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WOODWARD 2301D
设置、操作手册
26288 (Revision C)
使用
WOODWARD 2301D
进行柴油机无差速度调节控制，相关设置、操作如下：
启动过程说明
采用自动启动控制过程，由控制台
控制全部过程，启动控制原理：通过识别柴油机由被
动运转，转变到主动运转，实现启动
过程自动控制，识别原理
:
风马达定速在点火速度以上，怠转
速度以下，通过识别风马达达到点火速度后，柴油
机会主动运转，并由调速器配合，控制
到怠转速度，即认为启动成功，如果超时达不到
怠转速度，认为启动失败。
1.
开关输入控制
1.1
接线图
WOODWARD
2301D
开关控
制图
硬件
执
行器
输
出
转
速信
号
输入
1-30VAC
JPR
A
31
输
入
C
33
E
35
F
36
CPU
状
态灯
外
接直
流
电源
24VDC
RS
-232
13
14
15
25<
/p>
26
27
28
2
9
30
45
46
47
短
接线
额
定
(
闭
合
)
怠
速
(
开
路
)
停
车
升
速
降
速
接
机壳
执
行器
转
速传
感
器
接
大地
开
关
< br>电源
PC
机
1.2
启动控制描述
1.2.1
系统通电，自检通过，符合启机条件
1.2.2
28
< br>号端子同
31
号端子【停车】触点闭合
< br>
1.2.3
28
号端子同
33
号端子【怠转
/
额定】触点分开，其他控制触点分开
1.2.4
启动风马达
1.2.5
当转速达到点火转速后，柴油机点火主动运转
1.2.6
当转速达到启动控制速
度后，调速器开始调整油门，逐步控制到怠转
1.2.7
当转速达到怠转速度后，关闭风马达，启动成功
1.2.8
如果超时未达到怠转速度，则认为启动失败，执行停机过程
1.3
运行控制描述
1.3.1
闭合
28
号
端子同
33
号端子
【怠转
/
额定】
触点
（一直闭合）
,
调速器控制到额定转速
1.3.2
28
< br>号端子同
35
号端子【升速】
3
6
号端子【降速】点动闭合，转速上升或下降
1.4
停机控制描述
1.4.1
打开
28
号
端子同
33
号端子【怠转
/
额定】触点，等待发动机转速降到怠转速度后
1.4.2
打开
< br>28
号端子同
31
号端子【停车
】触点，调速器控制到停车状态
注
意：不可将【停车】触点直接用于停车，因为可能在额定高转速下，直接切断油路，对发
动机不利，所以必须在怠转低转速下，切断油路，使发动机熄火，达到停机目的。
不可将【停车】触点用于紧急停车，以防执行器被
卡，达不到紧急停车目的。
注意：在不使用模拟线路控制时，应将模拟线路设置为不使用。
2.
模拟输入控制
2.1
接线图
WOODWARD
2301D
开关控
制图
模
拟输
入
执
行器
输
出
1#
2#
转
速信
号
输入
1-30VAC
JPR
A
31
输
入
C
33
E
35
F
36
CPU
状
态灯
外
接直
流
电源
24VDC
RS
-232
13
14
15
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
45
46
47
短
接线
停
车
接
机壳
控
制输
入
执
< br>行器
4mA-20mA
转
速传<
/p>
感
器
接
大地
开
关
电源
PC
机
2.2
4mA-20mA
启动控制描述
2.2.1
系统通电，自检通过，符合启机条件
2.2.2
28
< br>号端子同
31
号端子【停车】触点闭合
< br>（常闭触点）
2.2.3
加入
4mA
电流，启动风马达，
2.2.4
当
转速达到点火转速后，
柴油机点火主动运转
（点火转速为多少？
理论值为
158rpm
）
2.2.5
当转速达到启动控制速
度后，调速器开始调整油门，逐步控制到怠转
2.2.6
当转速达到怠转速度后，
关闭风马达
，
启动成功
（应该是正常启动后就关闭气动马达，
为什么要达到怠速后才关闭呢？）
2.2.7
如果超时未达到怠转速度，则认为启动失败，执行停机过程<
/p>
（启动失败
/
没有点火则
关闭气动马达
/
断电，等待再次启动，
启动失败也就不用停机
）
2.3
运行控制描述
2.3.1
4mA-20mA
对应怠速到额定转速控制
2.4
停机控制描述
2.4.1
将电流降到
4mA
< br>，等待发动机转速降到怠转速度后
2.3.2
打开
28
号
端子同
31
号端子【停车】触点，调速器控制到停车状态
2.5
4mA-20mA
对应软件设定转速，
一般
将
4mA
对应到怠速，
将
20mA
对应到额定转速，
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