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TANJUNG BIN
港口简介
TANJUNG
BIN
是附属于
TANJUNG
PELEPAS
的一个港口，位于马来西亚
JOHOR,
和新加坡西岸
对望，是
TANJUNG
POWER
PLANT
的专用码头，
码头为一引桥加一突堤。突堤的位置为：
01-20.1N/103-32.9E, <
/p>
泊位长
350
米
,
走向为
158/338,
设计为
15
万吨码头
,
码
头水深
18
米
,
水密为
1.016
至
1.020<
/p>
之间
.
码头配有两卸货机加两条传送带<
/p>
,
可
24
小时连
续工作
,
平均卸货速率在
2000
吨每小时
.
1.
港口的引航条件
:
挂靠该电厂专用码头需强制引水
,
从
PORT OF TANJUNG PELEPAS
(PTP)
的南端入口进出
:
使用海图
: BA2570,2587, 3833
和
4038
以及马来西亚海图
MAL5123
PTP
港的进港航道宽
< br>420
米
70000
米长维护水
深为
16
米，航道设有
5
对左右灯浮
引水登船点
:
01-14.7N/103-32.2E
，引航船为小快艇，需要备引水梯水面
1
米，不管靠离泊，引水均是
通过海上登船，均
需事先备好引水梯。在航时引航船的登离船船速为
8
节（在航时
）
。
引水的工作频道为
83
，
呼叫
PTP
PILOT STATION.
正常情况下两条拖轮协助靠离泊，
靠泊时为右舷靠
泊，
故满载进港需要在港池内调头，
调头区域在码头附近，
没有专门标示，
调头区
域直径约为
700
米，
并且有两拖轮协
助。
港
口
锚
地
为
以
下
四
点
间
的
连
线
:
A-01-16.67N/103-34.96E
B-01-15.16N/103-34.96E,
C-01-13.50N/103-34.65E,
D-01-15.36N/103-33.0E.
但是从我轮实际进港的情况来看，<
/p>
这个锚地密密麻麻
抛满了油轮，不管是白天或是黑夜均无法驶入，
即便是在引水站附近也全抛满了船，所以一般进港候
泊的船舶抛锚位置是在
JOHOR PORT
LIMIT
之外，
在
VTIS WES
T
分道通航的北边界线上附近
,
在该边
界线附近也抛有多艘船，
PTP
港口会
根据情况以顺着通航分道的走向分配锚位。
抵港前需和
PTP
PORT
CONTROL
联系让其提供锚位，
我轮当时的锚位为：
01-14.1N/103-29.9E
。
在此抛好锚后报告
PTP PORT
CONTROL
，无需报告
VTIS
WEST.
此锚位基本为
PTP
港口
的最外端，离专用水域标志黄浮较近，抛
好锚后离该浮筒仅有
4
个
CABLES
的距离。锚地水深接近
30
米，抓力良好。
接近港口时白天悬挂
”
Q
”
旗和移民旗
2/5,
晚上点上红下白信号灯
.
在抵港前三小
时在
83
频道通知
PTP
港口以确认引水登轮计划
.
2.
预抵报告和所需文件
:
A. CREW
LISTS-
需有海员证或是护照的过期日期
B.
SHIP PARTICULAR
C. VOYAGE MEMO/PORTS OF
CALL
D. COPY OF ORIGINAL B/L (IF
A
V
AILABLE O/B)
E. ACT STOWAGE
PLAN N DISCHARGING SEQUENCES
F. ISSC
G
. SSCEC
H.
SHIP
’
S REGISTRY
I. ISPS PRE-
ARRIV
AL NOTIFICATION
J.
另还需提供以下证书的有效期
,
签发日
期
,
签发地点
:
SAFETY
CONSTRUCTION,
SAFETY
EQUIPMENT, INTL
LOADLINE, SAFETY RADIO, IOPP, SMC, DOC,ISC
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