DP操作(3)

4.3 Manual Joystick Mode

（手动操纵杆模式）

操作员使用操纵杆和航向钮来手动控制船舶的位置和航向。

< /p>

Joystick

（操纵杆）

：

根据操纵杆的位置和方向控制向前的力矩

（

su rge:

纵向的）

，

和可用的侧推的斜 向力矩。

Heading Knob

（航向钮）

：通过运用侧推力矩和舵角的偏差（

offset< /p>

）来调整航

向。

COR(center of rotation)

：按这个钮 ，使用航向钮来改变船舶的旋转动作。

Auto Wind Compensation:

蓝色：按这个钮实现自动风压补偿功能。

绿色：能 够自动风压补偿。船舶使用风向和干扰的风

力来补偿力量。按这个钮可以取消这个功能。

Settings:

按这个钮显示 和

/

或调整窗口。调整适合这个模式。

4.4 Auto Joystick Mode

自动操纵杆模式

Joystick:

操纵杆：根据操纵杆的位置和方向控制向前的力矩（

surge :

纵向的，

和可用的侧推的斜向力矩。

Heading

Knob:

航向钮： 使用各种不同的旋钮偏转率（

deflection

）向左

/

右调整

“

SET Heading

”

。在“

MINIMA L POWER

”模式，这个功能没有用。

Minimal Power Auto Heading:

按“

MINIMAL POWER

”从 事低能耗自动保持航向

功能。通过抵抗风干扰的“

Set heading )

的自动调整，侧推的动作和动力消耗

保持到 最小。按这个钮可以取消这个功能。

Heading Out of limits:

当

DP

系统不能 够控制船舶航向在设定范围内时，航向

偏离限制范围报警。例如：在罗经故障时。

Settings:

按这个钮显示和

/

或调整窗口。调整适合这个模式。为这个模式设定

适合的：

JC

增益（

%

）

、设定

ROT[

°

/min]

、

Heading Gain

、

Heading Limit

。

4.5 Auto Position Mode

船舶的位置被自动的保持在设定位置上；

航向也能被自动的保持在设定的航向上。

设定位置能 够是绝对的地图经纬度坐标（

coordinates

坐标，保 持绝对位置）也

可是相对于如钻井平台的坐标（保持相对位置）

。当进入这个模式时，设定航向

和位置省略了（

default

）设定实际的罗经航向和实际的

DGPS

位置。下述自动定

位

的

分

式

可

以

选

择

：

Manual

Suge/Manual

Sway/Manual

Surge

and

Sway/MiniPower.

操作员界面：

DP Operator Workstation :

操作员工作台用于通过设定方位和距离 来调整设定

位置。船舶将用设定运送速度来移动船舶。

Joystick :

操纵杆没有除了“

MANUAL SURGE and/or MANUAL SWAY

”模式下的功

能。

DP

系统自动控制全部的被选用的侧推器，运用前

/

后和（或）左右的推力，

来保持船舶在设定位置。

HEADING knob:

使用各种不同的旋钮偏转 率（

deflection

）向左

/< /p>

右调整“

SET

Heading

”

。在“

MINIMAL POWER

”模式，这个功能没有用。

Manual Surge:

按这个按钮使从事手动纵向（< /p>

surge

）功能。当由蓝色变成绿色

时 ，启动手动模式。船舶使用与操纵杆前

/

后方向一致的力来手动 移动。当操纵

杆放在“空档“位置时

-

或手动纵向（

surge

）模式被解除

-

——设定位置接受实

际的绝对或相对位置数值时。按这个钮取 消。

Manual

Sway: < /p>

按这个按钮使从事手动斜向

（

sway< /p>

）

功能。

当由蓝色变成绿色时，