油针调试方法

首先，

很多朋友会问：

你的发动机油针开多少圈？

——

其实这是一个错误，

模型车的发动机

的油针是没有一个

标准

的位置的，燃料牌子不同、当时的温度

/

湿度不同，油针的设置都

未必一样。

如果非要一个经验值，好吧，主油针顺时针 关到头以后，逆时针开

3.5

到

4

圈，副油针顺时

针关到头以后，逆时针开

2 .5

到

3

圈。这个经验值未必适用你， 但是如果实在没把握，就设

成这样看看吧

.......

认识油针：

油针的调整方法如下：

1

、温度准备和粗调：

确保油针在出厂状态，

如果已经调乱 了，

就把主油针顺时针关到头以后，

逆时针开到

4.5

圈，

副油针顺时针关到头以后，逆时针开

3.5

圈：

）

把车子启动后，让车子离空，这时候稍微加大油门，让发动机 运行到足够的工作温度

(

大约

需要

15-25

秒

)

待发动机温度达到工作需要后，开始进行调教。

2

、主油针粗调：

猛催几下油门

(

气阀全开

)

，听声音，如果油门全开的时候，发动机声音很 尖、发干，好象有

力量但上不去的感觉，请你把主油针放大（ 逆时针

-

富油）

把油针一圈看成

60

分钟，每次调教的幅度为

5

分钟，调教到直至油门全开的时候，发动机

在最高 速时，声音有力而不太尖。

3

、主油针细调

——

听音辨位：

良好设定的发动机，声音是完全听你的手指指挥的，不会你手指已经动了，它还在坚持自

己的声音

请你再把油门全开，然后马上回到怠速位置，听发动机的声音。

声音应该是这样的：

音调在高速的时 候是很高的，

当马上回到怠速时候，

是沉稳的很连贯的，

绝对没有任何的

音调分级

高速回到怠速的时候，正常的 音调是：

wowowowowo.....dadadada

高速回到怠速的时候，不正确的音调：

wowowowowo. ....

ooooo

........dadadada

上面怠速阶段 橙色的

，

表示

音调

在高速降落到

怠速

过程中还有一个不听手指指挥 的音

调，这个音调就是

“

追油