-虚拟语气
北京吉利大学汽车学院
汽车发动机的维护与保养
目
录
摘
要
………………………………………
…………………………………
2
关键
词
…………………………………………………………………………
2
一
.
发动机基本构造
………………………………………………………
2
1.1
曲柄连杆机构
…………………………………
……………………
3
1.2
配气机构
…………………………………………………………
3
1.3
燃料供给系
………………………………………………………
3
1.4
冷却系
………………………………………………………………
3
1.5
润滑系
………………………………………………………………
3
1.6
点火系
………………………………………………………………
4
1.7
起动系
………………………………………………………………
4
二
.
发动机工作原理
………………………………………………………
4
三
.
关于发动机故障
及维护
………………………………………………
5
3.1
发动机故障八大主要因素
…………………………………………
5
3.2
发动机故障诊断方法
………………………………………………
8
3.3
发动机简单维护
……………………………………………………
9
四
.
发动机主要保养方面
…………………
……………
.
……………
...10
4.1
车辆保养识常
…………………………………………………………
10
4.2
汽
车传感器故障诊断
18
个要点
…………
…………………………
12
五
.
结束语
………
..
……………………………………………………………
15
六
.
参考文献
………………………………………………………………
…
16
【
摘护是大家头痛的问题。
如果平时不
知好好保养爱车，
或者驾车
习惯不好，一旦车子得进厂大修特修
，要
】
汽车的修理和维不单得付
出一笔可观
的费用，时间的浪费和精神上
的折磨，更是难以数计。
所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽
车的第一天就小心维护，以免
因小失大呢？本文从汽车理论知识出
发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。
【关键词】发动机诊断
检修
保养
【引
言】
汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，
所以对于汽
车的保
养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶
5000
公里到
10000
公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，
所说的汽车保养，
主要
是从保持汽车良好的技术状态
，延长汽车的使用寿命方面进行的工
作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，
概括起来讲，主
要做好以下三个方面：车体保养、车内保养、车体翻新
< br>
【正
文】
一
.<
/p>
发动机基本构造
发动机是将某一种型式
的能量转换为机械能的机器，
其作用是将液体
或气体燃烧的化学
能通过燃烧后转化为热能，
再把热能通过膨胀转化
为机械能并对
外输出动力。
汽车发动机
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大
机构和燃料供给、润滑、冷却、点
火、起动五大系统组成。
1
．曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是由气缸体、
气缸盖、
活塞、
连杆、
曲轴和飞轮等组成。
这是发动机产生动力，
并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动
而对外输出动力。
2
．配气机构
配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆
,
凸轮轴和
正时齿轮
等组成。
其作用是将新鲜气体及时充入气缸，
并将燃烧产生的废气及
时排出气缸。
3
．燃料供给系
< br>由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给
系。
汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，
通常所用的化
油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气
滤
清器、
进排气歧管和排气消声器等组成，
其作用是向气缸内供给已配
好的可燃混合气，
并控制进入气
缸内可燃混合气数量，
以调节发动机
输出的功率和转速，最后，
将燃烧后废气排出气缸。
4
．冷却系
机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和
水套（在机体内）
等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的
热量通过散热
器散发到大气中，
从而维持发动机电动正常工作的温度
5
．润滑系
润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油
分送至各个相对运
动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，
并清洗、冷却摩擦表面。
6
．点火系
汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）
、点火线圈、分电器和火花
塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合
气
。
7
．起动系
起动系由起动机和起动继电器等组成，
用以使静止的发动机起动并转
< br>入自行运转状态。
二
.
发动机工作原理
发动机将热能转变为机械能
的过程，是经过进气、压缩、作功和排气
四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过
程就叫一个工作循
环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称<
/p>
为四冲程发动机。
1.
四冲程汽油机的工作原理：
(1)
进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门
开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真
空度，
于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，
直至活塞到达下止点，
进气门关闭时结束。
(2)
压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向
上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，
可燃混
合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力
和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内
的压力约
为
0.6MPa
～
1.2MPa
，温度约为
600K
～
800K
。
(3)
作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅
速燃烧，使
气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下
止点运动，
通过连杆使曲轴旋转作功，
至活塞到达下止点时作功结束。
作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达
3M
Pa
～
5MPa
，瞬时温度可达
2200K
～
2800K
。
(4)
排气行程。在作功
行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，
曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运
动。
废气在自身剩余压力
和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞
到达上止点时，排气门关闭，
排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气
缸内压力
略高于大气压力，
约为
0.1
05MPa
～
0.115MPa
，
温度约为
900K
～
1200K
。
三
.
