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富士智能停车场管理系统方案
富士智能停车场管理系统
(
方案设计书
地址
:<
/p>
广州市番禺区洛溪新城南浦桥南恒达工业园
A2
< br>栋二层邮编
:511431
电话
:020-********
传真
:020-********
联
系人
:
王建飞电话
:136*****
***
目录
企业简介
(1
1 / 32
富士智能停车场管理系统方案
一、方案提出背景
(2
二、推荐使用的系统
(2
三、富士智能停车场管理系统设计原则及设计依据规范
(2
3.1.
设计原则
(2
3.2.
系统设计依据规范
(3
四、富士停车场与同行业停车场功能对比
(3
五、工作流程
(5
5.1.
卡片分类
(5
5.2.
工作流程
(5
六、主要设备功能特点及技术参数
(6
6.1
、主要设备功能特点及技术参数
(6
6.2.
车辆检测器
(7 <
/p>
6.3.
出入口控制主机
(
地面主出入口
(8
6.4.
出入口控制主机
(
地下车库
(9
七、停车场管理系统软件
(11
7.1.
软件主要功能
(11
7.2.
软件主要界面说明
(12
八、售后服务、培训承诺
(13
8.1
、售后服务
(13
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富士智能停车场管理系统方案
8.2
、培训
(14
九、富士智能
(
广东地区部分工程案例
(15
十、设备配置清单、价格
(
见附页
(17
企业简介
深圳市富士智能系统有限公司是一家引进日本
富士先进技术
,
集开发、生产、销售和服务为一体
的高新技术企业。公司注册资本
1000
万元人民币
,
本着对智能化管理应用领域多年来的内涵积淀和
对未来智能化领域的导向
,
以前所未有的概念
,
打
破传统格局<
/p>
,
实现高科技领域的智能化革命
,
打造中国最好的智能化管理应用系
列产品
,<
/p>
成功地推出了
——
新一代
“
智能化停车场管理系统
”,
它不仅适应了中国人的
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富士智能停车场管理系统方案
高品位
需求
,
更让科技融入了大众的时尚生活
,
为用户提供了最有价值的产品和服
务。
公司技术实力雄厚
,
资深专业科研
人员拥有智能卡应用解决系统的丰富才识与
多年的行业经验积累
,
坚持质量至上的原则
,
持续改善
,
努力做到每一款产品都精益求
精
,
满足多种功能需求
,
最大限度实现易安装、低维护、零返修的最佳状态
,
使富士一<
/p>
卡通产品在软件和硬件方面都位居国内外领先水平
,
让您深切地感受到
,
拥有
“
富士智
能
”,
您将享有最广阔、最自由、最安全的生活空间。
“
富士智能系统
”
在智能卡应用领域实现了新的突破
,
产品密钥由客户掌握
,
采取
了国际图标和光线效果来体现人性化管理效果
;
其产品齐全
,
可供选择性强
,
产品线涵
盖门禁系统、停车场系统、考勤系统、
消费
/
会所系统、巡更系统、通道系统、电
梯管理系统等
,
真正做到了智能一卡通、远程一卡通
;
达到了用细节来体现人文关注
的焦点。
“
富士智能
”<
/p>
遵循三重的完美目标
:
标准、品质和服务
,
从而创建中国智能化管理
应用领域全
新的价值观和服务理念。向着
“
打造中国最好的智能化产品
”
漫步前进。
广
州深富士智能系统有限公司是深圳市富士智能系统有限公司在广州地区的总
服务商
,
公司注册资本
301
万元人民币
,
负责该地区的市场推广、销售及服务
,
同时履
行相应的义务
,
通过近两年的努力
,
公司已逐步形成了
一个完整的体系
,
具有一批工
程、技术
、销售的专业人才。
一、方案提出背景
停车场内车辆丢失。
未经授权的车辆擅自进入车场。
4
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富士智能停车场管理系统方案
收费漏洞太大
,
无法避免人情车的进入
,
如何更好的堵塞资金漏洞。
停
车场管理人员太多
,
成本过高。
每天上下班时
,
车流量太大
,
填单、收费太慢
,
效率较低
,
车主不满。
提高物业管理的管理水平
,
提高小区、大厦的档次。
二、推荐使用的系统
根据贵单位的停车场要求
,
我们设计为地面主出入口二进二出
和地下车库二进
二出的非接触式卡智能停车场管理系统
,
每个口为独立的。推荐系统采用富士
618
直
杆道闸和
617
曲杆道闸
,
可以满足
350
辆
/<
/p>
小时的车流量
,
在地面出入口控制机上配
置了自动出卡机
(
临时用户使用的时租
卡的自动发放、信息显示屏
(
中英文、对讲分
< br>机、语音提示、面板信号功能
,
并配置了图像对比系统以
增强车辆的安全性。
该套系统功能强大
,
其主要由以下四个部分组成。
入
口控制部分
:
道闸、车辆检测器、入口控制机
< br>
出口控制部分
:
道闸、车辆检
测器、出口控制机
管理中心
:
电脑、
485
卡、停车场管理软件、时租卡读
写器、对讲主机等
图像对比系统
:<
/p>
摄像机、视频捕捉卡等
三、富士智能停车场管理系统设计原则及设计依据规范
3.1.
