insult-麦地那
HOW
TO
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NA
VTEX
QQ
：
924957308
/
E-
mail
：
dj16300@
看懂
NA
VTEX
前言（
Forward
）
NAVTEX
是一种
海上无线
电警告
系统，
由一系
列以国际
标准中
频频率
518kHz
发送无线电电传安全信息
的海岸电台组成。
GMDSS
（全球海上遇险和安全
系统）
要求在沿海和本地水域应接收海上安全信息
（
MSI
）
。
为最大程度减弱相互
干扰，
海岸电台在预先安排好的时间段里发
送信息。
常规信息，
通常每天播发四
次
。紧急信息，如果邻近电台当时没有播发，其他海岸电台一收到就立即播发。
由于播发使
用中频波段，
典型的海岸电台全天服务半径为
100-500<
/p>
海里。
有时夜
晚也能接收到更远距离电台
的信息或受到其干扰。
每段
NAVT
EX
信息的播发包含四个字符的报头：第一个字符表示电台识别
号；
第二个字符表示信息内容或种类；
第三个和第四个数字符表
示信息的序列号。
报头使船舶接收机的微处理器从众多信息中筛选出那些只与本船相关的
电台信
息、
本船所需种类的信息和本船先前未收到的信息。
所有其他信息都被抑制。
由
于大量信息
（包括重复播发的信息）
逐年增加，
对航海
者而言，
抑制不需要的信
息变得越来越必要。有了
NAVTEX
，航海者就不必收听、筛选大量无关的信息以
< br>获取安全航行必需的信息。
NAVTEX
接收机是一个含有内部打印机的小设备，在驾驶室占据的空间很
小。其天线也
只有中等尺寸，只需具备接收能力。
NAVTEX
播发的海上安全信息（
MSI
）主要种类有：
?
航行警告
?
气象警告
?
冰况报告
?
搜救信息
?
气象预报
?
引航服务信息
?
电子助航信息
NAVTEX
提供的海上安全信息国际服务采用英语播发，但为满足当地政府需
求，也
可采用除英语外的其他语言播发。
以上内容译自中国海事服务中心编审的全国海船船员适任考试
培训教材
《航海英语（无线、近洋航区）
》
Page561-562
<
/p>
目前，就我国沿海航区而言，
NAVTEX
（按其频率，也称
518
）采用的是英语
播发，尚未提供中文服务。因此，对沿海驾驶人员而言，有必要看懂
NAVTEX<
/p>
打
印出的与船舶航行安全密切相关的英文海上安全信息（
MSI
）
。
- 1 -
鲁明毅
/
丙一大副
/
Tel:
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正文（
Text
）
一、信息格式
ZCZC B
1
B
2
B
3
B
4
TIME OF ORIGIN
MESSAGE TEXT
NNNN
ZCZC
——声明
NAVTEX
上节内容在此符号之前结束，本
节内容从
此符号开始。
B
1
B
2
B
3
B
4
——报头，说明信息来
源及种类。其中：
B
1
——海岸电台代码；
B
2
——海上安全信息种类；
B
3
B
4
——海上安全信
息的序列号；
TIME OF
ORIGIN
——信息始发时间；
MESSAGE
TEXT
——信息正文；
NNNN
——信息结束。
二、
报头
（一）
海岸电台代码
代码
N
L
O
海岸电台
广州
香港
福州
- 2
-
鲁明毅
/
丙一大副
/
Tel:
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NA
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：
dj16300@
Q
R
上海
大连
（二）海上安全信息种类
代码
A*
B*
C
D*
E
F
L*
Z
海上安全信息种类
航行警告
气象警告
冰况报告
搜救信息
气象预报
Navigational
warnings
Meteorological warnings
Ice reports
Search and
rescue information
Meteorological
forecasts
引航服务信息
Pilot service messages
航行警告
无信息发布
Navigational warnings
No
messages to be broadcasted
说明：
带
*
的为必须接收信息，
L
类航行警告是对
A
类航行警告的延
续、附加或补充。
如
：报头“
QA75
”表示“来自上海海岸电台的序列号为
75
的航
行警告信息”
。
三、
信息始发时间
常见的有两种形式：
（一）
国
际
协调时（
UTC
）表示法
结构为“日期
+
小时
+<
/p>
分钟
+UTC
月份
年份”
，其中“月份”采用
- 3 -
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英文单词缩写（一般取前三个字母）
，时间采用
24
小时计时方式。
如：
“
031050UTC OCT.
