防空识别区的由来与现状

美国空军建立了东南防空段并且公布了一个沿着

海湾海岸的雷达网络。

后来，

由于洲际导弹的异 军突起以及苏联解体，

北美防空

识别区的地位显著降低，但随着

“9·11”

事件的出现，防空识别区在近十年再

次获得了重视。

经过多年发展，目前的北美防空识 别区是一片环绕北美大陆大部分

(

也就是

美国和加拿大两国

)

的空域，由美国和加拿大两国的航空管制 部门和军方在北美

防空司令部的支持下共同管理，

在这个空域内 对大陆或者海洋上空的民用飞机进

行预先识别、

定位和控制。< /p>

通常，

任何未被授权在这些区域上空飞行的航空器都

可以被识别为威胁，

并作为敌方飞行器处置，

并可能 由战斗机进行拦截。

按照美

国联邦航空管理局的说法，

进入防空识别区的飞行器必须用无线电向航空管制员

通报其飞行计划、目 的等飞行细节。同时，这架飞行器也必须装备有应答装置。

不过，

美国海军指挥官的手册上认为防空识别区只适用于打算进入美国领空的商

用飞机。

在实际操作中，

美国并不打算让穿越其识别区但无意进入其领土的国 外

军用飞机服从其管理。

加拿大防空识别区法规定不但要求打算 进入加拿大的飞机

报告此类信息，

而且要求途中经过其防空识别 区但飞往其他地方的飞机也报告此

类信息。

< br>除了北美防空识别区以外，

目前美国还拥有阿拉斯加防空识别区、

夏威夷防

空识别区和关岛防空识别区。华盛顿特区防空识别区是在

“9·11”

袭击事件发

生后建立的。

在美国和加拿大首创防空识别区的概念后，澳大利亚、韩国、日本、印度等

20

多个国家也相继设立了本国的防空识别区。

据中国军事专家介绍，

划设防空识

别区的区域国际上没 有统一规定，

主要是看自身需求和能力。

从需求上看，

当然

是越远越好，

以便于为防空识别留有更多的 时间。

但也要看自己的能力。

否则划

得 很远，

结果自己没有办法监控，

或者即便能监视却无法有效控制 ，

也就失去划

设的意义。

上述国家防空 识别区的范围就不尽相同。

美国防空识别区在有些地方

从海岸线 向外延伸至

200

海里，而大西洋上加拿大的防空识别区向外延 伸的最大

距离有时达到离海岸线

250

海里。

有的国家防空识别区距离本国领空

800

公里，

有

些防空识别区甚至都划到别国领空中去了。< /p>

50

年代末，

美国认为来自苏联的战略轰炸机对北美大陆构成威胁，

遂和加拿

大创立了由

5

个区域组成的防空识别区，成为世界上最早的防空 识别区。经过多

年发展，目前的北美防空识别区是一片环绕北美大陆大部分

(

也就是美国和加拿

大两国

)

的空域，由美国和加拿大两国的航空管制部门和军方在北美防空司令部

的支持下共同管理，在这个空域内对大陆或者海洋上空的民用飞机进行预先识

别 、

定位和控制。

通常，

任何未被授权在 这些区域上空飞行的航空器都可以被识

别为威胁，并作为敌方飞行器处置，并可能由战斗 机进行拦截。

日本的防空识别圈基本上覆盖了日本所主张的专 属经济区，

且涵盖了钓鱼台

列屿。

20 10

年

6

月，日本把与那国岛附近的防 空识别圈向西方扩张，受到台湾方

面的反对。

近年中国战机多次 频繁进入日本防空识别区，

日本外务省已多次向中

方抗议。

至于中国，

2013

年

11

月

23

日，

中国宣布在东海设立防空识别区，

覆盖大部份