设计原则
3.2.1.1.
安全性原则
停车场系统中的所有设备应符合中国或国际有关的安全标准
,
并可在部分恶劣
环境下使用
,
< br>可实时监控和与其它系统联动功能
,
并充分保证使用者环
境的安全性。
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富士智能停车场管理系统方案
3.2.1.2.
实用性原则
在产品的开发、生产上根据市场的实际需要进行
,
不单纯追求所谓先进而不实
用的产品
,
系统应有良好的可学习性和操作性
,
使管理人员只需经过简
单的培训即可
正常操作使用。
3.2.1.3.
稳定性原则
停车场管理系统一般情况下
24
小时不间断地
工作
,
系统的稳定性尤为重要。
3.2.1.
4.
可拓展性原则
< br>系统应满足用户不断的需求
,
可灵活增减或更新各个子系
统。在工程完工后
,
配
置的改变也是可
能和方便的。在软件上免费为相应的应用客户升级
,
同时可扩展
为
考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通
,
并可和消防、报警系统联
动。
3.2.1.5.
易维护性原则
在设计、生产上使用好的配件
,
使系统的故
障率达到最低。系统出现故障时通
过简单的工具即可进行维护
,
在系统出现突然问题时
,
数据自动保存
并能快速恢复
,
同
时可使用手动装置<
/p>
,
保证通道的顺利开通。
3.2.
系统设计依据规范
《中华人民共和国安全防范行业标准》
75-94
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部
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富士智能停车场管理系统方案
《民用建筑电气设计规范》
( 16-92
《智能建筑设计标准》
(50314-2000
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会
《中华人民共和国公共安全行业标准》
70-94
《火灾自动报警系统设计规范》国家计委
四、富士停车场与同行业停车场功能对比
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富士智能停车场管理系统方案
五、工作流程
5.1.
卡片分类
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富士智能停车场管理系统方案
1
、固定或长期用户月卡
(
授权时间内使用、
储值卡
(
每次出场时自动计费
2
、临时用户
:
临时
卡
(
入场时自动出卡机取卡
,
出场时交回卡
,
人工收费
3
、贵宾贵宾卡
4
、管理人员或收费人员管理卡
5
、停车场的最高管理者授权卡
(
只有一张
,
可为各种卡片授权。
5.2.
工作流程
在每天交接班时
,
收费人员用自己的管理卡或
密码登录开机
,
系统自行记录收费
人员
的上班时间
,
并检测各个设备的正常情况
,
如系统有问题
,
可通过面板信号灯
及电
脑提示收费人员系统故障
,
以便于
工程师排除故障。
5.2.1.
进场
< br>持月卡、储值卡的用户
,
开车到入口控制机前在距读卡机
上读卡区有效距离内
读卡
,
在
0.2
秒内入口摄像机所抓拍车型、颜色、车牌等的信息和卡存信息存入
电脑
,
同时道闸升起
,
车主可通过语音提示
(
和中文显示屏同步、中英文显示
屏
(
比如
“
欢
迎
光临
”
、
“
读卡成功请您驶离
”“
请您稍侯再次读
卡
”
等人性化提示进场
,
车辆经过道闸
后
,
道闸自动
回落。如在进场时
,
系统出现问题或其它原因
< br>(
比如卡片过期等进不了场
,
可
通过保安亭收费人员联系
,
方便管理人员能及时为用户解决。<
/p>
临时用户本身没有卡
,
我们推荐用的是自动发卡机来发放临时卡
,
当车主开至
入
口控制机前
,
车辆检测器检测到有车
,
车主按自动发卡机上的大按钮可自动吐出一张
卡片
,
车主只需一拿卡片
,<
/p>
道闸自动打开
,
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富士智能停车场管理系统方案
无须再
读卡即可通行
,
其它流程和持月卡、储值卡的用户相同。
5.2.2.
