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交通工具市场调研报告
交通工具市场调研报告
在当下这个社会中，报告与我们愈发关系密切，要注
意报告在
写作时具有一定的格式。
你知道怎样写报告才能写的好
吗？以下是的
交通工具市场调研报告，希望对大家有所帮助。
此次的毕业设计是
大学生涯最重要也是最后一次设计，我的设
计选题为交通工具概念设计，
对于此次的交通工具概念设计我把它定
位在概念车型的设计上，从环保，绿色出
行和缓解城市拥堵现象，专
门针对年轻人而设计的概念交通工具。
市场调研：
做为一名设计者，都非常清楚，市场调研对于一个设
计的重要
性，在我看来，
一个好的市场调研就像眼睛一样，它会
清楚的让你看
到目前此产品的现状，
然后帮助你完成它未来的存
在形式，
让你的设
计真正实用和充满意义。所以，为了更好的完
成此次毕业设计，我也
认真的做了一份关于概念车设计的市场调研。
以下就是我此次市场调
研的基本内容。
概念车：
概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能
代表世界
汽车科技发展和
设计水平的
汽车。概念车的展示，是世界各大汽车
公司借以展示其科技实力和计
观念的最重要的方式。概念车是艺术
性最强、最具吸引力
的汽车。它具有超前新
奇、探索的特点。它不
仅具有极高的鉴赏价值，而且还闪烁着智慧的火花。因此，
< br>世界各
大汽车公司每年都花大量的人力、
物力推出自己的
概念车。
通常概念
为两种：一种是能跑的真正汽车，另一种是设
计概论模型。第一种比
较接近于批量生产，
其先进技术以步入试
验并逐步走向实用化，
因而
一般
5
年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车设计更为超前，
由于环
境、科研水平、成本等原因、是未来发展的研究设想。概念车
的作用
1
作为设
计的尝试性试探，受商品生产工艺与经济成本的制约
较为间接，因此可以充分发挥造型设
计特殊风格，而进行大胆设想。
2
可以在概念车型上进行某一项空气动力性或其他专
项内容的
比较、探讨或试验。其研究内容比商品车广。
3
概念车作为样品
可以采用最先进的技术、材料或结构，集中
表现最先进的水平。
概念设计它捕捉的
是设计师的灵感，
创意，
把设计思想具体化，
< br>同时它展现的是概念，
挣脱了设计者的思想束缚，
是一种
实实在在存
在的概念。
国际知名的五
大车展，是世界汽车发展史的一个剪影，
透过车展，
可以让人更
清晰地了解汽车——这个把人类带上轮子时代
的一项伟大发明。
但真正在车展上大放异彩的不是各个品牌即将推出
的量产新车，而是概念车。
概念车为我们的生活、工作带来了无限乐
趣。他们犹抱琵琶半遮面地出现在
全年各大主要车展上：底特律，芝
加哥，日内瓦，纽约，洛杉矶，还有每隔一年举行的东
京车展。他以
其新颖、
独特和超前的外观与技术承载着太多人们
想飞的梦想，
更使
车展成为让我们距离梦想最近的地方。
概念车的发展史：
1938
年，哈利·厄尔发明了概念车，创立了使用
油泥的款式设
计室和通用汽车公司新车展，
在车展上有百老汇的
歌舞展，
有当地经
销商出售的通用汽车公司最新的产品，
而最重要的是有重铬设计的第
一辆配有电动操作车窗和车顶的
Y
－
Job
款式梦幻车
出现在通用汽车
展上，自此以后，四轮车的历史被永远改变。
概念车由英文
Conception
Car
意译而来，概念车诞生在现在和
未来、梦想和现实的交点
上，全面阐释汽车文化和人类奔驰的梦想，
它捕捉的是设计师的灵感，创意，把设计思想
具体化，同时它展现的
是概念，挣脱了设计者的思想束缚，是一种实实在在存在的概念。
回
过头来看概念车的历史，
我们试图寻找出那些更能带来情感冲
击，
引
导未来的车型。
囫囵也是巨大财富
