condition)

就是意气消沉气

Heater

热气在中国东北或者欧美等温带国度

特别是天会下雪的地区

热气就十分要紧了

因为夏天没心灰意冷气还不见得会暖死人

要是下雪天没热气

那就很难说了！

Heater

加温的暖源通常是利用引擎的

废暖

将心灰意冷却水箱吸 收引擎废暖的功能移一部分到送风箱

(Blower)

之前

就可以得到热气了

因此热气必须等引擎热了之后才会有

不像心灰意冷气一般、压缩机

(Compressor)

一作动、温度就开始下降了！

Heated Seat

加暖

< br>/

散暖座椅、暖座椅这是因为车内热气作用慢

因此有许多温带、严热带的车子会装备电动加暖座椅

它的加暖作用是利用电来加暖

因此效果快

Ventilated Seat

散暖座椅近年来豪华车市场竞争激烈

德国奔驰为了拢络多金消费者的心

特别在座椅内加装散暖风扇

将腿部 、臀部郁积的暖量排掉

Ventilate

这个字的意思就是通 风

因此像高效率的通风煞车碟

也就鸣

Ventilated Disc

Gear Lever

手排档、排档杆传统上

接续在中控台后方的

就是负 责传输引擎动力的排档杆控制排档的是齿轮﹙

Gear

﹚

因此

Gear

的扩大解释就是排档

或是当作档位

与之有关的

有

Gear Box

﹙变速箱﹚、

Gear Lever

﹙排档杆﹚、

Gear Shifting

﹙换档﹚等等

Manual Transmission

手动排档这是变速箱的另忆■正式名称

在美国

大家口语里都称手排档为

Stick Shift

Automatic Transmission

自动排 档自动排档的动力传输乃是靠著扭力转换器﹙

Torque

C onverter

﹚传输自动变速箱油

﹙

Automatic Transmission Fluid

简称

ATF

﹚

利用液压传力的原理来完成换档动作

Shift Release Button

档位释放钮传统上

自动排档在排档座上的档位排列都是

P-R- N-D-3-2

等这样几个档位、一线式地排下来

而排档杆在各个档位之间的移动也只有前后的直线移动

为了防止排档杆被误触渗入渗出档

因此在从

P

﹙

Parking

、停车档﹚移渗透

R

﹙

Reverse

、倒档﹚

以及从

﹙

Neutral

、空 档﹚到

R

档之间、或是

R

档到

P

档之间

驾驶人都必须按下排档杆上的档位释放钮

排档杆才干移动

Steering Wheel

方向盘位于排档杆左边、驾驶人正前方的

就氏私向盘

方向盘的操作若是有动力辅助

那就鸣

Power Steering

Steering Wheel Column

方向机柱承接方向盘的那个大柱子

就氏私向机柱现在新设计的方向盘都很注意人体工学

因此方向机柱很多都是可以伸缩、又可以上下调整角度的

这种可以上下伸缩的功能

英文鸣做

Reach & Rake

专用术语大全：

1

、引擎系统

(Automotive Engine System)

燃烧室

(Combustion Chamber)

活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间

燃料即在此室燃烧

压缩比

(Compression Ratio)

活塞在下死点的汽 缸之总容积除以活塞在上死点的总容积

(

燃烧室容积

所得的值就称为压缩比

连杆

(Connecting Rod)

引擎中连接曲轴与活塞的连接杆

意气消沉却系统

(Cooling System)

曲轴箱

(Crankcase)

引擎下部

为曲轴运转的地方

包括汽缸体的下部和油底壳

曲轴

(Crankshaft)

引擎的主要旋转机件

装上连杆后

可承接连杆的上下

(

往复

)

运动变成循环

(

旋转

)

运动

曲轴齿轮

(Crankshaft Gear)

装在曲轴前端的齿轮或键齿轮

通常用来代动凸轮轴齿轮

链条或齿状皮带

汽缸体

(Cylinder Block)

引擎的基本结构

引擎所有的零附件都装在该机件上

包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部

汽缸盖

(Cylinder Head)

引擎的盖子及封闭汽缺的机件

包括水套和汽门及心灰意冷却片

爆震

(Detonation)

为火焰的撞击或爆声

在火花点火引擎的燃烧室内

因为压过的空气燃料混合气会自燃

于是使 部份未燃的混合气产生二次点火

(

在火星塞点火之后

因而发出了爆声

排气量

(Displacemint)

在引擎的某一循环运作中

能将全部空气及混合气送渗透所有汽缸的能力

也是指忆■活塞从忆■行程运作至另一行程所能排的体积

引擎

(Engine)

一种能 将暖能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种

发 动机

风扇皮带

(Fan Belt)

浮筒油面高度

(Float Level)

化油器浮筒室内

浮筒浮起而顶住针阀

堵住入油口

使油不再流渗透浮筒室时

油面的高度

四行程引擎

(Four-Stroke Cycle)

入气、压缩、动力、排气四个行程四个行程调一完整的循环

垫片

(Gasket)

用纸、橡皮片或铜片制成

放在两平面之间以加强密封的材料

齿轮润滑油

(Gear Lubricant)

一种可润滑齿轮的机油

通常为

SAE90

< br>号机油

暖控制阀

(Heat-Control Valve)

在引擎排气歧管中一种节温操作阀门

可在引擎未达正常工作温度之前

将废气的暖导渗透入气歧管

敲击

(Knock)

随引擎速度出现的金属撞击声

通常是因轴承松脱或磨损所产生

主轴承

(Main Bearing)

引擎内支撑曲轴的轴承

歧管压力

(Manifold Pressure)

涡轮增压器运作时位于入气歧管内的压力

歧管真空

(Manifold V

acuum)

指入气歧管内的真空

即汽缸在入气行程中所产生的真空

油底壳

(Oil Pan)

位于引擎下部：可拆装