出场
持月卡、储值卡的用户
,
开车到出口控
制机前在距读卡机上读卡区有效距离内
读卡
,
< br>在
0.2
秒内出口摄像机抓拍车型、颜色、车牌信息并在
电脑上自动调出入场时
所抓拍的图像
,
如设置为自动开闸
,
闸杆自动升起放行
,
而图像自动存入数据库
,
如设置
为手动开闸
,
在收费人员确定为同一辆车后
,
再给予指令打开道闸放行
,
车主通过语音
提示
(
比
如一路顺风
,
卡内余额等、中英文显示屏等人性化提示出场
,
经过道闸后闸杆
自动落下。
持临时卡的用户
,
须把卡
片交回收费人员
,
并通过语音提示
(<
/p>
请交费
5
元等相关信
息、中英文显示屏等提示交费
,
收费人员确认放行
,
其它流程和持月卡、储值卡的用
户相同。
六、主要设备功能特点及技术参数
6.1
、主要设备功能特点及技术参数
6.1.1
富士自动道闸功能特点
具有双向自锁功能
;
道闸在开、关到位时
,
外力不能使道闸杆上升、下降
。
具有时间保护功能
;
当限位开关失效时
,(
线路断或磁敏开关损坏
,
通过精确设定
的运行
时间
,
使闸杆正好运行到终点时停止。
具有软启动功能及过流、过热保护
,
有效保护道闸的核心部位
电机的正常运
转。
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富士智能停车场管理系统方案
具有感应和按钮控制等多种方式。
其主要组成部分
:
机箱
:
结构坚实牢固
,
做防雨水
和喷溅水保护
,
外壳可以用特制的钥匙方便地打开
和拆下。
闸杆
:
采用铝合金材料的八角杆
,
杆体内
加了整条的加强筋<
/p>
,
质量可靠。而一般闸杆只
在两端填充一小段木头以增加其强度
,
在闸杆
大于
4
米时和风
力较大时
,
闸杆有断裂的可能性。
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富士智能停车场管理系统方案
<
/p>
电动机
:
电机和减速机构一体化设计
,
结构紧凑、免皮带传动
,
免维护
,
终身保
修。
传动部分
:
四连杆平
衡设计
,
确保闸杆运行轻快、平
稳、输入功率小
,
防止人为抬杆和压杆
,
将外部作用
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富士智能停车场管理系统方案
力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
电子控制部分
:
感应接近开关、机械行程开关
< br>,
结构缓冲
顶位三重控制。由
主控制器
(
控制盒、集成在减速机上的
限位开关、遥控器等组成
,
并具有可以
连接三联按钮或其他控制设备实行开、
停、关
控制的远程控制接口。
富士自动道闸的品种及规格齐全
,
能满足各种环
境与场合的需要
,
其种类按车流
量分标
准型和快速型
;
按方向又有左右之分
;
按闸杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠
杆型和栅栏型。同时用户
还可选配遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护
装置、
卡智能停车场管理系统等配置。具体品种与规格见下表
:
环境温度
: -10
℃
──+45
℃
(
标准型
-25
℃
──+4
0
℃
(
低温型
环境湿度
:
相对湿度
≤90%,
且不凝露
电源电压
220V ±
10% 50
电机功率
:250W
杆
长
:≤
6
米
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起杆时
间
:6
秒
(
杆
长
≥4.5
米
/3
秒
(
杆长
<4.5
米
表面处理
:
喷塑
适用场所
:
小区、路口、停车场
环境温度
: -10
℃
──+45
℃
(
标准型
-25
℃
──+40
℃
(
低温型
环境湿度
:
相对湿度
≤90%,
且不凝露
电源电压
220V ±
10% 50
电机功率
:250W
杆
长
:≤5
.0
米
起杆时间
:5
秒
表面处理
:
喷塑
适用场所
:
受高度限制的场所
6.2.
车辆检测器
直杆型道闸
618
曲杆型道闸
617
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富士智能停车场管理系统方案
此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或
控制机配合使用
,
线圈埋于地下
30~
50
处
,
只要车辆经过
,
线圈产生感应电流信号
,
经
过车辆检测器处理
后发出控制信号控制出入口控制机或道闸。
6.3.
出入口控制主机
(
地面主出入口
T2
系列
-
灵睿智能停车场出入口控制机是我公司经过长期调查研究
,
结合开发人
员多年停车场产品开发经验<
/p>
,
精心打造的一款时代精品
.
二次氧化着色铝合金面板与
全新工艺玻璃面板之组合
,
防碰撞
防划伤
;
独具匠心的广告位设计
,
为行业
首创
;
门阵
列固化标准逻辑设计
,
使得系统稳定性大大增强。灵睿系列外观采用时下比较流行
的无边框设计
,
一体式的机身与底座相连
,
整体看来灵睿停车场控制机线条硬朗
,
四角
轮廓分明
,
外
型相当锐利简洁
,
极具个性。
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富士智能停车场管理系统方案
<
/p>
控制机箱
:
门阵列固化标准逻辑耐冲击设
计
,
密封设计、防雨、防尘
,
系统稳定性
大大
增强
;
大面板门设计
,
方便打开检查及维护
;
机箱采用全镀锌前期处理
,
为行
业首
创
;
进口粉末
,
高强抗紫外线静电喷涂工艺
,
颜色持久、靓
丽、抗腐蚀、耐老化
;
刷卡
区面板采用全新工艺玻璃材料
,
防撞、防划伤持
久如新
; 400
专用胶压粘合
(
工业
56
级防护
,
耐候性超强
;
低热度显示屏
,
耗能极低
;
系统稳定性与操作性更加优化
;
全新收费标准
升级预制
,
适应性更强
;
彻底防雨设计
,
解决行业内一大难题。
广告灯箱
:
独特的广告灯箱位设计为行业首创
,
大面板张贴
,
无论是白天还是夜晚
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