-
船
上
见
习
记
录
簿
附
页
（
EXTRA PAPERS FOR ON BOARD
TRAINING RECORD BOOK
）
职能：
航行（管理级）
训练内容顺序号：
NO
。
1.3.
航次计划和航次报告
日期：
10/11/2008
(FUNCTION):
(NUMBER OF THE TASK):NO.
DATE:
1
．
3
航次计划和航次报告：
我轮第
17
航次从中国日照港开往澳大利亚
PORT
HEDLAND
装货，航线设计如下：
1
．
根据始
发港和目的港，
从
《
世界大洋航路
》
查得该航线所在资料并与最新版的每月航路设计图和航路指南比对
，
同时查阅和分析海图资料，
设定计划航线为从日照港出来后，
南下经台湾东，
LUZON
STRAIT
，
SULU
SEA
，
CELEBES
SEA
，
SELAT
MAKASAR
，
SELAT
LOMBOKZ
直插至澳大利亚西北海岸的
PORT
HEDLAND
港。
2
．
查阅相关资料如下：
（
1
）
．从《
世界大洋航路<
/p>
》和航路指南查得（
1
）
ROUTES THROUGH EASTERN OF TAIWAN
，由于
受季节的影响，中国东南沿海及台湾
东部可能会受到台风或大雾的影响。
（
2
）另外由于雨水的原因，
菲律宾以南到
SELAT LOMBOK
的海域会出现大量的
漂浮物，
航行时要保
持有效和持续的了望，并进行必要的避让，
以保航行安全。
（
3
）
在岛屿间航行，由于受岬角和转流的影响，导致水流变向，往往流速增
加，影响舵效。
（
2
）
．从每月航路设计图获知，所经海区几乎全为逆流，流速在
0.5
节左右，除中国东南部海区可能会遭遇到
7
级或以上大风外，其余海
区风速在
< br>5
级以下，参考相关气象传真图和中长期天气预报获知航经海区天气以多云天气为
主，澳大利亚西北部可能会受到低压和锋面气旋影响，海况
和天气较差。
（
3
）
。航经
LUZON
STRAIT
，
SULU
SEA
，
CELEBES SEA
时
，应注意要对个别浅滩和小岛屿的避让，及很小的木质渔船的避让，特别小
心了望和定位
。其余的
SELAT
MAKASAR
，
SELAT LOMBOK
相对安全，且航道较宽，航行危险物较少，但应该加强了望和定位，且要注意可能由于流
速的异常，会影响船舶的操纵性，特别在避让时要给以充分考虑。另外还要查阅无线电信号表，进港指南
，获得如引航，锚地，航道及相关港口信息等。
3
．
选定航路点：
查阅航海图书总目录，
抽取总图和航用海图，在其上选定航路点，画出航线，进行航向和航程的计算或量取，并把航向航程按要求标注到
海图上去。航行计算见附表。
计划航线航路点：
编号
1.
2.
经纬度
3521.9N
11932.9E
3520.8N 11932.6E
至<
/p>
下
一
转
向点距离
1.1 n mile
0.9
至下一转
至下一转向
备注
向点航向
点航行时间
V
AR
130
0h15m
0h10m
RIZHAO B7