乡村公路施工组织设计方案

b

、当路堑较深时，为了扩大施工操作面采用 分层全断面横挖法施工，

横向全断面掘进时分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行的 挖掘。每

层都要留运土路线，并注意临时排水及防止上下层干扰。

c

、当路堑较长、较深时，采用纵向通道掘进法施工，沿路 堑全宽以

深度不大的纵向分层挖掘前进，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两

侧进行拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。

（

3

）施工要点

a

、土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

b

、路堑路床表层下的土不宜用于路床施工 时要清除换填。

c

、当挖至路床顶标 高以上

20cm

时停止机械挖土，改用人工清底，碾

由 试验确定。

d

、路堑挖方施工完成后 ，采用推土机、平地机整平，根据试验段得

到的数据用压路机碾压达到压实度要求。

e

、高挖方老路段施工时，要求分段开挖 ，调整施工时段，注意行车

安全。

3

、石方开挖

如果部分石方为软石，可按开挖土方的方法进行，当石方需要爆破时

按如下方法进行：

（

1

）石方 施工采用人工加机械爆破法施工，除爆破作业外，其他工

序的施工机械选型与土质路堑开 挖的机械选型一致，机械配置根据施工组

织设计确定。

（

2

）石方开挖采用单层或多层全断面横挖法 组织施工。对于高挖方

路段施工时注意从上到下，小炮开挖，避免放大炮扰动岩层稳定。

（

3

）施工 要点：

a

、根据地形、地质、开挖断 面及施工机械配备等情况，采用能保证

边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基 填方材料。

b

、石方路堑严禁过量爆 破，并在爆破前

14d

做出计划和措施报监理

< br>工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大

爆破时， 应严格按图纸要求及公路路基施工技术规范的有关规定编制技术

设计文件，并于爆破施工 前

28d

交监理工程师审批。

c

、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工< /p>

艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前

28d

报监理工程师审批，同时

将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证 后方可将爆破器材

运入工地保管。

d

、应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和

其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立

警戒线，显示 爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标

志，并派人看守，严禁人员在 爆破时进入危险区。

e

、石方路堑的 路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人

工凿平，超挖部分应按监理工程师批 准的材料回填并碾压密实稳固。

f

、爆破方法

①首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设

计，经上级主管部 门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。

②用风镐钻孔 ，电雷管起爆

2

#

岩石硝胺炸药，考虑 周围环境影响和施

工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算， 靠

近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临

近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。

< /p>

③钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度

地减小开口偏差及钻孔偏差。

④装药前，要先检查每个炮孔 的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸

药的安放位置。

⑤装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。

堵 塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管

脚线被破坏。

⑥敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连 接

时不能反接。

⑦根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。

距离不 得小于

200

米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。< /p>

4

、弃方处理

（

1

）在挖方路段开工前，向监理工程 师报批土方开挖、调运施工方

案，该方案包括弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形 式，坡脚加固

处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。

（

2

）当弃土场的位置、堆放形式或施 工方案有更改时，必须提前将

更改方案报监理工程师批准。

< /p>

（

3

）选择弃土场时应注意周围环境，尽 量不要选择在公路的土方和

沿线的桥、涵等大型构造物附近，以防止弃土场的水土流失影 响构造物的

安全。

（

4

）弃土场在堆渣之前应先根据其地形和容量修建合适的挡渣墙和

排水措施，在倒渣期间还要在挡渣墙顶部修建分子墙，以防止倒渣时弃渣

滚落 出弃土场外。

（

5

< br>）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑

物、排水及其它任 何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。

（

）施工完成后弃土场应采取恢复措施，采用种草、植树相结合的

种植方式进行绿化。

2.3.3

路基填方施工

1

、路基填方施工的总的要求

（

1

）填方路堤施工前，首先对原地面进行清 理及压实。并将压实后

新测绘的填方工程断面图提交监理工程师审核，否则不得填筑。< /p>

（

2

）填方作 业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰，否

则由此而产生的后果自行负责。< /p>

（

3

）整个施 工期间，必须保证排水畅通。如因排水不当而造成工程

损坏，应自费立即进行修补。

（

4

）特殊路基 施工前，应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师

批准。

< /p>

（

5

）路堤基底及路堤每层施工完成后未 经监理工程师检验合格，不

得进行上一层的填筑施工。

2

、零填零挖路基

< br>（

1

）

零填挖路床顶面以下

0

～

300mm

范 围内的压实度，

不应小于

95

％。

如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。

（

2

）特殊路基土层上的零填零挖路床面， 应按图纸或监理工程师的

要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或 由监理工

程师根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径应

符合规范要求。

3

、填土路堤

（

1

）路基用填料经过试验，并经工程师批准后的材料填筑， 不同填

料分层填筑，

同种材料的填筑层厚度不宜小于

，

每层顶面整平并做成

< br>路拱。

（

2

< br>）路基填筑时，如中途停工，路堤表层不得积水，须整平并碾压

密实，边坡应整理 拍实。复工时，路堤表层含水量在接近碾压最佳含水量

时方可继续填筑。

（

3

）如在路堤范围内修筑 便道或引道，该便道或引道不得作为路堤

填筑的部分，应重新填筑符合规定要求的新路堤 。

（

4

）如 果路堤的基底过湿或软弱时，需抛填片石或砂砾垫层等进行

处理。

（

5

）

每 侧应超出路堤的设计宽度

50cm

，

施 工完成后应刷去

30cm

以保

证修整路 基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

（

6

）半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，应严格按规定开挖台阶，

基底的压实度不应小于

90%

。

（

7

）施工中严格地控制填土松铺 厚度，并且每层填土顶面必须修筑

横向坡度，以利于路基横向排水。填土路堤的松铺层厚 及横向坡度由现场

试验确定，但每层填土松铺厚度不应大于

30

㎝，每填土层的横向坡度不

小于

2

％。

4

、土石混填路堤

< br>（

1

）土石混填路堤不得采用倾填法施工，均要分层填筑 ，分层压实。

分层松铺厚度以

40cm

为宜或经试验确定。

（

2