每一个时期都有对未来的不同想像，但这些想像总是
不很明确
的。
xx
年代，概念车只是木
制框架上的纤维玻璃车体，它们是为了
展出而制作的，甚至连动力装置都没有，但这些“
车”起到了收集公
众反馈意见的作用。
自
50
至
60
年代起，概念车只
是设计师的功课，人们的评价往
往亦会只著眼于外形设计。
通常
情况下，
概念车的设计思想公司内部
高级设计室，
设计室由资深工程设计小组及其联合工作的年轻设计师
组成。年轻的设计师的
创造力和想像力堪称天马行空、张扬至极，于
是大尾翼、耆的造型酝酿而出。
虽然评论对这个时期的概念车设计褒贬不一，
___
认为那是汽
车设计最肤浅的时期，
迷恋于装饰性
外表和多余的细节设计。
而另一
批人却认为那是最辉煌的年代，
想像力最开放，
设计师们能够极为自
由
地设计持０世纪最有影响的符号标志。
对于那个时期的设计师来说无疑是最令人激动的，有
人参加过
战争，在概念的设计中融合了飞机、航空领域的元素。美国的三大公
司，通用、福特和克莱斯勒是梦幻汽车的“三大巨人”，昂首在前，
推出了
通用的
Firebird
II
、
克莱斯勒的
Norseman
以及福特的<
/p>
Mexico
等代表性的车型，
为热情的
公众们献上了一场又一场梦幻般的展览会。
正因为概念车不作发售，设计师便可随心所欲地尽情
发挥，毫
不受现实环境的限制，
所以成为这些设计师发挥所长的
机会，
而这些
制成品多是大胆而夸张的设计。
< br>
如是者，由概念车往往成为了量产
车的初稿，或甚由它
引申成新车种，开创汽车发展的潮流。它成为展
示一个公司设计及工程团队专门技术以及
提升品牌特色的最佳方式。
而当
Andrea
Dor
在
956
年沉入马萨诸塞州楠塔基特岛海域时，
克莱斯勒在意大利海岸线上失去了一笔巨大的
财富：
Norseman
，
一辆
唯一的原型车。作为一款概念车，试生产的
Norseman
的用途在于帮
助厂商了解消费者的兴趣所在，
点
燃赞助商们的热情，
当然还有最重
要的是预测未来。一些概念车
的时速不超过
30
公里每小时，更有甚
者完全不能前进。
不过仍然有一些得以投入生产，
虽然他们已经
和设
计师所设想的千差万别。
惊人的异域风情
“人们的品位也在变。”被誉为
xx
年，激进的自由职业产品设
计师路易基·科洛尼（
Luigi
Coloni
）为了震惊世界
汽车制造商，和
它们的设计师进行了一次全球小镇巡回演出旅行。
在旅行中他带了一
打以上的
`
概念车
。这些从针形摩托车到一系列蝙蝠形轿车，到令人
惊奇的运输卡车型概念车——都是他设
计的“
Utah
”系列的一部分。
80
年代末期，从独立工作室传出的激进设计推动着汽车外形设计的
迅速发展。就像
Coloni
一样，佛朗哥·斯巴诺的瑞士设计
室和英国
的国际汽车设计室都在探索看似极端的外形，
同时意大
利设计公司则
在令人惊异的汽车表面细节上继续下功夫。
极端的一种典型是
那些看上去具有异国风情的、在路上行驶的
赛车。这些车看起来就像要从你家门前的车道
上出发，驶往位于
Le
Mans
赛车
出发点一样。这样的概念车包括奔驰
C
2
、意大利设计公司
的
Nazca M 2
< br>、福特
GT90
等等。极端的另一种典型是强动力的极度
奢华的概念车，包括巨大的、配备惊人的厢式小客车，如迈巴赫和摩
根
Aero
8
的
GT
车。
其他欧洲汽车制造
商（也包括手表制造商的沃琪）和日本汽车
制造商也在寻求不同的方法来展示他们对小型
车的创新观点。
虽然丰田、
尼桑和马自达早在
xx
年代就开始展出概念车，
但是
日本真正加入
到梦幻车游戏是在
80
年代末和
90<
/p>
年代初。
五十铃公司
在欧洲和美国加利福
尼亚都设有汽车款式设计室，
同时和通用汽车公
司及莲花公司保
持着联系，
在这期间它推出了一系列的设计研究，
包
括一辆漂亮的使用
Formula
One
赛车引擎的敞篷小型载货卡车和一辆