-
16
课
< br>形式服从功能？
Edonis
（日内瓦，
2001
年）
B. Campogalliano
工程（摩德纳）的开发
和建造，极其异国情调的外观，强烈表明它是
一个纯粹的造型锻炼的结果。如果是这样，唯
一的功能，
Edo
nis
不完全履行是沟通，这到底是什么。事实上，它的设计是非常
Modenese
工
程公司的终极
GT
超级跑车，并在第三个千年的第一个汽车简报随之而来。
液化天然气。
尼古拉马特拉齐，
构思和
设计的一些最快和最有名的赛车和公路
GT
的超级跑车，
汽车的思路很清晰，
他想创造新的千年。
简单
最快最好的车来车往。
汽车，
可以在不到
19
秒，
在
300
< br>公里
/
小时的的一个潜在的最高时速达到
370
公里
/
小时
比较的法拉利有史以
来最强大的，新的一个闪过去
站在公里的长途线路，
“恩佐”
，存
入一个“公正”的
350
公
里
/
小时的最高时速由于它几乎是不可能实现的，在任何道路上的速度，这
可能会出现，是纯
粹的学术活动，但在技术上是没有不切实际的，是有意义的，如果一个
人心中的
GT
赛车，马
特拉齐居然有。
Edonis
检查出小的
变化，将需要的
GT
赛车版本，请参阅有趣的渲染。最近一个发
展单
元驱动
Nardo
（意大利）在<
/p>
359.6
公里
/ h
< br>法国月刊体育汽车的高速环上，尽管其涡轮增压器
的夫妇俩的“唯一”的
2
个酒吧的压力，而不是事实
2.5
指定，安装一个比例，它应该有长
期而不是短期比六档变速器。
当团队形成
B
.
工程（总裁让马克的
Borel
，费
德里科
Trombi
，董事总经理尼古拉马特拉
齐，总工程师和詹尼
Sighinolfi
，首席技师
）决定通过限量生产的超级跑车，以促进其业务
的一个最好的意大利传统的合资企业将充
分展示公司的专业知识和能力，选择著名的汽车设
计师马克德尚与大家分享其项目。他们
都知道对方从以往的经验。德尚在上世纪
80
年代末，
曾布加迪汽车公司（当他在斯蒂莱
Bertene
设计水头）的早期项目。随后，他没有马特拉齐
作为公司的技术总监尼古拉布加迪的设
计和建模工作。和所有的队员赞赏
Heuliez
兰博基尼
Pregunta
德尚设计，并在
1998
年巴黎车展上亮相。
早在
2000
年
B
.
工程项目和致力于走近德尚。该计划呼吁汽车将推出
21
世纪的第一天，
生产运行有限的
21
个单位。发生在
2000
年
< br>3
月举行首次会谈，并很快成立了一个优秀的人
才和专业
的关系。队有一个很好的了解，这个项目是具有挑战性和令人兴奋的的。是围绕项
目的独
特而热烈的感情和很多想法。在新千年推出的第一辆新车的想法是其中之一。为实现
这一
目标，将提交
2001
年的第一分钟。问题是“在哪里，如果他
们不被别人可能有同样的想
法？的殴打”
。他们有各种建议，包
括澳大利亚或游弋在太平洋的航母。最后，他们采取了风
险和选择的主要广场摩德纳。他
们两次赢得了他们的挑战，因为他们实际上是第一家推出一
个新的车在第三个千年，并在
世界的中心为
GT
超级跑车的心脏。
这种挑战意味着他们不得不从头开始，在不到十个月的
创建的新车。他们即使他们不得
不克服的道路上不可预知的困难。
“意见”故障的发生，必须克服，让马克的
Borel
，乙工
程的联合创始人和主席，他补充说：
“我们都知道，而不是放弃我们只是更加努力地工作，它
是另一回事。机会，成功地测试
出球队。
“从虚拟模型略多于两个月的实际运行的原型（实际
上
是在
2000
年
10
< br>月月底恢复）的建设时机推出
2001
年
1
月
1
日，正在积极另一个创
纪录的
成就。
不是作秀汽车但
supercarfor
为空气动力
学的方法道路，
Edonis
设计可以与兰博基尼
Pregunta
也由德尚设计。但设计师完全不同意，并说
Pregunta
是表演车，而
Edonis
是一个
真正的，非常快，公路跑车，沿着明确界定的准则设计。
“尼古拉马特拉齐已经非常清楚，岩
石坚实的思想，为新车所有它必须是
一个没有虚饰的汽车首先，它的空气动力学（前，把部
队的后方）
，由于其自身的综合形状极为良好的平衡，而不是取决于上添加，如尾巴上的大扰
流板
。此外，它有一个最低限度的前面部分，以减少
SCxvalue
“，马克德尚回忆。此外马特