2010
”表示“
2010
年
10
月
3
日国际协调<
/p>
时
10:50
时”
，北京时间为
UTC
时间加
8
个小时，即“
2010
年
10
月
3
日北京时间
18:50
时”
。
也有采用“小时
+
分钟
+
秒钟
+UTC
年
-
月
-
日”结构的。
如：
“
08:30:02 UTC 2
010-10-3
”表示“
2010
年
10
月
3
日国
际
协调时
08:30:02
时”
。
（二）
当
地时间（北京时间）表示法
结构为“年
-
月
-<
/p>
日
小时
-
分钟
-
秒钟”
。<
/p>
如“
2010-10-3 15:52
:10
”表示“
2010
年
10
月
3
日北京时间
15:52:10
时”
。
< br>
四、
航行警告（
A
）
通常包括特殊船队
拖带、船舶试航、
操限船作业、沉船碍航、航
标变化、军事演习
、渔船影响等情形。
（一）
特
殊船队拖带
英文
CLASS:
ROUTINE
07:06:49 UTC 2010-11-12
中文
信
息<
/p>
类
别
：
常
规
始
发
时
间
：
2010
年
11
月
12
日
1
5:0
6:49<
/p>
时
NA
VIGA
TIONAL
WARNING
NR:1028 TO ALL STNS
信
息
种
类
：<
/p>
航
行
警
告
（
序
号
NR
:10
28
）
；
信
息
对
象
：
所
有
船
台
LN0213 BOHAI
SEA
TUG
?
ZHONG
YOU HAI 263
?
信
息
编
号
：
LN0
213
；
（
正
文
：
）
渤
海
拖
“
中
油
海
2
63
”
TOWING
?
ZHONG YOU HAI
1
?
RIG FROM 40-46-19-59N
拖
带
“
中
油
海
1
”
钻
井
平
台
从
40
°
46
’
1
9.5
9N
、
121-54-19.12E TO 39-04-57.48N
118-29-26.58E
121
°
54
’
19
.12E
到
39
°
< br>04
’
5
7.4
8N
、
11
8
°
2
9
’
26.
58E
；
A
T 140000UTC NOV LENGTH
OVERALL 330
(
北
京
时
间
)
11
月
14
日
08
:00
时
；
最
大
船
长
33
0
METRES SPEED 5 KNOTS
米
，
速
度
< br>5
节
；
TUG
?
ZHONG YOU
HAI 263
?
W
A
TCHING ON VHF 79
拖
轮
“
中
油
海
26
3
”
在
甚
高
频
79
频
道
守
听
；
WIDE
BERTH REQUESTED
LIAONING MSA
CHINA
要
求
宽
< br>让
；
中
国
辽
宁
海
事
局
。
提示：
1.
信息序号“
NR:1028
”
，编号“
LN0213
”与信息内容关系不大，可以忽略；
- 4 -
鲁明毅
/
丙一大副
/
Tel:
HOW
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NA
VTEX
QQ
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：
dj16300@
为“
STATIONS
”的缩写；
,WATCHING
为动词“
tow
”
、
“
watch
”的分词结构，前面省略了系动词“
is
”
；
4.
“
rig
”为“钻井平台”或“钻探装置”
，<
/p>
“钻井平台”有时也使用短语“
drilling plat
”表示，其中“
plat
为“
platform
”的缩写。
5.
