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中国交通工具的演变
内容提要
：所谓交通工具的变迁，指的是人们代步工具的演变。人类最原始的交通工具
是人的双脚，之后
又出现了畜力、风力等交通工具。随着工业革命的到来，列强的殖民扩
张，西方先进的交通工具传入中国。
一些爱国的仁人志士不甘落后，努力创建自己的交通
事业，在陆地、航空、水运方面取得了辉煌的成就。
关键词
：
交通工具
工业革命
殖民扩张
水陆空交通
一、陆上交通
人类最原始的交通工具是人的双脚，此后人类又驯服一些动物
如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具
的动力。与此同时，以人力作为动力的轿子和以风
力作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具
长期并存。
鸦片战争后，随着列强的侵入，上海最先开埠，一些近代交通工具纷纷涌入。人力车
应是日本的舶来
品，
1874
年，一个
叫米拉的法国人，从日本引进，故又称东洋车。最初是用铁皮包着木头轮子，后改为充
气
胶轮。为求醒目计，车身一律漆成黄色，故又名黄包车
自行车
于
19
世纪中后期传入中国，首先拥有它的是在沿海做生意的西
商。
上海第一个拥有脚踏车的
华人，
据埃米莉
·
哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。
1902
年
3
月，上海人议论最多的是一种能够在街上自动行驶的四轮怪物，这就是汽车。据说是寓
沪西
医为求出诊方便，
大约在
1901
年时由一位叫李恩时的匈牙利人引进到上海的。
从那时起，
上海乃至中国才
有了汽车。
上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。
< br>1908
年
3
月
5
日，自南京路外滩到今西藏中路率先通车。
最早的电
车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。但由于封建传统的约束，老百姓怕
“
触电
”
，不敢乘。
经
过一再宣传和保证，乘的人多了，就分成头等和三等票价，头等多为洋人所坐。
中国在
1914
年引入无轨电车，由上海的英商最先在租界内营运。
1950
年之后，不少中国的城市
都开始建造无轨电车系统。
1934
年，上海又出现双层公共汽车，还有双层码头、双层轮渡，被
称为上海
“
双层交通工具
”
。
新中国诞生后，<
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1956
年
7
月
14
日
8
时，
在吉林长春第一汽车制造厂总装线上，依次驶下第一批１２
辆
“
解放牌
”
载重汽车，标志着中国汽车工
业的诞生。
2000
年，中国终于跻身世界汽车十强之列。
2002
年，全国汽车产
量
325
万辆，成为世界五大汽车生
产
强国。
2011
年中国汽车产量连续三年居全球榜首。
火车的引进比汽车要晚，
19
世纪
70
年代，外国商人擅自修筑淞沪铁路，不久就被
拆除。
80
年代初，
清政府开始修筑唐
胥铁路，从国外引进蒸汽机车。由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物，尤其害怕它隆隆
的
震颤声惊动了附近皇陵，就让骡马充当
“
火车头
”
，出现了
“
马拉火车
”
的天下奇闻。
新
中国成立后，
国产
“解放”
型蒸汽机车
开始取代进口机车。
1958
年，
中国
试制成功第一台内燃机车。
1997
年以来，全国铁路实现了几
次大提速，大大提高了运行效率。我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使
用内燃机车和电
力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。
2007
年
4
月
18
日，中国
铁路第六次大面
积提速正式付诸实施，主要干线开始
“
时速
200
公里
”
的高速运行，中国铁路开启
“
追风时代
”
。
二、水上运输
在陆地交通工具发展的
同时，水上交通工具也逐渐成型，从人力划的板船到风力带动的帆船，再发展
到用蒸汽机
为动力的汽船、轮船。
中国造船的
历史虽然悠久，
但
16
世纪以后，
航海和造船的技术已渐渐落后于西方。
清朝雍正年间
（
1723
一
1735
）蓝鼎和《鹿洲初集》云：
番人造船比中国更
固。
鸦片战争后，轮船进入中国，
18
42
年英国
“
魔
女
”
号抵达上海，这是国人见到的第一艘轮船。
19
世纪
70
年代初，李鸿章创办上海轮船招商局，首次打
破列强的垄断局面。
1865
年中国建成自行设计的第一艘轮船。
2
0
世纪
90
年代，随着公路、铁路和航
空业
的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。
三、航空事业：
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