拉齐指定的上车前部分的出风口的位置和最大可能热在后
面的散热面积，以确保可以充分利
用发动机的潜力。这不是一个简单的汽车设计，因为机
箱已经建成和暂停适用的连接点敲定。
马克德尚说，在后面的车可能已经降低机箱被赋予
了全新的设计，和前正是因为空气动力学
的目标，使菲亚特。
Edonis
（希腊游乐根）
是有点新的
（如碳纤维底盘，
V12
电
厂股份它的起源与布加迪
EB110
）
中期引擎，动力
-
作为一个非常时尚和异国情调的双座跑车
最好的传统呼叫为坐北
/
南后轮
前进。
车身结构完全是由先进的碳纤维材料，并已在宇航马特拉集团（欧洲航空防务协会和
火箭
制造商的一部分）
，
其建设的合作设计。
它甚至比由同一家公司建造的布加迪更好。
帧
（实
际上是一个发展布加迪机箱）轻约
20
％，但它是
由于侧翻的管状框架，完全关闭结构的整合
更严厉的
10
％至
15
％（取决于所测量的面积）
。
其他的好处相比，布加迪
EB110 SS
使用两个涡轮增压器，而不是四个，而不是一个永久
性的四轮传动后轮驱动所取得的
简化和减轻重量。此外
-
在丰杜椇
-
发动机是由于在
8000
转，并在
3200
转约
723
< br>米（
75
KGM
）提供至少<
/p>
540
千瓦（
680
马力）
。随着防止典型的像安装
新的法拉利
Enzo
的
6.0
升
V12
是一些
473
千
瓦（
660
马力）和
550
牛顿米（
57 KGM
）计入一
< br>个可比吸气发动机
6000
转下的反应缺乏额外的好处扭
矩在
5750 rpm
的。
相反，它的皮肤是完全手殴打，并形成了铝板。内饰也
手工制作的，当然。这一切说，
每一辆汽车将是为每一个人的快乐主义者（在这种情况下
的
Edonis
的所有者，显然是一个男
人在他的生活乐趣各种）构建的自定义。鼻子是非常不寻常的，低的和长远的挡风玻璃前达
到的。挡泥板，而野生的和不完全高雅，又非常鲜明的。驾驶舱内也类似一个“阵风”
（法国
达索战斗机）
，但两个大人是相当舒适的客舱。
轮廓是非常顺利，快速，坚实的下
部，光凭借其独特的机翼，机舱后部的综合。回说话
的权力。它是强大和充满授予优秀的
V12
增压发动机提供最佳的冷却孔。空气动力学是本书
的完美。所有的扭矩和功率是由发动机通过一个全新的六速手动变速箱与自锁差速器传输的
后轮。
Edonis
是配有先进技术的米
其林
PAX
系统轮胎测量前
245-6
50
ZR
高达
335-670
ZR
500
后方。它们是安装在轮辋
专门设计和创新的米其林
PAX
系统的建成。在完美的团队设计
开发
的设计师和工程师，从第一分钟了解对方。不久，马克德尚翻译马特拉齐的清晰的思
路，在
一个大型系列速写，
并最终成为一个数渲染。
B.
工程团队和马克德尚很快就同意采取的方向，
唯一关心的是相关的大灯。他们必须从市场采购：既没有时间也没有钱，有一个新的集汽车
开发。法雷奥和海拉最终拯救了最先进的解决方案，双氙气光束。点放在后面的大灯，相当
< br>不寻常的空气都有点尴尬，但德尚说马特拉齐希望他们正是在这一领域。他们的风格是整个
团队的选择，即使德尚已经提出了几个替代品（一些我们认为积极更具吸引力）
。另一方面，
从驾驶舱后部延伸的翼荣获立即批准，虽然它已证明其在风
Marc
的设计效率被
翻译成一个虚拟模型
B
的工程和人才专家满刻度的石膏模型建成并采取风洞。初步的研究结<
/p>
果确实非常好，有希望，从而证实了机翼的效率。结果表明，降低汽车在回位，变窄。有被
接受的限制，但最终的结果是非常令人满意的。另一套宾尼法利纳风
tunnelon
测试车道路建
成的第一个实际证实的期望
，并允许团队，以进一步完善数字细节。令人遗憾的是，
ING
。马
特拉齐希望保持自己的数字。至少在这个时候。在评论他
E
donis
设计的贡献，德尚说，在这
种情况下，设计师不得不
做一个很不起眼的工作：
，简单地转化成一个和谐的形状尼古拉马特
拉齐，父亲和母亲的
Edonis
明确规定汽车的概念项目
。
轮廓是非常顺利，快速，
坚实的下部，光凭借其独特的机翼，机舱后部的综合。回说话
的权力。它是强大的，授予
杰出的
V12
发动机提供最佳的冷却孔填充德尚也是热衷于强调
佛
朗哥
Bacchelli
的赛车运动
和罗伯托别墅黑人
Gibellini
，
神奇的面板主策划团队提供该项目