关于发动机故障及维护
3.1
发动机出现故障的八大主要因素
每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车
也不例外，
发动机就是汽车的心脏，
保养的好与坏直接影响
着汽车的
性能和它的使用寿命。
为了让我们的爱车远离“心脏病
”，
就要像爱
护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。
下面所介绍的导致车辆患“心
脏病”的八大要因，或许会给让你有所受益。
要因一、不按期保养
通常人们总是喜欢在改装上投入很
多钱，
但却容易忽视按期给发动机
做保养。据有经验的汽修师傅
说：“在他们所经手维修的汽车中，车
辆因发动机保养不良造成的故障占总故障
50%
之高。”可见发动机保
养对延长车辆使用
寿命能起到至关重要的作用。
当然也会给你减少不
必要的损失，
要不怎么会有“以养代修”这个名词。
要因二、机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。
车辆行驶一定里
程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免
这些故障的发生
，
应该结合使用条件定期给汽车换油，
并使油量适中，
一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机
油滤芯的细孔通过时，
把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤
清器
中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或
打开安全阀，从旁通阀通
过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨
损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定
期更换同样重要。
要因三、空气滤芯堵塞
发动机的进气
系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。
根据不同的
使用情况
，
要定期清洁空气滤芯，
可使用的方法有高压空气由里向外
吹，把滤芯中的灰尘吹出。
由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注
意空气的压力不能过高，
以免损坏滤芯。
空气滤芯在一般在清洗
3
次
后就应更
换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
要因四、进气管道过脏
如果车辆经
常行驶于灰尘较多、
空气质量较差的路况区域，
就应该注
意清洗进气管道，
保证进气的畅通。
进气管道对于发动机的正常工作
非常重要，
如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动
机不能在正常的输出功率范围内
运转，加剧发动机的磨损和老化。
要因五、曲轴箱油泥过多
发动机在
运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和
氮的氧化物经过活塞环与缸壁
之间的间隙进入了曲轴箱中，
使其与零
件磨损产生的金属粉末混
在一起，
形成油泥。
少量的油泥可在油中悬
浮，
当量大时从油中析出，
堵塞滤清器和油孔，
造成发动机润滑困难，
从而加剧发动机的磨损。
此
外，
机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭
粘结在活塞上，使发动
机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死
而拉缸。
要因六、燃油系统保养不善
燃油系
统的保养包括更换汽油滤芯、
清洗化油器或燃油喷嘴以及供油
管
路。
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，
不可避免地会形
成
胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃
< br>油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆
震、怠速不稳
、
加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油
系统，能
够始终使发动机保持最佳状态。
要因七、水箱生锈、结垢
发动机水
箱生锈、
结垢是最常见的问题。
锈迹和水垢会限制冷却液在
冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发
动机的损坏。
冷却液氧化还会形成酸性物质，
腐蚀水箱中的金属
部件，
造成水箱破损、渗漏。定期
使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去
其中的锈迹和水垢，
不
但能保证发动机正常工作，
而且可延长水箱和
发动机的整体寿命
。
要因八、冷却系统状况不良
人们对汽车发动机的养护，
尤为重视的是润滑系统，
很少重视冷却系
统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、
缸体冲床
内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的
工作温度异常，压力过大，
冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况
不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，
随之而来就会产生<
/p>
上述严重的故障现象。
3.2
发动机故障诊断方法
故障诊断定义
故障诊断是指在不解体
(
或仅拆除个别小件
)
的条件下
,
确定发动机技
术状
况
,
查明故障
部位及原因
.
故障诊断方法
诊断故障时应遵循
先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐
步缩小范围
的原则
,
通常采用人工直观法、仪器设备法、故障树分
析法对故障予以分析诊断。<
/p>
人工直观法
人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观
,
或
借助简
单工具
,
以确定机器技术状况和
故障的方法。
(1)
问
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