“
WIDE
BERTH
REQUESTED
”的
原文为“
wide
berth
is
requested
”
，中间省略了系
动词“
is
”
；
“
MSA
”为“海
事局”的英文缩写
；
6.
为使报文内容简练
，报文常采用有关单词的缩写形式，并省略系动词或助动词。
（二）
船
舶试航
英文
CLASS:
ROUTINE
中文
信
息<
/p>
类
别
：
常
规
09:59:39 UTC
2010-11-12
始
发
时
间
：
2010
年
11
月
12
日
1
7:5
9:3
9
时
NA
VIGA
TIONAL
WARNING
NR:1029 TO ALL STNS
信
息
种
类
：<
/p>
航
行
警
告
（
序
号
NR
:10
29
）
；
信
息
对
象
：
所
有
船
台
ZJ0913
EAST
CHINA
SEA
TRIAL
SHIP
?
ZHE
ZHOU
信
息
编
号
：
ZJ0913
；
（
正
文
：
）
东
海
，
试
航
船
舶<
/p>
“
浙
舟
郑
和
21
”
ZHENG
HE 21
?
IN AREA
BOUNDED BY
30-05N 122-44E
在
30-05N
122-44E
、
30-05N
122-50E 29-45N 122-50E AND 29-45N 122-44E
30-05N 122-50E
、
29-45N 122-50E
和
29-45N 122-44E
连
FROM 140000UTC TO 161000UTC
NOV
线
范
围
（
试
航
）
；
WIDE BERTH
REQUESTED
ZHEJIANG MSA
CHINA
时
间
从
11<
/p>
月
14
日
0
8:00
时
至
16
日
1
8:00
时
；
要
求<
/p>
宽
让
；
中
国
浙
江
海
事
局
。
提示：
1.
信息序号“
NR:1029
”
，编号“
ZJ0913
”与信息内容关系不大，可以忽略；
为“
STAT
IONS
”的缩写；
3.
“
BOUNDED BY 30-05N
122-44E 30-05N 122-50E 29-45N 122-50E AND 29-45N 1
22-44
”是修饰“
area
”的<
/p>
分词结构的定语，
“
bounded
by
”表示“以……为边界范围”
；
4.
“
WIDE
BERTH REQUESTED
”的原文为“
wide
berth is requested
”
，中间省略了系动词
“
is
”
；
5.
“航行试验”的英文为“
navigational te
st
”
，
“
t
rial
”为“试航”
；
6
．海事局的要求有时会改为“
caution advise
d
”
，意思为“要求小心谨慎！
”
。
（三）
操
限船作业
英文
CLASS:
ROUTINE
300430UTC SEP
. 2010
NA
VIGA
TIONAL
WARNING
TO ALL STNS
LN0170
BOHAI SEA
NORHERN PART
SUBMARINE WORK
BY
M/V
“
HANGSHUN
156
”
IN
VICINITY
OF 40-23.0N/121-53.9E IN
YINGKOU PORT FROM 1ST OCT. TO 7TH OCT.
M/V
“
HANGSHN156
”
KEEP WA
TCH ON
中文
信
息<
/p>
类
别
：
常
规
始
发
时
间
：
2010
年
9
月
30
日
12
:30
时
（
北
京
时
间
）
信
< br>息
种
类
：
航
行
警
告
；
信
息
对
象
：
所
有
船
台
信
息
编
号
：
LN0170
；
（
正
文
）
渤
海
北
部
，
水
下
作
业
，
（
船
舶
）
“
航<
/p>
顺
156
”
，<
/p>
（
范
围
）
在
营口港
40-23.0N/121-53
.9E
附近，
（时间）从
10
月
1
日至
10
月
7
日，
“
航
顺
15
6
”
在
甚
< br>高
频
69
频
道
守
听
，
禁
止
进
入
以
40-23.0N/121-53.9E
为圆心的
500
米半
- 5 -
鲁明毅
/
丙一大副
/
Tel:
insult-麦地那
insult-麦地那
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