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A320
电子舱通风系统
电子舱通风系统顾名思义就是对电子舱设备进行冷却
的系统，保证电子设备在正常的
温度下工作，同时也具有监
控整个系统运行情况的功能，以便在发生故障时及时给予警<
/p>
告。
AEVC
通过接收系统中的压力和温度传感器提供的系统
状态信息及
CP
CU
和
LGCIU
提供的信息，来控制
鼓风机和
排风扇，实现在不同条件不同构型下对电子设备进行冷却。
电子舱通风系统具有
3
种构型（开环、闭环、半开）
，取决
于飞机所处环境的温度和飞机的空地状态。
开环模式
当飞机处于地面构型，
机身蒙皮温度在
12
摄
氏度以上时，电子设备冷却系
统处于开环模式。电子设备的
冷却空气由机身外部周围的空气由进气阀
< br>
15HQ
，经过单向
活门
2150HM
，经滤网组件
2081HM,2082HM,2083HM
过滤
,
由鼓风机
20HQ
通过单向活门
2140HM
进入系统。空气冷
却设备后，通过抽风扇
18HQ
，排气阀门
22HQ
直接排出机
外。由于此时蒙皮热交换隔离阀门关闭，蒙皮热交换器将被
旁通。
闭环模式
在正常情况下，当飞机处于
以下两种情况的
时候，电子舱的冷却模式是闭环模式：
a.
飞机在地面，蒙皮
温度在
+9
摄氏度以下；
b.
飞机在空中，
蒙皮温度在
+32
摄氏
度以下。
在此种模式下，进气阀门
15HQ
，出气阀门
22HQ
关闭，蒙皮热交换器出口旁通活门
23HQ
打开（此活门作
用是允许电
子舱内的空气进入冷却系统）
，蒙皮热交换器
隔离活门
24HQ
打开，蒙皮热交换器开始工作，冷却系统
内的空气与机身蒙皮进行热交换。当安装在系统内的压力电
门
17HQ
、
19HQ
和
30HQ
探测到系统内空气压力或者流量
减少时，发送信号给
AEVC 10HQ
。
半开模式
当飞机处于以下两种情况并
且蒙皮温度大于
或者等于
+35
摄氏度的时候，电子设备冷却处于半开模式：
a.
飞机在地面（油门杆位置在
T/0
以上）
b.
飞机在空中
当
AEVC10HQ
从蒙皮温度传感器
28HQ
接收到温度
超过
35
摄氏度的信号后，将蒙皮热交
换器出口旁通活门
23HQ
，蒙皮热交换进口旁通活门
16HQ
打开，排气
活门
22HQ
半开。在这种情况，电
子设备冷却依靠空调系统提供
的气体，以及从电子舱内通过蒙皮热交换器出口旁通活门<
/p>
23HQ
进入冷却系统的空气共同对
设备冷却。对设备冷却后
的气体通过半开的排气阀门
22HQ
排出机外，
以及通过蒙皮
热交换器进口旁通阀门排放到前客舱底部。当蒙皮温度下降
回到
+32
摄氏度以下，系统将重新回到闭环模式。
(
当蒙皮
温度低于
-50
摄氏度超过
5
秒，
EXTRACT,
BlOWER
and
DITCHING
电门被按入，此时系统也是处于半开模式，对
AVEC
重置系统将回到闭环模式
)
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