的贡献，塑造了皮肤的
Ed
onis
。这是因为这些人谁夜以继日甚至通过假期，停止只有几分钟，
以庆祝圣诞节，
Edonis
赢得的第一个挑战，并在
预定的分钟亮相的激情和承诺。急于对的时
间，但是，是不是马克德尚也不尼古拉马特拉
齐和他们的公司业务。他们充分认识到简单和
团队精神是伟大的价值观，但求精也是成功
的重要因素。事实上，马特拉齐一直工作自
2001
年
1
月
1
日起，上房
Edonis
的技术特点细化。所以，虽然程度较轻，有德尚，谁是
不愉快的
Edonis
“过度风格的室内设计，是一个彻底的重
新设计工作之前必须完成的第一个生产单元
（第三
Edonis
实际生产）去其买方。不过，另一驾驶“杂志写了，我们的图片描绘的
< br>Edonis
内部”积极有史以来最好在开发原型“。请继续关注最终的性能和<
/p>
Edonis
的最终设计，在第
三个千年
的第一辆汽车
GT
赛车：大房车圆滑
的双座跑车，提供高性能的规范的定义，但很少在行李空间的方式。现
在是一个天，也有
原型车赛车，以及全系列“。
Lesson17
昆虫没有占据地球，它现在属于
地球，一个杰出的生物学家解释到为什么昆虫是世界上
做成功的设计。它们具有着非常令
人惊讶的设计能力特征，无论在结构上还是机能上，这些
都展示出适者生存的能力。
不和否认的是：昆虫法则。当前每
一个人都对应有
20
亿虫类。其中
15
0
万种被人类识别，
一半以上是昆虫。我们人类可能不喜欢这个
主意，但是不可否认，昆虫法则。估计现有
10^18
昆虫活在
地球上，这些不至是全部的数量，而且它的物种多样性令人惊愕，总共
150
万种动
物，植物，微生物被确认，超过一半以上或者八十万昆虫。并且每天
都有新的物种被发现，
超过
1000
万
的物种仍然未知。
什么使得昆
虫在地球上成为做成功的居住者？一是因为它们小，使得它们在角落和偏僻的
地方的殖民
有了可能性。但是另一个原因是：昆虫生来就是为了生存，它们具有着非常令人
惊讶的设
计能力特征，无论在结构上还是机能上，这些都展示出适者生存的能力。这些能力
都使得
它们拥有在进化中的优势。
昆虫的盔甲是为了提供保护以防捕食者的追捕以及保持自身的干燥，后者是相当的不安，
给他们的尺寸微小。离开它们的外壳，它们无法掌握自己的在野外的生活。昆虫骨架是在适
当的地方铰接提供流动性，就像我们自己的，他们的腿具有柔性接头，但这样做的主要身体
部位是头部，胸腔和腹部。即使是昆虫有每秒数百次击打的频率的翅膀，都比不上它们像折
< br>翼状的骨骼。
多亏了它们的腿和翅膀机动能力的结合，
昆
虫到达的灵敏性使得它们很有名。
（想
象一下家蝇或者蟑螂在厨
房躲避拍击，当你打开灯的时候他们急速奔跑的到角落的情形）潜
在的，因其刚度、昆虫
骨骼加强限制其增长。昆虫靠脱皮来解决这些问题，当它们相对于它
们的外壳越来越大时
，它们很容易就脱壳了。
敏
捷的动物具有高呼吸的需求昆虫有一种高明的办法把氧气运送到它们的内部器官。空
气流
入昆虫身体通过一系列昆虫气门的开口，到达软管或呼吸管的里面。昆虫提供一个直接
的
通风口到组织里，代替了通过血液输送氧气。昆虫的战斗肌肉的功能几乎不可能没有这样
一个快速有效的的手段进行氧气传递。
实际上昆虫占领着每一个合适喂养的地方。另一个说法是，在字面意思上这意味着它们
可以吃任何东西。他们声称它们在这方面的成功源自非凡的多样化。甲虫和毛虫有颌用来切
削和撕扯，蚊子有纤细的口针为穿刺皮肤和吸血，蝴蝶有连续管来吸收甘露。
昆虫有非凡的感官能力，它们的眼睛，这可能需要巨大
的半球的形式从它们的头，胀形
一般包括数以百计的小而紧紧反对的单位，被称为小眼面
。每一个小眼面分在一个特定的方
向，其结果是两只眼睛几乎看到所有的方向。一个空中
猎人就像盗蝇在飞，这意味着能够立
即辨认猎物可能从哪里出现。昆虫也可以看到一种颜
色—紫外线，而我们却看不见。花是经
常装饰紫外线模式，它们是看不见的，但我们可见
，用来吸引授粉昆虫。
昆虫也是最好的防守动物。它们拥有的
化学武器是惊人的。比如放屁虫，当受到打扰时会释
放出一种刺激性的化学物质
--
苯醌。它们让苯醌在特殊腺体中混合一些化学物质从而引起一
场爆炸。这种规模的爆炸是在
100
摄氏度时
苯醌被酷热所追逐引发的。其它昆虫较为逊色。
某些澳大利亚的甲虫幼虫和欧洲的蛀虫发
出氰化氢物质，像一些声名狼藉的有关毒的侦探小